Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Скайдом - пожалуй, самая красочная и интересная головоломка с действительно уникальными режимами игры!

Скайдом

Три в ряд, Головоломки, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Gateway

С этим тегом используют

Космос NASA Луна Космонавтика Все
39 постов сначала свежее
47
zontiki
zontiki
4 года назад
Исследователи космоса

Канадская компания MDA создаст роботизированный манипулятор Canadarm3 для международной окололунной станции Lunar Gateway⁠⁠

Канадское космическое агентство, одним из первых поддержавшее проект NASA по постройке окололунной космической станции Lunar Gateway, объявило о выборе подрядчика для создания сервисного роботизированного манипулятора Canadarm3, который будет работать на станции. Ожидаемо им стала канадская компания MacDonald, Dettwiler and Associates Inc. (MDA), имеющая сорокалетний опыт в создании подобных устройств.

Канадская компания MDA создаст роботизированный манипулятор Canadarm3 для международной окололунной станции Lunar Gateway Gateway, Луна, Космос, NASA, Артемида (космическая программа), Видео

MDA разрабатывала первый манипулятор Canadarm для кораблей Space Shuttle, испытанный в космосе во время миссии STS-2 13 ноября 1981 г.; манипулятор Canadarm2 для МКС, начавший работать на станции 28 апреля 2001 г.; и высокоточный роботизированный сервисный манипулятор Dextre, работы по монтажу которого на МКС завершились 17 марта 2008 г. MacDonald, Dettwiler and Associates Inc. в 2017 г. слилась с DigitalGlobe – объеденная компания получила название Maxar Technologies и перебазировалась в США, но в 2020 г. консорциум канадских инвесторов выкупил MDA обратно.


Canadarm3 будет состоять из нескольких базовых компонентов: основной «руки» длинной 8,5 м; меньше, высокоточной «руки» и набора сменных инструментов. Основные задачи, которые будет выполнять манипулятор, аналогичны тем, что выполняет его предшественник на МКС: поддержка, ремонт и плановый осмотр станции Gateway; захват причаливающих кораблей; перемещение модулей станции; помощь астронавтам во время выходов в открытый космос; проведение научных экспериментов. Canadarm3 проектируется для автономной работы, но ей можно будет управлять и вручную как с борта Lunar Gateway, так и с Земли.

Предварительно манипулятор будет готов к началу строительства станции в 2024 г., но точная дата запуска и монтажа Canadarm3 зависит от того, как NASA будет придерживаться собственного графика.

источник itc / canada

Показать полностью 1 1
Gateway Луна Космос NASA Артемида (космическая программа) Видео
3
25
Programma.Boinc
Programma.Boinc
5 лет назад
Исследователи космоса

Элемент для лунной станции Gateway НАСА снова подорожал⁠⁠

Элемент для лунной станции Gateway НАСА снова подорожал

Силовой и двигательный элемент (Power & Propulsion Element) миссии «Gateway» НАСА - это энергетический космический корабль мощностью 50 киловатт, работающий на солнечной энергии, - в три раза более мощный, чем существующие ранее возможности.

https://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=...


Это первый элемент лунной станции НАСА Gateway, который будет стоить больше, чем первоначальный контракт на $375 миллионов, заключенный с фирмой из-за того, что космическое агентство передало проект Maxar Technologies. Это стало известно из новой оценки Управления по подотчетности правительства (GAO).


По мнению GAO, силовой и двигательный элемент шлюза также может оказаться не в состоянии достичь своей цели демонстрации передовой солнечной электрической двигательной установки на лунной орбите из-за задержек в развитии этой технологии.

Элемент будет обеспечивать питание и движение шлюза, который будет представлять собой часть станции, обслуживаемой человеком на лунной орбите, которая будет служить базой для астронавтов при выполнении миссий на поверхности.


«Стоимость контракта при присуждении премии в размере $375 млн служит предварительной оценкой стоимости проекта», - говорится в оценке. «После установления базовой стоимости проекта конечная будет выше этого значения, поскольку она будет включать в себя дополнительные расходы, такие как деятельность по управлению проектами НАСА и резервы затрат».


Другое увеличение затрат связано с тем, что технические требования были предъявлены до того, как были разработаны требования ко всей лунной станции. Инженеры впоследствии выявили пробелы, связанные с системами управления и количеством мощности, которую элемент должен давать станции, сказали в GAO.


"Подрядчик рекомендовал НАСА модифицировать свой космический аппарат для устранения пробелов в требованиях, которые, как заявило НАСА, потребуют изменения контракта”, - сказали в GAO. «С января 2020 года НАСА проводит оценку рекомендаций подрядчика по устранению пробелов в требованиях до внесения изменений в контракт».

НАСА планирует завершить работу над базовыми показателями стоимости элемента в июле, в рамках обзора программы шлюза.


"Проект нацелен на предварительную дату готовности к запуску в декабре 2022 года, которая включает в себя 3 месяца резерва в графике", - сказал GAO.


