Палата №6

Пока читал про Верховину, в моей памяти всплыл мой мопед, моей юности- и мои первые шаги в освоении техники.

(А так же мой первый опыт встречи с "недобросовестным продавцом".)

Я закончил седьмой класс ( тоже 14 летним пацаном) и однажды мне очень захотелось пересесть на мопед с велосипеда, который по тем временам был довольно таки крутой- 10 скоростной , кажется харьковский " Спорт"

Пацан из параллельного класса предложил мне купить у него Ригу-16 за 100 рублей.( это был 1981 ый год) Сегодня молодым трудно осознать, что в то время такая цена казалась хорошей для " удачной покупки ".

Я без труда быстро продал свой велосипед, добавил накопленные сбережения и вскоре купил предложенный мопед.

Теперь то я понимаю, что продавец конечно же меня обманул, сказал , что " надо только заменить свечу, из-за нее иногда не заводится" , в то время, как он имел более серьезные проблемы с зажиганием. Я покатался на нем только один день, при чем он часто глох и вообще не заводился с кикстартера, только " с толкача"

Далее, я целую неделю с другом возил мопед к каким -то его разным " знакомым пацанам" , там мы меняли свечи, но мопед упорно не хотел заводиться. Вечерами дома я многократно перечитывал инструкцию по эксплуатации и обслуживанию мопеда,в надежде узнать , а "вдруг я заводил как -то не так".

В очередной раз перечитав эту измятую и уже затертую брошюру, я перевернул последнюю страницу и увидел там большой список гарантийных мастерских , осуществляющих ремонт в разных городах СССР. К моему удивлению, я обнаружил там адрес мастерской "Рембыттехника" в моем городе .( кстати, по этому адресу сегодня там нагромождение магазинов, торгующих запчастями для всякой бытовой техники)

На следующий день я отвез ( или отвел) мопед в мастерскую и сдал его в ремонт. Мне выписали квитанцию и велели " зайди через неделю" За ремонт мне обьявили " с тебя 8 рублей 30 копеек" Мать, конечно, была очень недовольна, но недостающую сумму мне добавила ( у меня было немного своих денег со сдачи бутылок)

Я оплатил в кассе по квитанции и меня направили в мастерскую на заднем дворе .Зайдя внутрь, я увидел несколько мотоциклов и мотороллеров в ремонте. В глубине цеха за столом сидели другие механики и играли в домино. В тот момент я смотрел на них, как на архангелов, спустившихся с небес, ведь им была подвластна вся эта техника.

Изучив мою квитанцию, один работник показал пальцем на молодого коллегу и почему-то сказал " это тебе воооон к тому толстожопому парню" Все в цехе засмеялись , а этот парень взял у меня квитанцию и прикатил мой мопед..

Я попытался его сразу же завести, но обнаружил , что бензобак был абсолютно пуст.( а ведь сдавал я мопед с полным баком!) Пришлось просить у них хоть немного бензина, чтобы доехать до заправки. С недовольным видом и ворчанием этот парень плеснул в бак немного смеси из принесенной канистры. Другие мужики весело шутили над ним, я даже запомнил , как кто-то в шутку пропел слова " посмотрел я в бак , что тама нет воды, вынул хуй да и нассал туды"

Все это на меня подействовало немного удручающе и на моих глазах светлый образ этих архангелов начал таять. Дескать , "слили бензин, и матом ругаются через слово."

Я с недоверием несильно толкнул кикстартер и в следующую секунду я с ошеломлением слушал , как мотор завелся , как говорится, " с полпинка!" . Стоявший рядом ремонтник прокричал мне в ухо: " нехуй тут газовать, уёбывай отсюда нахуй!" Но я не почувствовал никакой обиды, послушно и поспешно потащил мопед на улицу.

Я вмиг забыл о пропавшем бензине, о странных шутках этих взрослых людей, я просто был счастлив, что увидел, как мой купленный неисправный мопед ожил.

С этого момента в моей жизни произошел какой-то поворот, когда осознал, что нет никаких чудес , просто заменили неисправное магнето и это сделали обычные мужики. Мне захотелось узнать все об этом узле , устройство, как работает.

Тут очень кстати и вовремя , мне в руки попала старинная книга 50ых годов , где очень популярно и в простых иллюстрациях описывалась работа всех узлов мотоцикла. Я перечитывал ее много раз и считаю, эта книга положила начало освоению техники вообще.

Сегодня спустя много лет , ко мне нередко привозят автомобили " на веревке" , которые не заводятся по разным причинам и приходится самому их реанимировать.

Но я до сих пор не могу забыть первый и единственный свой случай с мототранспортом, когда в ремонт сдавал я , а не ко мне.