Серия «Разбираемся в велосипедах»

Подседельная сумка: одежда и обувь

Упаковываем лёгкую и компактную одежду: термобельё, сменку и дождевик.

Обувь (если нужна запасная) ставим ближе к основанию сумки для лучшего баланса и не забудьте шлепки/сланцы❗️

Советуем использовать компрессионные мешки для экономии места.

Внутрирамная сумка: тяжёлые и важные вещи

Здесь храните газовую горелку, консервы, инструменты и аптечку.

Центр тяжести должен быть внизу, поэтому максимально тяжёлые предметы размещайте ближе к каретке.

Не забудьте организовать доступ к важным вещам, которые могут понадобиться в пути.

Сумка на руль: спальное снаряжение

Идеальное место для спальника, палатки и каремата.

Используйте гермомешки, чтобы защитить оборудование от дождя и грязи.

Важно: тщательно закрепите сумку, чтобы избежать раскачивания, особенно на спусках.

Сумка на верхней трубе (бензобак): мелкие вещи

Телефон, кошелёк, документы, перекусы и пауэрбанк.

Всё, что нужно для оперативного доступа, должно быть здесь.

Лайфаки:
Если предстоит долгий переезд без доступа к воде, расположите на руле дополнительные сумки(кормушки) для фляг с питьевой водой.Одну из фляг на раме можно использовать под хранение ремкомплекта, инструмента и запчастей, как камера и звенья цепи.

Советы:

• Распределяйте вес грамотно. Основная масса должна быть в центре велосипеда для устойчивости.

• Проверяйте крепления. Любое раскачивание сумок снижает управляемость и увеличивает нагрузку на крепления.

• Учитывайте маршрут. Для длительных подъёмов важно минимизировать общий вес, а на спусках особенно важна фиксация груза.

• Тестируйте сетап. Перед длинной поездкой сделайте короткий тестовый заезд, чтобы убедиться в удобстве и безопасности.

С такой системой вы будете готовы к любым дорогам и погодным условиям. А как организуете багаж вы?

Но что происходит, когда велосипед не движется? Велосипед стоит на месте и цепь вместе с ним, но рамка всё равно сдвигается и упирается в цепь.

В результате, при начале движения вам придётся срывать цепь из заклиненного положения, что создаёт излишнюю нагрузку на цепь, рамку переключателя и звёзды. Это может привести к поломке переднего переключателя или деформации цепи.

Проблема с задним переключателем

Аналогичная ситуация происходит и с задним переключателем. Во время движения цепь проходит через лапку переключателя практически вертикально и плавно перекидывается на соседнюю звезду. Но при переключении на месте лапка может сильно зажать и даже заклинить цепь.

Начало движения с заклиненной цепью требует значительных усилий, что увеличивает нагрузку на цепь и звезды кассеты/трещотки. Это может привести к повреждению лапки заднего переключателя и цепи.

Помните, что нельзя одновременно переключать передний и задний переключатели! Переключайте сначала один, потом другой.

Что делать, если случайно переключили скорости без движения?

Если вы случайно переключили скорости, стоя на месте, просто верните их в прежнее положение. Если не знаете, на какую передачу переключили, посмотрите, на какой звезде стоит цепь, и какая цифра показана на манетке. Приведите их в соответствие.

Помните, что звезды считаются от рамы — 1-я звезда всегда самая ближняя к раме велосипеда.

Почему нельзя переключать скорости под нагрузкой?

Нельзя переключать скорости при усиленной нагрузке, такой как старт, подъём или резкое ускорение. В этот момент цепь сильно натягивается и может изогнуться, чтобы перескочить на соседнюю звезду. Это вызывает износ зубьев звёздочек и может повредить переключатели. Чтобы избежать этого, ослабьте нагрузку на педали перед переключением скоростей, а затем продолжайте педалировать с усилием.

Теперь вы знаете, почему нельзя переключать передачи на велосипеде, стоя на месте. Это не только неудобно, но и может привести к серьёзным повреждениям вашего велосипеда. Будьте внимательны и заботьтесь о своём велосипеде, чтобы каждая поездка была безопасной и приятной!

Когда может потребоваться снять велосипедные педали?

• Техническое обслуживание: Педали могут начать скрипеть или издавать хруст, требуя очистки и смазки. Для этого их нужно снять.

• Замена педалей или шатунов: Если вы решили заменить старые педали на новые или обновить шатуны, их нужно будет снять.

• Упаковка для транспортировки: При перевозке велосипеда в чехле или другом транспорте снятие педалей помогает сократить занимаемое место.