Тем временем инженеры испытывают задержки в разработке проекта системы, что может привести к тому, что модуля может быть не готов ко времени.


Передовая солнечная электрическая двигательная установка спроектирована таким образом, чтобы превосходить химические двигательные установки для полетов за пределы низкой околоземной орбиты. Цель НАСА состоит в том, чтобы испытать ее на орбите вокруг Луны, если это будет возможно.


"Должностные лица заявили, что если двигательная установка будет вызывать задержки, то проект должен будет запросить убрать и заменить ее", - сообщили в GAO. "Руководители проекта заявили, что еще слишком рано принимать такое решение в процессе проектирования".


НАСА планирует провести критический обзор конструкции двигательной установки в сентябре 2020 года.

Элемент для лунной станции Gateway НАСА снова подорожал Космос, Элементы, Gateway, Рост цен, Космический корабль, Длиннопост
Показать полностью 1
Космос Элементы Gateway Рост цен Космический корабль Длиннопост
0
34
zontiki
zontiki
5 лет назад
SpaceX

NASA сэкономит на запуске первых модулей пилотируемой станции Gateway⁠⁠

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX! NASA планирует запустить первые два модуля окололунной пилотируемой станции Gateway на одной ракете-носителе сверхтяжёлого класса Falcon Heavy вместо двух планировавшихся ранее.


Ранее NASA заключило контракты на создание первых двух модулей для Gateway – энергодвигательного и жилого – со сроками запусков в 2022 и 2023 годах на двух ракетах Falcon Heavy компании SpaceX Илона Маска.

NASA сэкономит на запуске первых модулей пилотируемой станции Gateway NASA, SpaceX, Falcon Heavy, Космос, Gateway

Как отмечает сайт spaceflightnow со ссылкой на заместителя руководителя NASA по пилотируемым программам Дугласа Ловерро, агентство решило запустить первые два модуля Gateway на одной ракете Falcon Heavy в 2023 году.

Это позволит снизить технические риски, так как двухпусковая схема потребовала бы осуществления стыковки двух модулей в дальнем космосе.


Кроме того, использование одной ракеты вместо двух позволит сэкономить финансовые ресурсы. Такая возможность, как отметил Ловерро, появилась благодаря тому, что SpaceX по заказу Минобороны США разрабатывает увеличенный головной обтекатель, под которым NASA может уместить сразу два модуля.

NASA сэкономит на запуске первых модулей пилотируемой станции Gateway NASA, SpaceX, Falcon Heavy, Космос, Gateway

источник риа

Показать полностью 2
NASA SpaceX Falcon Heavy Космос Gateway
38
40
zontiki
zontiki
5 лет назад
Исследователи космоса

Директор NASA сообщил, что США для высадки на Луне в 2024 году не нужна станция Gateway⁠⁠

"Важно отметить, что наш приоритет - это высадка на Луне к 2024 году. И мы считаем, что высадка на Луне к 2024 году не требует создания Gateway", - подчеркнул он. "На самом деле я даже сказал бы, что маловероятно, что мы будем использовать Gateway для миссии 2024 года", - заявил глава NASA Джеймс Брайденстайн в четверг на телефонном брифинге для журналистов.

По его словам, американская администрация дала ведомству указание предпринять все усилия, чтобы уложиться в отведенные сроки. "Все то, в чем необходимости нет, нам нужно отодвинуть в сторону, чтобы мы смогли высадиться на поверхности Луны. И мы сейчас это делаем", - пояснил он.


При этом Брайденстайн отметил, что для долгосрочного присутствия человека на Луне окололунная станция крайне важна, кроме того, в ней заинтересованы международные партнеры США. "Gateway важна для NASA, но в ней определенно нет необходимости для высадки 2024 года", - подчеркнул директор космического ведомства. "Однако мы не отказываемся от этой идеи полностью", - добавил он.

Директор NASA сообщил, что США для высадки на Луне в 2024 году не нужна станция Gateway NASA, Gateway, Космос, Луна, Артемида (космическая программа)

Соединенные Штаты ранее предложили концепцию окололунной станции Gateway, которая станет пересадочным пунктом для миссий на естественный спутник Земли и в дальний космос. США предлагали международным партнерам по МКС принять участие в создании окололунной станции. В частности, NASA направила в адрес Роскосмоса меморандум с проектом станции и изложением возможностей для взаимодействия по этой программе.


Весной 2019 года NASA также анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает непилотируемый полет установленного на ракету SLS (Space Launch System) корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю, он запланирован на вторую половину 2020 года. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту - намечен на 2022 год. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году и отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов.


источник тасс

Показать полностью 1
NASA Gateway Космос Луна Артемида (космическая программа)
36
5
FUTURYCON
FUTURYCON
5 лет назад

Вращающаяся космическая станция фон Брауна - проект Rotating Space Station от Gateway Foundation⁠⁠

Стартап под названием Gateway Foundation планирует в относительно скором будущем запустить роскошный отель в космосе и назвать его космической станцией имени фон Брауна (Von Braun Space Station) в честь бывшего нацистского ученого-ракетчика, который впервые представил эту концепцию в 1950-х годах.


