Полтава

Историки иногда смотрят новости с тем же чувством, как гинеколог, случайно оказавшийся в стриптиз-баре, уж извините.

21 июня 1944 г. Люфтваффе засекли, что американские бомбардировщики не легли на обратный курс, а двинулись в сторону СССР. Немецкий самолет-разведчик "пристроился" к группе "Летающих крепостей" и "проводил" их до Полтавы. Более того, сделал снимки аэродрома.

Это были бомбардировщики и истребители, осуществлявшие "челночные" удары с посадкой на территории СССР.

Для удара по вскрытому аэродрому выделили IV авиакорпус, которому отменили все другие задачи и выдали новое: "Бомбонагрузка -легкие фугасные бомбы SC 50, мелкие осколочные SD 2, 10% зажигательных бомб. Атака - колонной бомбардировщиков. Для KG 27 и KG 53 цепь удара - Полтава, для KG 55 - Миргород. Ведущим на Полтаву назначен командир KG 53 подполковник Поркрандт, на Миргород -командир KG 55 подполковник Вилли Антруп".

Всего в атаке на аэродромы участвовало около 180 Не-111. К цели они подошли около полуночи. Сначала подвешивали "люстры" - осветительные бомбы. С ними в случае Миргорода немцы накосячили, избыточно подсветив Полтаву, на которую и пришлась основная масса удара с воздуха.

Какой был нанесен ущерб? Согласно докладу, который лег на стол в СМЕРШ Абакумову 23 июня 1944 г.:

"по аэродрому Полтава: уничтожено - "Летающие крепости " - 44, С-47 - 2, "Лайтнинг" - 1, повреждено: "Летающие крепости " - 25, Як-9 -15, Як-7- 6, "Харрикейн " - 1, У-2 -3, сгорело бензина - 360 т, уничтожено авиабомб - до 2000. Американцев убито - 1, ранено - 15, наших убито - 31, ранено - 88 (в число раненых и убитых входят и бойцы ПВО)".

"Миргород: сгорела одна "Аэрокобра ", УТИ-4 - 1, УТ-1-1, повреждено "Аэрокобр" - 12, американцев раненых и убитых нет. Убито - 0 чел., ранено - 27 чел., из них один гражданский. Горючего сгорело 370 т." ("Кобры" наши, на сопровождение они не летали - Железный ветер)

Немцы потерь не понесли. Ну т.е. совсем, даже раненых в экипажах.

Американцы высказались по итогам без обиняков "Немцы нас бьют безнаказанно. Ваша артиллерия маломощная, истребители для ночных действий не подготовлены". Больше на советские аэродромы "Летающие крепости" не садились.

О чем это все свидетельствует? О том, что Люфтваффе были на подъеме? Нет. Что могут подловить и ударить? Да, могут. Но не более того. Через день тогда, в 44-м начался "Багратион".

Стырено отсюда https://web.telegram.org/a/#-1001283286577

Сегодня ездил по делам в Смольный яхт-клуб, поскольку надо было заняться парусными делами. Не смог пройти мимо реплики «Полтавы»,

Все-таки я обожаю парусные корабли. Есть в них та невыразимая эстетика того времени, когда « этот мир был куда больше».

Обратите внимание, что на нем еще есть рю и блинда-стенга. И то, и другое вскоре канет в лету, под катком прогресса. Да и сами обводы корпуса, характерные скорее для голландских судов, вскоре уступят английским и французским кораблям нового времени.

На обратном пути не смог удержаться и подъехал к «Кирову».

Я не такой большой любитель периода Второй Мировой ( скажем так- додредноутная эра с ее поиском идеальных пропорций мне куда ближе), но это железо потрясает. Мощь человеческого разума и прогресса, заключенная в тоннах стали. Сразу скажу- я могу восхищаться военной техникой, но не как орудиями разрушения, а скорее как инженерной идеей.

А инженерные идеи итальянцев были очень интересными. Но это тема для отдельного поста.

А здесь- эти фото скорее смогут бить полезны для моделистов как парусного периода, так и тем, кто захочет с нуля замоделить крейсера 26 проекта, а до Питера далеко.

ссыль>>>>