• Длительное хранение: Если велосипед отправляется на хранение на длительный срок, снятые педали помогут экономить пространство.

• Противоугонный метод: Снятие педалей — это неожиданное, но очень эффективное средство против кражи. Велосипед без педалей по назначению не использовать, а небольшой инструмент и пакет для педалей всегда можно взять с собой.

Особенности резьбы велосипедных педалей

Педали велосипеда имеют различные резьбы для левой и правой педалей. Обратите внимание на маркировки: на педалях всегда есть метки L (Left) для левой педали и R (Right) для правой.

• Левая педаль имеет левую резьбу, что означает, что она закручивается против часовой стрелки, а откручивается по часовой стрелке.

• Правая педаль имеет правую резьбу, закручиваясь по часовой стрелке и откручиваясь против нее.

Маленький лайфхак для педалей, которые ставятся с завода: ось левой педали у основания ребристая, в отличие от правой.

Это сделано для предотвращения самопроизвольного откручивания педалей во время движения. Запомните простое правило: педали откручиваются против хода движения велосипеда (крутить в сторону заднего колеса) и закручиваются по ходу движения (в сторону переднего колеса).

Инструменты для снятия педалей велосипеда

1. Рожковый ключ на 15 мм: Это наиболее распространенный инструмент для большинства типов педалей. Он идеально подходит для откручивания педалей, если на них предусмотрена соответствующая прорезь под ключ.

2. Универсальные велосипедные ключи: Это многофункциональные инструменты, часто используемые для разных частей велосипеда, и они обычно включают в себя ключ на 15 мм, подходящий для педалей.

3. Специальные педальные ключи: Эти инструменты предназначены специально для педалей, они обычно тоньше стандартных ключей и имеют удобные длинные ручки для создания большего рычага. В них могут быть совмещены рожковый и шестигранный ключи.

4. Разводной ключ: Такой ключ также можно использовать, но важно обратить внимание на его толщину. Зазор между педалью и шатуном не велик, и толстые губки разводного ключа могут просто не поместиться.

5. Шестигранные ключи: Некоторые модели педалей требуют для снятия и установки шестигранный ключ (обычно на 6, 8 или 10 мм). Эти ключи вставляются с внутренней стороны шатуна.

Как снять педали на велосипеде

Шаг 1: Подготовка велосипеда Лучше всего снимать педали, когда велосипед стоит на колесах. Это облегчит процесс, поскольку иногда педали требуют значительного усилия для откручивания, и работа с весом всего тела будет проще, когда велосипед стоит на земле.

Шаг 2: Снятие правой педали Для удобства поставьте правый шатун в положение на 3 часа — горизонтально земле, направленный вперед к переднему колесу. Помните, что у правой педали обычная правая резьба. Откручиваем её против часовой стрелки.

Шаг 3: Снятие левой педали Теперь переведите левый шатун в положение на 9 часов — также горизонтально земле, направленный вперед. Учтите, что у левой педали левая резьба, поэтому откручиваем её по часовой стрелке.

Как действовать, если педали не откручиваются

Используйте смазку: Если педаль «прикипела» и не откручивается, нанесите WD-40 или аналог на место соединения резьбы и оставьте на 10-15 минут, чтобы растворить коррозию. Если WD-40 нет, можно использовать керосин, но для него потребуется больше времени — около 2-3 часов.

Увеличьте рычаг: Если смазка не помогла, попробуйте удлинить рычаг, используя более длинный ключ или насадите трубу на ключ для увеличения плеча.

Примените тепло: Прогрейте место соединения резьбы строительным феном или паяльником, чтобы расширить металл и облегчить откручивание. Важно не перегреть пластиковые детали, если они есть.

Осторожные удары молотком: Иногда помогает легкий удар молотком по ключу, чтобы сдвинуть резьбу с мертвой точки. Главное — не наносить удары по педали или шатуну, чтобы не повредить их.

Важные рекомендации

Перед каждой дальней поездкой важно проверять состояние педалей: их затяжку, отсутствие люфта и общее состояние корпуса. Сделать это можно легко — просто встаньте на педаль ногой и прокрутите её несколько раз. Если педаль вращается плавно, без посторонних звуков и визуальных биений, всё в порядке — можно отправляться в путь.

Помните, что если педаль открутится, сломается или просто потеряется во время движения, ваша поездка может закончиться аварией и травмами. Регулярная проверка — залог безопасности и комфортного катания!