План состоит в том, чтобы к 2025 году запустить модульную космическую станцию, состоящую из двух вращающихся концентрических колец, которые, по утверждению компании, обеспечат искусственную гравитацию, на одну шестую больше, чем у Земли.


Это амбициозный график может оказаться выполнимым, если, как рассчитывают его авторы, все этапы проекта будут соблюдены безукоризненно. И если это проект каким-то образом состоится, то он может ознаменовать новую эру комфортных путешествий для космических туристов.

[моё] Космическая станция Gateway Космос Видео Вернер фон Браун
10
6
zontiki
zontiki
5 лет назад
SpaceX

Концепция платформы-шлюза NASA - небольшого форпоста, который должен быть построен на орбите Луны - существует около пяти лет⁠⁠

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!

Хотя лунная космическая станция могла бы служить многим полезным целям, эта концепция появилась по одной главной причине: из-за ограничений первой ступени ракет-носителей NASA и недостаточно мощной силовой установки в космическом корабле Orion эти аппараты не обладают достаточной производительностью, чтобы вывести астронавтов на низкую лунную орбиту, а затем снова вернуться с неё для возвращения на Землю. Таким образом, NASA придумало промежуточный пункт на расстоянии от Луны, не заходя в глубину её гравитационного поля.


Более года NASA разрабатывало проект Artemis по возвращению людей на Луну к 2024 году, а космическое агентство позиционировало шлюз как "командный модуль", в котором собирались бы компоненты системы для посадки человека и откуда астронавты спускались бы на поверхность Луны.


Но в последние недели стало ясно, что руководитель отдела космических полётов NASA Даг Ловерро предпочитает построить на Земле полноценный лунный модуль и запустить его вместе с астронавтами на лунную орбиту. Такая архитектура, напоминающая программу Apollo, позволит обойти шлюз для первого лунного полёта. (Ловерро, как ожидается, опубликует эти планы публично в середине апреля, согласно источникам) Если NASA собирается обойти шлюз для своей первой лунной миссии, какова цель шлюза? И с противодействием со стороны Офиса управления и бюджета Белого дома, планирует ли NASA построить его?

Концепция платформы-шлюза NASA - небольшого форпоста, который должен быть построен на орбите Луны - существует около пяти лет Gateway, NASA, Луна, Космос, Артемида (космическая программа), SpaceX, Длиннопост

Похоже, что в ответ на этот вопрос NASA объявило в пятницу, что выбрало SpaceX для доставки грузов к Лунному шлюзу в середине 2020-х годов. SpaceX сделает это, запустив новую версию своего космического корабля Dragon XL, на ракете Falcon Heavy. Этот контракт предполагает, что NASA серьёзно настроено в конечном итоге построить шлюз.


Чтобы разобраться во всём этом, Аrs взяли интервью у Дэна Хартмана, менеджера программы Gateway в Космическом центре NASA имени Джонсона в Хьюстоне, и Марка Визе, менеджера по глубокой космической логистике в Космическом центре NASA имени Кеннеди во Флориде. Ниже приводится версия интервью, отредактированная для большей ясности.

Аrs: Можете ли вы рассказать мне об эволюции Gateway и о том, как она вписывается в планы NASA сейчас?


Дэн Хартман: "Шлюз" - это, по сути, небольшая космическая станция, пункт сбора данных, позволяющий при поддержке экипажа Orion совершать длительные лунные полёты на поверхность Луны. Таким образом, с нашей сегодняшней конфигурацией у нас есть Силовой Движущий Элемент (PPE), с которым мы заключили контракт с Максаром. Затем есть HALO, который является Аванпостом Хабитации и Логистики, строящийся компанией Northrop Grumman. И то, и другое продолжается. Я думаю, что мы проработаем оба обзора системного проектирования по каждому из них, и мы движемся в направлении предварительного обзора проекта, возможно, в конце этого года. Так что они продвигаются хорошо.


Аrs: А дальше?


Хартман: У нас есть International-HAB, который мы называем I-HAB, что является своего рода объединением с ESA в их главе, но с JAXA поставляют комплектующие. Над этим и работаем. ЕSА только что завершила обзор системных требований в декабре, и поэтому они переходят к следующему этапу, который будет называться "Обзор системного разрешения". Канадцы поставляют роботизированные устройства. Они находятся на последнем этапе прохождения через их правительство, и я ожидаю, что они доставят контракт вскоре с поставщиком.


Аrs: Есть также элемент логистики, который только что вышел.


Хартман: У нас он уже около года в мире закупок, и это, вроде как, последняя составляющая Gateway сама по себе. Что, очевидно, позволит нам поднять все запасы экипажа и, скорее всего, поднять костюмы EVA, воздух и воду для экипажа. Затем мы обозначили довольно большой объём исследований, которые должны быть сделаны также в рамках логистики этого модуля.


