Живу и работаю в Китае. Расскажу, почему "японские" бренды Yamaguchi и Akira из Китая, а также многие другие, часто не имеют отношения к фирмам в других странах. Их вообще может там не быть!
Китай — мировая фабрика. Здесь любой желающий может заказать большинство товаров под своим брендом. Нужно лишь сделать визуал бренда и найти производителя, который возьмется за изготовление товара или дополнит свой вашим логотипом.
Я думаю, что каждый продавец может реализовывать свои товары с любой наценкой. Но одно дело, производить OEM-товар и продавать его с ХХХ наценкой под своим брендом, а другое — маскироваться под «немецкое / японское» качество, заявлять «оригинальный бренд», продавая OEM-продукт. Как вы думаете?
Akira Technology из Японии
Помните COVID? Недавно к нам обратился постоянный клиент с небольшой просьбой. Он попросил нас найти оригинальные фильтры к очистителю воздуха Akira Technology.
Установка клиента
Фильтры
Клиент купил этот бытовой прибор в 2021 году. Установил в детской, чтобы фильтровать воздух от пыли, аллергенов, вирусов с бактериями.
Прошло 5 лет. Фильтры давно пора менять, в России они стоят дороговато, поэтому клиент, который и так заказывает товары из Китая на продажу, попросил менеджера быстренько поискать оригинал или аналог.
Может быть в Китае есть японские фильтры Akira Technology? Как думаете?
OEM из Китая
Менеджер сразу нашел фильтры по отдельности, комплекты фильтров, а также несколько предложений по запуску OEM-производства очистителя воздуха.
Полный комплект фильтров можно купить за 5300 р. с доставкой.
На Ozon стоимость немного другая.
Turonic из США
Интересно, чем PH 950 под брендом Turonic серьезно отличается от Akira?
Отличие на наш взгляд простое.
Turonic — «американский» бренд, Akira Technology — «японский» бренд, а главное отличие история бренда и инструкция. Ведь производятся эти устройства по контракту OEM в Китае.
Обратите внимание на цены:
(1—9 шт.) ¥4600 или 50 968 р.
(10—49 шт.) ¥3680 или 40 774 р.
(от 50 шт.) ¥3450 или 38 226 р.
Стоимость на Ozon.
От 57 357 р., что еще очень даже хорошая цена. Потому что кто-то привез оптовую партию и заплатил за доставку, а перепродавец платит маркетплейсу. Клиент получает гарантию на устройство.
Цена на очистители воздуха Akira зависит от мощности вентилятора и скорости воздухообмена, которая может быть от 480 м.куб/час до 1200 м.куб/час.
Оригинальное ли устройство от Akira Technology в руках клиента? Скорее всего нет. Просто кто-то заказал его реплику в Китае под "известным японским" брендом. Нет никакой Akira Technology в Японии.
Такая же история с товарами брендов Yamaguchi. Yamaguchi крупная компания. Очень известная в Японии. Но к большинству товаров, которые продают под этим брендом в России, отношения не имеет. На деле просто OEM из России. Одинаковый или практически одинаковый товар продают по разными брендами, которые "известны" в других странах. Японское качество!
Китайское качество
Качество китайского товара при OEM/ODM-производстве ТАКОЕ, каким его заказал ПОКУПАТЕЛЬ. Клиент может просить фабрику удешевить производство товара и очень часто это делают за счет качества.
Это центральная мысль, которую я часто пытаюсь донести. Вы можете купить товар за $1 и за $3. Это будет визуально похожий товар, но разный по ощущению от использования, долговечности, и, возможно, функциям.
Я не могу сказать, что очистители воздуха Akira Technology или Turonic из Китая плохие. Нет. Они могут быть хорошими. Клиент говорит, что не разочарован в покупке, а сын действительно стал меньше болеть.
Плохой ли бренд Yamaguchi? Нет, конечно. Бренд Yamaguchi сегодня очень известен в России, наверное, выделяется хорошим качеством. А о законности использования "японского" бренда на территории России, похожего на другие японские бренды, надо задать вопрос юристам.
Проверяйте товары сомнительных иностранных брендов на маркетплейсе 1688. Возможно, вы можете купить этот товар в Китае дешевле, а не платить за копию оригинального продукта по цене оригинала.
P. S. А фильтры для очистителя подошли!
_
Наш Telegram. Рассказываем о Китае и бизнесе. Если интересно, то оказываем услуги выкупа, проверки и организации международной доставки.
Реклама: NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197, erid: 2Vtzqw5PRHg
Реклама NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197
Живу в Китае. Занимаюсь логистикой. Расскажу, как один наш друг потерял $10000, пытаясь купить товар с Alibaba, а второй — $5000. Актуальные схемы мошенничества из Китая.
Такие темы поднимать непросто. Но нужно, чтобы предостеречь от неприятных финансовых потерь.
Вся ситуация происходила у меня на глазах. Я была слегка потрясена, когда стала понятна вся схема мошенничества. Расскажу подробно.
Участники событий
Малун — друг детства моего мужа.
Бек — казахстанский друг Малуна.
Dong — мой муж и друг Малуна.
Предыстория
Малун наш коллега. Он ведёт почти такой же логистический бизнес, как и мы.
В Казахстане у Малуна есть давний товарищ. Знакомы они давно. Его зовут Бек. Он помогает казахстанским клиентам оформлять заказы и доставлять товары из Китая.
Раньше Бек водил международный автобус по маршруту Алмата (Казахстан) — Урумчи (Китай), поэтому клиентов у него накопилось немало. Сейчас он переключился на помощь клиентам с заказами и отправкой грузов.
Поиск товара и оплата
Клиент Бека нашёл продавца на Alibaba и заказал партию стальных рулонов на $12500. Юридическое лицо китайской фирмы зарегистрировано в Гонконге. Это обычная практика.
Опыта закупки и доставки товара из Китая не было, поэтому клиент обратился к Беку за помощью. Бек прибавил к сумме свою комиссию в $500. Перевёл все деньги через SWIFT на офшорный счёт завода в Гонконге и стал ждать отправки товара.
Оплату производили не через платформу Alibaba. Потому что продавец не поддерживал онлайн-оплату и настаивал на прямом переводе.
В прямом платеже нет ничего необычного для Alibaba. При индивидуальных заказах промышленных товаров расчеты обычно идут без площадки. Мы очень часто работаем именно так с поставщиками с Alibaba.
Спустя неделю
Продавец что-то тянул с отгрузкой. Отвечал отрывками на сообщения и всё никак не отгружал товар. Так продолжалось дней десять.
В какой-то момент продавец, внезапно, заявил, что деньги поступили не в оговоренный контрактом срок и сырьё подорожало. Он несет издержки, а поэтому к общей сумме контракта нужно добавить ещё 50%.
Только в этом случае отгрузит товар.
Переговоры
Бек удивился. Хотел созвониться для разговора. Но продавец сообщил, что находится в Турции на выставке и ему не до переговоров.
Не зная, что делать, Бек связался с Малуном, который добавил в группу WeChat Донга, чтобы обсудить эту ситуацию втроем.
Первой мыслью было, что, возможно, из-за американских пошлин на китайские товары подорожало сырье…(а вместе с этим и продукт).
Никто же не ожидал пошлин от Трампушки. Продавец не виноват в этом. Что делать?
Засада
В первую очередь рассказали клиенту, что ценник вырос на 50%. Клиент, мягко сказать, удивился и потребовал вернуть деньги.
Поставщик отказал. С его слов сырьё уже было закуплено, а при возврате по контракту удерживается 50% суммы. Из $12500 вернут $7500. Потеря $5000 ложилась на Бека, как гаранта сделки.
Афера №1
Когда ловушка захлопнулась, все поняли, что столкнулись с аферистами.
Малун связался с юристом по внешней торговле за консультацией. Юрист вынес вердикт: это «устоявшаяся мошенническая бизнес-модель». При этом подать иск как о мошенничестве не выйдет.
Продавец ставит в счете срок действия цены 3 дня. Перевод обычно занимает больше времени. Получив оплату, он заявляет, что трехдневный срок истёк, сырьё подорожало, и требует доплатить.
В этот момент дело переходит в плоскость гражданского спора по договору.
В Китае за такое нельзя судить как за мошенничество. Юрист добавил, что такие обращения поступают им ежемесячно — вокруг этого выстроена целая индустрия.
Переписка с юристом
Визит к продавцу
Бек не хотел защищать свои права через суд. Это заняло бы слишком много времени. Он не мог оставаться в Китае ради иска против мошенников, а клиент требовал срочного возврата денег.
Бек и Малун решили нанести внезапный визит поставщику. Вместе поехали на так называемый завод, чтобы во всём разобраться и постараться вернуть всю сумму.
Когда приехали, выяснили, что завода нет. Есть фирма прокладка из десятка человек в центре города с роскошным офисом.
Им так и не показали производственный цех. В присланной Беку PDF-брошюре красовались фото огромного цеха, но менеджеры отказались их туда везти.
Стало ясно, что это шайка мошенников, действующих под вывеской легальной компании.
Кульминация: менеджер фирмы встретил Бека и Малуна на Bentley. Ниже — переписка моего мужа DONG и Малуна после того, как они прибыли к мошенникам.
Малун: $12500 оплатили. Они хотят удержать $5000. Менеджер этой фирмы приехал на Bentley. Одни редиски вокруг!