Велосипедный насос – это неотъемлемый инструмент каждого велосипедиста. Правильное давление в шинах не только обеспечивает комфорт и безопасность при езде, но и продлевает срок службы ваших покрышек. В этом посте я предлагаю рассмотреть, существующие типы насосов, их особенности и как выбрать идеальный насос для вашего велосипеда.

Типы велосипедных насосов

Напольные насосы

Это самые мощные и удобные насосы, предназначенные для использования дома или в мастерской. Они оснащены большим цилиндром, что позволяет быстро накачивать шины до нужного давления.

Плюсы: Быстрая накачка, наличие манометра, высокая мощность.
Минусы: Большие размеры, неудобно брать с собой.

Ручные насосы

Компактные насосы, которые легко помещаются в рюкзак или крепятся на раму велосипеда.

Плюсы: Легкость и компактность, возможность брать с собой в поездки.
Минусы: Требуют больше времени и усилий для накачки, чем напольные насосы.

CO2-насосы

Используют баллоны с CO2 для быстрого накачивания шин.

Плюсы: Очень быстрое накачивание, компактность.
Минусы: Ограниченное количество использования (пока не закончится баллон), требуют запасных баллонов.

Электрические насосы

Компактные насосы, которые легко помещаются в рюкзак или крепятся на раму велосипеда.

Плюсы: Легкость и компактность, не нужно иметь запас баллонов с СО2.
Минусы: Могут разрядиться в самый неподходящий момент.

Насосы высокого давления

Этот тип насосов необходим для накачивания давления в воздушных амортизационных вилках, которые требуют высокое давление.

Особенности и функциональность

Манометр

Наличие манометра позволяет точно контролировать давление в шинах. Это особенно важно для шоссейных и горных велосипедов, где требуется поддерживать определенное давление для оптимальной езды.

Тип клапана

Presta: Тонкий клапан, часто используемый на шоссейных и современных горных велосипедах.
Schrader: Более толстый, автомобильный клапан, часто используется на городских велосипедах.
Современные насосы обычно совместимы с обоими типами клапанов или имеют переходники.

Если сомневаетесь, есть ли переходник в вашем насосе, то обязательно посмотрите видео:

Материал и конструкция

Насосы из алюминия или других прочных материалов более долговечны и надежны, чем пластиковые аналоги.
Эргономичная рукоятка и устойчивое основание добавляют комфорта при использовании.

Как выбрать подходящий насос

Определите тип велосипеда и условия эксплуатации

• Для повседневного использования во время прогулок или путешествий подойдут ручные насосы.

• Если вы путешествуете на большие расстояния или по маршрутам с повышенным риском прокола лучше обзавестись электрическим насосом, но если хотите накачать руки, то см. пункт выше

• Тем у кого установлены бескамерные покрышки, а это чаще всего шоссейники или тру МТБшники, где нужно "вбить" давление, стоит остановить свой выбор на баллонах с СО2 или том же электрическом насосе.

• Для домашнего использования и быстрого накачивания подойдут напольные насосы.

Обратите внимание на максимальное давление

• Убедитесь, что выбранный насос способен накачивать шины до необходимого давления. Это особенно важно для шоссейных велосипедов, где требуется высокое давление от 5 атмосфер.

Проверьте совместимость с клапанами

• Убедитесь, что насос подходит для клапанов вашего велосипеда или имеет необходимые переходники.

Каждый родитель знает, что малыши растут не по дням, а по часам, и каждое их новое увлечение может кардинально изменить интересы и привычки. Поэтому выбор первого велосипеда для ребенка — это не только волнующий момент, но и большая ответственность. Научиться кататься на велосипеде — это большой шаг для каждого малыша, и ваша задача помочь сделать этот процесс максимально приятным и безопасным.

Выбор велосипеда, который идеально подходит по размеру, стилю и функциональности, может значительно увеличить удовольствие от катания, а также обеспечить необходимую безопасность вашего ребенка. В этой статье подробно рассмотрю важные аспекты, которые необходимо учитывать при выборе первого велосипеда для вашего ребенка.

Основные факторы выбора велосипеда

Размер

Выбор подходящего размера велосипеда — это первый шаг при покупки велосипеда. Важно, чтобы ребенок мог легко достать до земли ногами, когда сидит на сиденье, а также мог без усилий доставать до руля и педалей. Размер детского велосипеда обычно определяется по диаметру колес, который измеряется в дюймах и подбирается в зависимости от возраста и роста ребенка:

Схема соответствия размера колес с ростом и возрастом

• 12 дюймов — обычно для детей от 1,5 до 2 лет ростом до 102 см;

• 14 дюймов — для детей от 2 до 4 лет ростом от 90 до 110 см;

• 16 дюймов — для детей от 3 до 5 лет ростом от 100 до 120 см;

• 18 дюймов — для детей от 4 до 6 лет ростом от 110 до 130 см;

• 20 дюймов — для детей от 5 до 9 лет ростом от 120 до 140 см;

• 24 дюйма — для детей от 7 до 12 лет и старше ростом до 150 см.