Аrs: Что-нибудь ещё?


Хартман: Один из элементов, который мы до сих пор вроде как обсуждаем, это шлюзовая камера, и мы связались с Роскосмосом для этого. Мы все еще работаем с ними, и, наверное, это единственное, что мы сейчас не обсудили, в плане соглашения.


Аrs: У вас есть график, когда вы хотите вывести на орбиту первые две части шлюза, PPE и HALO, и, возможно, первую логистическую миссию?


Хартман: Я работаю над тем, чтобы PPE и HALO были на месте в середине 2024 года.

Аrs: Хорошо. Так первая логистическая миссия будет в 2024 году или вы думаете позже?


Хартман: Вот тут-то и встаёт вопрос: каков наш план на 2024 год? Он, вроде как, ещё в работе.


Аrs: Можно и так сказать. Так вы ждёте окончательную архитектуру Лаверро для программы Artemis?


Хартман: Да, будем ли мы двигаться через Gateway, или прямо на поверхность Луны, верно? Могу сказать, что с логистической миссией мы планируем получить возможность сделать это в 2024 году. Ты знаешь, мы вроде как включаем эти контракты на логистику. У нас есть время, прежде чем мы на самом деле получим полномочия для выполнения самой первой миссии. Но мы немедленно приступим к проектированию заранее. У нас есть несколько миссий, почти готовых к запуску на SpaceX сейчас.


Аrs: Мне кажется, что у Dragon есть возможность действительно добавить немного масштабности к Gateway. Можешь немного рассказать о его возможностях?


Визе: Мы вернулись и посмотрели на некоторые уроки, извлечённые из работы коммерческих служб - ранние миссии CRS действительно не имели возможности в рамках модулей поддерживать исследования. Если посмотреть на первые две-три миссии SpaceX и посмотреть, где мы находимся на 20-ой миссии SpaceX, то возможности, которые предлагает Dragon для исследований, значительно улучшились, и мы это учитываем.


Хартман: Мы собираемся разместить полезную нагрузку внутри, там же разместим высококлассную аппаратуру, мы также можем летать с аппаратурой и подключать её к коммуникационным системам, так что мы сможем проводить исследования в режиме реального времени по пути на Луну, и в то же время, будучи подключенными к аппаратуре на самой Луне. И потом, честно говоря, нам не нужна логистическая миссия наверху в течение шести месяцев или года только для того, чтобы поддержать лунную миссию. Но мы хотели воспользоваться объёмами, дополнительными помещениями для исследований, где мы могли бы их хранить и управлять наукой. Dragon также получил автоматизированную систему сближения и стыковки, очень схожую с Crew Dragon. Итак, система стыковки, вы можете приходить и уходить. Мы планировали сделать это дистанционно без экипажа. И поэтому, мы думаем, что мы настроены на действительно хорошую платформу для проведения исследований на дальних расстояниях.


Аrs: Как это может принести пользу NASA?

Визе: Мы ведь покупаем услугу, верно? То есть это контракт на коммерческие услуги, построенный на том, что мы делаем по контракту NASA на пусковые услуги в Космическом центре Кеннеди, и на тех CRS, что мы делали на протяжении многих лет. И мы действительно постарались выполнить эти требования правильно, чтобы не создавать тонны новых разработок, не так ли? Мы хотим сделать миссию главной ценностью для правительства. И то, что вы видите в Dragon XL, означает, что SpaceX вложила все инвестиции, которые компания смогла заработать на протяжении многих лет на CRS и коммерческих пилотируемых полётах. Они берут Dragon 2 и расширяют его возможности. Они делают его более масштабным.


Аrs: Как они увеличат масштаб и объём?


Визе: Видите ли, в визуализации художника, которую они демонстрируют, им не обязательно создавать эту аэродинамическую оболочку, как они это сделают, когда запустят Dragon на Falcon 9, чтобы попасть на Международную космическую станцию. Dragon XL будет внутри обтекателя, поэтому они используют тот масштаб, которого у них не было, и учитывают тот факт, что Dragon не должен выдерживать динамическую нагрузку. В дальнейшем мы просто расширим возможности Dragon XL. Мы также используем системы, которые сегодня на Dragon 2 для Crew и CRS.


Аrs: С точки зрения внутренней кубической ёмкости, или что-то в этом роде, это вдвое больше, или на 50 процентов больше, чем груз или Crew Dragon?


Визе: Прямо сейчас мы не раскрываем слишком много деталей.


Аrs: Я знаю, что Даг Ловерро говорил о важности интеграции вещей на земле, а не в космосе, когда речь заходит о системе посадки человека. Вы смотрели на то, как это вообще делается с Gateway, например, собирать части вместе на земле и, может быть, запускать их вместе?


