Серия «Я сделялъ. Мои потуги в моделизме.»

Доброго времени суток всем!
Давно я сюда ничего не выкладывал. Надо исправлять!

За время моего отсутствия много чего случилось, но самое важное - в моей жизни появился 3Д принтер и ручки зачесались.

Сначала были долгие попытки сделать что-то вразумительное, а потом работа закипела.
В итоге я собрал несколько моделей на основе своего "конверсионного набора" и о каждой сейчас скажу немного слов.

Для начала - общая информация о "дополнении" к стандартной журнальной раме в масштабе 1/43
Итак, АЦПТ-2.8. Она же АЦМ-28(незначительные изменения)(Да, ее делал DIP в своей модели. Но во первых дорого, во вторых мне не понравилась она в живую)
Немного копипастной информации:
"Автомобиль-цистерна АЦПТ-2,8 на шасси автомобиля ЗиЛ-164А предназначен для перевозки молока с районных молочных заводов и заготовительных пунктов на городские молочные заводы. Их изготавливали на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения,  Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г. Цистерна этой машины состояла из двух секций цилиндрической формы, вместимостью 1400 л каждая, изготовленных из пищевого алюминия толщиной 5 мм, покрытых термоизоляционным материалом и досками, обшитых снаружи листовой сталью. Изменение температуры продукта в течение 10 часов при температуре окружающей среды +30оС колебалось в пределах +2-3оС. "

"В связи началом выпуска на ЗиЛе нового базового шасси ЗиЛ-130 в середине 1960-х годов на смену автоцистернам-молоковозам АЦПТ-2,8 (АЦМ-28) на шасси ЗиЛ-164А изготавливаемых ранее на Вологодском заводе мясомолочного машиностроения, Воронежском тепловозоремонтном заводе МПС СССР и Прилукском заводе ППО с 1961 г., на последнем были запущены в производство молоковозы АЦПТ-2.8-130. Не заморачиваясь на проектирование и изготовление оснастки для производства новой цистерны, установили цистерну от предыдущей модели. Тем самым из-за ее недостаточного объема грузоподъемность этих автомобилей использовалась не полностью. В начале 70-х эту недоработку устранили: цистерну 2.8 м3 стали применять на шасси ГАЗ-53А, а на шасси ЗиЛ-130 установили цистерну емкостью 4.1 м3 (АЦПТ-4,1-130)."
Но тут только о Зил-164,Зил-130 и Газ-53. А началась эта эпопея с другой машины.

Бочка на шасси Зил-157. Да еще и седельнике, судя по кронштейну запаски и второму баку. Да и бампер без лебедки...Красота, одним словом. Захотелось в коллекцию.
По своей наивности думал сначала, что поставили туда как раз АЦПТ-4.1. Но прикинув габариты и "кит" от печально известного D.N.K. пришло понимание что нет. Не оно. Еще некоторое количество времени ковыряния в интернетах и вот она. АЦМ-28. Габариты те, влезает. Вес тоже тот, могла стоять. А кита то нет. Проект был отложен в долгий ящик на неопределенный срок и вот появляется долгожданная игрушка.

Первые месяцы - просто игрался. Печатал фигурки, накачанные с инета. Печатал пару заказов, что-то для друзей...
Но руки то хотят творить что-то свое, а не печатать чужие отрисовки. И поехало...

Я начал учиться. Сначала как честный человек, скачал что-то бесплатное из CAD-рисовалок. Обплевался. Не смог. "Купил" на одном широко известном сайте SolidWorks. Поковырялся. Посмотрел уроки от индусов. Что-то получается. Отлично. Работаем.

Ручки, крюки, всякая мелочь. Все вроде как отрисовывается, даже выглядит очень круто. Печатается, что важнее.
Потихоньку начал рисовать бочку. Долго, нудно, упорно. Информации нет. Размеров толком нет, фоток нет, нихрена нет. Да и я месяц как сел за моделирование.
Пару недель сидел, переделывал, доделывал и т.д. Получилось. Все, чтоб его, получилось.

