В 1941 году японская армия заказала авиастроительной промышленности новый средний двухмоторный бомбардировщик. Он должен был быть скоростным и, что не характерно для японских самолётов, иметь мощное оборонительное вооружение — обычно им жертвовали в пользу дальности, необходимой для ведения войны на Тихом океане и в Китае. Также самолёт должен был уметь пикировать. Разработкой бомбардировщика занялась известная фирма «Мицубиси». 27 декабря 1942 года Ki-67 «Hiryu» (в переводе с японского «Летящий дракон») совершил свой первый полёт. В серийное производство он пошёл лишь в октябре 1944 года, когда Японии было уже поздно надеяться выиграть войну. До конца Второй мировой войны японцы успели построить всего около 700 экземпляров Ki-67.
Получившаяся машина имела сильное бронирование и мощные двигатели воздушного охлаждения, не отличавшиеся, впрочем, надёжностью. Эти характеристики позволили бомбардировщику стать, пожалуй, самым мощным из своих японских «одноклассников», хотя бы и на бумаге. Нормальная бомбовая нагрузка самолёта составляла около 1000 кг, в перегруз — до 1600 кг, если как самолёт-камикадзе - бомбовая нагрузка достигала 2900 кг. И хотя официально в японской армии Ki-67 назывался «Тяжёлый бомбардировщик, тип 4», по меркам США его стоило бы отнести к средним: например, американский средний бомбардировщик B-25 нёс почти 3000 кг бомб. Зато Ki-67 отличался высокой скоростью (до 537 км/ч) и хорошей манёвренностью. Его оборонительное вооружение состояло из 20-мм пушки и 4-5 пулемётов калибра 12,7 мм.
Трофейное немецкое самоходное орудие Jagdpanzer IV-70(A) у танкистов французской 5-й танковой дивизии. Вогезы. декабрь 1944 года.
Эшелон с новыми танками Pz. Kpfw. IV Ausf. G по пути на Восточный фронт. 1943.
Американская летающая лодка Consolidated PBY Catalina во время посадки на полевой площадке на острове Атту. Аляска. 1943 год.
Оказывается можно не только на воду, но и на снег. Либо что то экстренное, либо проверка возможности. И задерживаться нельзя, можно и примерзнуть, тогда с места ни чем не сдвинуть.
SDB-5 в полете над New Georgia на Соломоновых островах. 27.12.43.
Дуглас SBD «Даунтлесс», «Донтлесс» («Бесстрашный») - американский палубный пикирующий бомбардировщик — разведчик. Солдатская кличка "Медленно Но Смертельно" - Slow But Deadly.
Вариант SBD-5 получил, наконец, то, в чем Даунтлесс более всего нуждался - более мощный двигатель. На самолет был установлен Wright R-1820-60 Cyclone, мощностью 1200 л.с, но из-за возросшего веса оборудования максимальная скорость увеличилась всего на 11 км/ч, а крейсерская скорость даже слегка уменьшилась. Внешние отличия от старых моделей свелись к отсутствию воздухозаборника карбюратора, уменьшению створок капота и переносу щели охлаждения двигателя. Архаичный телескопический прицел был заменен новым, рефлекторным. На крыльях были смонтированы точки подвеса для пары 58-галлонных (219 л) сбрасываемых баков, которые довели радиус разведывательных полетов до 1340 морских миль (2483 км). Произведен в количестве 2965 машин. SBD-5 поступал на фронт в больших количествах, быстро сменив старые модификации Даунтлесса в течение 1943 года.
Кабина экипажа была полностью закрыта плексигласовым фонарем с лобовым бронестеклом. В кабине пилота, кроме стандартных приборов контроля работы двигателя и пилотажных приборов, установили компас морского образца, укрепив его на козырьке пилотской кабины, выше бронестекла, и автопилот. Сиденье пилота имело бронеспинку, защищавшую от атак из задней полусферы. За пилотской кабиной размещался стрелок-радист. В его кабине находились кислородное оборудование, радиостанция, надувной резиновый плоте запасом продуктов и средствами жизнеобеспечения на случай вынужденной посадки. На турели устанавливался один (на поздних модификациях - два) пулемета для защиты задней полусферы. Так же имелись два синхронных курсовых 12,7-мм пулемета "Кольт-Браунинг", установленных неподвижно в фюзеляже перед кабиной пилота. Боекомплект курсовых пулеметов составлял 360 патронов на ствол, турельного - 600.
