Штольни

Продолжение

Первая часть https://pikabu.ru/story/vot_ona_shtolnya_moey_mechtyi_triiii...

Вторая часть https://pikabu.ru/story/vot_ona_shtolnya_moey_mechtyi_triiii...

Теперь предстоял неблизкий путь назад, по путям, почти по колено в рыжей жиже до отворота на 31-ую штольню, и еще более неблизкий путь до ВШ, не считая дороги туда и обратно по 31-ой.

Но про 31-ую сказать особо нечего - что-либо представляющее особый интерес мы там не обнаружили, кроме труб принудительной вентиляции, пройдя при этом не менее получаса без остановок.

Уровень воды поднимался уже выше колена, шестой час нашего пребывания под землей сменил пятый - было решено развернуться не дойдя до конца. Кое-что по 31-ой есть в обзорном видео, потому что фотографировать уже не было желания. К тому же на поверхности я забыл площадку от штатива и приходилось снимать на одолженную зеркалку(1100 кит) каждый раз борясь с наличием притяжения и отсутствием равновесия. Спасибо Максу за некоторые предоставленные фотографии.

Одна деталь, своим видом выбивающаяся из общей ржавой картины, была обнаружена на трубе в месте сопряжения штолен.

Вода в трубе оказалась под давлением, также в том месте были найдены довольно свежие следы не нашей обуви - все-таки вероятность встретить какого-нибудь "штоленного обходчика" присутствует.

На обратном пути мы заглянули в неосмотренное параллельное ответвление, где нас ждало что-то интересное - энергоподстанция...

...с трансформаторами, которые доставлялись сюда в составе как вагонетки - о чем говорят колесные пары на кожухе.

Я был второй на подъем, поэтому у меня было время дойти до портала штольни №32 и №32бис. Собравшись с силами я дошел до развилки: налево 32-ая бис, которую пробивали заключенные.

Я пошел прямо до портала боясь светить ярким светом - на улице стемнело уже как часа два, а спалиться так глупо в самом конце похода не хотелось. Но напрасно - портал заложен кирпичем, а перед ним вот эта дверь.

За дверью еще один пассажирский вагон, но уже в лучшем состоянии - сфотографировать его уже не было ни возможности - узкое пространство и текущая жижа по колено - ни желания, ни сил.

Первый уже наверху - все спокойно, теперь и мне предстоял 50-ти метровый подъем на жумаре, который мне запомнился как АДИЩЕнелегкое испытание после семичасового месения говн в респираторе... все закончилось благополучно уже за полночь после 3-х часовой борьбы со сном за рулем.

Обзорное видео с нижнего горизонта.

Нарезка моментов (звук при просмотре обязателен). ВНИМАНИЕ! Содержит ненормативную лексику.

До встречи, Бештау!

P.S. Комментарий от автора

На самом деле, мы получили уже седьмую годовую дозу радиации за этот год и...

...а пост написан третьим участником похода, который облучался всего раз.

Продолжение
Первая часть https://pikabu.ru/story/vot_ona_shtolnya_moey_mechtyi_triiii...

Вдоль правой стены штольни по желобу течет прозрачная вода, один из ее источников - вот эта подключка, возможно дренаж верхних горизонтов.

Несколько км позади и мы немного расстянулись между собой, так как потеряться здесь сложно - ответвлений мало, штреки забутованы

Я решил изучить забутовку слева, пролезаю через пролом и вдруг вижу свет фонаря. Замираю, думаю - не плановый ли это обход? Но нет, это был Макс, который шел впереди и нашел другой вход в тот же штрек. Он меня и запечатлел.

За забутовкой оказалась полуразрушенная деревянная крепь поддерживающая свод в месте пересечения выработкой песчанной жилы.

Двигаемся, справа видим металлическую дверь, а за ней склад взрывчатых веществ. Проходка велась буровзрывным методом с применением аммонала.

В этом складе ВВ стоит одна редкая вагонетка - буровая, ни в одной другой штольне Лермонтовского рудоуправления нет такой.

