ADME

История похожа на выдумку.

1). Если кто водит и на хэчбэке крутился по дворам (длина автомобиля 4 метра), тот задумывался - а как же на машинах длиной в 4,5 - 5 метров объезжать криво припаркованные машины, зигзаги поворотов и никакую машину не стукнуть при этом. Да на ПАЗике дофига делов по дворам ездить. А есть и длиннее маршрутки.

2). Если случится ДТП, страховая компания скажет водителю: "Ну ничего страшного. Вы же во дворах Мерседес стукнули, а не в лесу. Вот если б в лесу или на поляне. Не переживайте. Всё нормально". И директор транспортной компании скажет: "Ну ничего страшного. Ливень же был. Каждого пассажира до подъезда. Мы всё понимаем. Задел козырёк подъезда кабиной? Ну бывает. Так бывает.".

3). Водитель тоже человек и хочет есть. С горы едет без газа, где надо ускоряться, не газует. Спиздит солярку и продаст. Зачем водителю автобуса играть в таксиста и тратить драгоценный дизель, который обычно он экономит?

4). В некоторых дворах дороги плохие (в некоторых?!). Ямы (овраги и буераки ). Если водитель маршрутки пробьёт колесо в связи с плохой видимостью (гроза, после работы - значит вечер) сколько мужиков из маршрутки выйдут помогать ему колесо перебортировать?

5). Водители маршруток работают в смену. Там может идти по 3 смены подряд. Причем график такой. В 23:30 автобус сдал, а в 5:30 уже на рейс вышел. В 23:30 сдал маршрутку, скорее домой, мыться, покушать, спать, завтра на работу! А не! Нахуя?! Сейчас по домам всех развезу. Домой приеду в 00:30. Всё равно до 5 утра времени дохера. Высплюсь и еще утреннюю газетку почитаю. Даже если смена до 19:00 ("после работы"), водители автобусов трудятся с переработками. Перечитайте новость, где автобус с моста в реку нырнул.