Комик Гурам Амарян женился на 21-летней студентке РАНХиГС. Вчерашние гуляния обошлись артисту минимум в ₽20 миллионов: около 500 гостей, кортеж во главе с Rolls-Royce, геликами и V-Class, премиальный алкоголь и шоу от Сосо Павлиашвили и Басты.
Свадьба со стороны жениха стартовала во Vnukovo Village, а далее по традиции — приём в доме жениха и невесты, выкуп и денежный танец. Потом всё по-настоящему по-московски: лухари-особняк "Сафиса" в центре Москвы, аренда полмиллиона, плюс по 12к расходов на душу. Из алкоголя: коньяк "Арарат", игристое Ruggeri, виски Macallan — каждая бутылка примерно по 10к. На 40 столах для гостей было мясо, морепродукты, экзотические фруктики и закуски.
Среди МС и звездных гостей, которые поздравили молодоженов — Баста, Зара, Сосо Павлиашвили и Наваи. Артисты развлекали гостей песнями и импровизациями. Помимо перечисленных из известных персон отметились: Гоар Аветисян, Алексей Щербаков, Азамат Мусагалиев, Toni, Иван Абрамов, а также коллектив КВНщиков и других юмористов.
1. Всем таксистам стоит привыкнуть к тому, что пассажира не интересует происхождение цены от слова совсем. 2. Пассажир всегда стремится уехал дёшево и точка.
3. Пассажиров никогда не волновали проблемы индейцев и таксистов.
4. Пассажир не испытывает привязанности к агрегатору, как только появится вариант ехать тот же маршрут но дешевле, он или она с лёгкостью установит новое приложение и всё. 5. Водителя не интересует происхождение бензина, ему нужна цена и как можно ниже.
6. Любой водитель стремится минимизировать свои расходы, если сегодня он арендует машину ХХХ 7 серии за YYYY рублей в сутки то как только появится вариант арендовать такую же машину ХХХ 7 серии но за YYYY рублей дешевле на 10%, он спокойно сменит арендодателя 7. Идеальный вариант для любого водителя - комиссия агрегатора 0 процентов а стоимость минималки в экономе от 400 рублей в небольшом городке и не волнует водителя есть ли деньги у пассажира или нет
8. Большинство водителей не заинтересованы, т.е. совсем не стремятся платить налоги, хотят работать через подключашек и так, чтобы комиссия парка была 5 рублей в любом тарифе а вывод денег без процентов и таксиста совсем не волнует на что будет существовать парк.
Этот список можно продолжать и дальше, что со стороны водителя, что со стороны пассажира или покупателя в Пятёрочке. Но смысла нет потому, что всё это можно сказать коротко:
Все хотят денег и минимум затрат.
Любой текст призывающий пассажиров "понять и простить" таксиста обречён на провал.
Точно так же никакого сожаления вы будет в глазах таксистов, читающих статью о дороговизне поездок на такси.
Что такое забывашки? Так может спросить только тот, кто не работает в такси ибо каждый таксист знает, что это буквально всё, что пассажиры по рассеянности оставляют в машине такси. Что делать если увидел в машине забытые вещи? Уверен, если вы таксист, вы уже сталкивались с этим. Вот по этой теме мой сегодняшний ролик.
На примере этой истории про таксиста и баристу, давайте разберём все по полкам:
1. Кто такой бариста?
Человек прошёл обучение и его или её наняли. Не важно, сделка или оклад. Любой бариста, продавец в Пятёрочке, водитель троллейбуса, пилот самолёта, врач в поликлинике, учитель в школе, танкист и пр. это наёмные люди. Их наняли на выполнение определённой задачи и важно: бесплатно снабдили основными средствами и доп. услугами для выполнения работы. Всё ещё не понятно?
Хорошо. Инкассатор не владеет автомобилем на котором перевозит деньги, не оформляет лицензии, не закупает оружие, сумки, форму и пр. не покупает страховку на инкассаторскую машину, не заправляет её и не обслуживает за свой счёт, не может взять её в аренду вместе с оружием и дальше вертеться как получится ;). Пилот самолёта не покупал авиалайнер, комбайнёр управляет комбайном но не владеет им, танкист на полном довольствии и работает на танке, который не покупал и не заправляет за свои деньги и пр. и пр. и пр.
Танкист и его танк, который он взял в аренду в парке Минобороны
Да, небольшая оговорка. Существуют таксисты, которых буквально наняли. Их примерно 0.0000000000003% от общего числа всех водителей такси чей праздник скоро будем отмечать 22 марта.
Может ли бариста, хирург, кассир, комбайнёр или учитель химии, или танкист отказаться? Да, может если уволится. Дело в том, что должностной инструкции кассира нет строчки про отказ покупателю.
2. Кто такой современный таксист?
Для начала я намеренно опущу нюансы вроде происхождения, национальности и пр. Говорю о среднестатистическом водителе.
Итак, Андрей он либо работает на своей машине как автор этих строк, или арендует машину в парке.
Парк, это не то, что подсказывает вам сознание, это чаще всего юрлицо сдающее машины такси в аренду на определённых условиях. И да, условия парка А могут отличаться от условий парка ББ.
Поэтому я скажу на своём примере, как это было в парке, где я арендовал машину в далёком 2019г. Аренда + бензин + мойка + немного допом денег на меня страховка + 5% комиссии парка потому, что заказы шли через них а не от агрегатора + комиссия за вывод денег на карту.
Таксисты в РФ
Все парки сейчас так и работают но есть те у кого есть залог за машину ;)
Но водитель этой арендованной машине не сотрудник парка. Он не в штате. У него нет отпуска, больничного листа и пр. социалки в сравнении с баристой.