Больше всего поражает контраст изъеденного коррозией корпуса двигателя и идельно сохранившейся поверхности бурового вала и направляющих.

Выйдя из склада и пройдя немного дальше встречаем целый вагон вагонеток - глухим кузовом, платформ, пустых, загруженных деталями крепи.

Неопознанная вагонетка

Замерная станция в штольне №32, дату не разобрал - но похоже на 19.10.00.

Пассажирская вагонетка. Удивила мягкая подвеска - вагон раскачивается еще минуту после толчка.

За тупиком в котором стоит вагон идет сопряжение штолен 16, 32 и 31, причем 16-ая и 32-ая располагются на одной прямой, а 31-ая примыкает к ним.

16-ая штольня встречает нас трапециевидной опорно-шарнирной крепью.

А затем идет блочная арочная крепь, которая продолжается практически до самого портала.

Конец второй части

P.S. Да, антидубликат показывает совпадение этой публикации с постом https://pikabu.ru/story/shtolni_beshtau_ili_kak_menya_ne_vzy... , так как авторы друг с другом обменивались фотографиями. Автор тоже из нашей команды:) (пока не начал писать даже не вспомнил об этом посте, а точнее даже не знал что он тут опубликован) По описанию поста по ссылке думаю все станет понятно:)

"Копипаста с личного разрешения автора Den [skimitar] (https://urban3p.ru/user/skimitar) с ресурса https://urban3p.ru/ ссылка на оригинальный пост https://urban3p.ru/blogs/28633

Сделать это пришлось из за появления какого то нехорошего человека ZakromaRodini и он же T1ron который сам нигде не бывал а тупо передирает все посты с урбантрипа"

Связанный объект: Старые штольни (г.Бештау)

… На долину

Туман ложился, как прозрачный дым;

И сквозь него, прорезав половину

Косматых скал, как буркою, густым

Одетых мраком, дикую картину

Родной земли и неба красоту

Обозревал задумчивый Бешту.

М.Ю.Лермонтов

Лермонтовский рудник № 1 — предприятие по добыче урана, расположенное на горе Бешта́у неподалеку от г. Лермонтов, был образован в результате слияния в 1952 году двух рудников — Восточного и Западного, начавших добычу урана в августе 1950 года. Рудник включал в себя около 50 штолен, расположенных на 12 горизонтах, расстояние между которыми примерно 30 метров. Самый нижний горизонт находился на высоте 720 м, самый верхний — 1042 метра. За время работы было пройдено около 240 км основных выработок. В настоящее время доступно к исследованию не более 40-50 км штолен, доступ к остальной части закрыт обвалами (в том числе сделанными специально еще в советское время).

Нижний горизонт состоит из штолен №№16, 31 и 32. О нем и пойдет речь.

Идея наведаться на нижний горизонт нас посетила в начале этого года. Почему именно туда? Потому что подавляющее большинство штолен г.Бештау вынесены под ноль и представляют собой прямые "пещеры", а некоторые при этом наглухо залиты бетоном.

Например, вот эта.

Но три штольни нижнего горизонта не такие - они официально являются законсервированными и входы в них охраняются. Внутри сохранились составы вагонеток и оборудование.

Вариантов попадания на нижний горизонт в теории рассматривалось два, первый - через рудосброс - проход по штольне несколькими горизонтами выше, спуск вниз ок.100 метров по веревке, второй - спуск через 50-метровую вентиляционную шахту сразу на горизонт. Был еще третий вариант - "открыть" замок на воротах штольни №16, но этот вариант отмели сразу, потому что по выходу оттуда нас гарантировано бы ждали товарищи из ВГСЧ или еще кто-нибудь.

Портал штольни №16

"Хватит ломать замок. Привлечем к ответственность. ВГСЧ"

Реальность этого исхода мы проверили лично, во время разведочной поездки к штольням - и, не успели мы подойти и сфотографировать портал, как со стороны дороги послышался звук приближающегося мотора. Нырнули в кусты, наблюдаем: подъехал мужик на мотоцикле, внимательно осмотрел ворота, огляделся по сторонам, уехал.

