Водород

Водородный мотоцикл: шаг в будущее

Ninja H2 HySE оснащён модифицированным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 998 см³, адаптированным для сжигания водорода. Топливо хранится в специальных лёгких и прочных баллонах, обеспечивающих безопасность и поддерживающих высокое давление. Главное преимущество — при сгорании водорода выделяется только вода, что делает мотоцикл экологически чистым.

Этот проект является частью инициативы HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), в которую входят Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki и Toyota. Цель — разработка водородных двигателей и инфраструктуры для малогабаритного транспорта.

Демонстрация на трассе Бугатти

Пилот Маттиас Хёппнер провёл демонстрационный круг на Ninja H2 HySE под моросящим дождём, подчеркнув готовность мотоцикла к различным погодным условиям. Этот заезд стал первым в истории, когда водородный мотоцикл проехал по трассе Бугатти, символизируя начало новой эры в мотоспорте.

Поддержка экологических инициатив

Автомобильный клуб Запада (ACO), организатор 24-часовых гонок в Ле-Мане, активно продвигает использование водорода в соревнованиях. С 2018 года в рамках программы MissionH24 проводятся демонстрации водородных автомобилей, а теперь и мотоциклов. Планируется, что к 2028 году в гонках появится отдельная категория для водородных прототипов.

Kawasaki Heavy Industries Ltd. (яп. 川崎重工業株式会社 кавасаки дзю:го:гё: кабусики-гайся) — японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио (Минато), созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов.

В «Росатоме» продолжается активная работа над одним из наиболее амбициозных энергетических проектов ближайшего десятилетия — созданием атомной энерготехнологической станции с интегрированным производством водорода. Об этом сообщил топ-менеджер «ОКБМ Африкантов» Виталий Петрунин, уточнив, что проект уже прошёл техническую защиту в 2024 году и сейчас находится на стадии НИОКР.

Будущая станция будет построена в Менделеевском районе Татарстана. Её запуск станет важным шагом в направлении низкоуглеродной экономики: на базе атомной энергетики будет обеспечено промышленное производство «зелёного» водорода. Конструкция станции включает три ключевых компонента: ядерную установку, специализированную систему теплоотвода и химико-технологический комплекс для синтеза водорода.

Параллельно ведется разработка экспериментального оборудования. Инженеры НИИ НПО «Луч», входящего в состав «Росатома», уже работают над прототипом водородного модуля, а в ближайшие годы планируют запустить его в формате опытно-промышленной установки. Это станет технологическим фундаментом для масштабного проекта.

Согласно плану, строительные работы стартуют в 2028 году, а запуск четырёх энергоблоков намечен на 2035 год. Общий объем инвестиций в проект может достичь 500 млрд рублей. По расчётам, станция сможет производить до 400 тысяч тонн водорода в год — это одна из крупнейших проектных мощностей в мире.

Ключевыми потребителями продукции станут химические предприятия, включая завод «Аммоний», специализирующийся на выпуске карбамида и аммиака. Таким образом, проект имеет стратегическое значение не только для развития водородной энергетики, но и для усиления сырьевой независимости и технологического суверенитета российской химпромышленности.

Источник