Большинство моих знакомых, когда впервые слышат "PDR"
Может быть именно из-за созвучности сами понимаете с чем, у нас в регионе технология удаления вмятин без покраски чаще зовется "локальным ремонтом", пусть это и термин маляров, который вообще не про вмятины.
А дальше будет длиннопост про то, что не всегда поврежденную деталь авто нужно красить.
Да кто такой этот ваш PDR?
Итак, жил был в 70-х годах прошлого века некий Оскар Флайг. Работал себе в компании Mercedes, и до жути раздражало его каждый раз перекрашивать детали, примятые да поцарапанные после проведения автомобильных выставок. И приспособился он (по легенде ручкой молотка) выдавливать небольшие повреждения, да так хорошо, что и красить уже не требовалось.
Оскар, будучи совсем не простаком, ухватился за эту возможность и стал доводить технологию до ума. Придумал новый инструмент, подобрал оптимальное сочетание материалов для него, за что и получил от Мерседес респект повышение аж до начальника кузовного цеха компании.
Это собственно краткая история возникновения такой замечательной и любимой многими (особенно перекупами) технологии PDR
А где применимо то? Зачем мне вообще знать об этом?
Если кратко на первый вопрос - применимо почти на любой детали авто, где в результате "замятия" не повредилась краска и лак (далее ЛКП). Самые частые причины:
на машину что-то упало (а может и кто-то)
"парковочные" вмятины - "не заметил столбик", "стукнули дверью другую машину" и т.д.
небольшие ДТП
град (это вообще отдельная тема, подробнее в следующем посте, если тема вообще зайдет здесь)
ремонт в принципе чего-то мятого и металлического (мотоциклы, вертолеты и даже холодильники)
не могу так же не упомянуть ремонт под покраску, чтобы не возить на кузове коробку доширака под краской
А рассказываю вам об этом всем, дорогие мои, потому что даже если нет у вас машины сейчас, то возможно будет позже. И вам не придется как мне красить крыло машины и терять в ее стоимости, когда можно было обойтись легким испугом. Но это все лирика.
Много букав, показывай уже!
Когда я сам впервые увидел результат ремонта с помощью каких-то гнутых металлических палок и методичных постукиваний по машине, в звенящей пустоте моего черепа отчетливо послышалось: "Да ну н... , такое можно просто выпрямить?!", а было там что-то подобное:
И уже на обучении я понял, насколько же ошибался на счет просто)
А дальше.... Искра, буря, безумие бесполезное обучение, отчаяние и! наконец, нормальное обучение у моего многоуважаемого сенсея, но это уже совсем другая история...
Пожалуй уже получился достаточно длинный пост, поэтому на этом временно закончим
Буду рад и дальше рассказывать вам про свою работу, если тема найдет отклик, задавайте вопросы, буду пытаться на них отвечать уже в следующем посте