Следующим пунктом нашей разведки была ВШ.

Есть одна особенность: ВШ располагается в непосредственной близости от завода, на который выходит штольня, а залаз в прямой видимости с верхних этажей заводского здания, но такой активности как у 16-ой не заметили.

Но так как 50 метров меньше ста, да к тому же рудосброс может быть засыпан, было решено остановиться на втором варианте с ВШ-ой. Оставалось только раздобыть снаряжение и научиться им пользоваться. Чем мы и занялись.

И вот, после нескольких переносов поездки в течение двух месяцев, было принято решение ехать "сейчас или никогда". Погода к тому времени стала окончательно осенняя - промозглая, дождливая и холодная.

Знак на въезде в минераловодский район как бы намекает - горы здесь изрыты штольнями.

Проезжали мимо хвостохранилища Гидро-Металлургического завода, на котором проходила первичную обработку добытая в урановых штольнях руда.

На горизонте показалась гора Бештау, укрытая облаками.

Пробираемся через камыши, прячась за складками местности от глаз заводчан. Мы на месте.

Ничего не изменилось за наше отсутствие, ну кроме пожухлой растительности, и это не могло не радовать.

Уже навязываясь вспомнили, что забыли в машине каремат для защиты веревки на перегибе, так как я был не первый на спуск и сидел без дела, то пришлось отправиться за ним мне. Только я замкнул машину и припрятал ключ неподалеку (на всякий случай), раздается звонок:

- Дэн, тут охранник с собакой ходит возле нас.

- Точно? Может просто мужик в камуфлированной куртке собаку выгуливает?

- Нет, на спине нашивка "охрана".

Макс наблюдает.

Я некоторое время следил за незванными гостями, пока не упустил из виду - они скрылись за холмом. Быстрым шагом нагнать мне их не удалось вплоть до самого КПП завода - осталось только ждать, что будет.

Вид на здание вентиляционного комплекса со стороны завода

Время шло к обеду, погода налаживалась - стал виден Бештау, точнее его Большая Тау. К слову, Бешта́у - изолированная пятиглавая гора, с карачаевского беш - пять и тау - гора.

Но все было тихо - видимо, охранник ничего не заметил - он не дошел до ВШ метров 20.

Спускаемся. Наверху радиационный фон порядка 500 мкР/ч.

Женя замыкает.

В самом низу 40-ка метровой шахты дует приличный ветер. Короткий подходняк от ВШ - и вот она, штольня моей мечты - №32.

В отличие от уранового рудника №2 в горе Бык, где крепь очень редко встречается, на нижнем горизонте этого рудника неукрепленная проходка - редкость.

А вот такую крепь я не встречал ни разу. Металл.

Конец первой части

Здравствуй, читатель. Если ты читаешь этот пост, то видимо ты увидел его в разделе «новое», или нашел его по тегу. Иначе я не знаю как ты меня нашел, но дело твое. Сегодня я расскажу тебе - что такое Балаклавские штольни. Может быть ты слышал о них, может быть и нет, но я там был и хочу рассказать о них тебе. И так, начнем.

Сказать что после ядерной бомбардировки японцев советы напряглись, значит ничего не сказать. Естественно, теперь первостепенной задачей правительства стала прокачка вооруженных сил до наивысшего LVLа. Конечно, создание собственной бомбы решила множество проблем, но в случае взаимного самоуничтожения что делать дальше?

Как-то раз Иосиф «Сталин» Джугашвили дал Лаврентию Берии (главный в то время куратор СССР в ядерной игре) секретное задание - найти такое место, где могли бы базироваться подлодки. Лаврентий дело свое знал и спустя несколько лет такое место нашел. Это была Балаклавская бухта в Крыму. Она отличалась от остальных особыми характеристиками: перед ее входом находится два высоких мыса и она извилиста. Из-за этого большую часть бухты не видно и там никогда не бывает штормов. Сразу же бухту и городок рядом с ней засекретили и что за темные дела там делали знали лишь узкий круг лиц.

