тоже так думал, но что-то мне не верится уже, что такое возможно.

Везде же - куда не посмотри на чуть начинающей обрастать жирком компании сразу как плесень появляются всякие эффективные наемные балаболы, которые убедительно трындят собственникам как они щас прям огого- как оптимизируют - и прибыль в тыщю раз увеличат и производство поднимут и прямо вот вообще.. далее год-может два они начинают ломать то, что работало, внедрять тупорылые решения загребая под себя то, что отваливается.. ну и максимум 2-3 года и сваливают в другое место выдумав себе складную легенду почему не получилось...

А хорошие технические кадры - они скучные .. они не ссут в уши как через 5 лет Илон Маск будет нам завидовать - потому что они технические и более менее трезво оценивают обстановку..

Зачем этот Петрович - он же гундит, что станки надо обновить, рабочих обучить, команды сформировать?

А этот Сергей - молодой, амбициозный придумал журналы по учету тмц разделить на журналы по учету болтов и журналы по учету шайб - этож сразу насколько эффективность вырастет! Ведь тех, кто не заполняет вовремя - можно штрафовать. Ну он же не виноват что показатели упали - это просто эти рабочие что-то начали увольняться - он то не виноват, вот соберет через годик тоже молодую и амбициозную команду и попрет. Опять же разве Петрович додумался бы заказать и по предприятию развесить 200 плакатов - "Слава нано технологиям!"?

Для снижения себестоимости надо массовые продажи. Пример из жизни. Ваз выгнали с рынка германии из-за неэкологичного фреона в немецком кондиционере калины. Каламбур, да? Нет. Это протекция. Мы покупаем немецкие машины, а они не покупают наши. Массовых продаж нет, себестоимость летит вверх.

Ещё пример. Китай производит очень много машин. Массово. Цены на них вы видите. Но виноват соколов, да?

Андерсон закрыл проектное отделение завода. Новых двигателей собственной разработки у нас не будет. Ни турбо, ни 2 литра, ни для газонокосилки. Никаких. И если бы не иран, то и шахедов мы бы не имели - двигатель негде разработать. Мотоциклетного производства нет с начала 90х. Но виноват снова соколов.

При сердюкове вместо отечественных закупали броневики ивеко. Где они теперь? Где запчасти для их ремонта и обслуживания? В контракте же их поставку прописывали, да? А ваз вопреки диванным критикам сохранил на конвейере ниву, на базе которой сейчас делают лёгкие багги для военных. Воевали бы они (вернее мы) сейчас на тех ивеках до первой их поломки. И тут соколов виноват?

Вместо Весты в патрульной комплектации гибдд предпочитает шкоды. Те шкоды уже на запчасти друг другу пошли, начало доходить вроде. Но не до всех. Тут уж точно соколов виноват, бесспорно. Он же завод продал французам чтобы они из завода сделали отверточное производство логаноподобного. Расстрелять минимум трижды его.

П.с. Сарказм если кто не понимает

Ему нужно возвращать те инвестиции которые он набрал и потратил на провальные проекты.

А ты смешной. А точнее - потешный. Именно такую эмоцию вызывает смесь наивности (на грани глупости), отсутствие жизненного опыта и не понимания элементарных вещей - очевидных для большинства внимательных наблюдателей.

Капитализм, на дворе, родной.... Который исключительно и всегда про деньги.

И при таких раскладах ты реально полагаешь, что хохма "Дадим денег, налоговых льгот, инвестиций, протекционистских мер - в обмен на хуй на выходе" - чисто случайно? По доброте душевной и вообще отнаивности и недалекости "Руки дающей"??

Мол "Оно так само получилось" и "Шоколад Соколов и все кто в этом попиле реальное бабло имеют не виноват".

Какой "Антикризисный менеджер, родной!? У НИХ (Господ Начальников) - все хорошо. Это у тебя, твоего кармана и карманов большинства - кризис. А у всех перечисленных выше - заебись.

"Там, где кому-то плохо - кому-то хорошо. И чем хуже одним - тем лучше другим". Тебе, большинству - плохо. А значит некоторым.....