⚡️Американский предприниматель Илон Маск сообщил, что электромобиль Tesla Model Y впервые самостоятельно доехал до покупателя прямо с фабрики - и даже раньше запланированного.
Машина, которая локализована на 90%, будет стоить за 3 ляма? При этом с сильно модернизированными моторами, которым 100 лет в обед? При том что даже даже ладе весте их не хватает для хорошей динамики? Я тут вижу обычный подход всех путенских олигархов - содрать побольше бабла с населения, а чтобы у него не было выбора окончательно, поднять утильсборы и прочие драконовские поборы и на китайские авто. Красная цена этой машины 1.2 ляма. Я свой новый Форд Куга в 2019 году купил в салоне за 1.5 ляма. Думал что через 3 года сдам в трейд ин и возьму что-то побольше. Но не тут то было. Путенские олигархи устроили красивую жизнь. Теперь буду ездить на своем Форде до конца и ни на что его не променяю. Он лучше всего вашего гавна и российского и китайского.
Наш автопром принято ругать. Причем ругать сразу, даже не прочитав саму новость. Любой упоминание, любая статься о российском автомобиле вызывает сразу дизлайки, смайлики клоунов и отрицательные едкие комментарии. несмотря на это, хочется объективно посмотреть на новинку российского автопрома- Lada Azimut.
Попробую разобраться в информации, которая имеется об этом автомобиле на данный момент. Сам автомобиль живьем мало кто видел, поэтому пока что ориентируемся только на ту информацию, что имеется в СМИ.
Первое - дизайн.
Дизайн- это на любителя. Одним может нравится, другим - нет. На мой личный взгляд, дизайн вполне современный и привлекательный. Чисто по внешним данным я бы такую машину вполне возможно и купил бы. Типичный кроссовер-паркетник, не хуже и не лучше большинства конкурентов (опять же говорим только при экстерьер).
Внешне он неуловимо напоминает все возможные кроссоверы: кто-то усмотрит тут что-то знакомое от китайцев, лично мне он напоминает почему-то КИА Селтос (неплохую, кстати, машину из доступных).
Второе, что важно знать: по заявлениям разработчиков, Lada Azimut - это абсолютно новая самостоятельная разработка ВАЗа, а не переклеивание своего шильдика на какую-то существующую китайскую модель. Проверить это пока трудно, нужно посмотреть на машину "в железе", но вроде как по внешнему виду явных отсылок к какой-то существующей модели нет.
Сохранен Х-образный стиль ВАЗа (хорошо это или плохо - решает каждый сам),в дизайне задней стойки кузова можно увидеть отсылки к аналогичному элементу классической «Нивы», так что Azimut имеет и стилистическую связь со своими историческими предшественниками.
Третье- платформа. Предполагается наличие платформы от Весты. Отсюда простота и дешевизна обслуживания, с одной стороны, а с другой- отсутствие полного привода.
Предусмотрена установка на Lada Azimut собственных бензиновых атмосферных моторов на 1.6 и 1.8 литров мощностью 120 и 132 л.с. соответственно, которые будут сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором, уже известными по моделями ВАЗа. Т.е. тут ничего нового. Зато все проверено. Отношение к этим моторам может быть разное. У меня на моем Рено Каптюр стоит один из таких, я доволен, катаюсь каждый год из Питера на Черное море, да еще колешу по стране, мотор не подводил, максимум на Каптюре разгонялся до 180 км/ч по спидометру. Жду такого же и от Lada Azimut. Тем более, что мне, как поклоннику механической коробки передач отсутствия автомата даже в плюс, тем более, что если бы был автомат, то он наверняка был бы китайским. Но это сейчас.
В перспективе запланирована установка на Lada Azimut абсолютно нового 150-сильного турбированного двигателя с классической 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что сделает модель первой серийной машиной из Тольятти с турбомотором. А также это будет первой моделью Lada, которая будет иметь сразу три типа трансмиссии — «механику», «автомат» и вариатор. Но пока это только планы, хотя и ближайшие.
