Верх состоит из трёх деталей!
Хорошая не скользкая подошва.
Но на коже трещины крема. Надо очистить. И вроде бы можно их располировать Котам на зависть. Сейчас попробуем. Ура.
Здравствуйте, друзья!
Зимние ботинки. Прошли уже несколько сезонов. Хороший толстый спилок.
Толстая подошва с выраженным протектором. Он практически не скользит. Ближе к концу статьи мы расскажем, чем он так хорош. И почему мы не будем доставать камешки. А вот что не красиво - так это остатки ценника. Их надо удалять - делается это очень просто.
Всё бы хорошо, но проседают пятки. Нет ощущения фиксации стопы. Зимой это весьма важно.
И при каждом шаге нога ходит вверх-вниз. В одном уже протёрлась дыра.
Итак, достанем остатки гранитолевого жёсткого задника. В одном он уже отсутствует вовсе - скорее всего, он сложился и стал натирать пятку. И его извлекли, достав подкладку. Аккуратно поднимаем стелечную сборку (основная стелька, супинатор, полустелька).
Мы применим формованные жёсткие задники из кожкартона. Они гораздо прочнее.
Перед этим установим латку из натуральной кожи. Латка должна быть на несколько миллиметров ширее разрыва.
Срезаем края.
Мажем детали. Задники перед промазкой взбодрили царапалкой. Намазываем только выпуклую сторону. Латки на плитке для обрезки намазывать нельзя - остаётся засохший клей, его нужно периодически долго и нудно отрывать.
Вклеиваем латку, разглаживаем. Прошиваем на машинке. Здесь такой момент. Вообще - прошивать желательно как можно ближе к краю: тогда больше шансов расположить строчку ближе к подошве, что менее заметно. Однако здесь мы шьём спилок: если будет слишком близко, он может разорваться. Но что хорошо - в спилок нитка укладывается и тоже практически не видна.
Расправляем латку, выкладываем, приподнимаем и наносим полиуретановый клей. Оставляем для просушки.
В это время мажем задник ещё раз. Пока он не высок, аккуратно укладываем его на положенное ему место. Тщательно выкладываем материал верха, чтобы не было складок.
Так, мы хотели рассказать о протекторе. А хорош он тем, что - с одной стороны - имеет достаточно глубокий рисунок - это хорошо для снега. А с другой - у рисунка достаточно узкие промежутки между выступами. В них замечательно забиваются небольшие камешки от песка, которым зимой посыпают дороги. И вот эти камешки замечательно цепляются по льду и укатанному снегу! Периодически заменяясь новыми. Ага.
Теперь нужно приклеить подкладку. Следует отметить, что подкладка не повреждена. То есть мягкий задник ставить не надо. Аккуратно наносим клей на внутреннюю поверхность жёсткого задника. Хорошо так наносим, жЫрно! Не опасаясь потёков - это впитается в подкладку.
Разгладили и приклеили подкладку. Теперь заметим, что основная стелька к подошве не крепится никак. То есть фактически пятка держится на спилке. Это хорошо не очень. Нужно закрепить. Прошиваем подошву, задник и верх. То есть жёстко фиксируем задник к подошве, разгружая спилок.
И вот теперь уже приклеиваем стелечную сборку на место.
Теперь пятка будет уверенно держаться при ходьбе, задники не будут проседать и новых дыр не возникнет. Ура.
Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
Здравствуйте, друзья!
Хочу предложить очередной пост Петра Шабанова, без сомнения - талантливого и любящего свою работу человека.
-------------------------
Основная нагрузка при ходьбе приходится на пятку и как следствие на каблук. Набойка защищает каблук от износа. Ну, по крайней мере, так должно быть и не всегда так бывает.
Примерно так должны выглядеть каблуки и набойки после замены. Правда, это кожаный каблук и с ним можно сделать что угодно.
А в большинстве случаев, на унитарной обуви, всё значительно проще, с точки зрения производителя.
Как правило, на подошве выполненной по технологии "горячая формовка" ремонт набоечной части сопровождается иногда лишними "телодвижениями" так как не всегда можно приклеить материал для набоек на подготовленную поверхность.
