Горный Туризм

Пример маркироваки карабина (22/8/7kN). Изображение из интернета

Когда я разбирал несчастные случаи, то практически не встречал поломок карабинов. Однако, неправильное использование карабина грозит нарушениями в других элементах безопасности, что может быть очень опасно. Чаще всего это открытая муфта, что может привести к открытию карабина. Как мы уже знаем, с открытой муфтой карабин держит около 9 kN, чего более-менее достаточно. Однако, открытый карабин опасен прежде всего тем, что может выскочить из точки крепления или из него может выскочить веревка, что приведет к очень печальным последствиям. Поэтому очень важно ввести в привычку закрытие муфты карабина и на первых порах избежать автоматов.

Кроме открытого положения, карабины обычно не любят, когда их нагружают не по главной оси или в трех различных направлениях. Например, при нагрузке в поперечном направлении, карабин держит меньше всего и это опасно еще и тем, что может привести к открытию муфты и всего карабина (из-за трения). Нагрузка в трех направлениях чаще всего возникает при неправильно организованной станции. Классический пример: для станции использована петля, обернутая вокруг дерева, концы которой соединены карабином. При неправильно подобранной длине петли угол между ее концами и карабином может получиться слишком большим. При нагрузке такой станции мы получим три вектора силы: карабин будет нагружен веревкой вниз, а концы петель станции будут нагружать его вправо и влево. При таких нагрузках карабин держит около 15kN, в зависимости от угла в его верхней части.

Пример неправильной станции и нагрузки на карабин. Изображение из интернета - на картинке уже все указано.

Следующие случаи неправильного использования касаются в большей степени оттяжек. Наиболее распространена ошибка, когда неправильно подобрана длина оттяжки и часть карабина лежит на рельефе, а часть висит в воздухе. В этом случае нагрузка будет распределяться неправильно и карабин будет работать на излом и может сломаться при нагрузках около 4kN.

Пример неправильного расположения оттяжки (часть карабина лежит на рельефе, часть находится на весу). Я не нашел в сети подходящего изображения, поэтому сделал снимок сам (рельефа дома не оказалось, поэтому прошу простить эту условность со столом).

Иногда возникают ситуации, при которых необходимо соединить вместе 2 или 3 оттяжки. Например, собрать удлинитель, чтобы исключить ситуацию, описанную выше. В этом случае правильно будет убрать из одной оттяжки карабин и соединить стропу с карабином другой оттяжки. Соединять вместе два не муфтованных карабина плохая идея (шанс того, что один их них раскроется будет довольно высоким).

Пример корректного соединения двух оттяжек. Я не нашел в сети подходящего изображения, поэтому сделал снимок сам.

Пример неправильного соединения двух оттяжек. Я не нашел в сети подходящего изображения, поэтому сделал снимок сам.

Наконец, последний рассмотренный сегодня сценарий неправильного использования - это когда карабин не вщелкнут до конца в точку крепления, например, ухо шлямбура. Как правило, такое может произойти из-за спешки. В этом случае нагрузка приходится на кончик карабина и он может сломаться при нагрузках около 3kN. Этот сценарий очень опасен.

Пример некорректного  вщелкивания карабина. В качестве примера шлямбурного уха был использован другой карабин, но общий смысл, я думаю, понятен. Я не нашел в сети подходящего изображения, поэтому сделал снимок сам и прошу прощение за допущенную условность.

Петли
Современные петли изготавливаются из двух основных материалов: нейлон и дайнема (полиэтилен высокой плотности). Если коротко, что петли из дайнемы более компактные и легкие (и дорогие), чем нейлоновые. В независимости от материала изготовления петли держат нагрузку около 22 kN, что достаточно много и в обычных условиях порвать их очень сложно. Однако, как и в случае с карабинами, бывают сценарии неправильного использования петель, при которых их прочность может оказаться значительно ниже, или это приведет к нарушениям безопасности в других элементах.

Довольно часто можно встретить сценарий, при котором петля используется в качестве дополнительного уса самостраховки. В принципе, так можно делать, если у вас не планируется срыв. Например, можно пристегнуть петлей жумар для подъема во веревке, или использовать ее, как удлинитель, находясь под станцией. Иногда можно увидеть, что в качестве самостраховки используют дейзи чейн, условно, это частный случай петли, используемой для позиционирования. В целом, дейзи для этого не предназначено и ограничения будут такие же. Почему на петлях нельзя срываться? Они достаточно жесткие (петли, изготовленные из дайнемы практически не тянутся и срыв на них можно сравнить со срывом на металлической цепи), а значит, падение будет очень жестким для человека. Кроме того, петли не предназначены для динамических нагрузок и могут порваться.