Хартман: Да. Ловерро отступил и посмотрел на общую архитектуру Artemis. Скорее всего, ему осталось несколько недель до того, как все это закончится. Так что мы рассмотрели много вариантов, я скажу, чтобы уменьшить интеграционные риски для Gateway, и усилить гарантию выполнения миссии, при тех же затратах. Так что некоторые из тех вещей, о которых вы упомянули, находятся в торговом пространстве, и я бы сказал, что никаких решений еще не принято.


Аrs: Я слышал, что штаб-квартира NASA, вероятно, объявит новый план в середине апреля.


Хартман: Да. Поэтому я думаю, что они примут какие-то решения вместе с администрацией, а потом будут разворачивать все эти планы. Значит, официально ничего не изменилось по сравнению с нашей исходной точкой, скажу так.


Аrs: И, наконец, не могли бы вы произнести мне 30-секундную речь в лифте о том, почему шлюз является критическим элементом для устойчивого возвращения на Луну?


Хартман: Ну, я думаю, есть несколько вещей. Без вопросов, с Gateway, вы можете продлить продолжительность миссии, не так ли? Когда вы отправитесь в одиночку, скажем, прямо на Луну, вы будете ограничены в припасах. С Gateway, с одним модулем тылового обеспечения, мы думаем, что сможем продлить продолжительность миссии примерно в два раза, с 30 дней до 60 дней. Очевидно, что чем больше времени экипаж будет находиться на лунной орбите, тем больше нам помогут исследования человеческих аспектов жизни в глубоком космосе. Чем больше времени у нас есть, тем, безусловно, это поможет нам скупить значительный риск, связанный с экстремальными условиями, которым мы будем подвергать наши экипажи. Потому что мы должны придумать, как работать в глубоком космосе.


Очевидно, что мы продемонстрируем новое оборудование и предложим этот устойчивый гибкий путь для нашей системы лунного посадочного модуля. С помощью шлюза мы сможем повторно использовать восходящие модули, может даже многократно. И опять-таки, если мы сможем продлить миссию более чем на 30 дней, это даст нам дополнительные экологические возможности. Мы считаем, что у нас огромный шанс опробовать систему не только для устойчивого исследования Луны, но и для того, чтобы доказать некоторые вещи, которые нам нужно сделать, чтобы добраться до Марса. источник | оригинал

Показать полностью 1
Gateway NASA Луна Космос Артемида (космическая программа) SpaceX Длиннопост
1
39
zontiki
zontiki
5 лет назад
SpaceX

NASA выбрало Spacex для доставки грузов к будущей окололунной станции⁠⁠

Привет всем подписчикам сообщества SpaceX!


NASA выбрало SpaceX в качестве первого коммерческого поставщика в США по контракту с Gateway Logistics Services для доставки грузов, экспериментов и других материалов на лунную орбиту. Эта награда является значительным шагом вперёд для программы NASA «Артемида», которая к 2024 году высадит первую женщину и следующего мужчину на Луну и обеспечит устойчивое присутствие человека на Луне.

NASA выбрало Spacex для доставки грузов к будущей окололунной станции SpaceX, NASA, Космос, Gateway, Артемида (космическая программа)

Джим Брайденстайн:

- Большие новости программы Артемис: мы выбрали SpaceX в качестве первоначального коммерческого партнера для доставки грузов, экспериментов и других материалов для Lunar Gates.


Структурируя договор Gateway Logistics как государственно-частное партнерство, где NASA покупает сервис вместо того, чтобы владеть и эксплуатировать аппаратное обеспечение, мы помогаем нашим партнерам расширить коммерческую космическую экономику до окрестностей Луны.


SpaseX:

- SpaceX запустит вариант Dragon, оптимизированный для доставки более 5 метрических тонн груза к шлюзу на лунной орбите. (твит)

Показать полностью 1
SpaceX NASA Космос Gateway Артемида (космическая программа)
44
31
zontiki
zontiki
5 лет назад
Исследователи космоса

Роль Луны в освоении солнечной системы и развитии систем поддержания жизнедеятельности на космических кораблях⁠⁠

Роль Луны в освоении солнечной системы и развитии систем поддержания жизнедеятельности на космических кораблях NASA, Sls, SpaceX, Артемида (космическая программа), Gateway, Луна, Марс, Космос, Длиннопост

На данный момент тема с Луной действительно популярна и актуальна. В интернете можно найти много видео о том, как было бы хорошо нам использовать Луну для того или иного. К примеру, заправлять на ней корабли или даже строить их, прямо на поверхности нашего спутника.


Однако многие такие видео вводят в заблуждение людей. Я уже не раз сталкиваюсь с некими «адептами Лунной секты», которые отрицая любые доводы или логические цепочки всё-равно упорно твердят, что без Луны нам никуда. Яркий тому примеру несколько дискуссий в комментариях под последним видео нашего любимого канала Alpha Centauri.


Поэтому в данной статье я подробно рассмотрю мифы и заблуждения, связанные с Луной, а также объясню, почему Луна нам не нужна и не пригодится в ближайшую сотню лет.


Луна нужна для исследования влияния микрогравитации и космической радиации.