Оснащение. Посмотрим, что обещано конструкторами ВАЗа. Предполагается, что в Lada Azimut будут: полностью светодиодная оптика, система бесключевого доступа в салон, система контроля давления в шинах; цифровая приборная панель; камера заднего вида; продвинутая мультимедийная систем, предложат и дополнительные опции, такие как беспроводная зарядка для смартфонов, рулевая колонка и сиденья с электрорегулировками, панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стёкла (речь о первом в отечественной автомобильной отрасли встроенном обогреве стёкол передних дверей!), двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия.
При всем этом уже декларируется, что на 90 % автомобиль будет локализован в России. Интересно, откуда будет браться оборудование. Есть некоторые утечки: к производству Азимута был привлечен Сбер (банк сейчас развивает отечественные IT-технологии и нейросети), для этого кроссовера Сбер создал технологически независимую мультимедийную систему нового поколения. Мультимедийная система планируется такая: 10-дюймовый HD-тачскрин на IPS-матрице будет уже в базовом оснащении, а особенностью комплекса станет его программная оболочка и возможности. Новая российская программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера обеспечит удобный доступ к навигации, развлечениям и голосовому управлению с помощью виртуального ассистента от Сбера c GigaChat.
Навигация по России работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах.
А теперь главное: старт продаж и цена. Потому что выглядит все неплохо, но многое зависит о цены, которую выставит производитель.
В продажу кроссовер Lada Azimut должен поступить уже в 2026 году, когда и начнётся серийный выпуск новинки. Предварительная стоимость автомобиля — от 2,5 млн рублей, т.е. примерно на уровне цен китайских кроссоверов. Смущает еще и слово "от". Т.е. цена на укомплектованный автомобиль улетит за 3 млн. точно. А это делает Lada Azimut уже не дешевым народным автомобилем, а заставляет конкурировать эту модель с иномарками. И тут, пожалуй, единственный расчет - на продолжающиеся автомобильные санкции.
Как вам новинка? Только объективно...
В комментариях Уже открылся портал в ад.
В комментах просто перепись ебучих клоунов, один другого смешнее.
И все клоуны как один утверждают что всё, пиздец, полная хуйня, и вообще развалюха, а не машина. Вы блять ебучие дегенераты, АЛО БЛЯТЬ, её даже не тестировал еще никто, даже характеристик не давал! А уже подтянулись самые умные долбоёбы которые дали всестороннюю оценку качества машины и даже сервисного обслуживания по фотографии блять.
Серьёзно, если завтра АвтоВАЗ выпустит полный аналог ролсройса, пиздатейшего качества, из самых лучших материалов, на самых лучших станках, и сделает цену чуть дороже весты, всё равно набегут говноеды из комментариев и будут рассказывать что АвтоВАЗу конец, и надо его срочно закрывать. Один такой тоже говорил, мол, нахуй нам собственное станкостроение, за рубежом станки купим, так и вы, даже одного шанса не даёте автопрому.
Откуда у вас, блядей, заранее такое отношение к отечественным товарам? Хуй бы с ним с автовазом, про всё же так говорят. Вот буквально на днях было, вышел новый фильм - Кракен. Вполне себе НОРМАЛЬНЫЙ фильм, но нет, набежала та же шайка пидорасов, которые рассказывают как русское кино в жопе, всё пропало, давайте покупать зарубежные фильмы, а мы так и быть обзор от БэдКомедиана посмотрим. Ноутбуки собирают - плохо, хотя в руках их даже никто не держал. Операционку разрабатывают - вообще хуйня, кто ей пользоваться будет. Платёжную систему МИР когда внедряли, тоже кстати все ходили и посмеивались, типа, да кто ей пользоваться будет.
А АвтоВАЗ - вполне хорошие машины. Точно такого же уровня, как и зарубежные машины такого же класса, только сделаны у нас в стране.
АвтоВАЗ сегодня официально представил Lada Azimut и опубликовал официальные фото своего первого кроссовера. Причем машину показали не только снаружи, но и внутри.
Согласно официальным данным, клиренс Azimut составит 208 мм, колесные диски — 18-дюймовые. Кроссовер получит медиасистему с 10-дюймовым экраном и интегрированным виртуальным ассистентом от Сбера.
Автомобиль получит модернизированные моторы объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. Они будут сочетаться с механической коробкой передач и вариатором. В будущем появится 150-сильный двигатель с «классической автоматической коробкой передач».
Новый цвет. Лады, Азимут.