Строительство базы началось в 1953 году, но каких-либо изменений в бухте не происходило. На самом деле стройка была под землей в горе Таврос на правом берегу бухты. Как было сказано ранее, это должна была быть база подлодок. Подлодки - это стратегически важная техника на случай ядерной войны. Соответственно и база должна была быть такого же уровня. Естественно, она должна была пережить бомбежку, а лучшего места для этого чем огромная монолитная глыба в 215 метров в высоту найти сложно.

Строили базу военные и метростроевцы. Использовали в основном динамит, кирка гору не брала. Руду вывозили по ночам. Был построен подземный тоннель длиной в 600 метров приспособленный для прохода подводных лодок. Вход в него расположен в скрытой части бухты, а выход рядом с мысами, в единственной части бухты, которую можно рассмотреть с моря (конечно, входы покрывали камуфляжной сеткой, но мне кажется догадливый шпион быстро бы раскрыл выход с базы). Также в случае ядерной угрозы, входы закрывались огромными батопортами (типа гермодвери), которые могли бы выдержать прямое попадание бомбы.Где-то посередине тоннеля, с правой его стороны располагается сухой док в котором, естественно, проводили ремонт подлодок. Тоннель и сухой док могли вместить 7 подлодок средней длины.

Ходы и залы по правую сторону тоннеля - это объект 825ГТС или Секретный завод по ремонту подводных лодок. Ходы и залы по левую сторону тоннеля - это объект 820РТБ - еще более секретный, чем сам завод. Что именно там делали не знали большинство работников комплекса. Это был цех по обслуживанию и хранению ядерного оружия, которое перевозилось на подлодках.

Характерной особенностью ходов является их изогнутость. Такая форма должна была полностью ликвидировать остаток ударной волны. Также по ним перевозили довольно длинные торпеды и детали, которые не могли вписаться в обычный прямоугольный поворот. Перевозили их на вагонетках, чьи рельсы были втоплены в бетон.

Строили базу 8 лет (1953-1961), она была оснащена автономной дизельной электростанцией и могла выдержать прямое попадание бомбы мощностью 100 килотонн (где-то 6 «Малышей»). По сути это была настоящая неприступная крепость и шедевр советской инженерии.

Вход и выход подлодок проводился исключительно ночью. Полный ремонт лодки проводился в течение 4 недель, лишь в особых случаях дольше.

Комплекс проработал до 1993 года, а после был закрыт и разворован. С 2003 года там работает музей рассказывающий о комплексе и о Холодной войне в целом. Если не боишься холода (постоянная температура там +15°) и любишь бродить по катакомбам, то комплекс тебе понравится.

А на этом все. Надеюсь тебе понравилось, читатель. Возвращайся к своему привычному образу жизни, а я пошел пить чаек и думать о своих будущих приключениях.

В этот раз мы отправимся в увлекательное путешествие по старым дренажным штольням, которые отводят воды от стен и зданий кремля.

Дренажные штольни - несложные гидротехнические тоннели, предназначенные для сбора и отвода грунтовых вод с территорий.

Сразу оговорюсь, речь идет о Нижегородском Кремле - под Московским, нам никто бы так спокойно гулять не дал)

В данном случае мы имеем дело с относительно современными штольнями, которые были построены уже во времена СССР с использованием железобетонной опалубки. Тем не менее, даже у этой относительно молодой штольни есть несколько интересных загадок...

Одной из таких загадок, являются маленькие шарики под ногами, которые еще называют "пещерным жемчугом".

Пещерный жемчуг, поход по процессу образования с жемчугом обыкновенным. Процесс его образования, связан с нарастанием кристаллов кальцита поверх "песчинки" или маленького камушка. Капающие сверху капли грунтовых вод, "крутят" жемчуг и не дают ему прилипать к другим камням.