Рассмотрим несколько реальных примеров, когда износ не равномерен и походка оставляет желать лучшего. Перед вами четыре пары разнообразных ботинок: BOSS, DOLOMIT, и ECCO. Кстати сказать, что у BOSS каблуки изготовлены из мдф, а ECCO выполнены по старым традициям и для внутреннего рынка лет двенадцать тому назад. DOLOMIT это две пары на переднем плане с цельно листовой подошвой и каблуком от vibram.
Причина замены набоек на BOSS попискивание при ходьбе. Да–да они противно пищат, а причина в этой желтой полунабойке из какого–то полиуретана. Не будем себе морочить голову, а просто удалим старое и сделаем новое. Так будет лучше. Каблуки покрасим и защитим восковым покрытием, которое будет долгое время отвечать за сохранность каблука из мдф.
У ECCO сплошная литая подошва с внутренним каркасом из очень плотного пенопласта. Вот на это старое основание мы и воздвигнем нашу вавилонскую башню. Как мы видим износ неравномерен, но это и не страшно. Из микропоры нарастим износ, а затем закроем всё листовым материалом от прибалтийских изготовителей. Он достаточно прочный и сохраняет эластичность на холоде.
DOLOMIT подошва и каблук выполнены в виде монолитного покрытия от мыса до пятки, да это очень технологично, но для ремонта малопригодно. Толщина такого износоустойчивого слоя примерно 4мм. Насколько он износоустойчив не мне судить, ботинки отслужили около года. Меняем набойки на Michelin, они проверены и могут гарантированно отработать две зимы при ежедневной носке по городу.
Вот еще один шедевр с баллоном на тонкой резиновой основе, которая очень быстро протерлась и баллон спустил. Что делать то? Я ничего умнее не придумал, как отрезать мягкий резиновый баллон от пластикового "обода" Ну а как его еще обозвать, если резина натянута на край пластика и закреплена горячей спайкой двух плохо совместимых материалов. Отделённая часть стала моделькой для изготовления деталей из микропоры, которая и заполнила пустоту. Затем мы это все сшили в монолитный блок, на который приклеили вот этот самый волнистый материал. Да, маленько запачкали черным полиуретановым клеем синеву, но это не страшно, так как он герметизирует межслоевые стыки. Удалять остатки клея в этом случае не стал.
И последняя пара Clark's Здесь мы переделывали то, что было до нас. Удалили остатки предыдущего ремонта и наклеили слой, который затем пришили насквозь к внутренней стельке. И вот на эту основу уже изготовили набойки из листового набоечного материала vibram. Особенности набойки, — она разной толщины.
6мм у пяточного края и примерно 2,5 мм у кромки, которая сведена почти на нет у начинающегося подъёма подошвы. Так было оговорено с заказчицей. Точная опора на центр пятки. А так как я не видел оригинала, то переделал старую работу, как предписывает анатомия — не заваливать назад и не наклонять вперёд
Автор поста и работ - Пётр Шабанов
--------------------------
Всем спасибо! Эта статья, как и многие другие, присутствует на https://dzen.ru/shuzprosvet . И конечно же Пётр - активный участник нейросети https://t.me/shuzprosvet !
Здравствуйте, друзья!
Обратилась как-то дама с просьбой убрать танкетку.
Оно-то, в принципе, несложно. Дизайн тогда получится совсем несколько интересный. Выяснили, почему возникли такие желания. Оказывается, в них плохо и неуверенно чувствуется нога при постановке на поверхность. Давайте посмотрим ещё раз на эту модель. Поставим её на поверхность.
Проекция пятки находится на самом краю каблука, а может быть - даже за ним. То есть пятка фактически висит в воздухе, не имея надёжной опоры. Ясный красный: откуда же взяться уверенности?!
Решили поменять каблук на более классический, а танкетку не трогать. Каблуки сняли. Поехали подбирать. Сошлись на вот таком, только без полосок.
Обращаем внимание на высоту каблука. Она точь-в-точь как у каблука родного. В принципе, высоту можно было и уменьшить, про это даже есть специальная статья: Обрезать каблук? Можно!
Так, полосочки... Пожалуй, поставим сразу полиуретановые набойки. Штатные фабричные достаточно уёбищны.
Стираем краску, шлифуем каблуки. Вкручиваем саморезы, за которые будем держать их при покраске. Красим матовой краской
Пока сохнут каблуки, займёмся верхом. Он несколько покоцан. Очистим замшу пеной, затем покрасим проникающей краской.
Пока возились с верхом, эти красавцы высохли.
