Ответ на пост «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
Гонщик, конечно, долбень и превысил скорость, но основная вина в ДТП водителя фуры, допустившего сразу несколько нарушений. Во-первых, его вообще в левой полосе быть даже в теории не должно, во-вторых, совершая перестроение в полосу, должен был пропустить попутные авто, движущиеся по этой полосе, вне зависимости от их скорости и соблюдения ими ПДД. С таким же успехом там могли лететь сотрудники органов на задержание вместо этого мажора, или везти человека в больницу.
Всех бомбит, что был именно мажор, и все рады его обвинить, но легкомыслие не повод убить человека.
Бараны, вылезающие в левые ряды на фурах, смертельно опасны. Не надо пытаться ездить на большегрузе, соревнуясь с легковушками. Мощный двигатель на тягаче не для того, чтобы гонять, как Шумахер, играя в шашки, а чтобы уверенно тащить тяжёлый прицеп и не помирать на подъемах. Фура - это не про скорость и обгоны, а про неспешность, профессионализм, безопасность. Едь не спеша не дальше 2 ряда, пей чай из термокружки и жуй печеньки. Упёрся в более медленного коллегу, переключись на передачу пониже, попроси по рации принять правее, если не слышит, перестройся в крайний правый и опереди по нему, или просто езжай за ним потише, пока не появится возможность безопасно опередить. Но про крайний левый ряд водители фур должны забыть, и уяснить себе, что это НЕ ИХ ряд и туда перестраиваться НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах, кроме поворота налево, где он ещё разрешëн. Наверное, нужны драконовские штрафы за это вплоть до лишения, как и для мамкиных гонщиков. А на фурах последнее время много появилось молодых водителей с безмозгло-агрессивным стилем езды, не понимающих, что главное в работе водителя грузовика - терпение и аккуратность. Хочешь ездить быстро - это работа не для тебя, иди в такси или службу доставки. Компании тоже провоцируют фуристов на дрянную езду, ставя им малореальные сроки доставки, по факту, заставляя гонять и нарушать. Жаба душит за солярку, поэтому стараются идти на высшей передаче, не снижая скорости, и лезут в левые ряды, не понимая, что из-за пары литров солярки могут убить человека. Нужны серьёзные штрафы для собственников и водителей грузового транспорта за выезд далее 2 ряда, также на дорогах с одной полосой в каждую сторону обгон грузовым автомобилям должен быть запрещён.
Ответ на пост «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
С небольшим опозданием, но не сказать не могу.
ДТП, как правило, результат ошибок сразу нескольких человек, и вот почему:
Фура впереди не имеет права ехать во второй полосе при свободной правой полосе.
Из-за этого вторая фура опережает ее по третьей полосе, хотя дальше второй ехать не имеет права.
Водитель ауди несется так, что не оставляет шанса другим водителям вовремя отреагировать.
Итог: ПДД нарушили ВСЕ, даже не попавший в ДТП грузовик, их ошибки сложились подобно снежному кому. Каждый из них спровоцировал своими действиями эту аварию.
Понятно, что степень вины у каждого разная, что водитель Ауди сам не оставил себе шанса, и если не здесь, то убился бы в другом месте. Но, если убрать хоть одно нарушение из уравнения, то конкретно этой аварии не будет.
Ответ Nykodym в «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
Кстати, правые полосы разбиты до колеи и
никто по ним ехать не хочет, в первую очередь
фуры, берегут подвеску. Давайте
поразмышляем, кто же разбил и почему?)
Сколько вам объяснять что это пешеходы в китайской обуви разбили
Продолжение поста «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
Представьте, никому не желаю и не дай Бог, чисто для понимания, вы едете со скоростью 50-80 км/ч или выше по ремонтной дороге с ограничением в 20 км/час. И вас подрезает справа обочечник и вы улетаете в кювет . Кто виноват?
Ответ borealisbear в «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
Как вы надоели этими постами. Ну и я присоединюсь.
Не нужно учить физику, учите ПДД. Это вам не Германия.
Виноват водитель фуры. Он при перестроении, с учётом того, что он имел право перестроиться, это тоже вопрос, обязан был убедиться в отсутствии препятствий. Должен был убедиться, что не создаёт помех транспорту на данной полосе.
Что касается разрешённой скорости. Если бы водитель легковой выжил, он бы заплатил штраф за превышение. И всё.
А виноват фуровод. Если по полосе летит авто явно с превышением скорости, вы все равно не имеете право перестраиваться под него.
Естественно эти выводы без результатов трасологии.
Ответ на пост «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
Очень жаркая дискуссия. Сильно гонят на фуровода. А давайте представим так:
Кафушка, сидят за столиком компания молодёжи и юноша достаёт ствол и приставляет к своей башке. Ствол боевой, заряжен, взедён. Чего он там понтавался и перед кем нам не важно. Сам факт сидит за столом и держит ствол приставив к своей голове. И тут ты такой идёшь от стойки с разносом, с тарелкой супа, разлить неохота вот и на суп всё внимание и так невзначай локоть юноши задеваешь. А у того палец дрогнул и мозги на стене.
Так кто его убил?
Ответ на пост «Смертельная скорость: молодые ребята погибли залетев под фуру на трассе М-12»
В следующий раз, когда вы зададитесь вопросом - почему у нас каждый год 15-20 тысяч трупов на дорогах, под две сотни тысяч раненых.. Под исходным постом 10 тысяч человек проголосовали, что тупой летун виноват не так уж и сильно.
А сам факт того, что мамкин гонщик/папин пирожок заранее снял номера, что б на камеры и регистраторы не влететь, вообще никого не парит?
Т.е. труп заранее сделал некоторые действия, что б уйти от наказания за нарушения; поехал на ДОП дабы пилить контент в виде ночных заездов на скорости далеко за пределами даже не штрафа, а лишения.
Ну и маленько математики.
90 км/ч это примерно 25 м/с.
Ночью вперед фары светят хорошо если метров на 150. А в зеркала заднего вида расстояние определить можно вообще только днем, ибо ночью там просто чьи то лампочки. Так что водитель фуры убедился, что лампочки чьи-то есть, но настолько далеко, что даже машины не видно, а значит маневр безопасен.
Водитель ни при каких раскладах не мог предположить, что кто то будет лететь выше 150-ти, хотя бы потому что 110 разрешено, 130 бесплатно, 150 по 250 рублей за камеру. Т.е. даже на верхней планки минимум 3 секунды было бы у гонщика.
Кстати, мы исходим, то труп в принципе летел в левой полосе. Но он мог лететь не в левой, а на полном ходу из-за кого нибудь вылететь. И там у фуриста вообще нет вариантов его увидеть.
Ах да. Тормозной путь ) тормозной путь прямо пропорционален квадрату скорости ) т.е. разрешенные 110 еще давали бы какие то шансы на торможение. Превышение под верхнюю планку (150) их уже хорошо уменьшает. Движение на скорости выше 200 полностью их лишает.