Как-то так эти камушки выглядят при приближении ( фото из сети )

А вот мелькающие тут периодически ящики из под стеклотары, даже к загадкам относить не хочется.

Но хочется надавать по рукам тем, кто исследуя подземелья не убирает за собой...

В целом, штольни чистые и не замусоренные. Вода преимущественно чистая, но здесь, можно заметить как с левого тоннеля вода вытекает намного более мутная.

Мы же дальше, по чистой водичке...

Периодически приходится преодолевать небольшие водопады, питающие эту подземную реку.

Иногда встречаются интересные решения для водосбора. Постепенно начинают попадаться желтые наплывы, химический состав которых мне не известен.

Можем сказать только, что эти желтые наплывы очень хорошо отражают свет.

Воды с потолка становится все больше и больше...

Чем дальше мы идем вглубь тоннелей, тем сильнее выражены наплывы, а потолок начинается покрываться сталактитами.

А вот собственно и то, что больше всего нас удивило. Конечно, желтые наплывы мы встречали и раньше, пусть и не в таком количестве, а вот ту жутковатую черную массу отложений которая была под желтыми наплывами, мы повстречали впервые именно тут.

Мощные черные отложения, даже в мощном свете фонаря недобро поблескивали и смотрелись угнетающе. Удивительно такое встретить под кремлем.

Впрочем, опять таки никакой мистики. Черный наплыв это "юра", в этом месте туннель пересекает так называемый "плывун".

Сам участок с черными наплывами короткий и закачивается тупиком. Что же, мы изрядно промокли и получили множество пищи для размышлений....

Надеюсь, Вам тоже понравился этот маленький экскурс!

Источник: коллективный блог проекта

p.s. подобные гидротехнические сооружения встречаются повсеместно и для диггеров являются одной из визитных карточек Нижнего Новгорода, они есть под кремлем, в "Парке Швейцария", а также во многих других участках города.

Если у читателя есть "интерес к гидротеху" , могу написать обзорную статью про различные, известные мне нижегородские дренажные штольни.

Нашел свою старую статью на просторах интернета, думаю будет интересно, писал лет пять назад)

Кто знает как становятся диггерами? Довольно интересный вопрос содержащий в себе целый ряд неоднозначных ответов.

По моему мнению диггером можно стать если после первой вылазки ты вернешься в штольню только потому что в ней есть частичка таинственности и опасности которую ты должен обязательно разгадать. Ведь именно неразгаданное (или непроверенное) тянет обратно в черную пустоту...

Признаюсь честно, первая вылазка мне вообще не понравилась: грязь, сырость, темнота... В первую очередь задумываешься "Какого хрена я забыл тут?", но на этот случай всегда рядом есть друзья, которые добрым подзатыльником выбивают все ненужное из твоей головы))) ....но придя домой я понял что меня потянуло обратно за вопросами "Какого хрена я забыл тут?"

Один из самых запоминающихся вылазок стал по счету вторым. Спуск и продвижение в глубь штольни ничего интересного не принес. Мы (нас было 4: Я, X-RED, NEMEц и Синий сапог) дошли до тупика, обследовав всю штольню (это была 10 штольня) и повернули обратно. На пол пути к выходу перед нами стала очень интересная ...аномалия...да аномалия, по другому не назвать.

Белая дымка стояла ровной стеной, т.е. ощущение было что эта дымка не может углубиться в штольню из-за невидимой стены. Ясное дело, первые мысли: вход заварили (поэтому тут этот дым), кто-то зажег на нижнем уровне костер, или что то там само воспламенилось и дым по рудосбросу поднялся на наш левел (но кто мог быть уровнем ниже? да и дым не от костра это был).

Делать было нечего, и мы просто пошли напролом. Запах был специфический, да и сама дымка была очень густой, наш самый лучший фонарь освещал всего лишь метровый участок перед собой. Я намочил рукав (воды там достаточно) и стал использовать его как фильтр. В эту секунду пришла мысль что больше никогда не спущусь без противогаза!

