Infiniti fx35 в любой момент коробка уходит в аварию . Можно ездить 2 дня и ничего не случается а бывает проезжаешь пару километров , происходит пинок коробки как я понял включают 3 передачу и едет только на ней . Сделал диагностику вышла ошибка электроклапан ведущего вала . Загнал на сто сняли поддон проверили соленоиды все исправно .коробка чистая стружки нет . Незнаю что дальше делать
Коллеги, всех приветствую!
Может кто подскажет!
У меня инфинити м35х, 2006г.
Когда машину вывешиваем на подъёмнике, крутятся все 4 колеса, то есть полный привод работает. Как только начинаем ехать, уже на асфальте, минуты через 2 загорается 4wd (иногда сразу как только машина трогается) и передний привод не работает, крутятся только задние колеса, проверяли на льду. То есть под нагрузкой перестаёт работать 4Wd. Подскажите пожалуйста, может кто в курсе. Заранее спасибо!
Пятница, значит будем делать пятничный пост с тегом "мое"!
Итак, на днях позвонил друг и сообщил, что его Infiniti FX35 заблокировал водительскую дверь, и больше ее не открывает. Все остальные - открываются. Ручка блокировки двери движется, но от этого не легче.
Вот этот аппарат, фоткал в конце ремонта, потому фото не оч вышло, но все же.
По приезду поугарал над другом, как он вылезал через пассажирскую дверь, подергал за ручки - действительно не открывается. Сначала подумали, что слетел троссик , потому оттянули карту, сняли троссики, подергали - не открывается. Ко мне в это время подъехала лачетти на глушение клапана ЕГР, о чем скоро будет статья. В это время друг долго и упорно дергал за эти троссики, и дверь открылась! Ясен пень, что так дело оставлять нельзя, потому разборку двери продолжили.
Обшивка двери крепится на 3х болтах под головку на 10 (отмечены красными кружочками на фото). Один находится за крышкой в нише ручки открывания двери, два других находятся под ручкой. Ручка держиться на защелках, поэтому для снянитя необходимо аккуратно потянуть ее на себя. Дальше аккуратно снимаем обшивку двери (держиться на пластиковых защелках по перитметру карты) и отсоединяем всю проводку, которая идет к дверной карте - подсветку двери и блок управления стеклоподъемниками.
Сняв обшивку видим это:
Теперь надо ослабить болты 1 и 2. Именно ослабить, а не открутить. Это саласки стеклоподъемника. Дальше надо удалить заглушки, которые закрывают окна 3 и 4. Окно 4 на фото находится под проводами. Потом опускаем стекло до того момента, пока в окнах 3 и 4 не покажутся болты, крепящие стекло. Выкручиваем их, придерживая стекло руками. После этого надо будет закрепить стекло, что б оно не упало. К сожалению фото я не сделал, но мы крепили малярным скотчем.
Откручиваем болты по периметру черной перегородки и снимаем ее вместе с механизмом стеклоподъемника.
Теперь перед нами будет механизм замка. Сам замок препиться на 3х болтах Torex или, проще говоря, "звездочка". Снимаем его, отцепляем трос от внешней ручки и несем механизм на стол.
разбираем его
Механизм тщательно промываем и забиваем новой смазкой. Отдельное внимание стоит уделить моторчику замка. В сети описаты случаи, когда эти моторчики клинили, но тогда замок не будет открываться с пульта. Его мы тоже разобрали и смазали.
Причина того, что замок не открывался была в том, что до нас кто то в дверь лазил (ее даже снимали зачем то), и сломали механизм регулировки натяжения троссика открывания двери. Так замок завис в таком положении, что не давал открыться замку. Троссик отрегулировали, механизм починили.
Ну и сборка в обратном порядке. Еще смазали трос от ручки двери и салазки стеклоподъемника.
На этом, собственно, и все. После сборки механизм двери заработал в штатном режиме.Все мои остальные статьи можно посмотреть в моей группе вконтакте http://vk.com/club94233836
