rzia

ЗдравствуйтеВ своем третьем посте я хочу рассказать и показать маршрутно-электротепловое реле типа МТР-2 1956 года выпуска.
По сути это биметаллическое реле времени.Реле предназначено для искусственного размыкания заданного маршрута в электрической централизации, а также для замыкания или размыкания электрической цепи с выдержкой времени в других устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики.

Работа маршрутно-термического реле основана на превращении электрической энергии в тепловую, которая используется для нагревания исполнительной системы, производящей переключение контактов.Исполнительная система маршрутно-термического реле изготовляется из термобиметалла, составляющие слои которого имеют различный коэффициент линейного расширения. Перемещение подвижного контакта осуществляется за счет изгиба исполнительной системы под действием тепла, выделяемого нагревающей обмоткой.Время срабатывания реле регулируется изменением расстояния между контактами специальным винтом, выведенным на верх платы. При ввертывании винт своим концом давит на пружинный угольник, склепанный с неподвижным фронтовым контактом. В результате происходит выгибание пружинного угольника, приближение фронтового контакта и, следовательно, уменьшение времени срабатывания реле. Такую регулировку можно доводить до определенного предела, пока угольник не коснется ограничивающего винта.

Реле МТР-2 в разобранном виде

Реле МТР-2, без цоколя, платы и колбы.

Плата реле МТР-2. Изготовитель платы Люберецкий завод пластмасс

Заводская этикетка, и этикетка релейщика, которые размещены на цоколе реле. Проверялось реле аж в 1958 году.Здесь вопрос, уважаемые железнодорожники, расшифруйте, пожалуйста, «шЧ-2 Мос. Кур. Донб. Ж.Д.

Нагревательный элемент маршрутно-термического реле МТР-2

Небольшое виде с описанием и экспериментом по проверке работоспособности реле.

Очень хотелось бы чтобы уважаемые СЦБисты если ту такие есть, прокомментировали по поводу этого реле, как оно в эксплуатации было, а может еще где-то эксплуатируется?На мой взгляд конструкция реле МТР-2 настолько неудачная, что оно должно было доставлять много хлопот в эксплуатации, так ли это?

Источник: Мой сайт http://museumrza.ru/jeksponaty/Zheleznodorozhnye_rele/mtr-2

В одном из здешних тем «Не хватает сообщества релейщиков», я спрашивал будет ли интересно здешнему люду история реле и релейной защиты, вроде бы ответ был положительный.

Я хотел бы отвлечь людей от нашей действительности и на минутку перенести в прошлое, а для некоторых и настоящие, ибо многое из того, что я хочу показать, еще эксплуатируется.

Я коллекционер реле и устройств релейной защиты, занимаюсь этим уже почти 10 лет и хотел бы привлечь людей к этому делу хотя бы для того, что бы помочь мне сохранить как можно больше информации. Я понимаю, что с пересылкой реле большинству людей заниматься нет времени, но сфотографировать много времени не надо.

У многих на объектах есть оборудование 30-60-х годов прошлого века и постепенно оно выводиться из эксплуатации и заменяется современными микропроцессорными устройствами. Хотел бы попросить тех, у кого в эксплуатации есть старые реле, хотя бы сфотографировать их и прислать мне фотографии, а если еще найдутся технические описания на старые реле, то это будет совсем здорово

Ниже приведу фотографии некоторых из своих релюшек, кому будет интересно смогут пройти на мой сайт и там все в подробностях рассмотреть. Также недавно я начал снимать видеоролики, один из них тоже прикладываю.

Реле дифференциальной защиты линии типа РДЛ год выпуска 1949

Разработчик и производитель Харьковский политехнический институт

Индукционное реле максимального тока типа RI год выпуска до 1932 (после уже был другой логотип)

Разработчик и производитель Шведская фирма ASEA, ныне ABB

Моторное реле времени типа Е-512 год выпуска 1969

Разработчик и производитель Харьковский Завод Реле и автоматики

Реле промежуточные типа ЭП-101-А год выпуска 1948

Разработчик и производитель Чебоксарский Электроаппаратный завод (ЧЭАЗ)

Указательное реле ЭС-91/3 года выпуска 1941

Разработчик и производитель Харьковский электромеханический завод им. тов. Сталина И.В. (ХЭМЗ)

На видео описание и опыт с реле тока серии ЭТ-520, которые были разработаны и выпускались на ЧЭАЗ с 1947 (под вопросом) до 1965 года.

Всем спасибо за внимание к этой теме.

Виртуальный музей реле в интернете http://museumrza.ru/