Это в корни не так. Конечно, эти исследования можно проводить на нашем спутнике, но это не значит, что Луна в данном уравнении играет ключевую роль. Исследования космической радиации проводятся уже сейчас, как беспилотными космическими аппаратами, так и экипажами МКС. Думаю, очевидно, что нам не нужно отправлять в 4 энергоблок ЧАЭС людей, что бы понять, что там с ними случится. А потому все исследования космической радиации сводятся к тому, что любая защита от таковой легко тестируется различными детекторами излучения. Более того, такие исследования возможны у нас на Земле. Все кто знают принцип работы рентгеновского аппарата уже поняли о чём я. Более того, именно так и проводят испытания космической защиты. Допустимые значения уже давно известны, т.е. смысла в участии людей в данных испытаниях просто нет.


С исследованиями микрогравитации сложнее. Реальных способов создать масштабируемую гравитацию на поверхности Земли на данный момент нет. Однако, тут к нам приходит на помощь уже давно известная схема создания таковой на орбите. Станция по схеме Фон Брауна.


Вращающийся гравитационный барабан, способный своим вращением создавать требуемую гравитацию на требуемый период времени. Тут стоит пояснить, что посиделки на Луне и на Марсе произведут совершенно разные результаты мутаций, при попытке организма адаптироваться, из-за разных изначальных условий. А потому говорить о том, что исследования в этой области на Луне будут нам как-то полезны при освоении других небесных тел — глупо.


Имея данные в максимум (1G) и минимум (почти полная невесомость на орбите) гравитации, которая встречается на небесных телах, пригодных к колонизации, в пределах Солнечной системы, мы уже можем построить достаточно точные модели. А испытывать их в реально только на самом Марсе или на станции по схеме Фон Брауна. Последняя позволит производить исследования влияния гравитации любого небесного тела на организм человека, без непосредственного нахождения человека дальше орбиты нашей Земли. Что в разы безопаснее и дешевле подобных исследований на самом небесном теле, с учётом того, что эти исследовательские миссии ещё нужно будет как-то постоянно снабжать.


Но, что же там с кораблями? Ведь, взлетать с Луны гораздо проще, нежели с Земли. Да, а знаете, откуда ещё проще взлетать? С орбиты!

Роль Луны в освоении солнечной системы и развитии систем поддержания жизнедеятельности на космических кораблях NASA, Sls, SpaceX, Артемида (космическая программа), Gateway, Луна, Марс, Космос, Длиннопост

Причём смысла строить или заправлять корабли именно на Луне или её орбите вообще нет. Для того, что бы доставить что-либо до Луны, нужно будет в любом случае сначала это поднять с Земли и привезти на саму Луну. Что в разы затратнее, нежели строительство/заправка на орбите Земли. Так, что, LOP-G — это танец с бубнами?


Да. Ценность LOP-G, в качестве верфи для какого-либо корабля дальнего радиуса действия, напрочь отсутствует, по названным мною выше причинам. Это, просто, бессмысленно, как с логической, так и с экономической точки зрения.


Добыча на Луне. Пожалуй, это самый распространённый миф. Дело в том, что сейчас мы точно не знаем, хватит-ли там запасов воды даже на поддержание какого-нибудь временного лагеря на поверхности. Пока мы не нашли там действительно крупные легко добываемые запасы воды и не физически подтвердили их наличие, о добыче воды можно забыть.


Но, что же там с разными элементами? Тут всё просто. Добыча чего-либо на Луне — это невероятно дорогое занятие. Бюджет программы Аполлон, который будет в 10 степени от исторического, будет всё ещё не достаточным для развёртывания сколько бы-то ни было адекватных объёмов добычи. Не говоря про экономическую целесообразность данного предприятия и его минусовую окупаемость.


Но, почему же тогда Лунную станцию так рекламируют, да и вообще, строят, причём, проект получил международный статус?


Всё просто. Если говорить о США, то для США это политический проект, инициатором которого является действующий 45-й президент США Дональд Трамп. Высадка на Луну — это часть его предвыборных обещаний, на ряду со стеной (А все мы знаем, что стену он построил, несмотря ни на что), да и такой, безусловно, исторический шаг, позволит политику рассчитывать на второй срок. NASA и другие организации типа JAXA, ESA используют данную инициативу в свою пользу.


NASA — главный «кошелёк» программы, наконец-то получит большое вливание финансирования и возможность отправить людей куда-либо дальше Земной орбиты в этом половине нашего века. А для остальных шанс сделать то, что он и одиночку сделать не способны, по целому ряду причин. Главной из которых, как всегда, является финансирование. Многие прекрасно понимают, что без политической инициативы, NASA, ESA, KAXA и РК (Участие которого в данной программе сейчас под большим вопросом), могут забыть об отправке человека куда-либо дальше МКС. На это есть целый ряд причин, одна из которых — слабая эффективность этих организаций.


