Upd вернулся после диагностики
Претензию писать буду позднее, хотелось бы предположения по тому, что со свечой, отвалилась свеча или поршнем убило свечу? Может кто сталкивался?
Здравствуйте, уважаемые пикабушники
Понимаю, что это не автомобильный форум, но видел, как пикабу спасает со всех случаях. Ну и может кто сталкивался
Имею машина Kia cеreato 20 года, 2.0 автомат
Пробег 58 к, пройдено 3 ТО, планировал пройти 4, но недоехал, так как девочки записывали по телефону, обещали перезвонить и пропали, ехал уже напрямую к диллеру, так как салон перестраивают или реконструируют и до них не дозвонится, думал лично записаться. Месяц назад и ~690км назад смотрел щуп, масла было значительно больше чем половина.
По трассе в 4 км от диллера слышу треск двигателя, похожий больше на пивную банку вставленную в колесо велосипеда. Туплю 30 секунд, чуть подгазовываю, вижу что обороты не растут и дело плохо, начинаю перестраиваться, загорается чек, потом датчик давления масла. Машина глохнет. Стою на обочине, думаю что делать, попытка снова завести не выходит, вызываю эвакуатор, обзваниваю одного дилера, просто сто и объявления, в итоге не нахожу подходящего варианта и везу оставляю машину напротив дидлера.
Через некоторое время приезжаю к диллеру сдавать авто, когда смог, закатывают, принимают, тянут время осматривают долго, поднимают шуп, масла там по словам приемщиуа ниже чем нижняя метка, хотя вижу что пятно на нижней метке, но убеждают, что это грязь и тд. разрешают присутствовать с мастером при осмотре, мастер просит подождать за белой линией, стою жду, прибегает мастер гарантийшик, долго смотрят дно авто, минут 40 осматривают, говорит: надо еще смотреть и тд. Успокпивают, если что гарантия может быть и все ок. Видят какую-то вмятинку на масляном фильтре, говорят это проблема и есть - тут в фильтре важный канал и он поврежден теперь масло забилось. Предлагают пройти ТО на сломанном авто, удивляюсь, что предлагают, отказываюсь, предлагают поменять фильтр и масло. Соглашаюсь, думаю с чем черт не шутит. Снимает фильтр масла не капнуло. Выкручивает гайку из поддона масло полилось. Правда выглядело, как отработанное много раз. Сливает в общую банку не измеряя количество, по словам механика и гарантийщика ( блин да здесь 2,5 даже 3 и больше масла) но в общей банке открыт кран слива вниз и сверху в лотке много масла, так как она накренена.
После наконец-то додумывается взять эндоскоп и посмотреть внутренности, катализатор говорит хороший новый, по краям еле просел но хороший, после снимает свечу первого цилиндра и она отколота снизу. Залазит эндоскопом тАм шатун и непонятно что, остальные цилиндры живы и говорят в заводском виде. после говорит колено вылетело, вкладыши провернуло.
говорит: завтра позвоним
Завтра конечно же никто не звонит, сам звоню, говорят: гарантийщик по телефону не общается, вашу машину еще диагностируют. С мастером тоже не дают пообщаться
Перезваниваю через день, кое-как соглашаются, чтобы приехал. Но ни в коем случае не по телефону.
Приезжаю, говорят: ненадлежашеее обращение с авто, масла не было, вот и капец, там и в цилиндре задиры.
Возможно и вправду сам виноват, просто хотелось бы услышать мнение, тут есть шансы на гарантию? Есть ли смысл обращаться к экспертизе?
Очень удивляет падение уровня масла с больше чем половина, до нуля за 690 км и месяц по временени.
Спасибо заранее