Какие-то решения подсмотрел у коллег, которые печатали что-то подобное, что-то придумал сам.
Но вот она. Готовая. И даже печатается. И даже сходится все. Кааааайф.
Такого я давненько не испытывал.

По итогам часто для себя я сделал одну модель. И еще пару в качестве "рекламных" целей, ибо несколько человек проявили интерес к киту.
Начну по порядку.

АЦПТ-2.8-130, бочка для перевозки молока и воды на шасси ЗиЛ-130
База - АИСТ, из доработок - зеркала, дворники, вся оптика под замену, , поворотный мост от UMI,шины от DIP(или ХарРезины, не помню) ну и свои ручки поставил)
Прототип модели - прикладываю.

АЦМ-28-164(она же АЦПТ-2.8-164)
Шасси - АИСТ.Как и на предыдущей "жертве" - дворники, ручки(тоже отрисовано и напечатано), поворотный мост, травляные дворники, зеркала из проволочки и остатков фототравленки...А вот с оптикой интереснее. Фары головного света так же пришлось делать свои. Родные совсем жуткие. Печатать прозрачной смолой и пытаться отрисовать рельеф фары оказалось крайне забавной и нетривиальной задачей, но в итоге справился.
Прототип модели - тоже прикладываю.

Ну и "болт" программы, из-за которого все это началось.
Зил-157 с бочкой АЦПТ-2.8
Шасси от какой-то из журналок.
Как и во всех предыдущих моделях - все родное кроме основы пошло под замену.
Ручки, зеркала, дворники. Оптика так же, как и на 164-м, передние фары сам, остальное на тот момент еще не было готово, поэтому брал ТриА и CCT. А еще и решетки фар пришлось делать, родные тоже в мусор. Бампер, кронштейн запасного колеса, баки - все 3Д.Даже знак автопоезда нарисовал сам(но тут больше от того, что в запасах не было купленных у других производителей)
Под конец сборки пришла беда откуда не ждал. Шины от Маэстро(ХарРезина) не сидели на родных дисках. Еще и их пришлось делать. Но вот он в итоге.

Всем спасибо за внимание. Простите, что так длинно)
До новых встреч на просторах интернета!

Доброго времени суток, коллеги и интересующиеся!

К очередной годовщине Великой победы хочу представить вам еще одну Т-34.
В этот раз прототипом была выбрана крайне интересная по мелочам машина.

Это Т-34 "Комиссар Пожарский"

Судя по информации, которую мне удалось найти, машина скорее всего принадлежала 3 танковому корпусу(Похожие по нюансам машины "Михаил Кутузов" и "Сергей Киров" приписывают именно этому танковому корпусу) и закончила свой боевой путь в боях августа 1942 года под Козельском, судя по фото протаранив фашистскую пушку.
Если у кого-то есть более точная информация - прошу в комментарии, буду рад узнать.

Машина производства 1942 года, с ранней "гайкой", отлитой в составную форму, у которой ранний колпак смотрового прибора и бронировка вентиляции на 6 отверстий
Литые катки на узких грузошинах, шевронные траки.
Старая корма(закругленная) с креплением непонятного назначения. Самые интересные догадки - крепление под фашину или бочку.
Носовая балка без гужонов, присутствует бронировка курсового пулемета.
В итоге получается очень интересная машина переходного периода.

Для работы над этой Т-34 за основу был взят корпус от Dragon, запчасти кормы от этой же фирмы, башня Miniarm, опорные катки с узкой грузошиной от ICM, ведущий каток от них же, фототравление от Микродизайн(решетки и всякая мелочь), набор траков от MasterClub.
Ну и очень сильное желание сделать хорошую модель)

Переделаны все сварные швы, поменяны все метизы(практически), передние крылья сделаны ручками, трос и скатка аналогично.
Доработаны ведущие катки от ICM( изначально они не очень походили на прототип)

Трафарет на надпись так же сделан самостоятельно(все еще рад, что приобрел в свое время режущий плоттер)
Танкист в башне -  фигурка фирмы First Legion, перелитая нашими "товарищами" китайцами

Окраска - запасы АКАНа еще не закончились)
Масло и пигменты - нахомяченная за годы Хиспанщина

Всем спасибо за внимание.