Сегодняшние результаты частников, просто, поражают, в тоже время, старожилы отрасли и организации типа NASA, ESA, JAXA, РК не могут порадовать ничем адекватным. Тут можно вспомнить «Федерацию», которая делается уже дольше двух Дрэгонов SpaceX, суммарно, а результата, кроме макета, нет. Не говоря про то, что сейчас этот проект хотят прикрыть и начать новый долгострой. NASA со своим SLS также долго ждала смачного пинка, для разгона. Но даже так, у SLS всё ещё достаточно много проблем. Главная из которых — это её цена. Не говоря про то, что её характеристики вывода на НОО за период создания сильно сократились, от без 10 тонн Сатурна-5 (140 у Сатурна-5 и 130 у ранней SLS), до не летавшей дальше степей космодрома Н-1. (90-100 тонн) В тоже время, у частников получаются куда лучшие ракеты. Да, FH или New Glen не способны вывести за раз столько же, сколько SLS. Вот только, за цену 1 SLS, можно купить от 10 до 15 FH и запустить их в одноразовом варианте, суммарно выведя за цену в 1-1,5 млрд около 630-945 тонн! (Данные FH) В тоже время, за эти же деньги можно будет запустить только 1 SLS. Этим всё сказано.


Реальные ориентиры на развитие космонавтики в целом — это частники. Среди же старожил космонавтики сейчас наблюдается огромная стагнация. Бесполезные планы по «освоению» Луны тому явное доказательство, на ровне с тем, что к успехам Virgin Galactic, SpaceX и Ad Astra приковано куда большее внимание независимых учёных и публики, нежели к очередным бюджетным «флаговтыкам» от NASA, ESA, JAXA и РК.

Роль Луны в освоении солнечной системы и развитии систем поддержания жизнедеятельности на космических кораблях NASA, Sls, SpaceX, Артемида (космическая программа), Gateway, Луна, Марс, Космос, Длиннопост

Системы жизнеобеспечения


Итак, есть действительно много людей, считающих, что изучение систем поддержание жизнедеятельности на Луне даст нам какой-то прорыв в этом направлении.


Для начала нужно понимать, что все системы СЖО направлены на одно — создание благоприятных условий. Т.е. это не какие-то магические машины, хотя, некоторые из них действительно сложные. Утрируя, это простые радиаторы, обогреватели, влагоуловители, насосы, для подачи дыхательной смеси из спец. резервуаров и системы внешней терморегуляции. Само собой, всё это дело адаптировано для нахождения в условиях орбиты или поверхности небесного тела.


Технически, большая часть всего необходимого уже изобретена и сейчас мы можем только совершенствовать наши системы, что и происходит в результате работ на МКС и создании новых космическим кораблей, типа Ориона или Crew Dragon’a.


Так, как же нам может в этом помочь Луна? По правде говоря, никак. Любой модуль станции или колонии — это консервная банка, внутри которой создаются благоприятные для жизни человека условия. Наличие вокруг этой банки Лунного реголита или Марсианского грунта только облегчит нам задачи терморегуляции и усложнит устройство внешних шлюзов. Здравствуй, Лунная пыль! Это не пляжный песок и, если забьётся не туда, то может порезать не только ваши лёгкие, слизистую и глаза, но и принизить честь астронавта. Однако, опять же, особо сложного в предотвращении попадания Лунной пыли внутрь помещения нет, да и к системам СЖО это не то, что бы можно отнести, без кучи «но». (Для решения этой задачи могут использоваться спец. костюмы, которые остаются снаружи шлюза, а астронавты перебираются в обитаемый отсек через «шлюз» на самом скафандре, после его стыковки с жилым модулем. Или же обычная продувка помещения, с фильтрами, но это дорогой и сложный вариант, который может использоваться только на крупных станциях)


Системы замкнутого цикла


Межпланетная регата


Думаю, многим очевидно, что несмотря на то, что в реальности к условному Марсианскому кораблю можно организовать линию снабжения, причём, даже уже существующими кораблями по типу «Cygnus», само собой, без доп. разгонного блока тут никак, но это и не то, что бы было как-то дорого, кораблям для долгосрочных экспедиций необходимы системы замкнутого цикла, способный перерабатывать и очищать уже используемую астронавтами воду, в её приемлемое для повторного употребления состояние.


Но подобные системы не единственные, ведь, также астронавтам нужна еда и воздух. Для этих целей, в ближайшей перспективе, могли бы служить «фермы» с различными растениями (Сюда можно отнести и биореакторы). Конечно, очевидно, что, если генетика не придёт нам на помощь, то такие варианты могут использоваться только для крупных кораблей с малым экипажем, т.к. КПД выращиваемых на грядках растений, как в плане питания для экипажа, так и в плане генераторов кислорода выглядят не очень. В конечном итоге, для таких ферм может понадобиться объём куда больший, нежели необходим для кислородных баков и складов с едой, которые смогут покрыть необходимость в еде и воздухе экипажа в полёте, не говоря про необходимость всё это дело удобрять и поливать. Но, подобные системы всё же испытываются, т.к. в условиях постоянной базы выглядят очень даже перспективными. Конечно, полностью отказаться от поставок из вне не получится, но сократить зависимость колонии — это уже успех, да и достаточно выгодно.


