7

Ответ RzhavyjVerstak в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Доброго дня, уважаемые пикабутяне и пикабутянки.

Производство... Как много в этом слове чувств... Поделюсь и я своими :))

Производство бывает единичное, мелкосерийное, серийное, крупносерийное и массовое. В зависимости от этого - подбирается помещение, оборудование, персонал, схема управления и все остальные факторы.

Поскольку я занимаюсь металлообработкой - буду повествовать на ее примере. Думаю в других сферах - аналогичная ситуация

Наиболее гибким и быстро реагирующим на реалии рынка является единичное, однако себестоимость такой продукции - самая высокая. Типичный представитель "Токарь Вася из ближайшего гаража". У него есть "джентльменский" набор универсального оборудования, позволяющий решать весьма широкий круг задач для выпуска малых объемов продукции. Зато сегодня он может сделать болт, проточить тормозные диски на машину, фрезернуть, шлифануть, приварить, отпилить и т.п. а завтра он будет точить втулки и резать на них внутренние шлицы. Послезавтра - варить теплицу или какой-нибудь стол. Минусом - такое производство не может делать большие партии деталей. Например надо 10 000 болтов за 3 дня.

Наименее гибким, но обеспечивающим наименьшую себестоимость является массовое производство. Очень похоже на него - крупносерийное. Яркий пример - производство автомобилей и телефонов. Партии исчисляются сотнями тысяч изделий. Оборудование узкоспециализированное, заточенное под выполнение одной конкретной задачи с минимальной себестоимостью и максимальной производительностью. Все процессы отлажены и оптимизированы под такт выпуска. На самом деле - мечта любого бизнесмена. Вкладываешься 1 раз, а далее у тебя идет стабильный доход, все планируемо и управляемо, причем с минимальным твоим участием. Есть время посидеть на пляже теплого моря и подумать над новыми направлениями деятельности. Однако если встает необходимость внесения изменений в изделие - это превращается в кошмар. Далеко не всегда получается переналадку осуществить "малой кровью". Часто приходится чуть ли не строить новое предприятие.

Теперь о людях.

На мелкосерийных производствах как правило обитают люди высокой и высочайшей квалификации. Есть постоянные интересные задачи, разнообразие, некий азарт (как правило выражающийся в особо изощренной матерной форме).

На серийных производствах требований к квалификации работников уже как правило таких не предъявляется. Как правило требуются высококвалифицированные наладчики, технологи и управленцы.

На крупносерийном и массовом производствах требования к качеству персонала еще более снижены. Качество продукции обеспечивается в главной мере оборудованием. Максимально снижается влияние человеческого фактора. Часто людей заменяют на роботов. Ибо все процессы посчитаны, экономика рассчитана, а всякий форс-мажор из серии "Заболел, забухал, жена рожает, в пробку попал и опоздал, спина болит, не выспался и т.п." - вносит в эти процессы нестабильность. Опять же уже действует страховка от замены работника на другого. Вплоть до топ-менеджера предприятия. Этот уволился - наняли другого, а выпуск продукции не пострадал.

Конкуренция с Китаем.

Конкурировать с Китаем можно. Но не во всем - это тоже надо понимать. Китаю интересно заниматься выпуском крупных серий изделий. Им мало интересно сделать 1 шестеренку, потом тащить ее в транспортную, потом таможня и так далее. Им надо делать и продавать много. Поэтому и себестоимость у них низкая. И их товары, даже с учетом транспортировки и таможенных платежей - весьма дешевы.

Зато есть вопросы к качеству. В мире металлообработки чудес мало. И можно сделать условный "домкрат на 3т" за 1000р/шт с НДС, а можно сделать за 40 000р/шт с НДС. Высота подъема, усилие подъема, усилие на рукоятке насоса будут одинаковые. А вот допускаемые условия эксплуатации, ресурс, перегрузочная способность, надежность - совершенно разные. В первом случае - домкрат будет сделан из пластилина, фольги и краски, дай бог 3-4 раза выдаст номинальную нагрузку. Во втором случае - он будет сделан из правильного металла, правильных уплотнений, с высоким качеством и будет работать на номинальной нагрузке годами в ежедневном режиме.