Приклеиваем, укрепляем саморезами. Подошву в геленочной части удлинили листовой резиной.
Вот что получилось. По отзыву - стало гораздо удобнее. Ура.
Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
Здравствуйте, друзья!
Мы не могли пройти мимо такого фундаментального труда! Оригинал лежит здесь: https://mysku.me/blog/aliexpress/93812.html.
------------------------------
Наконец-то выпал снег и хорошенько подморозило. А значит регулярные пробежки по парку, которые последние пару месяцев больше напоминали грязевые ванны, превратились в зимнюю сказку. Снежок хрустит, оволосение лица покрывает инеем, морозец бодрит — ляпота.
Эту идиллию омрачает дорога до парка. Лед, лед и еще раз лед. Отшлифованные колесами машин выезды со дворов, пешеходный мост обдуваемый всеми ветрами, наледь на тротуарной плитке. Все это заставляет проявлять чудеса аккуратности, чтобы добраться до момента, когда можно нормально бежать.
Уже давно задумывался над парой шиповок и в данном материале расскажу, как с помощью алишечки я реализовал эту задумку.
Для начала я обратился к рынку готовой продукции, ведь почти у каждого бренда есть «шипастые» модели.
Обратился и тут-же офигел от ценника. Не готов я отдавать двадцатку пусть даже за очень хорошие кроссы.
Начал искать дальше. Довольно часто встречается колхоз в виде разнообразных метизов вкрученных в подошву. Такое решение мне показалось крайне сомнительным и я от него отказался.
Продолжив поиски я нашел очень хорошие отзывы о шипах bestgrip. Их много разных, но самыми оптимальными для обуви считаются 1100.
Смотрим на ценник, да они из серебра что-ли? А еще не забудте купить специальный ключик еще за 800р
Ну и пошел я на али. Там мне всратый поиск подкинул несколько вариантов различных шипов.
Это, как я понимаю, чисто автомобильный.
Эти хоть и можно вкрутить в подошву, но думается мне, что пройдут ее насквозь осуществляя во время бега акупунктурный массаж.
Ну и прямая копия бестгрип.
Заявлена ручная работа, твердосплавные вставки. Все по фэншую.
Хоть все еще дорого, но прилично дешевле спортмарафона, да и ключик в комплекте. Заказал 40 штук.
Действительно ручная работа на лицо. Каждый шип не похож на предыдущий.
Линейные размеры вроде бьются.
Теперь проверим наличие твердосплавного наконечника, для чего протравим шипик в кислоте.
Наконечник протравился в кислоте (почернел) из этого я делаю осторожный вывод, что твердосплав честный, к тому же он не начал ржаветь, в отличии от основной железки. Ей особенно будет доставаться от реагентов.
А это я пытался выплавить твердосплавный наконечник. Горелкой на «дихлофосном» баллончике не получилось.
А тут еще раз можно взглянуть на основание «шнека». Именно его площадь внушает надежду на то, что шипы не вылетят на первой же пробежке.
Теперь про специальный ключик. С одной стороны у него hex, а с другой «вилка», которая входит в пазы на шипах.
А чтобы шип не вываливался в основание вмонтирован магнитик. Но в моем случае он крайне фигово держит.
Теперь по установке. Обычно рекомендуют вкручивать шипы по периметру. Но т.к. я использую саломоны, а вернее их китайскую подделку, то подошва шипованной и нешипованной версии унифицированы. Это сильно упрощает жизнь. Уточню — на нешипованной версии есть пимпочки имитирующие шипы.
Срезаем пимпочки и начинаем вкручивать. Тут есть пара моментов. Автоматической отверткой или шуруповертом крутить не получится. Надо приложить мощное плавное усилие чтобы режущее ребро винта врезалось в резину подошвы. При этом нужно постоянно давить, чтобы шип не увело в сторону.
Пока я шел к этому эмпирическому опыту получалось кривовато. Ладно, и так сойдет.
На всякий случай еще пролил суперклеем.
Теперь по эксплуатации. На льду держит. Это, если честно, был небольшой шок для меня. По началу с непривычки двигался по льду очень аккуратно. Но потом расхрабрился, разогнался, навернулся и остановился на среднем темпе. Но по сравнению с «без шипов» просто земля и небо.
На утоптанном снежке шипы не помогают и не мешают. Как и на пухляке естественно.
