Ответы к посту
Яндекс, прощай
3

Ответ на пост «Яндекс, прощай»

К сожалению, за эту цену яндекс не гарантирует качество оказываемых услуг. Выходцы из пещер по-прежнему допускаются к работе, только с каждым днем их услуги стоят дороже и дороже из-за монополии яндекса (он же убер). Сегодня заказала такси, водитель заканчивал поезду в моем доме. Вышла, вижу стоит он и женщина рядом с ним. На ломаном русском товарищ сообщает, что ждёт оплату от клиента. Ладно, думаю, подожду. Жду минут 7, пока не придёт другая женщина и не оплатит поездку за первую. После того, как оплата была внесена, сажусь в машину, и неандерталец (извините, пишу на эмоциях) говорит, что никуда не поедет. Я держу дверь и говорю отменяй. Отменил. Ни извините, ничего. Мог бы не брать заказ или отменить во время ожидания оплаты. Нет, никакого уважения. Написала в поддержку и мне дали промокод на жалкие 100 рублей (и подняли цену нового заказа на 200), ну спасибо!

Ответ на пост «Яндекс, прощай»

Мне не понятно, почему люди думают что такси должно стоить чуть дороже маршрутки и автобуса.
Есть мнение, что вы просто охуели. Маршрутка везёт 25 человек условно, такси везёт вас одного, почему оно должно стоить х3 от маршрутки? х7 нормальный прайс я считаю.
Плюс из за низкой стоимости такси пользуется спросом, и их развелось слишком дохуя, они усугубляют ситуацию с пробками.
Мое имхо- такси должно быть дорогим, но не слишком. Если тебе прям надо ты заплатишь, если нет то велком в автобус.

9

Ответ ChupDDD в «Яндекс, прощай»

Звезды/рейтинг пассажира/водителя дело такое...

Довелось мне, лет 8-9 назад покататься в Сатурне, месяца 4 - подработка нужна была. И вот, 1 января, я беру заказ к клиенту 5.0 Приезжаю...а там семеро ромалов!!! Трое мамок/теток/бабок и четверо мелких. Одежда - ссаная рванина не особо, запах специфисский... Разумеется, не повез их, сослался на другие моменты - ни детских сидений, ни 7 посадочных мест у моего авто не было. Но меня насторожил рейтинг.

И, при разговоре с поддержкой, выяснилось - а Сатурн в ночь с 31 декабря на 1 января "обнулил" рейтинг всем!!! Причем не сделал по нолям, а вывел в 5.0

1

Ответ на пост «Яндекс, прощай»

Может быть новость для тебя, может нет.

Может в голове не смогло срастись.

Никогда не понимал людей которые не могут отличить причин от следствия.

С 1 числа обновление по стоимости страховки водителям такси

С октября повышение утиля- тоже в цену такси в том числе - это два.

А виноват по прежнему яндекс 🤣

6

Ответ onefound в «Яндекс, прощай»

Ориентироваться на звёзды-это какой-то не очень надежный инструмент получается в наше время.

Если бы брать ровный день, без закусов-замесов, то со всеми пассажирами: здравствуйте, едем туда-то,пожалуйста пристегнитесь, до свидания. Со всеми абсолютно одинаково.

Однако, на следующий день смотришь - тебе кто то троек/двоек навтыкал. И подумать то даже не знаешь на кого.

А сколько тут было историй, что клиент просит сделать, условно ноготочки/стрижку, за бесплатно. иначе он колов навтыкает и отзыв плохой оставит.

Или покупаю какую-нибудь херню - в коробке лежит купон. Оставьте нам положительный отзыв там-то и там-то. А мы вам какой-нибуть ништяк.

Мне так к купленному электрочайнику за хороший отзыв прислали кухонные весы.

81

Ответ на пост «Яндекс, прощай»

