Серия «Детская машина мечты. Педальный москвич.»

Приветствую .Эта история началась своеобразно и спонтанно. Мы с супругой зашли в детский магазин и стали смотреть подарок своему сыну, решили выбрать ему машинку на электротяге. Но их ценник и как бы это сказать однообразие вокруг, остановило от приобретения. Хотелось быть не такими, как все.
И тут одним поздним вечером, я вспомнил как мы в детстве видели этих "мажоров"на педальных машинках, и чуть ли не в драку мечтали даже просто посидеть в таком аппарате. Железный, большой, очень похож на оригинальный авто и конечно же ФАРЫ, куда же без них. Ну и тут меня понесло…
По своей натуре, если меня заинтересовала какая-то тема, я полезу в ней разбираться настолько, насколько этого потребует моя любознательность, чтобы потом сложить целую историю из своих стараний. Во как меня завернуло).
И как это обычно в моей жизни бывает. Простым, ничем непримечательным вечером, процесс пошел. Открыл авито, увидел ценник за машинку, закрыл авито. 40тыс.за восстановленный образец на момент 2020 года, это для нас непосильная ноша и необоснованная цена. Есть и 15~25 за более менее нормальные образцы, но было чёткое желание делать своему ребенку, своими ручками. Так сказать прикоснуться к своей мечте.
В итоге оказывается есть много сообществ в соц.сетях связанных с педальниками, пока их все прошерстил, нашёл много хороших образцов, прочитал много интересных историй. Далее наткнулся пост о продаже. Списался с продавцом, оказался очень приятным и хорошим человеком. Занимался поиском людей и вещей имеющих историческую периода Великой отечественной, а так как я на тот момент работал в МВД. Быстро нашли общие темы, он мне сделал скидку хорошую и отправил.
День Х.
Ваш заказ в ПВЗ транспортной компании. В первые минуты открытия, я уже у порога. Мне его выносят... Вот он момент, для меня это одно из самых ярких впечатлений в жизни и впал в экстаз когда прикоснулся к своей мечте, которую решил воплотить для сына.

Загрузил машину в машину.) Привез машину в гараж для машины и принялся осматривать сие приобретение. Автомобильчик был в очень хорошем состоянии. Кузовок не гнилой, слегка погнут, но это момент его эксплуатации, так что это норма. На капоте красовалась выцвевшая надпись "ДОСААФ". Не знаю, каким боком она там оказалась, но факт есть факт.
Работы по восстановлению...
Сначала поверил в себя, начал шлифовать все в ручную. Подумал "сейчас сниму старую краску, зачищу ржавчину и т.п." Но после часа взмахов руками, позвонил ребятам занимающимися пескоструем. В конце-концов они почистят каждый угол и более качественно, чем я.
Кстати забавный момент.
-" Алло, пескоструем занимаетесь?
-" Да, а что чистить будем? "
-" Москвич надо почистить, педальный(вот что он педальный, на конце провода человек не услышал).
-"Ну привозите посмотрим. На тросу или эвакуатор будет? "
-" Зачем эвакуатор? в багажнике привезу. "
-" Слушай друг, ты перепил что ли? Как ты 412 (с чего-то появился) москвич в багажник положишь?
-" Скоро увидишь... Диктуй адрес! "
По приезду посмеялись над ситуацией. Машинку забрали, на сутки и по завершению их работы, я понял во что ввязался.

Приветствую. Так вот вернёмся к москвичу. После пескоструя металл был максимально оголен, и я покрыл его тонким слоем грунта, и оставил его ждать своего времени. Пока кузов загрунтованый стоит и сохнет, было решено заняться разными интересностями. Вообще прицел изначально с машиной был на определенные акценты, которых нет у других таких же москвичей. Я не реставратор и в музей не собираюсь пока что...
Начал с руля…
Руль был выцветший жёлто-молочного цвета, с зарубками по центру и отсутсвующей кнопкой сигнала. Немного почесав затылок, решил сделать руль классическим, вдохновляясь nardi classic. Но сначала нужно убрать зарубки и другие изъяны на руле. Эмблема многообещающая)

Берём руль и начинаем готовить поверхность. Проходим наждачкой по всем неровностям и следам заводского отлива. Когда все становится гладенько как кожа малыша и более менее без изъянов, начинаем обезжиривать поверхность. После обработки руля термоклеем, решил заполнить все шероховатости на поверхности, а когда все подсохло, пробежался наждачкой по излишкам клея.

Ну когда ремонтные работы завершены, пришло время косметики. Опять взял в руки обезжириватель, использовал по назначению. Следующим шагом стал грунт. Пробежался грунтом по поверхности руля, пока грунтовка сохла съездил в военторг за одной очень важной деталью.

Ну раз уж все высохло, потряс баллончик краски и погнали делать типо "хром". Краска ложиться мягко. Признаться честно, раньше никогда не красил с баллончика.

Краска высохла быстро, а хотя просто у меня было мало времени, поэтому краска сохла столько, сколько я сказал. В итоге на руль и рулевой вал легли 3 слоя краски и 2 слоя лака, как говорится много не мало)).
И вот я встал перед проблемой, нет у меня кнопки сигнала, а заказывать и ждать, как-то не комильфо. Да и к тому же хотелось сделать очень оригинальный руль. Вообще у москвича будет пара моментов, когда я решил отойти от канонов реставрации таких авто). Все таки повторюсь, делается машина для ребёнка, а не на выставки или куда-то ещё.
Короче говоря, был у меня под рукой стиропоровый клей, он оказался отличной консистенции, густой и когда высыхает становится довольно таки жёстким, самое-то что нужно для заполнение пустоты в руле в месте для кнопки. Внутрянку залил, подождал пока подсохнет, подровнял немного и ждал пока высохнет окончательно.

Привёз руль домой, все высохло, схватился клей. Ну и понеслось…
Середину которую заполнял, покрасил лаком для ногтей чёрного цвета, дальше по плану изюминка из военторга. Примерил, кайфанул от общей картины, сам себя похвалил и принялся разводить эпоксидный клей, для придания окончательного вида. Залил получившуюся середину эпоксидкой. Зажёг спичку для того чтобы выгнать весь воздух и оставил сохнуть на сутки.

Через пару дней взялся за руль, вырезал лоскуток кожзама, прошил окантовку, примерил, под кожзам намотал подложку белую, которая идёт под ламинат)) для мягкости и придания объёма рулю и погнал шить оплетку. 4 часа времени и все готово.
Я в восторге от результата, получилось почти всё как у меня было запланировало. Короче Балдежжж. Будем двигаться дальше...

Ну как я говорил ранее кузов был отдан на пескоструйную обработку и в дальнейшем загрунтован. Но из-за малого опыта работы с металлом, оставил очень много следов рук на девственно чистом железе, которые в дальнейшем проявились через грунт.

Поэтому взял в руки наждачку и начал шлифовать железо с целью устранения следов.
Зачистив кузов машины от очагов коррозии и обезжирив поверхность, развёл шпаклёвку с стекломатом и замазал неровности и ямочки по всему кузову и заднюю часть машинки, потому что в данном месте были серьёзные не стыковки кузовных элементов, а выстукивать я не рискнул, по причине того что, опасался оторвать контактную сварку элементов кузова задней части.

Изначальный вид задней части. Может этого и не заметно, но он довольно таки сильно поведеный.

Зашпаклевал задок автомобиля, убрал излишки и оставил высыхать.
Через пару дней вернувшись, осмотрел поверхность и погнал шлифовать и выводить плоскость. На шлифовку ушло около 3-4 часов. После обезжирил кузов и нанёс финишную шпаклёвку, закрыл гараж оставил сохнуть.

Чуть позже приехал, зашлифовал все что можно было и осмотрел результат вроде все хорошо, ну по крайней мере лучше я же не смогу. Далее взболтал грунт и нанёс 2 баллончика грунта белого на кузов и оставил сохнуть.

Пока грунтовка просыхала, выбирал цвет машинки. Изначально конечно хотел рубиновый цвет на половину с кремово-жемчуговым, но потом вспомнил что москвич делается для сына все таки, а не для себя, выбрал бело-голубой окрас.
Купил баллончики по 2 баллона каждого цвета. По свойствам выбрал алкидную краску, т.к. акриловой краски в металлике под необходимые требования оттенков не нашлось.
Ну и опять таки, приехал, оклеил машину малярным скотчем по стыку на кузове, кинул на пол целофан и погнал красить.
Красил в холодном гараже при температуре — 12. Этот эксперимент закончился удачно, краска ложиться мягко и аккуратно.

Через неделю приехал в гараж, снял скотч, осмотрел покрашенную поверхность, все очень понравилось и поэтому недолго думая, заклеил другую часть кузова и покрасил все в белый включая колёсные диски.

И вот финал малярных работ. Спустя неделю, поснимал скотч и был в восторге. Такой классный цвет в итоге получился, но есть конечно пару подтеков.

Ну я это делал впервые и на это можно закрыть глаза.

Приветствую. И вот мы на финальной стадии сборки и доработки автомобиля.
Изначально в машине стояли 9v лампочки, но хотелось чтобы выполняли свою главную функцию, давали свет!
Поэтому, чтобы все было тип-топ купил 12v аккумулятор для бесперебойников на 4.5 ah, лампочки на 12в лимонного свечения, а на задние фонари купил светодиоды от приборной панели красного цвета, ну и тумблер с проводами.

А так случилось, что передняя решетка у меня была готова к установке, а вот задние фонари отсутствовали и когда они наконец приехали, начал все собирать.
Аккумулятор разместил в задней части кузова, от него кинул провод на тумблер, а дальше развёл концы на лампочки передние и задние. Передние лампочки сели в родных отверстиях за счёт силикона намертво. А под задние диоды, просверлил отверстия в кузове и поставил лампочки аккурат в эти отверстия.
Провода закрепил по кузову, чтобы не торчали.

Также заказал лобовое стекло на 4мм с креплениями, на вид как бронестекло))

А когда закупался грунтом, приобрёл 2 баллона хрома в баллончиках, ну и понеслось) Сначала покрасил боковые молдинги, затем колпаки и в итоге смотря на бампера, мне захотелось сделать их поинтереснее.

Для молдинга на бампера, взял алюминиевые полоски, грунтанул, покрасил. Стал примерять. Восторг не иначе.

Далее покрыл все обильным слоем лака в несколько слоев и оставил сохнуть. Как все высохло, принялся устанавливать всю красоту.