Dong: Твари без совести. Один в один как с Чжан Саном поступили. Спроси его. Его тоже на Bentley встречали.
Они друзья детства, так что переписка у них довольно откровенная. Я ее немного смягчила.
В сообщениях Dong упомянул Чжан Сана, нашего общего приятеля, который помогает клиентам закупать строительные материалы и оборудование для наружного освещения.
Афера №2
Увидев слово «宾利» (Bentley), у Donga перед глазами плыли воспоминания из 2023 года. Тот случай с его товарищем Чжаном крепко засел у него в памяти.
В 2023 году Чжан Сан, друг Donga, ездил в Шаньдун подписывать контракт и упоминал, что менеджер встретил его на Bentley.
Dong: Это кто? Откуда у них такие ресурсы?
Чжан Сан: У них много денег.
Dong: Как им удаётся быть такими крутыми, расскажи ))))
Чжан Сан: «Китайская сталь». Крупное предприятие.
Dong и Чжана Сан восхищались, что компания может себе позволить встречать клиентов на Bentley. Они же не знали, что это шайка мошенников. Bentley в Китае — это божественный символ роскоши с ценой около $800 000 за машину.
Компания «Китайская сталь»
Менеджер компании «Китайская сталь» покорил покупателя с помощью Bentley. Клиент не пошёл смотреть производство и подписал контракт прямо в офисе. Dong тогда тоже не придал значения, наверное, думал о Bentley и крутости компании.
Всех их ослепила внешняя показуха.
Сумма контракта составляла $70 000.
Как думаете, что было дальше?
Поскольку перевод по SWIFT пришёл с опозданием, мошенники потребовали увеличить цену ещё на $10000. Мотивировали это подорожанием сырья и просрочкой платежа.
При возврате грозились удержать $20000 убытков. В итоге Чжан Сан, после переговоров с клиентом, приобрёл товар рыночной стоимостью примерно $70000 за $80000.
Об этом Чжан Сан рассказал Dong, когда тот несколько дней назад расспрашивал его из-за истории с Беком.
Чжан Сан не стал обращаться в полицию или жаловаться в администрацию рынка. После сделки написал всего одну фразу: «Этим людям доверять нельзя, не работай с ними».
Dong не уточнял подробностей, никто не придал значения произошедшему и не понял главного.
И только теперь, когда слово «Bentley» связало две истории воедино, Чжан Сан осознал, что тогда его намеренно кинули. Это не нечестность, а спланированный обман. Схема.
Чжан Сан — ветеран бизнеса, который годами помогает иностранным клиентам делать заказы в Китае! Его обманули в 2023 году, а понял он это лишь в 2025 — страшно, если вдуматься.
Случай в 2025 году на маркетплейсе 1688
В апреле 2025 года наш менеджер принял заказ. На 1688 мы должны были закупить для клиента комплект иностранных запасных частей на сумму $8000.
Клиент сформировал заказ и оплатил его нам.
Получив деньги, мы связались с продавцом на 1688. Продавец хотел получить деньги за пределами площадки 1688. Закупщик получил счет на офлайн-оплату и пришёл ко мне за подписью.
99,9% наших заказов с 1688 оплачиваются через платформу. Если нужен офлайн-платёж (без платформы), всегда требуется моё подтверждение — оплату подписываю я или Dong. Тогда я не была уверена и отправила менеджера к мужу.
Посмотрев заказ, Dong сказал: «Детали сделаны в США, почему клиент заказывает их в Китае? Если продавец не принимает оплату через платформу, поищите другого продавца».
На следующий день закупщик пришел с новостью: «На 1688 и Alibaba нет других продавцов этого товара. Другие фабрики могут изготовить аналог, но клиенту нужен оригинал. Это обязательное условие».
Подозрения
Dong забеспокоился, но о мошенничестве не думал. Решил, что продавец боится возврата импортного товара, который испортит повторную продажу. Из-за этого выставляет жесткие условия по оплате.
В это же время Малун обсуждал с Dong историю Бека, а «Bentley» уже связал воедино истории Бека и Чжана Сана.
Решение
Я взглянула на адрес продавца — и точно, та же провинция Шаньдун. Тут мне всё стало ясно: заказ на американскую деталь на 99% тоже разновидность мошенничества. Я не дала согласие на оплату.
Не могу судить на 100%, что они мошенники, но признаки очевидны:
1. Товар из США.
2. Есть только у них.
3. Оплатить через 1688 с защитой сделки нельзя.
Скорее всего, после оплаты они пришлют китайскую копию. По внешнему виду на складе её не отличить от оригинала, а клиент получил бы товар и потребовал компенсацию.
Сегодня в Китае действует 100% пошлина на товары из США, почему же цена не выросла? Слишком подозрительно.
Я прекратила сделку и вернула клиенту деньги. Подробностей ему пока не рассказывала. Отправлю ему ссылку на эту статью.
Возвращаемся к истории Малуна и Бека, которые поехали "разобраться" с поставщиком, который требует доплатить
Менеджер встретил их на Bentley. Хозяин фирмы оказался «в командировке», общается только по телефону.
Менеджер играл роль «доброго», тот на другом конце провода — «злого».
Суть одна: либо платите больше на 50%, либо удержим $5000. Разговорами добиться ничего не получилось.
Наши герои пошли в полицейский участок. Выслушав их и взглянув на контракт, полицейские сказали: «Это хозяйственный спор, не наша компетенция, обращайтесь в управление по рынку».
Отправились в управление по рынку, ответ: «Это спор по договору. Если есть претензии, подавайте иск в суд».
И тут всплывают нюансы: на Alibaba мошенники зарегистрированы как шанхайская фирма, шаньдунский адрес — это их псевдо-завод, а доллары Бека ушли на счет гонконгской компании.
У материкового управления вообще нет юрисдикции над гонконгской фирмой. Чтобы, к примеру, заморозить счёт, надо подключать органы Гонконга.
Бек не мог бесконечно торчать в Шаньдуне и разбираться. Самый простой вариант — согласиться на удержание $5000 и расторгнуть контракт. Они и без того заняты бизнесом… пришлось проглотить обиду.
Берегитесь провинции Шаньдун
Приём Малуна и Бека на Bentley организовал совсем не тот владелец, что возил Чжан Сан, — это доказывает, что в их городе немало людей, промышляющих таким «бизнесом».
Мошенники используют промышленный статус Шаньдуна, регистрируют всевозможные торговые фирмы и портят репутацию местных предприятий.
В этой истории пострадал только Бек, а его клиент остался при своих. Бек взял удар на себя. Хотел заработать $500, а отдал $4500. Плата за риски.
Схемы мошенничества
Они все еще работают. По этой схеме обманщики возвращают часть денег или всё-таки отгружают товар, если видят прибыль. Нет товара — скажут, что груз потеряла логистика, или что качество «не то».
Первый трюк — увеличение цены. Покупай по новой цене или плати неустойку. Многие клиенты даже не замечают обмана! Придется или доплатить, или отдать часть денег при возврате.
Второй трюк — копии уникального товара. Просто отгружают товар, который не соответствует заказанному качеству. К примеру, вы заказали нержавеющую сталь, а они присылают обычную.
У аферистов много «крыш». Они открывают новые фирмы, ликвидируют старые, меняют номинальных директоров. Дорогая машина может быть взята напрокат или куплена в складчину. И не важно Bentley будет встречать клиента или Maybach. Все это пыль в глаза.
Контракт в Китае — редкость. Мы раньше торговали мобильными телефонами. Сделать платеж поставщику в $30 000—50 000 без договора по спецификации — норма для Китая. За 7 лет ни разу не обманули… А тут такое. Аферист с самого начала обманщик, а не бизнесмен.
Как защититься
1. Проверьте совпадает ли р/с продавца с названием его магазина на Alibaba.
2. Посмотрите на дату регистрации компании. Крупные поставщики редко бывают «свежими». Регистрации должно быть минимум 5 лет.
3. Уточните адрес промышленной части и офиса. Проверить адрес можно даже через карты Gaode и Google. У промышленного здания будет большая территория.
4. Используйте «курьеров-разведчиков» с копией договора, чтобы просто удостоверится, что перед вами та самая компания.
5. Изучайте маркетинговые материалы (в т. ч. презентации) очень внимательно. У наших мошенников на фото был огромный завод. Уже после этих историй я увеличила фото и увидела надписи на английском языке. Оказалось, что это иностранный завод в другой провинции Китая.
6. Если приехали к поставщику, то не смотрите на внешние побрякушки и не стесняйтесь, требуйте документы от менеджера и директора. Честным предпринимателям нечего скрывать. Сравните личные документы с документами фирмы.
Помните, что крупные компании Китая совершенно на другом уровне. Попробуйте заказать что-нибудь напрямую у Xiaomi — вам просто не ответят.
Итог
Бек. Много лет работает в сфере китайско-казахстанской торговли. Опыт огромный. Попался мошенникам. Не уточнил рыночную стоимость стального рулона в момент роста цены и не увидел проблем. Потерял $5000 и время.
Чжан Сан. Ветеран внешней торговли из Китая. Сел в Bentley, поел лобстера и не стал проверять поставщика. И только через 2 года понял, что его развели мошенники.
Я вовсе не умнее других. Просто случай Бека стал важным предупреждением для нас. Мы вовремя распознали риск, прекратили сделку и избежали убытков. Пусть клиент остался без товара, но лучше так, чем рисковать, игнорируя странного поставщика.