Всегда рекомендуется провести примерку велосипеда перед покупкой, чтобы убедиться, что он подходит ребенку.

Безопасность

Безопасность ребенка во время катания на велосипеде должна быть приоритетом. Важно обратить внимание на следующие аспекты велосипеда:

• Тормоза: Убедитесь, что велосипед оснащен надежной тормозной системой. Для маленьких детей предпочтительны велосипеды с педальными тормозами, поскольку им может быть сложно использовать ручные тормоза.

• Звонок и светоотражатели: Эти аксессуары помогают обеспечить видимость ребенка и привлечь внимание других участников движения.

• Крылья и цепная защита: Крылья защищают ребенка от брызг и грязи, а закрытая цепь предотвращает попадание одежды в движущиеся части велосипеда, что может быть опасно.

Помимо самого велосипеда, необходимо также инвестировать в качественный защитный шлем и, при необходимости, другие защитные аксессуары, например налокотники и наколенники, чтобы минимизировать риск травм при падениях.

Типы велосипедов для детей

Выбор велосипеда зависит не только от возраста и роста ребенка, но и от того, как и где он планирует кататься. Рассмотрим основные типы детских велосипедов:

Беговелы

Беговелы — это отличный вариант для самых маленьких, которые только начинают осваивать основы баланса и координации. Эти велосипеды не имеют педалей, что позволяет ребенку толкаться ногами от земли и тем самым учиться поддерживать равновесие. Беговелы идеальны для детей в возрасте от 1,5 до 3 лет и являются прекрасной подготовкой к переходу на полноценные велосипеды.

Велосипеды с боковыми колесами

Для детей, которые только начинают кататься на велосипеде, модели с боковыми колесами могут стать отличным выбором. Боковые колеса предоставляют дополнительную поддержку и устойчивость, позволяя ребенку сосредоточиться на изучении педалирования и управления. Как правило, такие велосипеды подходят детям от 3 до 6 лет.

Горные велосипеды

Для детей постарше, которые хотят ездят по разным дорожным (и бездорожным) покрытиям горные велосипеды станут отличным выбором. Они оснащены широкими покрышками с глубоким протектором, амортизационной вилкой и мощной тормозной системой. Подходят для детей от 6 лет и старше.

BMX и трюковые велосипеды

BMX или трюковые велосипеды предназначены для детей, заинтересованных в выполнении трюков и экстремальной езде. Эти велосипеды имеют укрепленную раму, укороченный вынос для лучшего контроля и специализированные компоненты, устойчивые к интенсивным нагрузкам. BMX велосипеды подходят для детей от 6 лет при условии, что использоваться они будут под присмотром профессионального тренера и идеально подходят для катания в скейт-парках.

Каждый тип велосипеда предназначен для разных стилей катания и возрастных групп, поэтому выбор должен базироваться на интересах и уровне навыков вашего ребенка.

Рекомендации по аксессуарам

Помимо выбора самого велосипеда, важно также подумать о необходимых аксессуарах, которые обеспечат безопасность, удобство и долговечность использования велосипеда. Вот несколько основных аксессуаров, которые стоит рассмотреть при покупке детского велосипеда:

• Насос

Наличие насоса обязательно для поддержания правильного давления в шинах, что увеличивает срок службы колес и обеспечивает комфортную езду. Выбирайте компактные модели насосов, которые легко брать с собой в поездки.

• Замок

Если велосипед будет храниться или часто оставаться на улице, необходим замок, чтобы защитить его от кражи. Существуют различные типы замков, включая тросовые, цепные и U-образные замки. Выбор зависит от уровня ожидаемой безопасности и бюджета.

• Бутылка для воды и держатель

Удобно иметь во время длительных поездок и прогулок, чтобы ребенок мог пить без остановок.

Выбор первого велосипеда для вашего ребенка — это важное решение, которое окажет влияние на его развитие, принесет массу радости и новых открытий.

Помните, как выглядел ваш первый велосипед?😉

В трансмиссии многоскоростного велосипеда при переключении передач на заднем колесе используются два стандартных механизма: кассета и трещотка. В этой статье мы разберем, в чем между ними разница, что лучше использовать для разных типов велосипедов, а также рассмотрим основные плюсы и минусы каждого типа.