Японские пикирующие бомбардировщики Аичи D3A1 «Вэл» летят параллельным курсом с американским бомбардировщиком B-17. 07.12.1941
Группа бомбардировщиков B-17E в день японской атаки Перл-Харбора перелетала из Сан-Франциско на Гавайи. Это был 14-ти часовой перелет, который практически равнялся максимальной дальности B-17. Бомбардировщики были максимально облегчены, в том числе отсутствовал боезапас к бортовым пулеметам. Они достигли Гавайев в самый разгар японской атаки. Во время полета над островом Оаху, находившийся на борту одного из B-17 сержант Ли Эмбри и сделал этот снимок.
Солдат Личных Его Величества шотландских пограничников с огнемётом Lifebuoy. 29.04.1944.
Британский пехотный огнемёт времён Второй мировой войны, созданный на основе немецкого огнемёта 1917 года Wechselapparat. Производился в двух версиях: Mk 1 (учебное оружие) и Mk 2 (состоял на вооружении). С 1943 по 1944 годы было произведено порядка 7 тысяч огнемётов подобного типа, они использовались британскими войсками при высадке в Нормандии. Классифицировался как тяжёлый огнемёт.
За спиной солдата 18-литровый резервуар с горючим в форме тора ("пончика"). В центре тороидального резервуара располагался контейнер со сжатым азотом под давлением в 2 тысячи фунтов на квадратный дюйм (примерно 14 МПа). При выпуске огненной струи дальность поражения составляла до 36 метров. Шланг от топливного бака был соединён с насадкой, у которой было две пистолетные рукоятки для удерживания и контроля за огнём. На одной из рукояток был курок. В состав боекомплекта огнемёта входили 10 зажигательных патронов, что давало возможность огнемётчику производить до десяти выстрелов с одним резервуаром. Имелась также возможность разбрызгать неактивированную огнесмесь вокруг мишени, а затем поджечь её несильной струёй пламени - данная тактика повышала результативность стрельбы из огнемёта.
Разгрузка частей британского экспедиционного корпуса во Франции в Шербурском порту. сентябрь 1939-го года
1 сентября Германия напала на Польшу, а 3 сентября Великобритания и Франция объявили Германии войну. После высадки, британский экспедиционный корпус занял позиции вдоль франко-бельгийской границы во время так называемой Странной войны. До мая 1940 года боевые действия БЭС не вели.
10 мая 1940 года началось полномасштабное наступление немецких войск, в результате чего войска были отрезаны вместе с частями французских, бельгийских и других союзных войск, в северо-восточной части Франции и Бельгии, и впоследствии эвакуированы на Британские острова.
еще фото высадки
Рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер дарит Адольфу Гитлеру в день рождения статуэтки фарфоровой мануфактуры ALLACH. 20.04.1944
За Гитлером и Гиммлером стоит шеф адъютантов Гитлера обергруппенфюрер СС Юлиус Шауб (Julius Schaub, 1898—1967). Первый справа — офицер связи рейхсфюрера СС в ставке Гитлера бригадефюрер СС Герман Фегелейн (Hermann Fegelein, 1906—1945). Резиденция «Бергхоф».
Официальная дата основания фарфоровой мануфактуры ALLACH (Allach GmbH с уставным капиталом 45 000 Рейхсмарок) — 3 января 1936 года. Неофициальным владельцем фабрики являлся Генрих Гиммлер. В первую очередь фабрика ориентировалась на производство декоративного и художественного фарфора, в том числе спецзаказов от самого Рейхсфюрера, мечтавшего «воспитать» и развить новый немецкий художественный вкус.
После начала войны на фабрике использовали труд заключенных, расположенного поблизости, концлагеря Дахау. В начале 1941 на фабрике работало двое-трое заключенных. к осени 1941 года их было уже 40-50, а в 1943 году - уже 100 человек. Некоторые заключенные были допущены к изготовлению даже идейно значимых фигур.
Одной из главных тем, были фигурки военных, изображавших знаменитых в прошлом конкретных деятелей, а так же собирательный образ разных родов войск. На мануфактуре ALLACH изготовлением "солдатиков" занимались лучшие силы.
Изделия мануфактуры сегодня очень ценятся коллекционерами. Описание некоторых статуэток можно найти на сайте https://antikvariat.ru и http://allach.ru/.