Веду Telegram. Рассказываю о Китае, работе нашей компании, а теперь и о мошеннических схемах.
Спасибо за внимание! Как вам истории?
Реклама: NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197, erid: 2Vtzqw5PRHg
Реклама NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197
Живу в Китае. Работаю в логистической компании. Транспортная компания «X» из России потеряла 143 кг товара нашего клиента, отказывается это признавать и, чтобы не платить компенсацию, отправила 35 кг другого товара с остатками утерянного. Детектив.
У нас много клиентов из России, которые периодически сталкиваются со сложностями доставки внутри своей страны. Расскажу о вопиющем случае, который случился в недавно.
Что заказал клиент
Клиент купил 200 штук ковриков 4 моделей на сумму $254. Каждой модели по 50 единиц. Коврики размером 50*80 см и весом примерно 700 грамм каждый. Поставщик отправляет коврики в коробках. В 1 коробке 30 шт ковриков, общий вес одной коробки 21 кг.
Попутно с этим заказом клиент покупал лежаки и цепочки. Посмотрите на счет, это товары, которые были выкуплены у поставщиков и доставлены на наш склад в Китае.
Коврики 50*80 см на подложке из резины
Речь будет идти об этом товаре
Поставщик указывает вес 500 грамм, на деле вес коврика около 700 грамм, что потом подтвердит клиент, взвесив пришедшие коврики.
Общий вес заказанных товаров с учетом упаковки:
15 кг цепочек;
77 кг лежаков;
143 кг ковриков.
Все товары были приняты на наш склад в Китае, проверены, упакованы и отправлены в Москву по «серым» маршрутам поставки через Казахстан в конце декабря 2023 года.
Стоимость доставки:
143 кг ковриков – $455;
15 кг цепочек – $65;
77 кг лежаков – $639.
Накладная на отправку ковриков
Обратите внимание на маркировку груза (трек номер): YQVIX22880-1. Этот трек номер будет нанесен на коробку с ковриками.
Подготовили товары к отправке
Далее груз доезжает до Москвы в целости.
Передача груза компании «Х» в Москве
До Москвы доехали все коробки с 12 по 16 января 2024 года. Даты разные, так как коробки везли в разных грузовиках каргобандистов.
ТК «Х», которую выбрал клиент для доставки своего груза, приняла товары на своем складе. Этот факт доказывает стандартная экспедиторская расписка.
Клиент спрашивает нашего перевозчика, передан ли груз компании "Х"
12.01.2024, согласно договор-заказа (Экспедиторской расписке) №МС0ИЖ20114437365 ООО «Х» приняла 145 кг груза объемом 0.280 м3 по адресу г. Москва, Южные ворота. Повреждений упаковки нет. Заявленная ценность 49 990 руб.
16.01.2024 компания «Х» получила и другие товары клиента. Лежанки — 77 кг и цепочки 15 кг.
Сотрудники ООО «Х» должны были отправить товары клиенту в Ижевск. Но что-то пошло не так.
Где коврики?
В конце декабря клиент получил лежаки (77 кг) и цепочки (15 кг). Подождал несколько дней и начал писать нам о том, что коврики не доехали.
Менеджер попыталась решить вопрос и запросила у перевозчика (транспортной компании, которая везла груз до Москвы) информацию по грузу YQVIX22880-1.
В результате общения удалось получить:
скриншот экспедиторской расписки МС0ИЖ20114437365 от «Х»;
фотографию поврежденной коробки;
скриншоты переписки менеджера перевозчика с сотрудником «Х».
Менеджер перевозчика общается с сотрудником «Х»
Поврежденная коробка с трек номером YQVIX22880-1 (из переписки)
Всю информацию мы передали клиенту и он оформил претензию по ЭР МС0ИЖ20114437365, сославшись на то, что груз не был доставлен. Ответа от «Х» пришлось ждать месяцы и он пришел неожиданным образом.
Спустя 6 месяцев
В июле 2024 клиент получает уведомление о том, что «Х» доставил посылку 35 кг с трек номером YQVIX22880-1.
Клиенту отдают экспедиторскую расписку от 21 мая 2024 года с номером МС0ИЖ20115729953 с другим габаритом, объемом и массой груза, но трек номером YQVIX22880-1 и завышенной ценностью.
Экспедиторская расписка, которую выдали клиенту в июле
В посылке пришло:
20 ковриков 50*80 см, весом примерно 700 грамм;
120 ковриков 30*50 см без резиновой подкладки весом 160 грамм.
Товар, который получил клиент и часть переписки
Клиент возвращается к нам с требованием вернуть деньги за недоставленный (утерянный) товар, претензией, что мы не проверили товар или отправили не тот вес, и очень переживает. У клиента на руках два вида ковриков:
20 из 200, которые он заказывал;
120 непонятных ковриков, которые он не заказывал.
Менеджер снова пересылает информацию о том, что ТК «Х» приняла товар 145 кг согласно ЭР МС0ИЖ20114437365, а не 35 кг.
На этом этапе клиент пишет на все контакты, доступные в компании в т. ч. маркетологу, который встал на сторону клиента и отработал все версии с холодной головой. На этом этапе к проблеме подключили меня и мы начали разбираться в ситуации, чтобы решить вопрос с выплатой компенсации.
Мы просмотрели камеры на складе (хорошо, что храним записи), повторно подняли все документы и собрали этот пазл снова. Я чувствовала себя героем детектива.
В результате маркетолог помог клиенту составить претензионное письмо компании «Х», изложив все обстоятельства, с которыми вы ознакомились в этой статье.
Ответ в ТК дали такой.
Ответ касается только ЭР МС0ИЖ20115729953, но нет ни слова об ЭР МС0ИЖ20114437365
У меня и коллег сложилось мнение, что сотрудники транспортной компании «Х» потеряли товар на своем складе. После подачи первой претензии о пропаже товара нашли только 20 ковриков из 200, получили откуда-то 120 ковриков меньшего размера и отдали все клиенту под видом пропавшего груза.
Клиент утверждает, что ему не дали ознакомиться с грузом до подписания документов. Сказали, что сначала надо подписать, с грузом все хорошо: "Подписывай сейчас, потом забирай". При получении коробка была полностью целая и на ней красовался трек номером YQVIX22880-1.
Мы переписали претензию для клиента и клиент отправил ее повторно, прикрепив всю информацию к письму. Стали ждать результата.
Итог
Менеджер и маркетолог компании сделали все возможное, чтобы помочь клиенту. Мы неоднократно консультировались с нашими партнерами-логистами в Москве и их юристом. Дважды составляли претензии, указывая все факты из статьи. В 2024 году общение закончилось так.
В начале 2025 года связались с клиентом. Оказалось, что компания «Х» выплатили небольшую компенсацию, поэтому она транспортная компания «Х» в нашей истории.
Как вам такая история? Был ли у вас подобный опыт? Как вы вышли из ситуации?
Подробнее о нашей компании в Telegram. Рассказываем о Китае, работе в логистике, выкупаем, проверяем и доставляем товары из Китая (1688, Taobao, Poizon) до любого города России, Казахстана, Кыргызстана. А еще помогаем клиентам в любой ситуации.
P. S. Добавлено позже. Мы хотели сохранить название транспортной компании в тайне по просьбе клиента, но по треку и виду накладных можно понять, что это ТК "КИТ". Без накладных история будет выглядеть неполной. Надеемся, что ТК сделают выводы из этой истории и не будут обманывать клиентов. .
.
.
Реклама: NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197, erid: 2Vtzqw5PRHg
Реклама NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197
Привет, я Нури. Работаю в логистической компании. Занимаюсь финансами, клиентами, организацией работы менеджеров и бухгалтерии. Мой муж — генеральный директор. Он держит связь с ключевыми партнерами и ищет новых, организовывает работу склада, нанимает сотрудников. Расскажу о нюансах работы нашей логистической компании в Китае.
Весь смысл работы компании можно уместить в один абзац.
Мы помогаем клиентам из России, Казахстана, Кыргызстана выкупить товар с китайских маркетплейсов 1688, Taobao, а также напрямую у поставщиков в Китае. Принимаем оплату наличными (перевод в рублях, USDT, наличка в Москве), покупаем товар, принимаем его на своем складе в г. Фошань (30 км от Гуанчжоу), проверяем, упаковываем и организовываем доставку в любой город России, Казахстана, Кыргызстана. Короче, карго с доп. услугами: поиск товаров, индивидуальный бизнес-тур и минимальным заказом от $300 и 15 кг.
Кажется, что логистика — это простой бизнес. На самом деле нюансов очень много. Даже просто получить деньги из России с 2022 года — это невообразимый квест. Потому что российские банки говорят одно, китайские — другое, а в результате приходится пользоваться криптовалютой USDT и преимуществами нашего юридического лица в Гонконге.
Из достижений: за 5 лет работы мы сменили склад с территорией 1000 м² на склад 6000 м².
Старый склад.
Наш старый склад
Новый склад.
Наш новый склад
Внутри одного из двух складов.
Внутри нового склада
Причина появления карго (мнение китайцев)
Китайские поставщики, публикующие карточки товаров на 1688 и Taobao, открывшие шоурумы на оптовых рынках, не думают о работе с иностранцами. Они редко присутствуют на B2B-площадке Alibaba или маркетплейсе AliExpress. Их цель — продавать товары оптом и в розницу на территории Китая.