Итак, с типами системами разобрались, теперь подумаем, как же в их развитии может помочь Луна?


Ответ всё тот же. Для Луны подобные системы вообще не требуются, разве что, только в качестве эксперимента. Привезти какие-то реальные объёмы грунта, удобрений и тратить ресурсы на поддержание экосистемы, пригодной для жизни растений (Т.е. осуществлять регулярную поливку и «солнечные ванны») достаточно дорого. Тем более, что это будет требовать с Земли снабжения и объём, освободившийся от еды, заполнится удобрениями, семенами, системами гидропоник и расходниками, в виде тех же лампочек.

И это не говоря про необходимость отвести под это всё место на Лунной станции, которая, исходя из «размаха» LOP-G, гигантизмом не страдает.


Где же всё это может получить сильный толчок в развитии? На Марсе и при подготовке к его полёту. Все перечисленные мною системы могут испытываться, как на Земле, так и на Орбите, с той же эффективность, как, если бы это делалось на самом Марсе, но за гораздо меньшие цены, сроки и уровни опасности для сотрудников.


Развитие космической инфраструктуры


Это, пожалуй, самый распространённый аргумент в пользу колонизации чего угодно, главное, что бы там был флаг и база, к которой можно летать. Но реальность и тут нас сильно обламывает. Стоит понимать, что инфраструктуру создают средства доставки (Корабли), а не точки назначения (Станции).


Почему так? Очень просто, станция — есть простейшая консерва, которая тупо висит в пустоте. Она почти не испытывает изменчивых нагрузок и всегда находится в +- одинаковом состоянии. Для содержания станций более чем достаточно существующих систем типа тех же «Cygnus» и Союзов/Орионов/Драконов, что бы возить экипаж и расходники для поддержания станций, да, с увеличением дальности разгонный блок будет увеличиваться в размерах, но, суть останется прежней. В конце-концов, многие упускают простой факт, что отдавая приоритет проектам типа LOP-G, а не (Условно) NTP, они не смогут построить какие-либо крупные станции или развитую инфраструктуру. И это не упоминая то, что начальство часто любит смотреть, способен-ли ты пояснить, за целесообразность своего проекта, особенно, за его экономическую целесообразность.


Инфраструктура — это не тупо сеть станций, считай, точек отправления и прибытия.


Инфраструктура — это топливные депо и т.п. элементы обслуживания, добычи и переработки.

Корабли — ключ к созданию инфраструктуры. Именно развитие кораблей (Средств доставки) развивает инфраструктуру, т.к. кораблям нужно частое обслуживание, они сложнее и именно от них зависит, насколько косо на вас будет смотреть бухгалтерия, когда вы отдадите им план строительства какой-нибудь LOP-G 2.0. Корабль — это средство доставки, от него зависят ограничения габаритов секций станций, срок службы станций, частота её обслуживания и возможность или невозможность постоянного нахождения экипажа на станции.


Корабли — это основа и как тут нам поможет Луна, к которой, что бы добраться, не требуется ничего сложного или долговечного? Снова, никак.


Так, для чего же нам Луна?


Луна — это, ценное для изучения небесное тело, тем более, так близко расположенное к нам. Глупо было бы не пополнить свой багаж знаний изучением нашей Луны.


Да, ценность Луны в освоении Солнечной системы — чисто научная. А все приписываемые ей «прорывы» в тех или иных областях космонавтики выглядят достаточно глупо, если вы умеете критически мыслить и, в особенности, понимаете, что деньги на все авантюры выделяют и контролируют, отнюдь, не Васи из 5-го "Б". Луна не даст нам какого-то прорыва в технологиях или космонавтике.


Конечно, есть люди, которые считают, что нам нужно делать, хоть, что-то. В их глазах полёт на Луну, через почти полвека с последнего «Аполлона» выглядит чем-то крутым и нужным, но тут, пожалуй, стоит привести простой пример. Если вы в спортзале будете использовать просто все тренажёры, что есть, пытаясь стать бодибилдером, то у вас может получиться, но затратите вы гораздо больше сил и времени. Так и в космонавтике, науке и технике, надо развивать то, что сделает ваше продвижение к цели максимально быстрым и менее затратным. И топить за Лунную программу, просто, потому что это лучше, чем ничего — глупо.


И это мы видим на примере энтузиастов по типу основателя SpaceX, который уже строит прототипы первого межпланетного корабля, который позволит совершать полёты к Марсу в гораздо более близкие сроки, нежели долгострои типа Gateway, откладывать каждый пункт в реализации полного плана которых можно сколько угодно. Вот тут на год, там на два, а вон там на десять. источник

Показать полностью 2
NASA Sls SpaceX Артемида (космическая программа) Gateway Луна Марс Космос Длиннопост
24
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии