Есть семейный автомобиль - пежо партнер, водит в основном жена. Хорошая машина, просторная и удобная. Из минусов - ТО каждые 10000 км, вместо 15000 как у большинства. Ну зато на старте была дешевле одноклассников при более богатой комплектации.
Ну так вот, прошли перед зимой очередное ТО у официала, заменили попутно рулевые тяги (жена на даче в канавку свернула). И тут морозы, и мотор омывайки сдох и скрип в передней подвеске начался. Ну и загнал в сервис на районе, через дорогу. Не гараж-монтаж, а солидный. 4 бокса, 2 менеджера, очередь..
Мне бы насторажится, когда электрик вышел мотор омывателя смотреть - чинить с 2 проводками и лампочкой вместо тестера, но видимо бог разум отнял, да и машина висела уже на подъёмнике. Чувак слил полный бак омывайкт, "прозвонил" мотор и выяснил что он живой. Осенило, что возможно это предохранитель и он полез в инет смотреть схему пежо и где они. Странно, что не в бумажный архив, учитывая его тестер. Да, предохранитель, его якобы сразу смутило что дворники то работали, обычно якобы они с моторчиком на 1 сидят...
Думаете это и есть смысл рассказа? О нет, скрип то помните в подвеске. Раз уж машина висит, я, пока электрик сливал моющее, договорился на осмотр ходовой.
Пришел хер с монтажкой, поковырял ей в рычагах и выдал спич о замене почти всего: колодки и диски, опоры двс, сальники и подшипники...
Я попросил в заказе это указать. Не постеснялись, указали. На мое заявление, что недавно было сделано ТО, и что ж, официалы пропустили такой жирный ремонт, была реакция "ну не вышло".
Короче, мудаки похоже там на всех уровнях. Рыбацкое, СПб, синий ангар
Ps спецом загнал на яму к другому мастеру спустя два месяца, приговорил только колодки к замене. Ну это на 50000 км нормально.