У каждой китайской фабрики много партнеров. Посредников, которые перепродают товары иностранцам на Alibaba, AliExpress, Made in China, оставляя себе процент.
Иностранцы хотят покупать товары в Китае дешевле. Они ищут контакты фабрик и торговых компаний с минимальным количеством посредников. Особенно тщательно поставщиков выбирают предприниматели, которые не хотят платить проценты перекупщикам. Ведь каждый уплаченный процент — это упущенная прибыль.
Несмотря на развитие отношений, даже в 2025 году боссы фабрик в Китае не готовы принять оплату из-за границы и не организовывают международную доставку. Иностранные клиенты для них остаются сложными и непонятными. Они говорят: «нам это не надо, у меня есть партнеры».
В этих условиях выросли логисты или карго-компании. Бизнесы, которые являются посредниками между фабрикой или торговой фирмой в Китае и иностранным покупателем.
Как мы оказались в логистике
Всю свою сознательную жизнь муж работал на иностранцев. Находил товар в Китае, организовывал выкуп, встречал клиентов, помогал с проверкой и доставкой. Все начиналось с продажи биноклей туристам.
Сначала мы открыли торговую компанию на деньги, которые заняли у родственников. Росли и развивались. В 2018 году уже продавали технику Xiaomi в качестве официальных дистрибьюторов.
У нас было несколько розничных торговых точек и оптовый отдел по продаже видеорегистраторов, запчастей к смартфонам, аксессуаров, самих смартфонов, устройств для охранной и пожарной сигнализации и других технических штуковин. Брали заказы, находили поставщиков, оформляли заказы, упаковывали и отправляли.
Я в магазине 10 лет назад
Когда заказов стало очень много — закрыли розничные торговые точки и полностью перешли на работу с оптовиками, а потом расширились до логистической фирмы. Сейчас работаем практически со всеми товарами.
Все начинается с поиска поставщика
Лучшие способы найти поставщика любого товара в Китае:
1. Маркетплейсы 1688 и Taobao.
2. Poizon — сервис, который продает оригинальные брендовые товары.
3. B2B-площадки Alibaba и Made in China.
4. Оптовые рынки в Китае.
5. Узкоспециализированные выставки и крупные ярмарки.
Иногда клиенты не хотят заниматься поиском самостоятельно и обращаются к нам за услугами:
1. Платный поиск поставщика. Логисты часто ее оказывают. Мы тоже. Находим поставщиков онлайн ($50) или с выездом на рынок, выставку, фабрику ($400). Предоставляем несколько контактов потенциальных поставщиков.
2. Индивидуальный бизнес-тур в Китай для поиска поставщика. От группового бизнес-тура отличается тем, что все 3—5 дней посвящены достижению бизнес-цели, согласованной с клиентом заранее. Цена $1500 (поездка с менеджером), $2500 (с руководителем, со мной или мужем). Организовываем предварительный поиск поставщиков, трансфер, перевод, помощь с заключением контракта.
Большинство наших клиентов находят поставщиков самостоятельно на 1688 и Taobao. Мы предоставляем подробные инструкции по регистрации на маркетплейсах и поиску любого товара в Китае.
Прием заявок на выкуп
Вначале мы работали с оптовиками от $1000 и 30 кг, потом от $500 и 20 кг, сейчас от $300 и 15 кг.
Как и многие другие компании, использовали формы в таблице Excel для приемки заказа. Это было неудобно как для клиента, так и для менеджера, который обрабатывал эти заказы.
Обработка таблиц Excel вручную повышает риск ошибки. И они были. Менеджеры не могли обработать заявки быстро и точно. Пришлось что-то менять.
Увеличение количества клиентов привело к созданию сайта-парсера Panda-Order.
Panda-Order собирает заявки
Panda — сборщик карточек товаров с 1688 и Taobao. В отличие от многих таких проектов стоимость товара не изменяется. Нет никаких скрытых процентов. Наш парсер — это просто альтернатива формы в таблице Excel. Клиенты оформляют заказы как в интернет-магазине.
Менеджеры
Менеджеры компании на 8 Марта
Каждый менеджер в нашей компании знает русский и китайский язык на разговорном уровне.
Задачи менеджера:
помочь клиенту разобраться с Panda;
проконсультировать по вопросу оформления заказа;
передать адрес склада, если клиент покупает товар сам;
принять номер заказа (ORD) с Panda-Order;
уточнить информацию у поставщиков;
выставить клиенту счет и принять деньги за товар;
направить заказ на выкуп;
передать информацию менеджеру по выкупу;
помочь с выбором упаковки и маршрута доставки;
прислать счет на оплату доставки;
поддерживать контакт с клиентом.
Ноутбук и смартфон — главный рабочий инструмент менеджера логистической фирмы. Они могут работать удаленно, но у нас есть отдельный офис на территории склада.
Работа менеджера не всегда стабильна по нагрузке. В низкий сезон менеджер хочет работать, но заказов нет. В высокий сезон менеджер завален заказами, а я думаю, что надо расширить команду и мы не справляемся. А потом снова спад заказов. И так каждый год.
Зарплата менеджера от $800 до $1500. Она зависит от количества обработанных заявок в месяц. Поэтому в низкий сезон они мотивируют нас запускать больше рекламы, а в высокий мы мотивируем их работать точнее и быстрее.
Переводы в Китай
С 2022 года перевести деньги из России в Китай, если у клиента нет иностранного счета, сложно. Еще сложнее сделать это официально без подключения к процессу менял (обменников).
Чем жестче становились санкции, тем сложнее было организовать безопасный перевод.
До февраля 2022 года написали статью о переводах в Китай. Обновили в середине 2022, 2023 и 2024. В этом году мечтаем обновить так, чтобы SWIFT стал доступен или появилась прочная альтернатива криптовалюте.
В 2025 году лучше всего работает схема: криптовалюта USDT — Гонконг, — Китай. А еще клиенты могут оплатить в России рублями на карту (переводом), а также наличными в Москве. Если вы хотите платить с р/с, то вам нужна белая доставка.
Мы не принимаем оплату на счет AliPay физического лица и оплачиваем покупки на 1688 с Taobao официально со счета компании. Тем самым являемся официальным партнером Alibaba как юридическое лицо. Это помогает нам без проблем возвращать товары и выигрывать споры с поставщиками. Администрация маркетплейса практически всегда на нашей стороне.
Не пользуемся услугами менял и не принимаем переводы «друг заплатит», так как это может привести к блокировке счета и потере клиентом денег.
Выкуп товаров
Клиент выбрал товар и перевел нам деньги на его покупку. Услуга покупки товара в интересах клиента называется «выкупом». Выкуп может быть с 1688, Taobao, а также от любой торговой компании и фабрики в Китае.
Во время выкупа менеджер уточняет у продавца наличие товара, точность цены, сроки отгрузки и делает оплату, если все хорошо. Нет товара или нужной комплектации — связывается с клиентом для принятия решения о замене поставщика.
Мое рабочее место.
Так я работаю
У менеджера похожая ситуация. Вся работа в компьютере и смартфоне.
Если надо выкупить товар с 1688 и Taobao, то клиент пользуется нашим парсером Panda, чтобы сформировать заказ.
Если выкуп с Poizon или у поставщика напрямую (без маркетплейса), то клиент связывается с менеджером, просит адрес склада и сообщает менеджеру, какие товары должны прийти на склад.
Скорость выкупа
Зависит от расторопности поставщика.
Как быстро ответит менеджер поставщика на наш запрос?
Когда он передаст информацию на склад?
Какова скорость работы склада поставщика?
Бывает, что наш менеджер несколько дней ждет ответа от поставщика… Менеджер поставщика может написать: «Этой позиции нет» или «Эту позицию нужно подождать». А сколько ждать? Не пишет или пишет какую-то дату, а потом извиняется и переносит отгрузку.
Все это время нервничает клиент.
Контролирует выкупы отдельные сотрудники. Их задача — оперативно решать вопросы с поставщиками.
Менеджер склада за работой
Китайская внутренняя логистика подвержена сильным колебаниям. Если хотите быстрый выкуп и доставку без задержек, то делайте заказы в марте, апреле, июле, августе и начале сентября.
Старайтесь не оформлять заказы перед или сразу после Китайского Нового года, мирового Нового года, кантонской ярмарки и праздника Середины осени. Будут задержки с выкупом и доставкой внутри Китая.
Доставка товара по Китаю
Города Фошань и Гуанчжоу практически слились в единую агломерацию. Если посмотрите на карту, то непонятно, где заканчивается один город и начинается другой. Юридически наш склад находится в г. Фошань (20 км от Гуанчжоу).
Доставка товаров по Китаю ВСЕГДА платная. Даже если поставщик пишет «доставка бесплатно», просто цена доставки уже включена в стоимость товара.
Поставщики отправляют товары по Китаю двумя способами:
1. Через доступные и удобные курьерские службы Zhongtong, SF Express, Yuantong, Jitu, Yunda, Jingdong（中通，顺丰, 圆通，极兔，韵达，京东), которые работают без трек-номера, транспортные компании Neng, Leapfrog, Jingdong, Yimi, Xinfeng (安能，跨越，京东，宜米，信丰).
2. Очень редко поставщики отправляют товар своей машиной без трек-номера. Так делают, когда склад поставщика находится недалеко от нас. Иногда машины заказываем мы сами, чтобы забрать товар (эта опция доступна только для заказов через Panda).
