Вахтовик

Как театр начинается с вешалки, так и любой вахтовый городок, начинается с КПП.

Уже глядя на схему городка, которая висела на стене КПП, стало ясно, что городок крупный. В каждом корпусе, проживает примерно 100-120 человек.

Схема чуть ближе

Первым делом, нас повели в медицинский корпус. Там мы сдали свои справки о том, что прошли карантин и что при вылете, ковидом не болели (кстати, справка о том, что нет ковида, должна быть перед вылетом из России обязательно и сам анализ, должен быть не позднее, чем за 3 дня перед вылетом.

Медики проверили пульс и давление, после чего, дали на таблетки, которые мы должны были пропить. Там витаминка, профилактическое от ковида и какая-то китайская хрень, которая самая "волшебная" по их словам.

Кто-то позже их выкинул, кто последовал рекомендациям.

Затем, мы пошли к комендантам городка, получить постельное и распределение по кампусам. Заодно, прошли инструктажи по ТБ, правилам проживания и всему такому в административном корпусе.

Один из контейнеров местной организации

Кстати. Официальные языки этой гигантской строки - узбекский, русский и английский. Но английский использовался только для некоторых официальных документов и маркировки узлов. Для остальных надписей, которые часто встречаются при строительстве, самый распространенный - русский. Для общения - русский и узбекский.

Проживали мы в комнате на 4 человека. Санузел есть. Выглядело это примерно так:

Коллеги, которые уже жили в этой комнате, провели негласный инструктаж. Что реально можно, что нельзя.

Воду, пить только из пятилитровых баклажек, из под крана не стоит, потом с горшка не слезешь. Только мыться, зубы чистить и стираться. Да и на вкус она отдает какой то тиной.

Воду в пятишках, получали раз в несколько дней. А потом пустые, складывали в одну кучу.

Вот, одна из таких куч.

Питание в столовой, трехразовое. Поскольку на стройке представители разных наций, были отдельны столовые для местных, индусов, россиян и прочих.

Отличались они друг от друга некоторыми нюансами. Например, в узбекской столовой, в отличии от российской, давали не хлеб кирпичиком, а лепешку. Немного другой плов и приправ побольше.

Самая вонючая столовая - индусская. Там даже пройти рядом, блевать тянуло, я хз, что они там и как готовили.

Вот, вход в нашу столовую:

Питание простое, но сытное. Не наедаешься, можешь взять вторую порцию. Кухня в основном из узбекских блюд, но делали и русские, например, котлету по кубански или борщ. Оплата питания, от работодателя. Выдавались пластиковые карточки, которые были и как пропуск и как платежное средство в столовой.

Вот пример типичного ужина

На завтрак я ем мало, поэтому брал не всё.

Типичный завтрак

Стирка спецодежды - в прачечных. Сдаешь, получаешь номерок, через полдня забираешь.

Есть магазин с продуктами, хозяйственный, парикмахерская. Словом всё, что-бы с относительными удобствами отработать вахту.

Я описал, как мы доехали, как разместились.

В следующей части, разговор уже пойдет про саму работу. Не переключайтесь!

Прежде чем рассказать о своем интересном путешествии тем пикабушникам, кто подписался на меня, хотелось бы привести слова одного таджика, с которым я летел в самолете по маршруту Москва-Навоий:

"Бля, брат, мир совсем ебанулся! Мы к вам летим, вы к нам"

Эта фраза, как нельзя точно, описывает ту ситуацию, конца злополучного 2020 года.

Увы, длительный карантин и вот это вот всё, проделали в моем бюджете огромную брешь. Заморозилась постройка дома и своё дело. Нужно было срочно восстанавливать финансово-денежный баланс и я решил обратно поездить по вахтам.

Обычно, под конец года сложно найти работу, время поджимало и у меня был выбор из двух предложений:

И вот, получив на руки трудовой договор я в московском Шереметьево вместе с группой таких же бедолаг.