Полицейский тащит за волосы арестованного коллаборациониста в полицейский участок в Ренне (Rennes). август 1944
Немецкие генералы перед маршем пленных немцев по Москве. 17.07.1944
Крайний слева — генерал-лейтенант вермахта Адольф Гаман (Adolf Hamann).
В бытность Гамана военным комендантом Орла его подпись стояла под большинством указов и постановлений немецкой оккупационной администрации. Указ от 28 мая 1943 года года обязывал сотрудников полиции вылавливать женскую молодёжь, скрывающуюся в сёлах, и насильно отправлять на работу в Германию. За несколько дней до оставления немцами Орла был издан ещё один специальный приказ, в соответствии с которым всё население от 14 до 55 лет подлежало явке в лагеря, а оттуда — угону в тыл. Лица, отказавшиеся от добровольной явки, вылавливались и загонялись в лагеря силой, откуда впоследствии угонялись в неизвестном направлении. Возглавляя военную комендатуру Бобруйска, Гаман имел задачу любой ценой удержать город от взятия его советскими войсками. «Генерал Гаман сумел создать сильную круговую оборону», — впоследствии отмечал К. К. Рокоссовский в своих мемуарах. Дома были приспособлены под огневые точки, улицы — забаррикадированы, на перекрёстках были врыты танки, а подступы к городу заранее подверглись минированию. Согласно советским данным, предварительно комендант приказал разрыть могилы казнённых жителей города, а их останки — сжечь, чтобы скрыть следы преступлений
Вскоре после бегства из-под Бобруйска Гаман сдался в советский плен в числе ещё двенадцати тысяч немецких военнослужащих. 17 июля 1944 года он стал одним из девятнадцати генералов вермахта, которые приняли участие в марше пленных немцев по Москве, вошедшем в историю как «Марш побеждённых». «Комендант Бобруйска и бывший комендант Орла. Палач и убийца. Десятки тысяч советских людей стали жертвами его злодеяний», — комментировал диктор появление Гамана в документальном фильме «Про конвоирование военнопленных немцев через Москву».
Он стал одним из главных подозреваемых в совершении военных преступлений против мирного населения и военнопленных на оккупированных территориях. В декабре 1945 года окружной военный трибунал в Брянске признал Гамана виновным в инкриминируемых ему преступлениях и приговорил к высшей мере наказания — смертной казни через повешение. 30 декабря 1945 года приговор был приведён в исполнение: осуждённых принародно повесили на Театральной площади Брянска.
Капитан Сергей Иванович Грицевец (1909—1939) и майор Вячеслав Михайлович Забалуев (1907—1971) на аэродроме на Халхин-Голе.
Сергей Иванович Грицевец знаменитый советский лётчик-истребитель 1930-х годов, майор. Дважды Герой Советского Союза, единственный дважды Герой, который не получил ни одной медали «Золотая Звезда», поскольку первые вручения недавно утверждённой медали состоялись в начале ноября, уже после гибели Героя. Трагически погиб 16.09.39.
Вячеслав Михайлович Забалуев с мая по сентябрь 1939 участвовал в боях на Халхин-Голе. За мужество, проявленное в боях, и умелое руководство подразделением был повышен в воинском звании (стал подполковником) и награждён орденами Красного Знамени СССР и Монгольской Народной Республики. С марта 1941 года стал командиром 44-й истребительной авиационной дивизии. К ноябрю 1941 года девять лётчиков подразделения стали Героями Советского Союза. За умелое руководство дивизией к высокому званию был представлен и полковник В. М. Забалуев, но награждение не состоялось. С февраля 1942 года Вячеслав Михайлович был назначен командующим авиацией 22-й армии Калининского фронта, а после создания 3-й воздушной армии в мае 1942 года — командиром 209-й истребительной авиационной дивизии, которая под его руководством стала одним из лучших авиационных подразделений авиации Красной Армии. 30 апреля 1943 года В. М. Забалуеву было присвоено звание генерал-майора. Боевой путь В. М. Забалуев завершил участием в Пражской операции (последняя стратегическая операция Красной армии в Великой Отечественной войне). 29 мая 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, генерал-майору В. М. Забалуеву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Солдаты 83-й пехотной дивизии США передвигаются по улице французского городка Сен-Мало (Saint Malo). август 1944
Пулеметчик с М1919 придерживается традиционной набивкипулеметной ленты — 4 стандартных патрона плюс 1 трассер.
Советские танкисты осматривают захваченный на Халхин-Голе японский танк Тип 95 «Ха-Го». 1939 год.