Привезли товар на склад
Обычно товары по Китаю доставляют в течение 3 дней даже за 2000+ км. Внутренняя логистика работает очень организованно и быстро, но не в праздники и после них. Перед, после и во время праздников Середины осени и Китайского Нового года доставка работает с задержками и сбоями.
Бывает так, что в аккаунте 1688 клиент видит надпись «товар доставлен», когда на самом деле на склад его еще не привезли. Клиент пишет менеджеру: «Где товар? Не вижу его принятым в личном кабинете?». Менеджер отвечает, что товар пока не привезли… Клиент переживает.
Работники склада в офисе
На самом деле товар у курьера в машине. Он может отметить товар доставленным, чтобы отчитаться перед руководством и не получить штраф. А товар курьер доставит уже на следующий день.
Приемка товара на склад
Разгрузка товара на складе
Задача менеджера по выкупу и приемке товара на склад:
1. Убедиться, что привезли товар по верному адресу.
2. Взять документы у водителя.
3. Посмотреть количество коробок и сравнить с документами.
4. Вскрыть коробку(и) и посмотреть на товар.
5. Сравниваем товар с тем, что заказал клиент.
Если во время проверки выяснится, что товар не соответствует заказу (другое качество, не тот товар), то на склад не принимаем. Сразу отправляем машину обратно. Связываемся с клиентом, поставщиком и объясняем ситуацию.
Иногда грузовики заезжают внутрь склада
Выявить не тот товар или другое качество лучше на этапе приемки товара на склад. Потому что это упрощает возврат. Не придётся договариваться с поставщиком об оплате курьера и других делах. Не приняли, объяснили причину, товар увезли обратно.
Разгрузка погрузчиком
Если с товаром все хорошо, то его регистрируют в складской системе, присваивают номер, фотографируют и перемещают в клетку с номером на складе.
Зонирование на складе. За каждым клиентом закрепляем номер или несколько
Клиент видит в личном кабинете поступивший товар и общую фотографию.
Проверка товара (базовая)
Принятый товар на склад обязательно проходит базовую проверку, от которой клиент не может отказаться. Мы точно должны знать, какой товар приняли, его точное количество.
Вскрываем коробки для стандартной проверки
Что включает в себя проверка:
вскрытие каждой коробки;
подсчет количества;
подтверждение цвета, размера, модели;
сравнение с карточкой товара (соответствие заказу).
Все операции с товаром проходят под камерами наблюдения. Записи хранятся на сервере. Если в будущем возникнет какой-то вопрос, то у нас будет запись с камер, где видно товар и все манипуляции сотрудника с ним.
Сотрудники склада, в зависимости от должности, зарабатывают от $600 до $1500 в месяц. Они трудоустроены официально и мы оплачиваем их медицинскую страховку — это довольно редкая ситуация в логистических фирмах Китая.
Был период, когда мы не проводили проверки по просьбе клиентов. В результате любая спорная ситуация могла обернуться скандалом.
Например, клиент попросил не проверять товары от поставщика, с которым работает уже год, и максимально быстро отправить партию.
После получения груза клиент недосчитался нескольких десятков товаров. Упаковка не повреждена, поставщик клянется, что положит все товары, а, значит, виноват логистический склад. А нам и ответить нечем, так как коробки не вскрывали, товары не смотрели. Не знаем, что приняли и в каком количестве отправили.
Несколько таких случаев убедили нас, что приемка товара должна быть для всех клиентов. От нее нельзя отказаться.
Проверка по ТЗ клиента
Клиент может запросить дополнительную проверку товара по своему техническому заданию. Для этого нужно в момент заказа сообщить менеджеру, что нужна особая проверка, и передать ТЗ.
Детальные проверки занимают много времени
Обычно у нас просят дополнительные фотографии и видео, поштучную проверку с выкладкой и включить устройство. Бывают и уникальные случаи.
Например, один из клиентов попросил включить и проверить 100 проекторов. И сотрудник занимался этим несколько часов.
Раскладка для проверки
Стоимость дополнительной проверки зависит от сложности задачи. Иногда нужно привлекать к такой работе дополнительных сотрудников, что увеличивает цену.
Если клиент не запрашивал дополнительную проверку, то может возникнуть разные неприятные ситуации. Один из последних случаев.
Реальный цвет ручки отличается
Клиент заказал фиолетовые ручки без уточнения цвета по RAL (международная система соответствия цветов) и не сказал менеджеру, что цвет должен быть светло-фиолетовый и не прислал код RAL. Фотографию товара тоже не запросил. Поставщик сделал фотографию так, что ручки кажутся светлыми, на самом деле они гораздо темнее. Сотрудник склада посмотрел на ручки, увидел фиолетовый цвет и не стал акцентировать внимание на оттенках.
После проверки товар укладывают обратно в коробки поставщика. Если же они повреждены, то предоставляем новую коробку.
Клиенту сообщают, что весь товар проверен. Если что-то не так, то говорим об этом и ждем решения клиента.
Бывает так, что поставщик прислал 90 белых маек и 10 серых, когда клиент заказывал 100 белых. Клиент решает, что делать с 10 серыми. Можно их вернуть поставщику, потребовав замену или деньги. На это уйдет время.
Обычно клиенты хотят получить товар, поэтому не ждут обмена или возврата средств. Или может решить, что 90 белых отправлять, а 10 серых возвращать. Тогда вернувшиеся деньги зачислим на счет клиента в его личном кабинете. Этот остаток он сможет использовать для оплаты товаров и услуг склада.
Упаковка
При доставке товара маршрутами карго, особенно в Россию, важно плотно и надежно упаковать товар. Коробки от поставщика не защитят груз от повреждений в пути. Ведь при перевозке карго товары перебрасывают из одного грузовика в другой на территории логистических хабов в Казахстане и Кыргызстане.
Чем надежнее упаковка, тем сильнее ее влияние на стоимость доставки. Обрешетка увеличивает стоимость доставки минимум на 5%. И это без учета работы упаковщика и материалов. Из-за этого нельзя все товары упаковывать самым надежным способом.
Клиент решает, какую упаковку выбрать для его товара. Это важное решение, поэтому менеджер лишь может дать рекомендацию.
Почему менеджер не может решить за клиента, он же опытный специалист? В одной посылке клиент может отправлять хрупкий товар и одежду. Какую упаковку выбрать в таком случае? Если менеджер выберет обрешетку, то клиент заплатит дороже за доставку и будет недоволен. Выберет менеджер стандартный вариант, хрупкий товар повредится в пути, клиент снова недоволен.
После нескольких таких ситуаций упаковку всегда выбирает клиент. Это его бизнес-решение. Менеджер может только объяснить разницу между упаковками и подсказать, но решений не принимает.
Упаковочная зона и готовый грузы к отправке.
Между складами под крышей
Качество упаковки — важный показатель нашей работы. Если сэкономить на упаковочных материалах и товар клиента повредится в пути, то клиент останется недоволен.
Иногда клиенты спрашивают, а почему у вас упаковка дороже, чем где-то там? Приходится объяснять, что где-то там используют другие материалы или, например, приглашают упаковщиков с улицы на разовую работу, когда есть, что упаковать. У нас сотрудники работают в штате и умеют делать качественную упаковку.
После упаковки товары взвешивают и считают объем.
Взвешивание и подсчет объема
Стоимость доставки маршрутами карго зависит от трех показателей:
1.Маршрута доставки. Если везти груз в Россию через Казахстан, то получится быстрее, но дороже, чем через Кыргызстан, несмотря на расстояние. В Кыргызстане дешевле растаможка. Скорость доставки по маршруту «Экспресс» 12—15 дней, «Стандарт» 19—25 дней. Доставка «Экспресс» дороже примерно на 15%.
2. Категория товара. Стоимость доставки «одежды» отличается от цены «обуви» или «детских игрушек» из-за разницы в цене растаможки на территории Казахстана и Кыргызстана.
3.Плотность товара (вес упакованного товара разделить на объем). Одежду с плотностью 300 вести дешевле, чем с плотностью 100, так как она займет меньше места в грузовике.
Увеличить плотность некоторых товаров можно с помощью пресса и вакуумной упаковки. Товары, которые не будут повреждены прессом, может упаковать «под пресс».
После упаковки, взвешивания и расчета плотности груз отправляем в зону отгрузки. Ночью приедет грузовик от перевозчика, сотрудники погрузят товар и его повезут клиенту. Перевозкой товаров занимаются транспортные компании.
Оплатить доставку клиент может как в Китай (предоплатой), так и после прибытия товара в логистический хаб в его стране.
Страховка
Все грузы можно застраховать двумя способами:
Бесплатно с компенсацией до $5 на 1 кг. Эту страховку предоставляет перевозчик только на утерянный товар. Если коробка пропадет в пути, то перевозчик выплатит страховку клиенту.
С добавленным платежом 1.5—4% к общей сумме заказа в зависимости от категории товара и компенсацией до $100 на 1 кг потерянного груза. Этот страховочный фонд сформирован в нашей компании. Из него мы оплачиваем страховые случаи.
Узнайте больше о нашей компании
Подпишитесь на Telegram. Рассказываем о Китае, бизнесе, публикуем отзывы клиентов и делимся актуальную информацией.
А еще у нас есть аккаунты в запрещенных сетях. Ссылки на них есть на сайте.
Заключение
Логистический бизнес в Китае даже с выстроенными бизнес-процессами и опытными сотрудниками — дело непростое.