Далее вопрос безопасности - в какой момент произойдет отказ изделия и к каким последствиям это приведет? Кто за это будет отвечать? Одно дело - уронить с домкрата жигули при замене проколотого колеса, другое - какую-нибудь печь с расплавленным металлом или еще что-то важное, да пусть ту же машину под которой находишься даже не ты лично, а твой работник. Помимо возможного немалого материального ущерба - еще и производственная травма, ато и не дай боги со смертельным исходом. Это уже срок в места не столь отдаленные да на годы. Допустим имеется только материальный ущерб - упал с домкрата какой-нибудь БМВ Х7. Экспертиза показала некачественный домкрат, который в гарантийный период вышел из строя. А покупался он в Китае. И что ты сделаешь Китайскому производителю? Да ничего. А вот отечественный завод по производству этих домкратов можно через суд обязать выплатить понесенный тобой ущерб. Ну как минимум шансы на это есть. И когда сумма претензий прилетает не на условную 1000 рублей, а на миллионы или десятки миллионов - эти претензии уже хочется с себя скинуть и переадресовать истинному виновнику :)))

Показать полностью
7

Ответ P9R9 в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

А почему нет каталогов и нормального маркетинга у российских производств, а в Европе есть?

А потому что в Европе технологические цепочки устаканены. Внутренний рынок сбыта огромен и много на экспорт поставляется десятками лет. Узкая специализация компаний. У компаний отработаны конструкционный и технологические решения. Если ты выпускаешь однотипную продукцию десятками лет, тут можно и каталоги сделать.

А тут ...

То разрушения союзной кооперации, то приватизация и конверсия, то свободный рынок и конкуренция, то переход на экспорт оборонку, то переход на импортные комплектующие, то санкции, то СВО и оборонзаказ.

Год назад делали самолёты, сегодня делай кастрюли. О каких вы каталогах?

Для развития производства нужно виденье перспективы лет на 5...10

На заводе, где работаю, есть понимание и стремление занять нишу супер супер точных станков и их комлектующих. Спрос есть. Зарплаты платят. Развиваемся. Много лет работали на перспективу, разрабатывали основные компоненты, заказов было не много. Теперь заказов много. Все равно каждые 2 года очень сильно меняется концепция и комплектующие. С каталогами действительно проблема.

Но

11
Серия Бизнес. Торговля. Работа. Карьера.

Ответ RzhavyjVerstak в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Позвольте Вас не понять. Наливаю чай, нарезаю огурцы тонкими пластиками и апельсины дольками. Сажусь поудобнее.

Ответ RzhavyjVerstak в «Крик души директора российского машиностроительного завода» Производство, Крик души, Коррупция, Машиностроение, Ответ на пост, Волна постов

положа руку на сердце, вот какой домкрат ты выберешь? Конечно китайца. Потому как не понятно за что переплачивать "отечественному".

Значит цена важна. И это первое о чем Вы написали. Разбег 26%. Приличная разница в цене.

Возьмем сектор государственных и корпоративных закупок(44й и 223ФЗ), опять же, по сухим характеристикам побеждает китаец, по цене тоже.

Вроде как 223-й ФЗ и позволяет это обойти. Пишите в документации: страна-производитель Российская Федерация. А если по факту производитель это Китай с русскими бирками, то экспертиза и штраф 10% (например) от суммы контракта.

Если заводчане уверены в своём домкрате, ну получите сертификат о возможности работы с 30%-м превышением допустимой нагрузки. Ваша заводская гарантия 12 месяцев, как у всех, выглядит жидко.

Задача просто сертификат получить? Русские домкраты могут работать с 30%-м превышением допустимой нагрузки? Просто сертификата нет? Или надо домкраты таковыми сделать и полагать, что ещё себестоимость поднимется? Цена будет не 25000 руб., а например 27500 руб.

