Кулибин)
Военнослужащий из Иркутска собирает багги в зоне СВО
Идея собрать багги родилась в 2016 году в Севастополе, когда увидел соревнования на спортивных автомобилях.
А добровольцем на СВО ушёл практически сразу после объявления мобилизации. Когда увидел, как едут Уралы и КамАЗы с бревнами на корпусе, защищающими от осколков и пуль, сердце кольнуло. Понял: мне надо туда. Помогать сохранять жизни нашим военнослужащим.
Об этом рассказал Егор "Горыныч" IRK.ru Live | Городские новости из Иркутска, с которым Народный фронт познакомился во время гуммиссии в ДНР. Боец чудом остался жив по дороге в ад под Кременной. Сейчас собирает багги на передовой.
Эти машины — ангелы-хранители: помогают выжить там, где обычная техника не справляется.
Нет заказа - нет машины
Причем тут вообще АвтоВАЗ, если это тачло производит другая контора в единичных экземплярах?
АвтоВАЗ дистанцируется от нужд Минобороны, чтобы не попасть под дополнительные санкции. Тогда Гранта за миллион будет вспоминаться счастьем.
У АвтоВАЗа нет заказа на разработку машины от МО. И денег на это тоже. И не будет, потому что такие тачки нужны здесь и сейчас, а разработка подобного с испытаниями, сертификацией и прочим занимают длительный период времени.
Разработкой подобной техники занимается одна из структур ВПК, Арзамасский завод. Аж с 2021 года. В инициативном порядке, потому что опять таки нет заказа от МО.
Все претензии к отсутствию серийного отечественного багги - к Минобороны. Нет заказа - нет машины.
МО решило вопрос просто, закупив в Китае багги Desertcross 1000-3 еще в 2023 году.
Совсем ёбнулись уже с хейтом в сторону завода.
Мини багги
Если кому надо, вот на АлиЭкспресс