Кажется, что мы видели все: поссорившиеся рабочие подрались, менеджер не разобрался в вопросе, и клиент обиделся, 500 кг товара пришло на склад, а чей он — неизвестно... Просто клиент забыл сообщить менеджеру, что отправил нам оптовый груз.
Запуск каждой новой услуги — отдельное приключение. Так было с бизнес-туром. В 20:00 приходит сообщение на WhatsApp.… «Я приехал, где трансфер?». Клиент оплатил предварительный поиск поставщиков для индивидуального бизнес-тура, получил список и пропал на месяц. А тут неожиданно приехал… и никому об этом не сказал. Не делайте так.
В начале 2025 года запустили «Битрикс24» и все еще переучиваемся работать через него. Идет тяжело. Мы уже видели десяток мнений, что «Битрикс24» — это ошибка. Попробуем все-таки запустить.
Реклама: NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197, erid: 2Vtzqw5PRHg
Реклама NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197
Привет. Я Нури, каргобандистка, живу в Китае (г. Гуанчжоу) и часто бываю в Гонконге с деловыми поездками. Обычно я пишу про материковый Китай, но Гонконг — это важный финансовый и торгово-транзитный центр для каждого предпринимателя, который работает с Китаем. Расскажу, почему Гонконг так уникален через свой опыт, призму международной торговли, а также чем он так бесит Трампушку. Опыт полезный предпринимателям.
Бывшая британская колония
Гонконг 156 лет был колонией Великобританией. Стал обратно частью Китая только в 1997 году. Несколько фактов о Гонконге, который вновь стал частью Китая:
1. Своя валюта гонконгский доллар (1 HKD = S0,13).
2. Отдельная правовая система, налогообложение и законы.
3. Серьезная автономия, кроме вопросов обороны и независимости.
Работает принцип «одна страна — две системы».
Гонконг часть Китая, но управляется иначе. Благодаря этому он стал окном китайской экономики во внешний мир. Раньше, как и сейчас, он играет огромную роль в глобальной торговле и финансах.
А все из-за прозрачной системы налогообложения и низких ставок. Это серьезно стимулирует торговлю и бизнес.
Свободный порт
Что это? Финансовое и торговое окно Китая. Объясню на актуальном примере.
«Трампушка» начал новый виток торговой войны между Китаем и США. Пошлины на экспорт китайских товаров поднимались до 145–245 % — цифры запредельные, да и узнать точную сложно: утром X одно, к вечеру другое, а что будет завтра непрогнозируемо.
Под санкции формально попал и Гонконг, но, имея собственную таможню и желая сохранить статус «международного свободного порта», он не стал вводить зеркальные тарифы против США.
В результате многие необходимые Китаю американские товары все еще заходят сначала в Гонконг, а потом реэкспортом возвращаются на материк. Все сохраняют лицо, а бизнес-схема работает.
Часть порта Гонконг
Налоги в Гонконге для бизнеса
Небольшое количество налогов и низкие ставки делают Гонконг лучшим местом для юридического основания компании.
Про ставки. Например, если годовая прибыль компании не превышает 2 000 000 HKD ($260 000), она облагается по ставке всего 8,5%. Для многих видов деятельности действует разные льготы. Некоторые виды бизнеса при выполнении условий платят нулевой налог.
Налоги в материковом Китае плавающие и зависят от годового дохода компании:
5% до 1 000 000¥ ($140 000);
10% до 3 000 000¥ ($420 000);
25% более $420 000.
Для высокотехнологичных компаний есть льготы. Торговые компании и логистические не относятся к технологичным, поэтому многие из них регистрируют дополнительное юридическое лицо в Гонконге.
Обстановка на улицах и бренд Louis Vuitton, занимающий здание
3,5 млн действующих компаний
Население Гонконга 7,5 млн человек, а зарегистрированных юридических лиц — 3,5 миллиона.
Практически каждая фирма, планирующая выйти на китайский рынок, старается открыть в Гонконге «точку входа».
Многие предприниматели регистрируют в Гонконге по нескольку юридических лиц — иногда две, три и больше компаний — чтобы гибко разделять проекты и рынки.
Почему этот подход популярен:
Оформление занимает всего несколько дней (почти всё онлайн);
Отсутствует валютный контроль, средства свободно движутся по миру;
Отчётность прозрачная и предсказуемая;
Совокупная налоговая нагрузка заметно ниже, чем во многих других юрисдикциях.
В 2024 году Гонконг снова занял 1-е место в мировом рейтинге экономической свободы — репутация у него отменная. Это совсем не те «оффшорные островки», название которых звучит как‑то странно; Гонконг остается площадкой для серьёзного, «белого» бизнеса с Китаем.
Всемирный рынок товаров
Гонконг — это гигантский базар товаров иностранных брендов. Есть все, от японской косметики и американских смартфонов до европейских сумок. Все продается в «интернациональной» версии.
Например, если вы оптовик и ищете японскую марку «ABC Cosmetics» (название вымышленное). Закупать товар прямо в Японии — это куча бумажек, долгая оплата, узкий выбор логистики.
Если у бренда есть склад или агент в Гонконге, всё меняется:
1.Груз приходит в порт.
2. Клиенты со всего мира платят гонконгской компании,
3. Деньги приходят сразу.
4. Доставка быстрая, налоги низкие.
Пример из моего прошлого
Восемь лет назад мы с мужем занимались оптом смартфонов Xiaomi. Работали в качестве официального дилера.
Брали товар в Шэньчжэне и перепродавали иностранцам. Но объемы падали каждый год: прошивка и зарядные устройства в китайской версии отличались от международной. Клиенты постепенно переключались на Гонконг и Дубай.
В Гонконге тот же смартфон не только «интернациональный», но и дешевле примерно на 10%. Для оптовика это ощутимая разница.
Такая разница из‑за возврата НДС на экспорт.
Вывозишь товар за границу (например, в Гонконг) — государство возвращает производителю 10–13% налога. Смартфон за условные $100 становится на 7–8% доступнее, чем при покупке на материковом Китае.
Мой вопрос, когда мы принимали решение о смене деятельности, звучал так: могу ли я брать партиями по 500 международных смартфонов на СНГ? Ответ был отрицательный:
У дилера нет лицензии на такой экспорт. Возврата НДС не будет. Даже если оформить, 500 штук — слишком мелко, возврата налога ждать 2–5 месяцев.
Проще вывезти 50 000 смартфонов одной декларацией в Гонконг, а оттуда рассылать по миру. Так поступают не только китайские фирмы, японские, корейские, американские бренды делают также. Реэкспорт процветает.
Офшорное освобождение
Гонконгская компания может оформить так называемое «офшорное освобождение». Если у неё нет сотрудников и офиса в самом городе, а прибыль формируется за его пределами, то даже при годовом доходе в 10 млн USD от реэкспорта налоговая ставка остаётся 0 %. Это не уклонение, а законная схема. Ей пользуются многие компании.
Заводы и дистрибьюторы массово отправляют грузы в Гонконг, хранят их на общих складах, не нанимают персонал и ведут мировую торговлю через гонконгские юрлица — налоговая нагрузка нулевая.
Именно поэтому порт Гонконга остаётся самым загруженным грузовым портом мира и одним из лидеров по перевалке контейнеров. Это глобальный финансовый и торгово‑транзитный центр.
«Одна страна — две системы»
По схеме «Одна страна — две системы» Шэньчжэнь и Гонконг разделяет всего река, но различия колоссальные.
Сравните сами.
1. Материковый Китай запретил криптовалюты, а в Гонконге их меняют без проблем.
2. Производство и перевозка майнинговых ферм на материке под запретом, тогда как Гонконг — крупнейший узел торговли майнерами.
Почти всё оборудование на российском рынке для майнинга приходит именно отсюда.
Здание Hung To Road в Коулун-Бэй считается крупнейшим центром оборота б/у iPhone в мире.
Я не знаю, какие «фирменные» товары есть в России, но возьмём гипотетические телескопы.
Если российская компания откроет филиал или найдёт агента в Гонконге, то сможет ввозить большие партии телескопов по нулевой ставке пошлины, а через гонконгскую фирму продавать их по всему миру.
Гонконг охватывает весь глобальный рынок, к тому же гонконгская оффшорная зона пользуется хорошей репутацией.
Можно ли вам открыть фирму в Гонконге?
Сегодня для граждан России никаких отдельных запретов на регистрацию компании в Гонконге нет. Открыть юрлицо можно полностью дистанционно, без личного визита.
Базовый пакет «под ключ» с виртуальным адресом обходится примерно в 5 000 HK$ ($650) и занимает около четырех рабочих дней. Полный пакет документов придет на e-mail, а так называемый blue box с печатями и сертификатами при желании вышлют курьером.
Банковский счет открыть сложнее, чем зарегистрировать юридическое лицо. Это было сложно даже нам. Так что этот вопрос вам лучше уточнить самостоятельно.
В Гонконге не все дешевле
Множество китайских мелких товаров — одежда, обувь, безымянная электроника — вообще не облагаются НДС, следовательно, и возврата при экспорте нет. Эти товары выгоднее покупать в Китае.
Реальное преимущество Гонконга проявляется лишь в дорогих брендовых позициях.
Я уже упоминала, что Гонконг — «окно» китайской экономики. Вернемся к примеру с торговой войной.