Следующий момент, положите в коробку сервис мануал по полной разборке-сборке-обслуживанию, с чертежами, с разъяснениями на русском языке. У китайцев, за редким исключением, его нет, а заводу это обойдется в сущие копейки. Десяток листов А4 не дорого стоят в масштабе завода, не разоритесь. Это ещё один стоп-кран китайцам.

На производстве, если это нормальный тираж, положить дополнительную бумажку в коробку с товаром - тоже расходы. Эти бумажки надо распечатать в N-количествах, привезти, организовать хранение, упаковывание в коробки с домкратом. Ну в 10 000 рублей это не обойдётся, и может даже не в 50 000. Какую-то сумму к конечной цене единицы продукции это добавит.

Можно было просто сделать: на сайте завода прикрепить этот мануал в файле pdf. Кому надо скачал и распечатал. Это точно будет бесплатно (редактирование странички сайта админом / менеджером), если не считать затраты того, кто будет писать этот мануал или с технического языка переводить на русский.

Но самое главное - зачем? После того, как мануал по полной разборке-сборке-обслуживанию, с чертежами, с разъяснениями на русском языке впихнут в коробочку, Ваша компания купит такой домкрат? Или цена 19800 рублей против 25000 является решающим фактором?

Насколько я слышал от знакомых в тендерах с заказчиком можно и нужно договорариваться (Гастон Глок так и делал например). И речь не о коррупции. Заказчик должен понимать, что агрегат нормальный. Допустим, заказчик работал на китайских домкратах, ему завод привёз русские 2 шт. на пробу, он попробовал и сказал "Годно".

Далее зказчик (директор, зам.дир.) может сказать нечто следующее: "Домкрат хороший. Вложите мануал, дайте гарантию на перегруз 30%, вложите пакетик с прокладками/сальниками и бутылочку масла, мы это всё пропишем и этот тендер Вы заберёте".

Вот Вы, лично Вы, представитель заказчика, обсуждали что-либо с заводом по части тендера на домкраты? Из Вашего текста я понял, что нет.

Вы же предлагаете просто вложить мануал по ремонту в коробку каждого домкрата. Авось сработает и всё попрёт.

Стоп-кран китайцам, это если заказчик прописал требование в ТЗ о наличии мануала по разборке. А если не прописал?

А если Вы добавите ещё пакетик с прокладками/сальниками и бутылочку масла, то всё, написанное под Ваш домкрат ТЗ и легко можно будет отбить в УФАСе, и по характеристикам-цене ни кто кроме Вас не пройдет.

Опять же: если заказчик эти сальники и бутылочки пропишет в задании. Просто так вложить их - значит увеличить себестоимость.

Просто сделайте своё предложение ОЧЕВИДНО выгодным таким же производственникам как и Вы.

Я читаю это так: просто вложите дополнительно денег, сделайте своё предложение ОЧЕВИДНО выгодным, а мы всё равно купим китайские домкраты, так как 19800 - это дешевле 25000 рублей, а тем более дешевле 28000 (это российский домкрат со всеми допами).

Показать полностью
1

Ответ noname.001 в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Ну, маленько в защиту. Есть вариант продвижения товара, который будет использован для промышленных целей. Показывают на выставках, рекламируют на разных площадках. Рассказывают какое это крутое изделие.
А вот два варианта продажи: прямой договор или через кучу посредников.
Прямой договор это круто, но в госзакупках не пролезет
Посредники выбивают максимальную скидку для получения максимальной прибыли. С ними проще, они дают (почти всегда) 100% предоплаты. Производитель заинтересован в быстром обороте.
И когда просят прислать заявку на официальном бланке, то просто "пробивают" контрагента, какой вариант продажи подразумевается

11

Ответ на пост «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Ответ на пост «Крик души директора российского машиностроительного завода» Производство, Крик души, Коррупция, Машиностроение, YouTube, Повтор, Волна постов, Ответ на пост

Как сказать поддержу волну. Вкратце, нужен был тнвд на трактор, при гуглении вылетел сайт Ногинского завода, ну а дальше всё в переписке.