А вот с асфальтом и тротуарной плиткой выявилась проблема. А именно — дикий раздражающий цокот, который пробивается даже сквозь музыку в наушниках. С другой стороны люди его слышат и уступают дорогу. А еще можно царапать дорожное покрытие твердосплавными наконечниками.
Кстати на полированном льду, который раскатали машины на границе «асфальт-тротуар» шипы тоже отлично справляются.
Добавим визуальное сравнение фабричной версии шиповок и моего колхоза.
По моему вполне на уровне.
В конце отмечу, что у меня были опасения относительно долговечности такой установки. Понятно, что впереди весь сезон, но после 50 км нет намеков на выпадение, поэтому эксперимент признаю удачным и вполне доволен результатом.
На этом все. Спасибо за внимание!
------------------------------
Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
Здравствуйте, друзья!
Вот такие комментарии написали под статьёй о внутренних деталях обуви. Для ЛЛ: о качестве обуви. Давайте подискутируем!
В середине 90-х купил на рынке зимние ботинки. Просто потому ,что они были самые дешевые, но их рекомендовал продавец. У них не было стелек. Цельнолитая подошва с каблуком и углублением под стопу на опорной поверхности, В качестве утепления была оклеена меховушкой, которая спрессовалась и вытерлась в первый же год в ноль. Основная фишка этой обуви - ноги в ней отдыхали. Ощущалось сразу же, снимаешь тапочки, обуваешь ботинки, встаешь и чувствуешь, что нагрузки на стопу как будто вообще нет. Через десять лет ,когда пришлось проводить на ногах по 12-14 часов в день, я эти ботинки надевал даже летом, хотя материал подошвы к этому времени уже деградировал и начал трескаться. Запаха тоже не было. Меховушка быстро закончилась, а больше задерживаться влаге было не на чем, вся грязь, которая могла давать пищу бактериям, оставалась на носках. Стельку положить даже не пытался. В этих ботинках присутствовала вторая фишка хорошей обуви - мощная пятка, полукруглая и недеформирующаяся. Нога сидела как влитая, носки почти не изнашивались. Но если поднять ногу стелькой, то пятка уже не держалась так хорошо. Про уход даже речи не было. Проходил минимум 10 км в день, в выходные гулял по полдня, в том числе и весной по мокрому снегу.. Никаких сменных пар, крема и сушки. На третий сезон пятка все же не выдержала, появилась трещина у подошвы. Пятка по-прежнему была жесткой, но начала пропускать воду от подтаивающего на ранте снега. А клей не держался дольше недели, его сминало и плющило, через неделю в нем самом появлялась дыра. Какая должна быть пятка я увидел позже, на американских демисезонных туфлях. Туфли были очень легкими, держались на воде как пенопласт. Но пятки при этом были почти 1 см у подошвы, если учитывать наклеенную снаружи и внутри кожу. Кверху пятка утоньшалась и становилась гибкой, по-видимому, чтобы не травмировать ногу, если случайно наступить на край.
В итоге сложилось мнение, что обувь начинается с подошвы и пятки, лучше даже одной деталью.
И следующий за ним:
полностью согласен , если подошва говно то не важно из чего верх, мне один сапожник предлагал купить ботинки порядка 5 к стоят рассказывал какая кожа там и подобное я ему про подошву что у меня вся обувь и сезон не выдерживает, км 150 пройдусь и начинает трескаться, размер 45-46 тяжело найти или очень дорого, в общем он мне сказал что да сегодня тяжело найти хорошую подошву в основном китай говно однолетнее в лучшем случае , в общем вот так возможно изменения есть этот разговор был около трех лет назад раньше носил ред винг относил ну блин не меньше 7 лет а может и все 10 ботинки из 90х выкинул с верху кожа треснула и лопнула, ничего уже нельзя было сделать а подошва еще можно было носить в общем.
Как выбираете обувь Вы? Ухаживаете ли за ней или просто кидаете в угол после улицы? Как Ваши ноги в ней чувствуют себя? Верно ли, что "раньше было лучше"? Были ли у вас такие удачные "лотереи", когда за пять баксов получали "вечную" пару? Часто ли именитые бренды не оправдывают ожиданий? Как поступали, если не оправдывали: забивали, сдавали или ремонтировали?
Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .
Здравствуйте, друзья!