С ПРАЗНИКОМ, ТОВАРИЩИ! УРА!

Доброго времени суток!
Сегодня хочу представить вам немного необычную для себя модель.
В последнее время меня несколько потянуло на гражданскую технику и 43 масштаб.

И в этот раз все пошло не по стандартной схеме - купил набор, собрал, покрасил помазал и готово.
В этот раз это была готовая модель из журнальной серии "Легендарные грузовики"
Выглядело это вот так.

Разобрал, отмыл. Добавил отсутствующие детали, фототравление, гайки на колесах и много чего еще. Пару сусликов в виде аккумуляторного ящика, пары цилиндров пневматики и проводки.
Выштамповка "ЗИЛ" на капоте(знаю, что на АМУРах ее уже могло не быть, но делал то по фото)
Убрал разделение стекла(нудно шлифовал с пастой гои)
Полная замена светотехники. Мешки в кузов - самопальные. Ну и еще всякого по мелочи.

Ну а дальше стандартная история. Окраска АКАНом, Тамией и даже Humbrol из очень древних запасов. Масло и пигменты -AK Interactive и еще парочка фирм.
И Вот что мы имеем на выходе:

А вот и фото, по которому я ориентировался при окраске.

Прототип выбран просто "потому что понравилось", без каких-либо привязок.

Спасибо за просмотр, хорошего всем времяпрепровождения!

Доброго времени суток, коллеги и сочувствующие!

Сегодня хочу вам представить редкого зверя!

Советский пятябашенный монстр, танк Т-35.

Когда-то, лет эдак 6 назад, в мои тогда еще только ничаниющие моделить лапки попала заветная ОГРОМНАЯ коробочка от Звезды.

Естественно, танк был сразу покоцан и подсобран. И, как я тогда думал, был готов к окраске. Я никогда еще так не ошибался)

И вот спустя время я все таки решился добить сие "чудо" инженерной мысли советских конструкторов. Вооружившись доступными материалами, насмотревшись фотографий и почитав пару блогов с соседних форумов - приступаем.

Для начала были куплены некоторые доработки.

Набор стволов от Zedval

Пара наборов травлишка от Микродизайна(о них позже отдельные матерные фразы)

Гусянка от HobbyBoss

Много-много болтиков от MasterClub(и немножко винтов от Э.В.М.)

ну и немного листового пластика...

И самое главное. Море желания сделать что-то похожее на танк.

Начнем с самых главных моментов.

Стволы Действительно нужны. Звездинские ушли в утиль.

Поменяны практически все болты, гайки и заклепки на танке.

Сварные швы. Везде(где требуется)

Далее применение травла. Набор сеток - маст хэв. Он нужен. Он полезен.

Набор крепежей на шансовый инструмент - собирал матерясь напропалую. Переразмеренные, не входящие друг в друга детали. Помимо этого не сильно похожие на то, что реально(судя по фотографиям) стояло на машинах.

Зенитная турель так же взята от микродизайн, тоже полезная штука и приятная в сборке.

Ну и много-много разных мелочей. Что-то просто переделывал ибо у Звезды как-то не так. Что-то делалось с нуля, ибо производитель забыл(или забил). Яркий пример - одна из ручек домкрата.

Весь объем доработок видно на фото перед окраской(ну кроме болтов на щитках)

Прототип - Т-35, подбитый летом 41го на дороге между п.Птичье и п.Верба

На башне присутствует опознавательный знак в виде 2х параллельных полос, на щитках - звезды.

Все ОЗ - самопальный трафарет.

Окраска - по старой доброй традиции АКАН. Нравятся мне его цвета.

Пигменты - разные

Масло АК

На этом все, приятного просмотра!