Эй, ЯндексGo, закрывайся, тут юзер###### больше ездить не будет! Ему дорого и ты теперь разоришься (нет).
По фактам:
Ни для кого не является секретом, что изначально Яндекс давил всех конкурентов жёстким демпингом. Воспитав, таким образом, целый потребительский пласт халявщиков. Сейчас у ЯндексGo цены, если без коэффициента, то тоже смешные. Вполне логично, что при повышенном спросе стоимость услуги должна расти пропорционально спросу. Такси активно пользовался, начиная с 2012 года, но тогда это было в Белке (какое-то время там жил). Итак. Там были перевозчики, типа 7788 (позвони и мы подбросим), 154 и в том же духе, названия по коротким номерам телефонов. Ну, так-то это были такси "Алмаз", "Столица" и тд, но помнили и знали их именно по номерам. Стоимость поездки складывалась из стоимости подачи (или посадки, не помню, не принципиально), километража и даже простоя в пробках. Всё по таксометру (да, стояли такие штуки еще в тачках тогда, кто не помнит). В среднем, насколько я помню, в 2012 поездка в 5-7 км в Минске за минут 20 у таких перевозчиков выходила около 10$ (сейчас это около 900 росс руб) курс белорусского рубля к доллару тогда был что-то в районе 1 = 1, примерно (учитывая деноминацию, чтобы в нулях не путать читателей), это по памяти, могу ошибаться, но не намного. Такси я юзал тогда очень плотно, 5-6 поездок в день, в среднем. Было несколько "своих" таксистов, чьи номера были в телефоне, поэтому в поездках общались, отсюда и инфа. Люди вполне себе неплохо зарабатывали, и моё мнение, что для такой работы это СПРАВЕДЛИВО. Время шло, в Белку зашёл Яндекс Такси. Точно год не помню, но в 2018-2019 я уже ТОЧНО платил за поездку около 5 км (от работы до дома и обратно) уже порядка 7-10 бел руб. Платил уже в Яндексе - было таки намного дешевле! Но тогда доллар стоил уже около 2 бел руб +/-, опять же, это по памяти. То есть, стоимость снизилась минимум в ДВА раза, хотя прошло более 6 лет, инфляция, выросли цены на автомобили и на их обслуживание, да вообще на ВСЁ, а стоимость услуг такси (как и прочих услуг, как всегда) не выросла. И даже серьезно снизилась по отношению к резервным мировым валютам ($, € и тд). Теперь про СПб. С 2022 года регулярно (но уже намного реже, чем в РБ), катаю на Яндексе на работу, и тут тоже по нелепому совпадению до работы 4.7 км (практически то же расстояние). И когда нет повышенного спроса, то эти почти 5 км я проезжаю... за ~ 300 (!!!) рублей. Около 3.5$. В Питере. В 2024 году. Всего! Время в пути около 20 минут. Подача машины 5-10 минут. Итого, без повышенного спроса водитель такси за час получит около 600 рублей! Минус комиссия агрегатора (процентов 25), итого (все ещё "грязными"), водитель имеете около 450 рублей. В ЧАС! Из которых ему нужно заправить авто, обслужить его, купить сезонную резину, а помимо этого у него есть семья (прикиньте, так тоже бывает), и эта семья, внезапно, ЕСТ (вообще ахуели, да?) А ещё её нужно одевать. И жить тоже семья должна не на улице, а это ещё соответствующие траты. А у него без повышенного спроса всего 450 руб в час ГРЯЗНЫМИ, за десять часов это всего 4500 руб, из которых он ещё НИЧЕГО не оплатил, кроме комиссии Яндекса. Заправился - минус 1000 в день, как минимум. Уже 3500. Раз в два месяца сделал ТО (просто фильтра + масло) ещё минус рублей 200 в день. Более глубокую амортизацию считать не будем - долго и никому не нужно, да и мне лениво. Но даже в этих цифрах ~ 3200 в день для СПб это разве нормально? За 10 часов работы? ~300 рублей в час??? При графике 5/2 это всего около 75 тыс в МЕСЯЦ. Это в СПб, подчеркиваю. Из которых ещё не вычтены ремонты, резина страховка, лицензия и тд. Поэтому абсолютно НОРМАЛЬНО, когда при повышенном спросе я еду на работу всё те же 4.7 км не за 300, а за 500-600. И это более справедливая стоимость. И даже она не равна тому, что я платил 10-12 лет назад за услуги такси. Дорого ему, блять. Так иди и таксуй сам, они ж там ОХУЕННО ЗАРАБАТЫВАЮТ))

Показать полностью
13

Ответ на пост «Яндекс, прощай»

Яндекс повышает цену сверх ожиданий таксистов, т.к. в связи с чисткой миграционной политики таксеров поубавится, конкуренция снизится, ценник на услуги таксиста подрастет. Поэтому +20% сейчас, +10% потом.

Они могли бы делать это постфактум и сразу на +32%, уже осенью, однако тогда бы и компания была в минусах, и народные волнения были бы обоснованы: кто-то даже бы взвизгнул "верните точиков". А так, вроде как, опережая запланированную инфляцию, идёт повышение цен.

Мы должны эволюционно прийти к модели американского убера, когда лицензия не нужна, а сервис берет комиссию за то, что Ваня подвезет Петю из точки А в точку Б. Да, без лицензии на сегодня это незаконно, но голь на выдумки хитра — что-то, да придумается. Иначе зачем нам защищённый телеграм и ТОН?

К слову, у пиндосов лет 7 назад по одному и тому же маршруту официальное такси везло на раздолбанном корыте за $50, а убер на хорошей современной машине — за $12, или за $8 в shared drive. Несложно догадаться, почему такси там после убера подвымерло, и против чего там протестовали таксеры.

Не понимаю, почему наши власти занимаются столь ярым протекционизмом этой сферы, если лучший регулятор — это рынок и цифровые площадки. Рейтинг таксиста (и пассажира) должен в явном виде учитываться системой + нужны инструменты вроде аукциона, мол, Махсуд с 3 звёздами меня не повезёт, а Руслан с 4.2 — норм, погнали. Сейчас такого нет.

2793

Яндекс, прощай

Я платил за такси х3 от стоимости маршрутки, потом подняли цену х5. Затем х7. Сегодня офигел от ценника х12. Иди лесом, Яндекс. Пусть земля тебе будет стекловатой.

Отличная работа, все прочитано!