Сначала, нас не хотели сажать на самолет, т.к. в Узбекистане карантин и просто так, туда ехать нельзя. Показали трудовой договор - посадили без проблем.

Летели мы авиакомпанией Северный Ветер и это был один из самых мерзких рейсов за мою жизнь. Неудобные кресла, стоящие вплотную друг к другу и за время полета, нам дали только по стакану обычной воды.

К слову, половина пассажиров самолета, были таджики. Почему?

Рейс до Самарканда стоит около 30 000, до Душанбе в 2 раза дороже. Они по прилету садились на автобус до Таджикистана и за пару тысяч рублей ехали в Таджикистан. Экономия.

Прилетели мы в аэропорт города Навои

Добротное здание еще советских времен. Таможенный контроль мы прошли довольно быстро, сумки даже не просматривали и ничего не декларировали.

После чего, нашу группу представители нашей компании посадили в автобус и повезли в Самарканд, на десятидневный карантин.

Разместили нас в гостинице "Арба" в двухместных номерах. Она имела квадратообразную форму с внутренним двориком. Выходить из неё было запрещено и мы стали называть её - Алькатрац.

Внутри всё было довольно неплохо

Во дворе столик, где можно было собраться и покурить.

Питание трехразовое, национальной кухней. Приехали мы к обеду и сразу же попробовали настоящий самаркандский плов. Вкуснота, что еще могу сказать!

Правда к концу второго месяца, я уже на плов смотреть не мог, ибо давали его с завидной регулярностью, либо на обед, либо на ужин.

Время в карантине, нам оплачивали в размере 50%, что конечно расстраивало, ибо все равно не дома, а в деньгах теряешь.

Грустным было и то, что не выпускали. Спиртное тоже было запрещено покупать.

И вот тут, сила Пикабу в лице пикабушника @mturaeff, спасла нас!

Уже после недели такого безделья, когда и выспался как следует и фильмы смотреть неохота и все переговорили с соседом - он прорвался в нашу гостиницу!

Внутрь его к сожалению не пустили, но он успел передать нам полторашку с кишмишевым самогоном. Очень и очень вкусным! Еще и пару пачек нормальных сигарет.

Марат, еще раз огромное спасибо! Карантин закончился на хороших нотах!

Ну а дальше, закончился карантин, за нами приехал автобус от компании и мы поехали к месту работы.

Место работы - строительство завода по переработке газа в жидкое топливо. Недалеко от города Карши, что в Кашкадарьинском районе. Завод будет по размерам, на четвертом месте в мире. Строится по проекту корпорации "Хёндай" Это международный проект, работают местные, корейские, российские, турецкие и индийские строительные фирмы. И таким я увидел его по приезду.

Будет еще много инфы и фоток, поэтому выложу в следующей части, уже сегодня.

Скоро во всех кинотеатрах страны

В фильме снимались все Вахтовики России
Взято отсюда https://vk.com/vahtovikii

Всем привет. У нас тут незапланированный пост нарисовался . Сегодня на планерке начальник участка сказал что в честь праздника удивит всех. Весь день его не было видно, а вод вечер появляется вот эта чудесная барышня.

P. S. Хотел выложить видео где мы её сжигаем, но наш интернет не дал мне этого сделать.

А дома жена напекла блинов.
Всех с масленицей!!!

В этот раз рассказ пойдет про работу маркшейдера под землёй. Постараюсь без заумных слов.
Начнем с начала.
Есть несколько способ добычи золотоносных песков( далее просто пески) .
1 - это дражный способ.
Большого опыта работы на драгах у меня нет, поэтому возьмем фотографии и информацию с интернета.

Драгой называется устройство, которое напрямую связано с добычей золота. Вес этого приспособления достигает несколько сотен тонн. Это механизированный агрегат, оборудованный ковшами, работающими по принципу цепного экскаватора. На борту плавучей платформы есть всё, что нужно для промывки породы и песка. Управление большой драгой может осуществляться экипажем с численностью, достигающей 10 человек, а для малой спецмашины нужен всего один управленец.