Китай поднял пошлины на товары США, и купить в материке что‑нибудь «Made in USA» почти нереально. Поэтому я регулярно езжу в Гонконг за лекарствами и БАДами для свекрови — там их достать проще.
Пока я надиктовываю этот текст
Сейчас мой муж, вместе с партнером из Киргизии, с которым знаком уже десять лет, обходит гонконгских поставщиков смартфонов.
Смартфоны Apple, партия на паллете стоит $800000. Это оригинальные i-смартфоны
Я уже говорили, что мы занимались оптом Xiaomi и вышли из бизнеса. Но партнеры и связи остались. Наш партнер закупает около 5 000 смартфонов в месяц через Дубай. Значительная часть аппаратов для СНГ идет именно оттуда. Но цены и модели в Дубае стали почти одинаковыми у всех, маржа упала. Он решил посмотреть, что предлагает Гонконг.
Со слов партнера, в Киргизии вроде бы вводят правило «белого импорта»: каждый телефон должен официально проходить таможню и до активации зарегистрировать IMEI (International Mobile Equipment Identity). Уникальный 15-значный номер, который присваивается каждому мобильному устройству.
Деталей я не изучала, пересказываю лишь общую идею.
Говорят, Казахстан тоже может принять подобную систему. Если так случится, то мелким «серым» дилерам будет сложно. В Бишкеке уже появляются крупные игроки. Партнер считает, что у гонконгского канала есть потенциал, но нужны большие партии, чтобы окупить логистику и оформление — это непростая задача.
Мы с мужем пока не собираемся возвращаться в этот бизнес: нужны крупные оборотные средства, постоянный контроль логистики и курсов — у нас на это нет ресурса.
Тем не менее, пользуясь поездкой, мы собираем свежие данные о гонконгском рынке: новые тарифы, прайсы ключевых дистрибьюторов, типичные проблемы покупателей из СНГ. Когда упорядочим информацию, возможно, подготовлю отдельную статью об этом.
Как я отношусь к Гонконгу
В марте этого года я получила HKID (удостоверение личности жителей специального административного района Гонконг) по программе привлечения талантов — теперь я, можно сказать, «гонконгская девушка».
Согласно правилам, после 7 лет непрерывного проживания можно подать на статус постоянного жителя, а затем подать документы на паспорт HKSAR.
Мои дети планируют начать учебу в Гонконге уже в следующем году, и мне, как многим «приграничным» мамам, предстоят ежедневные поездки между материковым Китаем и Гонконгом. Это обычная и нормальная история.
Гонконг стремителен и открыт, я размышляю, какой проект развивать, пользуясь преимуществами Гонконга. Возможно, возьмусь за что‑то совершенно новое. Когда идея обретет форму, обязательно поделюсь.
Подпишитесь на наш Telegram, чтобы узнать больше о Китае, Гонконге, логистическом бизнесе или стать нашим клиентом. Мы продолжаем выкупать товары с 1688 и Taobao, проверять, организовывать международную доставку.
А это я с клиентами на работе. Сайт нашей компании https://1688-master.com/ и Telegram,, Спасибо за внимание! До встречи в следующих статьях!
Реклама: NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197, erid: 2Vtzqw5PRHg
Реклама NG KONG CE MASTER TRADING LIMITED, CR No: 2807197
Живу в Китае, работаю в логистической компании. Расскажу о сложностях покупок в Китае после мирового Нового года, работе склада 24/7 и главной причине большинства негативных отзывов при поставках товара из Китая.
Китай не отмечает мировой Новый год с 31 декабря на 1 января. У нас нет елочки, Рождественских каникул, Деда Мороза и праздников в это время.
В азиатских странах свое время для проведения Нового года. В Индии 21—22 марта, в Японии с 28 декабря по 3 января.
Китайский Новый год (Праздник весны) отмечают по завершении полного лунного цикла после зимнего солнцестояния. Точные даты каждый год разные. В этом году праздновать будем с 10 по 24 февраля.
О Китайском Новом годе еще расскажу в отдельном посте, а сейчас объясню,почему январь — худшее время в году для заказа товара с китайских фабрик.
В чем проблемы Января?
______________
№1 — Дефицит товаров
Весь мир покупает товары в Китае под Новый год. Ноябрь и Декабрь — самые загруженные логистические месяцы. Миллионы товаров расходятся по всему миру.
Большие объемы поставок приводят к товарному дефициту на складах фабрик и торговых компаний.
Часто получается так, что на маркетплейсе 1688 или Taobao товар в продаже есть, а по факту осталось 10 шт в коробке, которую не могу найти. И не найдут до конца февраля. Потому что долго и лень искать.
№2 — Транспортный коллапс
Сегодня 15.01.2024 и уже на дорогах чувствуется напряжение. Вся транспортная система готовится к перегрузке.
Перед Китайским Новым годом миллиард китайцев едет домой. 1 из 7 млрд человек на земле приходит в движение.
Фабрики закрываются. Торговые компании пытаются спланировать праздники так, чтобы открыться пораньше.
Все предприниматели пытаются понять, а вернутся ли рабочие, и в каком количестве. Перед Китайским Новым годом завершаются годовые контракты, заключенные год назад. Рабочие и менеджеры могут выбрать другие компании в следующем году.
Во время ежегодной внутренней миграции сложно не только отравить автомобиль с товаром, сложно его даже загрузить! Рабочих не хватает или нет совсем, на складе хаос после крупных продаж декабря.
№3 — Давай после праздников
Менеджеры логистических компаний принимают заявки от клиентов из России, Казахстана, Кыргызстана. Потому что в других странах Новый год уже прошел. Все готовятся запустить бизнес и торговать в новом году.
Один клиент не рассчитал с количеством товара и хочет заказать еще. Другой клиент договорился с поставщиком о скидках на остатки после мирового Нового года. Третий просто не знает, что январь — плохой месяц для заказа.
И вот менеджеры звонят сотруднику фабрики, чтобы уточнить наличие товара, возможность отгрузки, задать вопросы от покупателя. Диалог между менеджером логистом и менеджером поставщика выглядит часто так:
— Этот (ссылка) товар есть в наличии, отгрузить сможете?
— Конечно, все есть, любое количество отгрузим. Переводи деньги.
— Сделайте фотографию товара, что он готов к отгрузке.
— Переводите деньги, все отгрузим.
— Пришлите фото.
— Давай после праздников.
В Китае не принято говорить «Нет». Менеджеры до последнего ловят клиентов и очень хотят получить деньги за товар сейчас, а отправить его через месяц в конце февраля.
№4 — полный паралич в Китайский Новый год
В этом году с 5 до 24 февраля звонить на фабрику или в торговую фирму будет бесполезно. Если трубку возьмет менеджер, то окажется новогодним чудом. Правда заказать все равно ничего не получится :)
Стоят фабрики, на складах лежит неотправленный товар, а на улицах праздник.
Паралич не завершится с Китайский Новым годом сразу. Ведь 1 млрд поедет обратно на рабочие места или искать новые. Грузовики встанут в пробку у границы, ж/д-станций и портов.
____
Наш план максимально отправить весь товар для чего мы и работаем сейчас 24/7, а в 2024 году выйти из праздника 16-18 февраля. Запустить склад, если приедут рабочие, начать разбирать заявки, если вернутся менеджеры, делать выкупы, если выйдут менеджеры фабрик и вообще будет товар в наличии… Наш план может остаться планом.
Запуск производства потребует нескольких недель. Скорее всего, Китай вернутся в привычный ритм только в начале марта.
Почему Январь — это, наверное, самый худший месяц для покупок в Китае?
Делаете заказ 25 января, а отправят товар 25 февраля. Доставка из 17 дней превращается в месяц, а карточка товара WB падает на дно.
Менеджер логистической компании ждет счет 3, 5, 7 дней, а поставщик говорит: «Да-да, вот-вот все отгрузим» или сообщает через неделю ожидания: «Давайте после».
Фабрика ждет поставку материалов с другой фабрики, на которой не набралось нужного количества рабочих из-за небольшого процента продленных контрактов.
Товар пришел на склад, а перевозчик говорит, что отпустил водителей и машину пришлет через месяц.
Логисты собрали и отправили первую машину 20 февраля, но она все равно будет ехать 20 дней вместо 16. Потому что пробки.
Так к чему этот пост? Если хотите заказать что-то из Китая сейчас, то заскочить в последний вагон можно только на бегу… Китай в ожидании праздника весны.
Привет, я каргобандистка Нури. Живу в Китае, работаю в логистике. Сегодня о наболевшем — чудесных тарифах карго. Почему у одной компании $3.7 за 1 кг в тарифе, у другой $3.2 за 1 кг, а товар едет в одной машине по одному маршруту. Расскажу о расчете стоимости доставки и способах обмана.
В образе каргобандистки
В компании CE-MASTER не считают примерную стоимость доставки заранее. Менеджерам запрещено делать предварительные расчеты.
Напомню, что для рассчета стоимости доставки нужно:
Знать вес и объем товара в м³ (с упаковкой!).
Получить плотность (кг / м³).
Определить категорию (хозтовары, одежда, химволокно).
Поставщики в Китае могут сообщить размер коробки и вес неточно. Большинство клиентов берут размеры и вес, указанные в карточке товара на маркетплейсе 1688, которую заполнял менеджер и мог ошибиться
Размер коробки увеличится после упаковки на складе для международной доставки. Уголки, обрешетка и несколько слоев скотча занимает место.