Представляю статью, которая, надеюсь, будет полезна многим. Оригинал лежит здесь. Все вопросы и каменты - туда. Канал Next Step, удобная обувь.
---------------------------------
Не всякий материал подойдет для изготовления подошвы зимней обуви. Хорошая подошва должна соответствовать многие критериям.
Прочность. Подошва должна выдерживать высокие нагрузки, вертикальное давление, удары. Кто может похвастать аккуратной походкой? В процессе ходьбы подошва подвергается большому стрессу.
Износостойкость. Воздействие реагентов, солей негативно сказывается на целостности подошвы. Некачественный и хрупкий состав способен просто разрушиться от ежедневной встречи с неблагоприятной средой.
Гибкость. Упругая подошва – залог комфорта для ног. Такая гасит вибрации при ходьбе, создавая амортизирующий эффект и снимает нагрузку на позвоночник и суставы. Кроме этого, гибкая подошва служит дольше из-за того, что при временной деформации, связанной с естественным сгибанием стопы при ходьбе, она быстро восстанавливает форму.
Теплопроводность. Если этот фактор подкачает, то ноги будут мерзнуть даже если вы дополнительно утеплите их шерстяными носками. Подошва будет промерзать и пропускать холод внутрь обуви.
Решая, с какой подошвой лучше покупать зимнюю обувь, надо учитывать свойства материалов, требования к их эксплуатационным свойствам.
ПОЛИУРЕТАН (ПУ) – это эластичный материал с пористой структурой и шероховатой поверхностью. Протектор на подошве обычно не имеет четко очерченных граней и линий, как бы немного «размыт» или оплавлен.
Плюсы:
легкий и умеренно гибкий
износостойкий
хорошая теплоизоляция и амортизация
низкая себестоимость
Минусы:
плохое сцепление с поверхностью зимой
при низких температурах (– 20˚С) теряет эластичность, ломается и крошится
Обувь с подошвой из ПУ для холодной, заснеженной зимы не подходит. При сильном морозе ПУ может начать растрескиваться, поэтому следует выбирать другой вариант. Такие подошвы больше подходят на конец осени.
ТЕРМОПОЛИУРЕТАН (ТПУ) – это термически обработанный полиуретан. Это плотный, увесистый и гладкий на ощупь материал.
Плюсы:
устойчив к механическому повреждению, включая проколы и порезы морозостойкий
возможность изготовления с глубоким протектором, что обеспечивает сцепление со льдом и снегом
Минусы:
тяжелый и плотный, плохая амортизация
эластичность низкая (плохая сгибаемость)
Обычно термопластичный полиуретан используют для создания повседневной обуви на холодный сезон, а также для обуви для активного отдыха, где есть сложный рисунок
ТЕРМОЭЛАСТОПЛАСТ (ТЭП) – материал, как «воздушный шоколад»: внутри пористый, а снаружи плотный. Рисунок на подошве имеет обычно неровные, как бы неаккуратные края. Если в материал подошвы добавить сажу, то подошва получается темной.
Плюсы:
отличная термоизоляция и амортизация
устойчивость к минусовым температурам (до -50˚С)
комфортная в носке, не скользит
может быть переработан и не загрязняет окружающую среду
один из самых устойчивых к истиранию
Минусы:
невозможность использования для модельной обуви, т.к. визуально внешний вид подошвы грубый .
ТЭП идеально подходит для очень холодной заснеженной зимы, обеспечивая высокий уровень защиты. Такая обувь прочная, она не промокает, хорошо защищает от мороза.
КОМБИНИРОВАННАЯ ПОДОШВА – это идеальное решение для зимней обуви. Такая подошва изготовлена из полиуретана, а ее ходовая часть из прочной износостойкой резины.
Плюсы благодаря сочетанию двух материалов:
ПУ – придает подошве легкость
ТПР – обеспечивает высокий коэффициент поглощения толчков, устойчивость против воздействия реагентов и повышенный уровень сцепления со скользкой дорогой
Минусы:
дорогой процесс производства и высокая себестоимость, поэтому есть риск получить подделку: часто изготовители дешевой обуви красят нижний слой обычной полиуретановой подошвы, чтобы обмануть искушенного покупателя и выдать за более дорогое изделие.
Для чего подходит: для производства зимней, демисезонной обуви, всесезонной обуви на толстой подошве, легких кроссовок с противоскользящими вставками. Подошва прочная, не пропускает холод, защищает от падения на скользкой поверхности. Но стоимость подобной обуви обычно не самая низкая.