Второе, с чем можно встретиться, это использование петель для организации схватывающего узла. В этом сценарии веревку обматывают петлей, чтобы сделать так называемый автоблок (французский схватывающий). На мой взгляд, такое использование допустимо в какой-то экстренной ситуации, когда у вас нет свободного репшнура и с петлями из нейлона. Дело в том, что дайнема плавится при температуре около 150C, а изменения начинаются при температуре около 80C. При достаточно сильном трении (например, полиспаст) возможен перегрев материала и его разрушение. Кроме этого, дайнема значительно тверже нейлона (из которого обычно делают веревки) и возможны ситуации, при которых петля начнет прорезать веревку, что негативно скажется на прочности последней. Например, это возможно при неправильной организации станции, когда веревка пропущена через блокировочную петлю без карабина и происходит трение двух материалов о друг друга.

Пример схватывающего узла из петли (дейнема). Изображение из интернета

Жумар
Времена, когда жумары изготавливались в гараже по непонятного проекту, и могли перекусить веревку или просто развалиться, к счастью, прошли. Все современные жумары, изготовленные на фабриках, достаточно надежны. При из использовании всегда следует помнить о том, что жумар не предназначен для страховки или рывков. Почему-то (вероятно потому, что профильные страховочные устройства дорого стоят) можно встретить случаи, когда жумар используется в промальпе в качество страховочного устройства. Так не стоит делать, потому, что он способен выдержать нагрузку до 4 kN, после чего кулачок начнет разрушать оплетку веревки, что приведет к падению. В любом случае, не стоит вылезать выше, чем расположен жумар, чтобы исключить срыв (например, при работе на наклонных перилах).

Второе, чем часто пренебрегают - это блокировка жумара. При движении по горизонтальной или вертикальной веревке кулачок жумара прилегает к ней всей площадью и проскальзывание практически исключается. Однако, если веревка будет расположена под углом (например, перила при подъеме по склону горы), то возможны ситуации, при которых работать будет только часть кулачка и площадь соприкосновения с веревкой будет значительно меньше. В этом случае возможно проскальзывание веревки или даже выстегивание жумара. Чтобы этого избежать используют блокировочный карабин (вставляется в верхнее отверстие жумара и не дает ему перекоситься/открыться) или схватывающий узел выше жумара (более предпочтительно на обледенелых веревках).

Пример заблокированного карабином жумара. Изображение из интернета

Обвязка
Чаще всего в обвязке страдает страховочное кольцо или в ней неправильно закрепляют веревку. В общем-то есть два различных мнения, как лучше крепить веревку (например, самостраховку) к обвязке без использования карабина. Основную веревку лучше крепить через карабин и страховочное кольцо, но нельзя использовать карабин, пропущенный через верхнее и нижнее кольца.

Пример неправильного крепления веревки к страховочной системе. Карабин пропущен через нижнее и верхнее кольцо и будет неправильно нагружаться (в поперечном направлении). Изображение из интернета

В первом случае говорят, что крепить веревку нужно к силовому кольцу и это в каком-то смысле правильно, т.к. при этом достигается наибольший комфорт в случае рывков и падений. Но, в тоже время, от этого во-первых, портится кольцо (при часто использовании), поскольку оно ничем не защищено и возникает много трения. Во-вторых, становится неудобно работать: на кольце висит самостраховка, веревка, карабин, спусковое устройство - все это занимает место и мешает друг другу. Во втором случае говорят, что веревку можно закрепить, пропустив ее через верхнюю и нижнюю петли обвязки (в которых крепится силовое кольцо). В этом случае будет менее комфортно при рывках и падениях (обвязка будет сильнее поджимать пах, что, я думаю, оценят прежде всего, парни). Но с другой стороны - освободится место на силовом кольце и трение будет возникать в местах, дополнительно защищенных тканью (верхние и нижние кольца имеют дополнительное тканевое покрытие, предохраняющее их от трения с силовым кольцом). Однако, во втором случае важно пропустить веревку именно через два кольца, а не через одно. Если пропустить веревку только через нижнее кольцо, то при падении можно перевернуться повиснуть вниз головой. А если пропустить только через верхнее, то на позвоночник придется слишком большая нагрузка и можно травмироваться. Кроме того, два кольца надежнее, чем одно.

Пример крепления веревки через верхнее и нижнее кольцо системы, силовое кольцо остается свободным. Изображение из интернета

Редко, но случаются совсем клинические случаи - когда веревку закрепляют к коушу (вспомогательная петля для крепления снаряжения). Коуш выдерживает около 5 кг. и, если прикрепиться к нему веревку, вы разобьетесь.

Пример коушей на обвязке. Изображение из интернета

Думаю, что для первого раза этого достаточно. Если данная тема вам интересна, я постараюсь написать продолжение. Спасибо за внимание! На вопросы постараюсь ответить в комментариях.