Плотность некоторых товаров можно увеличить на складе, когда несколько товаров от разных поставщиков плотно укладывают в одну коробку или используют пресс, вакууматор (для одежды).
Тариф на момент отправки может быть изменен транспортной компанией в одностороннем порядке. Логисты и склады карго не могут на это повлиять.
Карго используют три варианта расчета стоимости доставки
***Считать примерно (врут не специально)***
Можно посчитать примерную стоимость доставки из Китая в Россию и назвать какую-то сумму – $200. Товар приходит на склад, его укладывают в коробки максимально плотно (используют пресс, например), упаковывают и... Объем меняется! И так получается, что обещанные $200 превращаются в $230. Клиент в гневе и на 100% уверен, что его надули. Плохой вариант.
***Считать меньше или больше (обманывают)***
В этом случае менеджер считает стоимость доставки товара по завышенной или заниженные цене. Чаще всего заниженной. Потому что если называть стоимость доставки чуть-чуть выше, клиент может пойти в другую компанию, где цену называли ниже! Он же не знает, что реальная цена, когда товар от поставщика привезут на склад, будет выше. Плохой вариант.
***Считать по факту (не врут)***
Не считать стоимость доставки заранее, а считать по факту после укладки товара в коробку максимально плотно и упаковки. Почему?
1.Клиент редко может сказать точный вес и объем товара.
2.Какой-то поставщик не пришлет товар (меньше товара).
3.Меняется плотность товара после укладки в коробку и упаковки.
4.Перевозчик меняет тариф на маршрут в любой момент до отправки.
Мы выбрали «Не врать», но столкнулись со особенностями такого подхода
Тарифы публикуют многие компании карго и они почти всегда разные!
Где-то тариф отличается на $0.1— 0.2, что в принципе нормально. Ведь чем больший объем грузов дает карго, тем дешевле перевозчику загрузить грузовик, так как надо заехать на 1 склад карго, а не на 4.
Бывает так, что тариф отличается на $0.3 — $0.8. И это вызывает вопросы у клиентов.
И главный из них звучит так.
Почему есть разница в тарифах, когда 95% карго возят через одинаковые транспортные компании по схожим маршрутам? Зачем работать с вами, когда у соседей доставка на $0.4 дешевле?
При этом многие клиенты еще не знают, что товары от разных карго могут ехать в одном грузовике, одним маршрутом, на один логистический хаб в Москве (Люблино, Южные ворота)!
Как так получается, что у одной карго тариф — $3.4 на плотность 390, а у другой тариф — $3.0 на такую же плотность при такой же скорости доставки (одном маршруте).
Варианты накрутки (по факту обмана)
Дешевый тариф выставлен для привлечения клиента
Карго доплачивает транспортной компании за перевозку в первый раз, а на вторую перевозку дает реальный тариф. Обоснование простое — стоимость перевозки выросла, транспортная компания прислала новый тариф. Или клиенту сообщают об увеличении стоимости перевозки после прихода товара на склад карго в Китае. Товар берут в заложники, клиент недоволен, но платит и меняет карго на следующий раз. Перебирает 3 — 5 компаний, пока не находит тех, кто не использует пониженные тарифы в рекламе.
Все грузы везут как «хозтовар»
Карго может обманывать перевозчика, оформляя все грузы как «хозтовары» (самая бюджетная категория грузов). Везти «одежду» или «химическое волокно» такой же плотности выходит дороже из-за растаможки в Казахстане или Киргизии.
Везти «одежду» под видом «хозтоваров» очень опасно для всех владельцев товаров в грузовике. Потому что если обман вскроется во время доставки, то груз могут полностью конфисковать и отправить на проверку. Перевозчик откажется работать с этим карго, но компании в Китае легко закрыть и открыть заново. Что небольшие карго делают регулярно. Многие работаю без регистрации компаний и постоянных сотрудников. Набрали товаров, пригласили людей с улицы для упаковки, отправили «одежду» под видом «хозтоваров». Прокатило — работаем дальше, нет — меняем название.
Страховка без страховочного фонда
Тариф на доставку поставим меньше, а страховочный фонд используем для компенсации стоимости перевозки. Вскроется обман только в случае наступления страхового случая (потеря груза).
Потеря груза — редкое явления в 2023 году. Чаще всего груз задерживают и конфискуют из-за облав на грузы двойного назначения или подмены категорий. Очень любят проверять товары с Poizon и Pindoudou. Потому с этих сервис везут одежду, а не хозтовары.
Экономия на упаковке
Возьмем плохие коробки с тонким картоном, используем мало скотча, сэкономим на найме и обучении сотрудников, но предложим более дешевый тариф на доставку. Разницу покроем благодаря экономии на упаковочном материале, сотрудниках, складе и страховке.
Распространенная схема. Качественная упаковка — это очень важно, когда предстоит везти груз схемой карго. Ведь каждую коробку будут несколько раз перебрасывать из одного грузовика в другой.
Накрутка стоимости товара
Так делают карго, которые предлагают услуги по поиску поставщика и выкупу товара за небольшой процент (2 — 3%). При этом они могут договориться с поставщиком о скидке и не сказать о ней клиенту или накрутить свой процент на стоимость товара. С этого заработка покрывают разницу между реальным тарифом и рекламным.
Без точного веса товара, объединения товаров от разных поставщиков в одну, объема после упаковки, выбора маршрута (тарифа) перевозчика невозможно на 100% точно дать стоимость доставки.
Куда смотреть при выборе карго? На юридические документы, возраст компании, размеры склада, количество сотрудников, доступность контактов руководства, метод расчета стоимости доставки и количество отзывов. И не вестись на дешевые тарифы. Потому что большинство карго возят 2 — 3 транспортными компаниями и не владеют своими грузовиками.
Наш Telegram, где больше информации о нас и покупках с 1688/Taobao
Привет, я каргобандистка Нури. Живу в Китае и держу логистическую компанию. Снова с полезностями для тех, кто покупает товары в Китае. На Алиэкспресс или 1688/Таобао.
Не все товары одинаково выгодно везти из Китая и не всегда это надо делать. Вы узнаете, что везти запрещено, дорого или не стоит того.
Какой товар лучше НЕ закупать в Китае:
1. На который может не быть спроса. Аналитику (спрос, тренды, конкуренты, целевая аудитория, возможности сбыта) нужно проводить на каждый товар. И любая аналитика должна заканчиваться тестированием продаж. Для этого вовсе не обязательно сразу покупать товар оптом в Китае. Купите его в России на Южных воротах, Садоводе или других оптовых рынках. Протестируйте. Если все ок, то покупайте оптовую партию.
2. Низкой плотности (менее 100, вес/объем), большого объема или очень тяжелые. Чем ниже плотность, тем дороже доставка по маршрутам карго. Нет смысла покупать товар за $5, если $10 или $15 придется заплатить за его доставку. Мы часто отказываем новичкам в выкупе мебели, строительных материалов, мультитулов или холодильников, потому что доставка выйдет очень дорогой.
3. Не того качества (не под стратегию). Один и тот же товар у поставщиков Китая может быть разного качества. У одного продавца игрушка или обувь стоит $10, у второго $3. Это не значит, что за $10 товар продает перекупщик, а за $3 — производитель. Скорее всего у этих товаров разное качество материалов и наполнения. Если вы продаете товары плохого качества под видом хорошего и не боитесь возвратов/негатива, то берите товар плохого качества. В любом случае, товар должен соответствовать стратегии.
4. Хайповые на закате популярности. Иногда клиенты хотят купить крупную оптовую партию пои-ит, Хаги Ваги, магнитные конструкторы “Магникон” или даже спиннеры… При этом многие продавцы в России не знают, куда деть привезенные ранее тысячи эти позиций. Хайповый товар нужно продавать в первых рядах.
5. Которые лидеры рынка покупают контейнерами. Например, невыгодно покупать дешевую массовую одежду (старые коллекции или неходовые), автомобильные шины, крупную бытовую технику. Потому что на Южные ворота и Люблино приходит множество контейнеров этих товаров. Вы просто не сможете дать конкурентную цену.
6. Двойного назначения. Иногда к ним нет вопросов, но бывают конфискации. Список большой, поэтому мы приведем те товары, которые часто хотят заказать через нас: дроны и ремкомплекты к ним, защитные костюмы, перчатки и обувь, компоненты к бронежилетам, диктофоны, некоторые виды радиостанций, видеокамер и многое другое.
7. Запрещенные к ввозу на территорию России:
— алкоголь;
— продукты, которые имеют короткий срок хранения;
— курительные смеси и табачные изделия (сигареты, табак для кальянов);
— живые животные;
— растения и их семена;
— психотропные вещества, наркотические препараты;
— озоноразрушающие, ядовитые вещества (различные химикаты и добавки);
— любые виды оружия, отдельные их комплектующие и патроны;
— коллекционное и сувенирное оружие;
— инвентарь для пейнтбола и пистолеты-зажигалки;
— взрывоопасные, легковоспламеняющиеся вещества, в том числе зажигалки;
— человеческие ткани, органы, кровь и ее компоненты;
— контрафактная и пиратская продукция;
— GPS- или GSM-трекеры, скрытые видеокамеры;
— фотоаппараты без видоискателя;
— любая продукция с нацистской атрибутикой и символикой;
— антикварные предметы.
Если какая-то транспортная компания предлагает доставку товаров двойного назначения или запрещенные к ввозу товары, то будьте готовы к конфискации и полной потери денег.