---------------------------------
Здравствуйте, друзья!
Представляю статью, которая, надеюсь, некоторым будет полезна. Оригинал лежит здесь. все вопросы и каменты - туда. Канал Next Step, удобная обувь.
---------------------------------
Каждый из нас знает, что такое мозоли. Они не только причиняют боль во время ходьбы и выглядят неэстетично, но и способны привести к заболеваниям ступней. К сожалению, во время процесса примерки обуви нельзя на 100% понять, будет ли она натирать. Мы поможем разобраться в этом и подскажем как быстро устранить причины этой проблемы.
Новая не разношенная пара
Если вы впервые надели новую обувь и почувствовали дискомфорт, не спешите расстраиваться. Просто она не успела подстроиться под вашу форму ступни.
Как не натереть мозоли в новой обуви?
Наденьте толстый носок, обуйтесь и походите по дому, занимаясь повседневными делами. Достаточно буквально 3-5 дней для того, чтобы разносить модель из натуральной кожи или текстиля. Обуви из искусственной кожи требуется больше времени.
*Разносить обувь можно только в ширину, но не в длину. Поэтому в случае промаха больше, чем на один размер, Вам поможет специальная услуга растяжки обуви, которую мы можем предложить в наших салонах.
Несоответствие размера
Если вы промахнулись на полразмера, ситуация поправима. Вот что можно сделать, чтобы пара, которая маломерит не натирала:
Разносить ее дома с шерстяными носками.
В тех местах, где обувь жмёт и вы это чувствуете, необходимо смазать внутреннюю поверхность глицерином или детским кремом, а лучше специальным средством-растяжителем. Затем в обуви нужно походить минут 20-30. Может потребоваться проделать несколько таких процедур.
Не натирайте изделие маслом, спиртом или уксусом. От этого материал верха действительно станет податливее, но появятся новые проблемы такие как: пятна и неприятный запах. Искусственная кожа может вовсе потрескаться, а тонкая натуральная кожа перестать держать форму.
*Натирать мозоли может не только тесная пара обуви, но и та, которая будет велика. В такой ситуации вас спасут дополнительный стельки, которые скорректирую половину размера, их можно приобрести в наших салонах.
Несоответствие колодки особенностям стопы
Нога каждого человека индивидуальна и если вам натирает кожаная обувь, возможно, нужно какое-то время просто потерпеть. От небольших мозолей спасут лейкопластыри. Со временем материал подстроится под форму ступней и перестанет приносить вам дискомфорт.
Если прошло достаточно времени, а ваши ощущения не изменились, то выходом послужит - купить силиконовые подушечки для обуви. Они будут выступать буфером между нежной кожей ног и жёсткой обувью, уменьшая неприятные ощущения.
Подушечки крепятся к заднику, бокам или носочной части изделия.
Жёсткий задник
У обуви из искусственной или лаковой кожи, туфель, босоножек часто натирает задник. Попробуйте смазать эту часть кусочком мыла или свечи, а пятку «припудрить» детской присыпкой. Но лучше опять же приобрести гелевые подушечки, о которых мы говорили ране.
Также задник может натирать из-за индивидуальных особенностей вашей пятки. В таком случае можно приобрести специальную полустельку.
Такие нюансы часто обнаруживаются после покупки. Если внутри обуви натирает шов, заклейте его лейкопластырем или попробуйте смазать шов кусочком мыла.
Если мозоль появилась недавно и не доставляет особого дискомфорта, просто дайте ногам возможность отдохнуть. Носите удобную обувь, которая не натирает.
Избавиться от грубых мозолей на пятке и пальцах помогут специальные ванночки. Налейте в тазик тёплой воды и добавьте по одной столовой ложке соли и соды, опустите ноги на 10 минут. В конце процедуры потрите огрубевший участок пемзой или жесткой мочалкой. Затем насухо вытрите кожу и нанесите детский или увлажняющий крем.
Мокрые мозоли ни в коем случае нельзя прокалывать или опускать в горячую воду, иначе есть риск занести инфекцию. Два раза в день обрабатывайте их хлоргексидином или перекисью водорода и накладывайте бактерицидный пластырь. На ночь пластырь обязательно снимайте и давайте этому месту подышать.
---------------------------------
