Compiller

Слизало шестерню стеклоподъёмника (первый раз просто заклинило). Купил редуктор с новой шестернёй в сборе. Собрал, но ещё не устанавливал. Проверил - работает. Думаю - надо бы смазать. Вопрос чем?

1. WDшка - испарится и всё станет как было,

2. нечто похожее на солидол - древнее в банке есть.

3. Силиконовая смазка в баллончике.

   4. Купить конкретную смазку типа ШРУС или ещё какую. вот только КАКУЮ КОНКРЕТНО???

   5. Машинное(10w40) или трансмиссионное масло(80w-90).

Чем чревато использование без смазки совсем или использование смазки не того типа?

Надо ли смазывать только катушку с тросиком или открыть новый редуктор (ниже на фото старый) и туда тоже наложить немного смазки густой?

Или лучше надо было взять в сборе стеклоподъёмник нового типа целиком?

Имеется старая советская бочка, которая выполняла несколько лет роль ёмкости для воды летом.

Потом она протекала в районе пробки, потом обварил и ещё пару лет простояла.

Решил зачистить и покрасить.

В итоге зачистив стены от осыпающейся ржавчины и перейдя к дну увидел россыпь маленьких дырочек. Ребёнок говорит - заделай клеевым пистолетом как ту большую кастрюлю под персиком. Только тут слишком дофига надо клея, как мне кажется.

Пытаться наварить заплатку или замазать холодной сваркой - тоже сомневаюсь. Хотя уже и грунт-эмаль купил по ржавчине. Даже думал - может силиконом или битумом изнутри дно залить. Или снаружи? Или свинцом?

А потом подумал - а чего париться? может проще купить новую бочку на 200л за 500-700р? Или современные бочки много хуже, тоньше и хрен отмоешь от масла? А на 99-й перевести реально без верхнего багажника? А какую лучше брать от спирта, моющего средства или от масла? Стоит ли переплачивать за бочку от спирта?