Конструктивные отличия

Трещотка (Threaded Freewheel)

Трещотка представляет собой набор звезд, объединенных со встроенным храповым механизмом, который накручивается на резьбу задней втулки. Основные элементы трещотки включают:

• Набор звездочек (6-8), с количеством зубьев от 13-14 до 28-34.

• Механизм свободного хода: собачки, пружинки, храповик.

• Подшипник.

• Резьбовое кольцо для навинчивания на втулку заднего колеса.

При поломке или износе даже нескольких звёзд проще и дешевле заменить всю трещотку целиком. Хотя есть мастера, разбирающие и ремонтирующие их, но процесс этот значительно сложнее, чем при ремонте и замене звезд в кассете.

Кассета (Cassette Cluster)

Кассета, в отличие от трещотки, надевается на барабан специальной кассетной втулки и крепится с помощью шлицевого соединения и фиксирующей гайки. Основные элементы кассеты:

• Набор звезд (от 7 до 12), с количеством зубьев от 11 на самой маленькой до 50 на самой большой звезде.

• Муфта свободного хода, расположенная внутри барабана задней втулки (Cassette Freehub).

• Зажимная гайка для надежного крепления кассеты на втулке.

Втулки для кассеты и трещотки

Важным аспектом является совместимость втулок. Как видно из-за особенностей конструкции кассеты и трещотки для каждой из них нужна своя задняя втулка. Трещотку нельзя накрутить на втулку, предназначенную для установки кассеты и соответственно наоборот – кассету не получится поставить на втулку для трещотки.

Втулка для кассеты

Важным плюсом при эксплуатации кассет является то, что подшипники у них расположены по краям втулки, близко к дропаутам. Это, в отличие от трещоток, позволяет значительно лучше переносить большие нагрузки на ось втулки при тяжёлом велосипедисте (более 90-100 кг), большом грузе на багажнике, либо при сильных динамических нагрузках на заднее колесо.

Втулка для трещотки

У трещоток подшипник, держащий нагрузку, расположен под первыми звездами, что создает большую нагрузку на ось и может привести к ее поломке.

Выбор между трещоткой и кассетой

Плюсы и минусы

Трещотка

Плюсы:

• Низкая стоимость.

• Простота конструкции.

Минусы:

• Меньшая надежность при больших нагрузках.

• Меньший диапазон передаточных чисел.

Отлично подходят для бюджетных моделей велосипедов, детских и подростковых велосипедов, а также для велосипедистов весом до 100 кг, которые не подвергают велосипед экстремальным нагрузкам.

Кассета

Плюсы:

• Больший диапазон передаточных чисел.

• Большая надежность при высоких нагрузках.

Минусы:

• Более высокая стоимость.

• Требует более дорогую втулку.

Рекомендуются для велосипедистов весом более 100 кг, для длительных туристических поездок с большой нагрузкой, а также для агрессивных стилей катания. Кассеты обеспечивают более надежное переключение скоростей и лучше выдерживают большие нагрузки.

Как визуально отличить кассету от трещотки?

Обычно если в маркировке есть символы CS (Cassette Sprocket) – это кассета. Если есть буквы MF-TZ или просто TZ – это трещотка.

Если вы держите механизм в руках, то проще всего определить тип по наличию резьбы (трещотка) или выемок в центре (кассета). Установленный на велосипеде механизм можно распознать по центру блока звезд: у трещотки два маленьких углубления, а у кассеты плоская гайка со шлицами.

Выводы

Трещотки идеально подходят для бюджетных велосипедов, детских и подростковых моделей.

Если вес велосипедиста до 100 кг, он катается спокойно, без рывковых нагрузок на цепь и заднее колесо, особенно на крайние наружные звезды – то трещотка отлично справляется с задачей переключения скоростей. Часто у таких велосипедистов трещотки служат многие тысячи километров и нормально себя ведут.

Если вес велосипедиста более 100 кг или велосипед используется для длительных туристических поездок с большой нагрузкой на багажник – лучше использовать кассету. Она более надежная и легче переносит большое давление на ось задней втулки.

Если Вы любитель агрессивных стилей катания, гоняете по пересеченной местности, и при этом байк испытывает сильные динамические нагрузки на заднее колесо, например, при прыжках, скоростных горных спусках и т.п. – то однозначно для переключения скоростей нужно применять кассету.

Если Вы цените надежность, часто пользуетесь разными скоростями, Вам нужны большие передаточные числа и самое главное нет проблем с финансами – берите кассету.