Мы любим свои автомобили. Бережем их, ухаживаем, содержим в чистоте и исправности. Часто балуем, покупая то или иное оборудование, дополняем, как и чем можем. Уже прошли те времена, когда в автомобиль устанавливали полукустарные китайские побрякушки. Сейчас практически каждый автобренд выпускает широкий спектр «наворотов» для своих моделей, от фирменной hi-fi акустики до ковриков, плечиков под пиджак и холодильников в багажник. Но сегодня мы поговорим о такой небезынтересной во всех смыслах вещи для автомобиля, как шторки…
Хоть жаркое лето и сменилось золотой осенью, яркие солнечные лучи нет-нет, да и пробьются из-за туч, радуя прохожих и ослепляя водителей. Чтобы как-то защититься от этих неприятных сюрпризов, автомобилисты используют недорогой и полезный девайс – шторки. Однако, в нашей стране, согласно ПДД Республики Беларусь, подобные вещи поставлены вне закона.
Обратимся к сухому языку Правил дорожного движения. В приложении №4 «Перечень неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении», в главе 7 «прочие элементы транспортного средства» содержится следующее условие, запрещающее эксплуатацию автомобиля:
«На стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства установлены не предусмотренные его конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, в том числе пленочные»;
«Допускается только наличие жалюзи или шторок на заднем стекле легкового автомобиля при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида».
Вот об эти формулировки не один год ломают копья сторонники и противники тонировки и шторок. Сам вопрос «предусмотрены они конструкцией или нет» обескураживает. Практически у всех производителей в линейке автомобилей есть премиальные люксовые авто, в которых одной из положенных им по статусу опций являются встроенные в дверные карты шторки. Более того, такую опцию можно заказать и дополнительно в автомобиль классом ниже. А можно вообще купить оригинальные шторки под конкретную модель автомобиля: завод изготавливает и выпускает солнцезащитные шторки, которые имеют индивидуальный каталожный номер. То есть сам производитель предусматривает возможность установки своих шторок в свои же автомобили, а значит допускает их использование автовладельцами.
На встроенные шторки ГАИ не обращает внимание, но по логике вещей они на безопасность влияют одинаково. Ведь именно этими вопросами Госавтоинспекция мотивирует запрет на такой элемент «обвеса». Там посчитали, что установка шторок является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и влияет на безопасность, поскольку ограничивает обзорность.
Если мы обратимся к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», то там формулировка «внесение изменений в конструкцию транспортного средства» означает установку не предусмотренных конструкцией транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненная после выпуска транспортного средства в обращение и влияющая на безопасность дорожного движения.
В сухом остатке мы имеем ситуацию, когда заводскую запчасть сам завод называет элементом дополнительного оснащения и допускает ее использование, но по закону этот элемент использовать нельзя. Поэтому наше мнение однозначно – если закон запрещает, то устанавливать шторки на окна автомобиля не следует!
Но все же, если это сделать очень хочется, то ответственность за данное действие указана в ст. 18.11. Кодекса Республики Беларусь об административных нарушениях «Нарушение правил эксплуатации транспортного средства». Виновное лицо привлекут к ответственности по части вторая, а именно за управление транспортным средством, имеющим неисправности, перечисленные в Перечне (приложение № 4 к ПДД) к штрафу в размере до одной базовой величины. За повторное такое нарушение штраф уже будет от двух до пяти базовых величин.
Когда готовилась данная статья, в информационных сводках появилась информация о том, что опять в Минске загорелся автомобиль и виной тому было возгорание проводки из-за подключенного оборудования. Вот и получается: шторки в боковых проемах дверей такой опасности не несут, но их видно и риск привлечения к ответственности выше, чем при установленном кое-как сабвуфере и инверторе, так как их инспектор ГАИ не видит.