Вы услышали, агрегатор не владеет машинами, таксист не получает от агрегатора машину.
Таксист сам, за свой счёт покупает автомобиль, оформляет на него разрешение на такси, то, что называют лицензией, оформляет страховки ОСАГО для такси, КАСКО для такси, ОСГОП... Колпак на крышу. На панель приборов карточку водителя, в бардачок путевой лист с отметками врача и механика и диагностическую карту.
Хватит наверно? Если что-то впопыхах упустил, дайте знать в комментариях, я допишу.
Так вот: водитель приобрёл за свой счёт автомобиль, или взял его в аренду в отличие от кассира в Пятёрочке или того самого баристы из ролика.
Заказы, которые ему прилетают от агрегатора он либо везёт все подряд и буквально пылесосит асфальт, либо рассматривает что там и выбирает, ехать ли за город, везти пассажира на дачи полтора часа туда и столько же обратно, но уже вхолостую, без заказов.
Таксист - предприниматель, он несет на себе все риски:
- заработал сегодня, или остался в убытках; - не заплатил и сбежал пассажир, это риски таксиста; - ДТП не дай Бог, это риски таксиста и он остался без работы; - взял заказ и встрял в пробке и поездка вместо 1 часа заняла все 2,5, это риски таксиста; - пассажир наблевал в салоне, это риски таксиста, он за свой счёт отмоет салон и не сможет работать потому, что машине нужно просохнуть; - остановили на дороге во время рейда, это его риски; ограбили и избили пассажиры, это его риски.
Список рисков могу продолжать и далее, но смысл? Думаю итак всё ясно.
Нет, не ною и не жалуюсь, не пытаюсь вызвать сопереживание и пр. Большинство таксистов сильные личности способные противостоять жизненным трудностям. Просто надоело читать глупые сравнения нас с баристами и кассирами.
Итак, если вы пассажир - отличной вам поездки и доброго таксиста. Если вы водитель такси - хорошей дороги, без пробок и ДПС, нормальных пассажиров и щедрых чаевых.
Главная проблема в том, что агрегатор, любой агрегатор создан для извлечения прибыли в интересах своих акционеров или учредителей.
И проблема в том, что пассажир не готов это принять как факт, что система, которой он пользуется создана не для того, чтобы его ублажать и возить и возить и возить, а для того, чтобы сделать мнооооого денег на комиссии с поездок.
Поэтому каждый раз, когда реальность расходится с ожиданием, в голове пассажира происходит взрыв: как же так, вот он я, мне ж надо (и здесь список всех, крайне важных вариантов) ехать в любое время года, дня и ночи и по цене, которая меня любимого устроит. А тут опппа! И ценник слегка подрос, раза в два, три....
И вырос он не в интересах водителя, а для того, чтобы собрать больше комиссии и выполнить квартальный план чтобы СЕО и пр. получили свои бонусы.
В тоже время, таксист не понимает почему ему не хватает на жизнь, ведь агрегатор же должен дать денег так, что б хватало на (и здесь список расходов водителя) Но этого не происходит. Снег, метель, ливень, град, тянки в миниюбках и топиках а ты всё ещё без бабла.
Что же делать? Сраться с поддержкой и требовать денег? Можно, а почему нет? Только толку - 000.
Осознайте уже: нет денег и не будет. Надо рыть самому, и рыть до упора, пока в кармане не зашелестит столько, что с улыбкой вспомнишь прошлые деньки на линии.
Да, то самое о чем все пишут. В итоге:
- наивные люди, воспринимающие себя собственностью агрегатора будут требовать от него занятости и доходов.
- умные будут искать и найдут дополнительные заработки а потом и вообще сменят работу на понятную и постоянную.
- самые самые самые создадут свой собственный источник доходов независимый от кого либо и чего либо....
Мудаки есть по обе стороны баррикады, и там и там. Что среди водителей таксистов, которые ненавидят себя, мир вокруг и всех людей, что среди пассажиров охуевших от кнопки заказать в приложении и придуманных ими самими для себя прав... Мудаки они не просто есть, они были, есть сейчас и 100% будут быть. И ещё не родился тот, кто способен это изменить, ну а тот, кто мог, его к сожалению давным-давно распяли на кресте и убили...
ВАЖНО ЗНАТЬ:
Все попытки примирить мудаков пассажиров с нормальными водителями тщетны.
Все попытки изменить сознание мудака водителя для работы с нормальными людьми, пассажирами тщетны не меньше.
Что делать?
1. Принять как факт существование мудаков, принять и жить осознавая это.
2. Не тратить свои силы на общение с мудаками и бессмысленные попытки им что-то объяснить, доказать, убедить.
3. Видеть вокруг нормальных людей, а среди них нормальных пассажиров если ты таксист и не мудак, и нормальных людей, водителей если ты не мудак пассажир.
4. Утром увидев в зеркале своё отражение радоваться тому, что на тебя смотрит нормальный человек а не мудак! Радоваться, умываться и спускаться к машине если ты пассажир, здороваться с водителем и наслаждаться поездкой. И ровно также спускаться утром к машине, если ты работаешь в день а не в ночь, принимать заказы и радоваться жизни и тому, что сегодня в твоей смене на линии не было ни одного мудака!
5. Если вдруг вам, отличному гражданину повстречался мудак водитель, или мудак пассажир - сочувствую. Так бывает. Это как наступить в лужу в начале фильма День Сурка. Наступить, отряхнуться и шагать дальше! Забыть и не вспоминать. Не вымещать злобу на другом таксисте или пассажире ибо они ни в чём не виновны.
Вот как-то так и жить дальше! Всем кто прочитал отличной субботы!