2 - Это открытый способ добычи (карьер).

Тут все проще. Летом я работаю на карьере. Мы просто снимаем 50м пустой породы( торфа) - мощность торфов у каждого месторождения своя, где-то еë совсем нет, достаточно снять дëрн (почвенно-растительный слой) и сразу забирать пески. На карьере, где я летом работаю, мощность торфов от 45 до 55 м: вскрываем, достаем наши пески и отправляем на промывку. В среднем, сезон длится 8 месяцев - с марта по ноябрь.
В следующем посте мы рассмотрим этот способ добычи более подробно.

3 - это подземный способ добычи ( шахта).

Мы работаем на глубине ~55м в вечной мерзлоте. Шахта проходится наклонным стволом, средняя длина ствола 170м. Вот так у нас проходит первая засечка ствола.

А это последствия взрыва

Как по мне, зимний сезон считается самым суровым. Морозы до -55 , ветер, недостаток витаминов. Но как не странно, многие вахтовики любят именно зимний сезон. Если вы спросите почему, то ответ будет прост: лето все хотят проводить с семьёй . Кто-то на море, кто просто на природу с друзьями и семьёй.
Но север ошибок не прощает, особенно зимой.
Самая большая опасность в шахте - это возможность обрушения кровли. К сожалению, в 2020 году у нас произошёл несчастный случай, который привёл к смерти ГРОЗа( горнорабочего очистного забоя). Никто от этого не защищён, хоть и проводятся ежесменные проверки устойчивости кровли и инструктажи для работников. Поэтому, одно из первых правил, которому меня научили при работе в шахте - смотри что у тебя над головой.
Так же в шахте температура -20-25 градусов.( прошу прощение за качество фото)

Теперь пройдемся по устройству шахты.
Перед спуском в шахту мы видим сооружение - каланча ( не та каланча, про которую можно прочитать в интернете)

На каланче установлен привод, который запускает конвеерную ленту. Как было написано выше, шахту мы проходим наклонным стволом под углов 16° ( иначе вся горная масса будет скатываться обратно) . Ствол оборудовается конвеерной лентой, по ней вся порода поступает на поверхность.

Наши шахты отрабатываются с помощью лебёдок. Вообще, лебедки являются не самым распространенным способом отработки шахт, и редко где используется. Но по сравнению С другими способами, является более экономным.
С отработанных лав, вся горная масса подается на штрека , откуда далее поступает на конвеерную ленту.

Основная работа маркшейдера в шахте заключается в правильном задании направления. Раньше для этого требовалось много времени, куча расчетов и много базовых знаний в алгебре и геометрии.
Сейчас, многие предприятия( как и наше) оборудованно электронными тахеометрами, ГНСС приемниками, сканерами, что сильно облегчает работу маркшейдера ( и геодезистам тоже).
Я использую тахеометр Leica TS06 Plus. Это один из самых популярных производителей тахеометров в мире. Далее, вся полученная информация обрабатывается в программе AutoCAD Civil 3D.
Как я и писал ранее в постах, приехал я на работу после армии, не имея опыта работы ( хоть и проходил производственную практику). И помимо пробоотбора, из-за которого меня и взяли на работу, у меня было 3 месяца чтобы понять основу работы на тахеометре и разобраться в программном обеспечении. Вот вам видео, где первый раз устанавливал прибор и давал направление

Мне повезло с наставником, оказался опытным и умным маркшейдером, помог мне быстро освоиться. Сейчас работаю под руководством еще более требовательного руководителя. Всегда есть чему учится, и откуда черпать знания. В планах научиться работать в программе Micromine, что откроет много новых возможностей.

И под конец вам фотографии шахтного поля и вредного геолога.