Показать полностью 1
96

Ответ на пост «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Пишу в надежде, что кто-нибудь из российских директоров прочитает. Я тот человек, который выбирает, какую продукцию купить и установить в изделие. У большинства российских заводов одна беда - у них нет хороших каталогов своей продукции. То есть каталогов или нет совсем, или ими невозможно пользоваться. И вот у меня на столе два каталога - зарубежный и российский. В зарубежном каталоге показана вся линейка выпускаемой продукции, на каждый образец есть габаритный чертеж, указаны все характеристики, есть диаграммы характеристик, наконец, согласно каталогу тебе сделают хоть одну, хоть сто одну штуку. А в российском каталоге продукция указана с пятое на десятое, какие-то мутные картинки, чертежей нет, а если есть, то на них два-три размера, характеристики указаны неполно и никогда никаких диаграмм. Чтобы прояснить картину на завод надо несколько раз звонить, послать туда насколько писем, а когда сделаешь заказ, то тебе ответят, что одну штуку они делать не будут, вот если бы штук двести...

267

Ответ RebelXanti в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Ахах.. это такие же пидарасы как астра. Приехали в город, организовали конференцию.. нахваливают как могут, ответственно заявляют что к 30 году уничтожат Майкрософт как организацию.
но цену ссука никому не скажут. Тестовый образец никому ссука не дадут.
Вы нам официально письмо напишите, мы его рассмотрим и решим за сколько вам продать и дать ли на тест образ. Но вы должны верить что это самое лучшее.
блять где учат такому продвижению товара? Мне казалось что если ты хочешь захватить рынок ты должен раздавать образы просто каждому встречному поперечному.
Майкрософт даже на вин сервер полгода не показывает предупреждение чтобы купили. Ты только пользуйся. Скачать - да пожалуйста все образы на сайте. Поддержка- да пожалуйста, мсдн бесплатно.. а как посмотришь и выберешь что тебе надо ты придёшь и мы сделаем конфигурацию лично для тебя под твой карман.

Чего там далеко ходить. Яндух .. вот у кого надо поучиться навязчивости по распространению продукта. Любой ценой.

А когда контора для разных государственных организаций определяет разную цену, да ещё и по запросу это просто пиздец зашквар.

да и вообще всем тем кто требует официального запроса - у вас там корона небо не цепляет ?

12

Ответ RzhavyjVerstak в «Крик души директора российского машиностроительного завода»

Я тоже имею небольшой опыт по госзакупкам. Со стороны производителя. И мое мнение немного отличается.

Чтобы гарантированно закупать то, что требуется, заказчику необходимо не присутствие в заводской документации каких-то пунктов, а наличие у собственного персонала мотивации вникать в составление тендерной документации.

Надо допускать к этой процедуре не того, которому безразлично все, кроме стоимости, а непосредственных эксплуатационников.

В контракты прописывать жесткие штрафы за каждое нарушение требований ТЗ.

После получения товара назначать ответственных, чтобы они заставили поставщика подтверждать каждый из пунктов, от цвета покрытия до вибраций. С последующим устранением отклонений исполнителем или уплатой штрафов по договору.

Потому что у нас обычно как: в документации к закупке 300-страничный рыбный договор, содержащий миллион общих рудиментных требований, накопленных за 20 лет существования юридического отдела у заказчика и всего 5 листов разрозненных противоречивых требований к объекту закупки, которые могут даже забыть поменять с прошлого раза, потому что сморят только на цену и название.

При получении не проверяется ничего, поэтому побеждают недобросовестные поставщики и никаких штрафов не платят.

В итоге тот, кто все собирался честно выполнять, пролетает по цене и вступает в ряды банкротов или мошенников, толкающих в госзакупки всякое говно.

Отличная работа, все прочитано!