Расскажу пожалуй пару историй с моей полевой деятельности. Она была не очень долгой и очень сумбурной, немного в западной Сибири и чуть подольше в Западном Узбекистане, Каракалпакии.
О Каракалпакии и пойдет речь. Интересное место - плато Усть-Урт, с геологической точки зрения, разбурено все вокруг этого плато и там неплохо сосут газ, а на самом плато, ни крокодил не ловится, ни кокос не растет, т.е. ни газа, ни нефтяры. Проходили там то ли поисковым, то ли параметрическим бурением в советские времена (термины забылись со времен универа), не нашли ни шиша, а тут решили еще раз пройти, поглубжее.
Я там был, по чесноку, не пришей к пизде рукав. Заказчик запросил выдавать рекоммендации на ИПТ сразу после каротажа, а связи нихуя, ну или я оказался дешевле спутникового телефона и интернета. И снарядили меня пятым в каротажную партию, то бишь начальник партии, геофизик, два машиниста, и я - недоделанный ведущий геофизик-интерпретатор. В обязанностях - приемка материала, привязка, качественная обработка, выдача рекоммендаций на испытания.
Из плюсов - никто из начальства тебя не достанет, вся ответственность на тебе. Оспорить мои решения уже не могли, т.к. я их сразу на буровой выдавал заказчику. Минусы, кстати, те же самые, ответственность.
Я опять затянул с прелюдией. К историям.
История первая. Идет подготовка к каротажу, в том числе надо затащить на буровую ролики, верхний и нижний. Пиздеть не буду, не помню сколько они весили, но по земле их старались катать, а на саму буровую затаскивать кирмаком, когда он есть на этой буровой, конечно. На той буровой он был, цепляем ролик, пока он на земле, свистим помбуру вира. Помбур нас не видит, включает кирмак, он бодро тянет, ролик бодро ползет к подмосткам. И цепляется какой то поеботой за какую-то поеботу. Трос натягивается. Реально время растянулось, но там наверное были доли секунды. Ролик резко отцепляется и превращается в болид за счет натяжения троса. На пути его (ролика) молодой помбур, голова помбура и ролик разминулись на милиметры. Как то так получилось, что я к ролику стоял ближе всех. И все начали на меня орать на матерном русском, мол, товарищ, у нас помбуров и так мало, так ты последних угробить хочешь. До сих пор не знаю, в чем была моя вина, если б даже я зубами тогда вцепился в ролик, я б только добавил массы этому пушечному ядру, вдвоем мы бы помбура точно одолели. Ну и я бы на орбиту вышел, стал бы знаменит как Гагарин, только без Востока и скафандра. Обошлось, стресс сняли водкой.
История вторая. Закончили каротаж, блять, как всегда ночью (ну почему вот так всегда, я не знаю). Я принимаю данные в балкЕ, пацаны все смотали, убрали приборы в подъемник. В окно мне видно буровую, освещенная, красивая. Бурбригада пацанам - убирайте подъемник. Пацаны, мол - звиняйте хлопцы, устали, давайте утром позязя? Нихуя, ТБ и не ебет, валите за обваловку. Отогнали. Бурбригаде надо спускать обсадную колонну. А до этого ж надо секции поднять метров на 15 жеж, к АКБ. Поднимают, на полпути трос рвется, и секция въебашивается в то место, где стоял подъемник, не знаю на какую глубину в глинозем ушла. Машинист стоит, курит, и так грустно - нууууууу бляяяя ну нахуй убрали, можно было до конца вахты нихуя больше не делать, новый подъемник с России не скоро бы пришел...
В целом, мне везло, все обходилось, и есть еще истории как мы посреди пусыни зимой на хайлюксе застряли и шли на огни чайханы на горизонте, гадая, сожрут нас волки или нет, и как неправильно намотанный кабель перематывали вручную километра три, когда только и ждешь, что любая тренька тебе или ладонь вспорет, или палец отхерачит.
А бывают истории и похуже, к сожалению. Тем более у буровиков. Всем здоровья, и, конечно, везенья, не всегда все в наших руках