Через метров 600 мы наконец достигли вентиляционного выхода, через который мы в штольню и попали. Изрядно надышавшись той дряни, было очень приятно почувствовать свежий воздух в своих легких! Дымка кстати густым смерчем вытягивалась из штольни, и тут у меня возник вопрос... Как этот дым в шахте стоит неподвижно, когда с этой стороны его вытягивает наружу как пылесосом???

Да, это была действительно первая серьезная опасность в нашем диггерском деле, после которой меня беспокоило то что мы изрядно надышались той дрянью, а ведь штольня урановая все таки...

Другой случай был забавный. После того как мы заземлились в 31 штольню и вылезли обратно, мы поняли что нужно идти в следующую. Следующей стала 27. Подойдя ко входу в шахту мы решили перекусить, все как всегда))) Наша трапеза продолжалась недолго, шум исходивший из штольни насторожил нас куда более чем ВГСЧ (Военно-горно спасательная часть, это они кстати входы запиливают). Сначала из штольни показалась аморфная, непропорционально здоровая крысиная морд!!!! Крысиная морда!!!??? Да лан, конечно никакой крысы там не было, это был диггер который уставился на нас со своим конусообразным респиратором)))) Ну да только мы стали угарать над псевдокрысой как за ним вылез второй с воздушной винтовкой, мы расхохатались еще больше, ну куда в штольню то с такой дурой!? Винтовка была с самого парня ростом, но когда мы увидели оптический прицел мы просто уже орали))))) Снайпер блин! В штольне ж ни черта не видно через него!!!)))) ну в общем с этими ребятами познакомились, да и забыли сразу же ....

Забавно это все конечно, особенно забавно было лепить "глиняный фалас в это же штольне")))

Еще более ржачный случай случился когда мы вместе с Tremors'ами (это Мин-водская группа диггеров) решили заночевать на "змейке" (гора). Ваня, один из группировки Треморсов, решил провести нас по кратчайшему пути... и тут началось...

Первый подъем который мы преодолели ничего страшного из себя не представлял, но вот второй...

- Ваня, пойдем по тропе.

- Ага, так долго, сейчас по склону напрямик на верхушку поднимемся!

Вот так начался второй подъем! Мы ползли... 6 человек по плостунски хватаясь за кустики и травинки ползли по земле вперемешку с камнями. Склон был не особо крутой, поэтому шанс покатиться вниз кубарем был мал... а, и забыл сказать, это все происходило ночью))) под светом фонарей...

- Пошли по тропе, ну к черту так добираться!

- Уверен???

Так начался 3 склон то что мы ползли вначале так же как на втором меня не сильно удивило, а вот потом... потом начался отвес в 90 градусов...

Очко? Какое очко? Очко было только в картах! Тут все было как в спецназе! На наше благо, сверху когда то вниз упала металлическая вышка и протянула за собой металлический трос... И вот используя этот трос, стая ДИГГИ...ТОВ, как альпинисты взбирались по отвесной скале вверх. На двухсотом метре начался дождь... На четырехсотом мы наконец вылезли на землю...

Я не буду вдаваться в подробности как прошла оставшаяся ночь с шаманом и порохом, суть состоит в том что спуск занял столько же времени сколько и подъем только по нормальной дороге которая серпантином огибала одну сторону горы... Вот такой вот "НАПРЯМИК"))))

Это конечно не все приключения которые приключились с нашей группировкой, но об этом в следующий раз. А по поводу "почему я стал диггером?", да ради таких вот приключений и стал)))

~by-KOT~ Radiation Hazard

Да, было дело... но очень давно...

Немножко выстраданных фотографий, с небольшого заброшенного рудника в горах южного Кипра.

Почему выстраданных? А потому, что нужно всегда с собой таскать шлепки, а так как кое-кто их забыл, но не хотел мочить кроссовки, то пошел фотографировать босиком...

Немножко мха, у самого входа...

Баянометр почему-то ругался на зверей и птиц.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/mytravelbook/ ( для тех, кому интересно читать "многобукаф", узнавать координаты и прочее )