Я люблю машинки. Люблю их, вне зависимости от марки/модели/класса/мощности. У любого, даже самого странного и скучного автомобиля есть свои плюсы. В каждом из них, есть что-то такое, что может найти свою целевую аудиторию. Ну и собственно периодически мониторю новостные ресурсы в поисках интересностей. На глаза попалась любопытная англоязычная статейка о том, с чего начиналась история культового придворного ателье Mercedes-Benz - AMG.
В этом, уже уходящем 2017г., отмечается 50-летний юбилей компании AMG. Мы все прекрасно знаем, что представляет собой современный Mercedes-Benz, имеющий этот шильдик на крышке багажника. Именно "Красная свинья" сделала этой конторе в 1976 году звание спортивного ателье.
Ателье было основано бывшими инженерами Mercedes-Benz - Hans Werner Aufrecht и Erhard Melcher и позволило в некоторой степени увеличить продажи вышеназванной марки автомобилей. И вот как то в один обычный, ничем непримечательный день пришел интересный клиент. Он хотел себе для гонок Mercedes-Benz 300 SEL.
Для справки, Mercedes-Benz 300 SEL, на тот момент был самым быстрым серийным автомобилем, производившимся в Германии. С завода автомобиль оснащался 6,6 литровым V-образным двигателем, выдававшим 250 лошадиных сил, при этом размером он был с небольшую баржу и имел огромный вес.
Ганс и Эрхард получили возможность воплотить для многих безумную мечту, но которая вполне соответствовала идеологии AMG, в реальность. Расточив двигатель до 6,8 литров эти отмороженные (в хорошем смысле слова) господа подняли мощность до умопомрачительных 420 л.с. Но на этом работы не были окончены.
Замена дверей на их аналог из алюминия позволило снизить вес, однако сохранив при этом задний диван и деревянные вставки в салоне. В AMG серьезно расширили колею автомобиля и установили колеса с более широкими покрышками для улучшения сцепления с дорожным полотном, а что бы скрыть все это в пределах кузова, пришлось заморочиться с увеличением (как бы сейчас сказали - раскаткой) колесных арок.
Завершающим штрихом стала установка более жесткой и низкой подвески на этот поистине самый необычный спортивный автомобиль. Этот Mercedes-Benz 300 SEL стал первым автомобилем компании, носившим на кузове аббревиатуру AMG.
В 1971 году, когда Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG впервые оказался на 24-х часовой гонке "24 Hours of Spa", зрители в открытую смеялись над автомобилем, окрестив его "Red Pig" (Красная свинья). По сравнению со своими более легкими и "симпатичными" соперниками типа Ford Capri, Alfa Romeo GTA, BMW CS, этот Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG действительно напоминал Франкенштейна. Но все, кто смеялись над ним, даже не догадывались, как закончится этот 24-х часовой марафон.
"Красная свинья", под управлением Clemens Schickentanz и Hans Heyer, взревев своим многолитровым мотором, стартовала с 5 позиции. Вскоре, на удивление критиков и завистников, он вполне успешно тягался с лидерами турнирной таблицы, иногда даже превосходя их.
По окончании заезда автомобиль финишировал лидером в своем классе и вторым в абсолютном зачете. Возможно, у него были все шансы занять верхнюю ступень пьедестала, если бы не количество остановок, необходимых на дозаправку монстра.
По мере распространения славы о данном автомобиле и ателье AMG в целом, они создали себе безупречную репутацию и заслужили признание Mercedes-Benz, и официально продавая детища данного ателье под своим покровительством. В 1999г Mercedes-Benz выкупает контрольный пакет акций ателье, а в 2005г. становится его единственным владельцем.
А что же стало с "Красной свиньей"? Что ж, ее жизнь завершилась не так сладко, как хотелось бы. После завершения гоночной карьеры, его выкупила авиационная компания для испытаний самолетных шасси на большой скорости. Само собой, в таких тяжелых условиях не потребовалось много времени что бы вскоре его не стало.
В 2006 году, достав старые чертежи, AMG приступило к созданию реплики (точной копии) "Красной свиньи". И хоть это не оригинальный Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, но дух того времени он передает полностью.
На данный момент автомобиль жив, цел, орел, как говорится. И последний раз был замечен на "Essen Motor Show - 2017"
