В бытность мою работы начальником участка на шахте (самой "расп"здяйской" из 15 шахт в городе по сложившемуся мнению) однажды снабженцы попросили пару человек для того, чтобы получить и привезти какие-то трубы с другой шахты (самой "правильной" всё по тому-же мнению). Шахты недалеко друг от друга, думал, что за час-полтора управятся. Хрена там! Приехали только после обеда! На мой вопрос "Какого хуя?" "Где вас, милостивые государи, носила затейливая судьба всё это прекрасное рабочее время?" была рассказана такая история:
"Приехали на склад, водитель отдал документы - и тишина. Сидим, ждём. Проходит 15 минут. Спрашиваем: "Что сидим? Кого ждём?". Отвечают: "Ждём стропальщика".
- Зачем нам стропальщик? Мы сами обвяжем и прицепим к кран-балке"
- А у вас удостоверения стропальщиков с собой есть?
- Нет. И не с собой тоже нет.
- Тогда лежите и не пиздите сидите и ждите!
Приходит стропальщик через ХЗ сколько времени. Обвязывает пачку труб, цепляет крюк и уходит. Опять сидим... Повторяем вопрос "Что? Кого?". И диалог повторяется, только главный герой - обладатель удостоверения водителя этого ишака машиниста кран-балки. Сам счастливый обладатель такого удостоверения ушёл на обед. И только потом, сытый и довольный от сознания собственной важности, соизволил погрузить эту пачку в машину. Итог: всё сделано "по правилам". Минус один: вместо 1 часа на работу потрачено 4.
P.S. Когда к нам на шахту приходили другие мужики с закрывающихся шахт - местные ухой давились от той дичи, что творили варяги с "правильных" шахт. Печальный результат первого месяца работы одной из таких бригад - два "нулевых" ("накладным" пытались расколоть кусок угля)...
P.P.S. Извиняюсь за мат - ни до, ни после шахты этим не увлекался, но на шахте матом не ругаются, матом говорят.

До сво я работал на стройке. Я был самозанятым и мы собирали ИТП
Теплопункты, которые распределяли воду в доме.

Работа для трёх человек. Я хоть и сварщик, но в этом случае большей квалификации требуется от слесаря. Приварить фланец может любой болван, а вот слесарь должен расставить оборудование правильно вымерить трубы все нужно соединить, в нужных местах установить арматуру и КИПы.так что я слесарил. Сварщик варил а подсобник красил, чистил швы и крутил гайки. И однажды ко мне пришел белый сварщик, который принципиально не брал в руки болгарку, который хотел, чтобы ему даже фланцы выставляли. Как итог я работаю он сидит ждёт. А пока он сидит мы не зарабатываем.

Дело в том, что допустим за эту ИТП платят миллион и если мы соберём ее за 3 недели или за два месяца сумма не изменится. Конечно этот сварщик был послан далеко. Многие не понимают. Деньги из воздуха не делаются или ты не зарабатываешь. За границей тебе платят почасовую, но никто не будет тебе оплачивать час, когда ты просто сидишь на объекте.

А иногда высокомерие сварщика аж умиляет. Ути пути варила. Я понимаю варить какие нибудь ректоры, а вешалку сварить любой дурак может.

Хрен его знает прав ли ТС или нет. Многие наши беды от недостатка производительности труда и ненужных людей на одной операции. Работал я в Норвегии соответственно в норвежской фирме и бывал у них на судоремонте. Так вот, там все операции по сварке выполняет один человек: он и резаком отрежет, болгаркой зачистит, подгонит и заварит, конечно, если деталь тяжёлая или труднодоступное место, то ему помогут, но в основном он всё делает сам. А нашим сварным аж двух слесарей подавай, как один написал в ответном посте. Может тебе ещё и секретаршу, чтобы она кофе носила, а потом в конце смены миньет делала? Причём качество работ сварщика в Норвегии очень хорошее - там с этим строго, варят только полуавтоматом или TIG, электодов я там не видел от слова совсем, и это 2008 год! Далее, работал я уже в России, но на норвежском предприятии и там был сварной из Норвегии - молодой парнишка, 23 года - варил TIGом. Качество - обалдеть, при мне сварил две крышечки из под пива. Тоже по сварному делу всё делал сам, без помощников. Другой случай: в воскресенье на предприятии нет никого, я там работал по субподряду и поэтому был не в штате, так как никого нет, а нужно было кое-что сделать; владелец предприятия сел за погрузчик, а главный инженер на самосвал - оба норги в годах. Я конечно удивился, но не так, чтобы очень, потому что видел что-то похожее, когда работал в Норвегии - там совладелец судна пошёл матросом на своём судне, потому что срочно нужно было выходить в море, а матроса не было: был капитан, старпом, механик и т.д., а одного матроса не хватало и он пошёл матросом и работал получше многих. Может показаться, что один человек сделает меньше, чем парочка наших, но хрен там плавал, производительность у них бешенная, а потому что он как начал работать, то пашет без перекуров до обеда, а потом до конца смены. А я 100500 раз видел, как работают наши - как бы разница есть и немаленькая. Я в море хожу и у нас есть сварной, он же токарь и если ему сказать что-то приварить, то он пойдёт один, отрежет, зачистит, подгонит и приварит и получится у него отлично, а в море качка так-то, ветер, холодно, но он как-то справляется