Разработан в 1933—1934 годах для сопровождения механизированных кавалерийских соединений. Серийно производился с 1936 по 1943 год, использовался во Второй японо-китайской войне и был, наряду со средним «Чи-Ха», основным японским танком Второй мировой войны. Являясь довольно удачной конструкцией для середины 1930-х годов, в ходе войны безнадёжно устарел, однако нехватка бронетехники вынудила японцев использовать его до самого конца Второй мировой на всех театрах военных действий.
Главной бедой «Ха-Го» стало слабое бронирование, обеспечивавшее полноценную защиту только от пуль винтовочного калибра, тогда как даже 12,7-мм пулемёт Браунинг M2 пробивал его бронебойной пулей с дистанции 500 м. Слабость броневой защиты танка привела к тому, что успешность применения «Ха-Го» чаще всего определялась наличием у противника противотанковых средств. Второй бедой танка было недостаточное вооружение, уступавшее к началу войны даже пушкам аналогичного калибра танков противника, и почти бесполезное против 45-миллиметровой наклонной лобовой брони «Стюартов», не говоря уже о «Шерманах». Пока лучшим танком союзников на Тихом Океане оставались M3 «Стюарт», «Ха-Го» ещё могли с ними хоть как-то бороться, хотя американский танк имел значительно лучшее бронирование, хорошо защищавшее от огня слабых пушек японцев. Но появившиеся в 1943 году новые танки M4 «Шерман» оказались практически неуязвимы для орудий «Ха-Го», даже на предельно малых дистанциях.
Танк Pz.Kpfw.VI «Тигр» №141 501-го тяжелого танкового батальона вермахта (s.Pz.Abt.501) на дороге в Тунисе. 1943.
Унтершарфюрер СС пинает еврея, залезающего в кузов грузовика. 1940
Евреи Кракова были пойманы при облаве для отправки на принудительные работы. С сентября 1939 года евреи были обязаны принять участие в принудительных трудовых работах. В ноябре 1939 все евреи, начиная с 12-летнего возраста, были обязаны носить опознавательные нарукавные повязки со звездой Давида. В мае 1940 германские оккупационные власти объявили, что Краков станет «чистейшим» городом генерал-губернаторства (оккупированной, но не аннексированной части Польши). Был отдан приказ об обширной депортации евреев из Кракова. Из 68-тысячного еврейского населения было разрешено остаться только 15 тысячам рабочих и членам их семей. 3 марта 1941 года формально было основано Краковское гетто. 15 тыс. евреев были помещены в район, где раньше проживало 3 тыс. человек. Район занимал 30 улиц, 320 жилых строений и 3 167 комнат. Как результат в одной квартире жило по четыре еврейские семьи, а многие менее удачливые евреи жили прямо на улице.
Кинорежиссёр Роман Полански, один из выживших в гетто, описал свои испытания детских лет в своих мемуарах «Роман».
Командир сводного батальона морской пехоты майор Тимофей Алексеевич Почтарев (слева) и начальник штаба батальона старший лейтенант Г.А. Мотосов на острове Шумшу. август 1945
фото есть в этой подборке, но без описания.
18 августа 1945 года батальон под командованием Тимофея Алексеевича Почтарева успешно высадился на остров Шумшу (Курильские острова), захватил прибрежные оборонительные сооружения и смело начал продвигаться в глубину обороны противника. Руководимое майором Почтарёвым подразделение захватило штаб японского батальона и принудило к капитуляции в несколько раз превосходящие силы врага. В боях майор Почтарёв показывал личный пример бесстрашия и мужества, действовал смело и решительно, не один раз во главе батальона ходил в атаку на врага. Был ранен, но остался в строю. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с японскими милитаристами и проявленные при этом мужество и героизм, майору Почтарёву Тимофею Алексеевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Всего за время Курильской операции это звание получили 9 человек.
Штурм Шумшу стал решающим событием в ходе всей Курильской десантной операции. Успешные действия советских войск создали благоприятные условия для освобождения Курил. Сражение за Шумшу явилось единственной операцией советско-японской войны, в которой советская сторона понесла больше потерь убитыми и ранеными, чем противник. В ходе операции по захвату Шумшу советские войска потеряли 1567 человек - 416 погибшими, 123 пропавшими без вести (в основном это были утонувшие во время высадки), 1028 ранеными. Правда, некоторые исследователи считают, что эта цифра занижена. Потери японского гарнизона составили 1018 человек убитыми и ранеными, из них более 300 — убитыми, более 12 тыс. человек было пленено.
Бомбардировщик North American PBJ-1D «Митчелл» из 611 бомбардировочной эскадрильи морской пехоты США на полетной палубе эскортного авианосца «Манила Бэй» (USS Manila Bay (CVE-61) во время транспортировки в зону боевых действий. август 1944
PBJ-1D — название B-25D стоящих на вооружении флота или морской пехоты. Отличается одинарной хвостовой турелью. Часто оснащался радаром для поиска подводных лодок противника, как и в случае с этой машиной (выступающий колпак антенны). Двигатели самолета работают, хотя он зафиксирован на палубе.
Сборочная линия немецких бомбардировщиков Хейнкель He.111. 10.12.1940
Вернер фон Браун с коллегами сдается американским войскам. 03.05.1945
Разработчики немецкого ракетного оружия сдаются 44-й американской дивизии. Также американцам была передана и документация на разработки.
Летом 1945 года в ходе операции «Paperclip» («Скрепка») все они были вывезены в США и продолжили свою работу. Так США обзавелись собственными ракетными и космическими программами.
Слева направо:
Инженер-администратор, генерал-лейтенант Вальтер Дорнбергер (Walter Dornberger) (с сигарой); один из основателей тяжелого ракетного машиностроения; организовал научную группу, создавшую первую в мире баллистическую ракету, которая достигла границ космоса. После войны и отбывания наказания за военные преступления в Великобритании работал научным консультантом фирмы Bell Aircraft. Работал советником министра обороны США. В 1948 году выдвинул идею размещения атомной бомбы на околоземной орбите. Является одним из основателей противоракетной обороны США и многоразовых ракетных систем (космических челноков).
Герберт Акстер (Herbert Axter);
главный конструктор ракеты Фау-2 оберштурмбаннфюрер СС Вернер фон Браун (Wernher von Braun) (с гипсом), будущий «отец» американской космической программы;
Ганс Линденберг (Hans Lindenberg);
Бернард Тессманн (Bernhard Tessmann) (обрезан границей кадра).
Американцы собрали коллектив специалистов-ракетчиков, которых возглавил Вернер фон Браун. По данным специалистов эта группа насчитывала 118 человек. Герберт Акстер, Ганс Линденберг и Бернард Тессманн, присутствующие на фото, входили в эту группу.
Американские самолеты С-47 сбрасывают десантников над полем в Великобритании во время подготовки высадки в Нормандии. 1944.
Первая волна десанта сброшена. Началось десантирование второй волны.
Подросток чистит ботинки горному егерю вермахта в оккупированном Киеве. 1942.
Финский солдат у спаренного 7,62-мм зенитного пулемета ITKK/31 VKT, установленного на крыше дома в городе Миккели (Mikkeli). 02.07.1941
Финская зенитная пулемётная установка калибра 7,62 мм, применявшаяся финской армией во Второй мировой войне. Разработана известным финским оружейником Аймо Лахти. В период с 1933 по 1944 год изготовлено 507 экземпляров установки в двух модификациях — базовый вариант 7,62 ItKk/31 VKT и модернизированный вариант 7,62 ItKk/31-40 VKT. Расчет - 6 человек: командир, наводчик, два заряжающих и два подносчика патронов.
В годы Второй мировой войны являлись самыми распространёнными зенитными пулемётами финской армии. После окончания войны и вплоть до 1960-х годов спаренные пулемёты использовали в качестве учебных. Установки хранились на военных складах финской армии вплоть до 1986 года, когда их признали устаревшими.
Жители австрийского города Грац приветствуют Адольфа Гитлера во время аншлюса Австрии. 1938 год.
Фото сделано Хуго Йегером, работавшим на американский журнал LIFE. В Граце прошло торжественное собрание, посвященное австрийскому плебисциту. На фото жители приветствуют итоги плебисцита, воссоединяющие Австрию с Тысячелетним Рейхом.
Бланк плебисцита об аншлюсе Австрии.
10 апреля 1938 г. состоялся плебисцит об аншлюсе. На бланке плебисцита был один вопрос: «Согласен ли ты с произошедшим 13 марта 1938 года воссоединением Австрии с Германией и голосуешь ли за список нашего фюрера Адольфа Гитлера?», над большим кругом надпись «Да», над маленьким — «Нет». По официальным данным, в Германии за него проголосовало 99,08 % жителей, в Австрии — 99,75 %.
Как это было в Австрии
