Ага.

Трасса. 75км/ч.

Я бы понял, если бы жаловался человек едущий положенной скоростью.

Но вы же создаете проблему на дороге. На пустом месте. Весь правый ряд, даже самые законопослушные, едущие со скоростью 90 км/ч, упираются в вас и вынуждены тормозить. Искать возможность для обгона, ожидая окно в левом ряду.

Кто-то экономит топливо, у кого-то машин плохо разгоняется, кто-то кого-то на буксире тащит, кто-то боится обгонять (как вы).

Но это же все херня, проблемы же только у вас, правильно?

Поэтому вам и сигналят. Потому что не надо делать свои проблемы общими проблемами.

Не можете ездить - не надо ездить.

Идите на курсы вождения. Тренируйтесь по ночам.

Ищите решение своей проблемы, а не перекладывайте её на посторонних людей.

Я и люблю и ненавижу эту дорогу))
Она однозначно интересная и красивая.

Но это 5-6 часов в пути из Краснодара, из которых 3+ (после Туапсе) непрерывного кручения баранки и ускорения/торможения, много коротких поворотов на 120+ градусов и парочка на 180. Постоянная болтанка по сидению вперёд-назад-лево право. После этой дороги устаёшь и физически и морально.

Покрышки ушатываются по ней значительно сильнее, чем по прямой дороге. Я как-то ехал этот маршрут на зимней в +15 - стёр ~25-30% ресурса. И да, нужно привыкнуть постоянно пользоваться двигателем на спусках, иначе все колодки оставите по дороге + если перегреть, то сами знаете как они тормозить начинают.

Даже не знаю..когда начинал водить, ездил с восклицательным знаком.. Стою на перекрестке в левом ряду на светофоре,чтобы повернуть , соответственно налево..за мной порядочно машин, светофор быстрый

Включается зелёный,начинаю трогаться, и и тут с правой пустой полосы в мою, подрезая херачит самосвал..я с непривычки глохну ( механика) ..аварийка,..оперативно завёлся, тронулся,но естественно, водителям сзади немного причинил неудобства.. Так вот хуй кто посигналил мне..но как минимум двое опережая этот грузовичок сигналили ему, перестраивались перед ним и слегка притормаживали. Чел выёбываться не стал , извинялся аварийной..

Такие дела ..и это практически Москва, где по мнению многих "нет нормальных людей"

За рулем с 1982. До того - эпизодически (повезло, права после УПК в школе). Ездил по Кавказу, по Сьерра Невада (испанской, не американской), Сьерра Трамунтана (Майорка), по горным дорогам Сардинии.

Но случилось это с середины 2000-х. То есть тогда когда я уже видел сам как выпиливают чей-то труп из легковушки которая на бешеной скорости влупилась в фуру. После того как извлекали толпой людей из кювета куда тройным переворотом улетела легковушка. В общем после множества случаев показывающих насколько хрупка жизнь.

И да. У меня в машине большой запас лошадиных сил и крутящего момента. Но езжу размеренно и кто бы ни дудукал в клаксон сзади я не ускорюсь выше разрешенного/безопасного. Я понимаю что у него в аэропорту жена рожает и ей требуется немедленная операция на сердце. Но мне моя шкура дороже.

А лишние лошади под капотом часто выручали именно тогда когда какой-нибудь долбоеб у которого жена в аэропорту рожает вдруг разворачивается из правого ряда (я в левом еду) и тормозить некогда, выручает только тапок в пол.

Я начинающий водитель. 2 года почти за рулем. Чуть пообвыкся. Ездил строго по ПДД. Но по факту это нереально местами. Я сейчас говорю про два правила "уступить при перестроении" и "скоростной режим". Первое - имеется в виду что ПДД я должен стоять и пропускать всех всех пока не будет никого. Я так в свой ряд при съезде каком то в любом случае не уеду. Тут просто в итоге по сути "просишься в ряд " и перестраиваешься когда понимаешь что тебя пускают (это не пдд) а вот скоростной режим - это совсем особый момент. 90% ездят +20 а то и выше. И чтоб не создавать аварийных ситуаций нужно ехать "ближе к средней скорости потока" и по факту тоже нарушать скоростной режим. Это раздражает но приходится с этим считаться. И то едешь 70 там где 60 и все равно люди едут поджимают обгоняют довольно яростно будто я 40 еду. Похер. Шлю мысленно нахер и еду дальше.

А насчет сигналов. Да. Бывает могу где то затупить или просто где то развернуться надо или выехать задним ходом. И вот когда сигналят - начинаются нервы. Вроде и должно быть похер но по мозгам все равно бьет и давит и в это время можно натворить еще больше херни и там и до дтп недалеко. Поэтому люди, давайте добрее на дороге. Не все с рулем в руках родились и вообще это глухая коробка на колесах. Ей управлять довольно тяжело все таки. (Просто опыт и привычка появляется со временем. Но управление легче не становится ).

Теперь я понимаю, почему когда людям рассказываешь про вжаривание на серпантинах Италии/Майорки/Кипра - смотрят как на дебила.

Там никто не додумается на встречку лезть, просто либо паровозиком в бешеном темпе едут, либо отъезжают и пропускают колонну, если держака резины не хватает.

Потому что если резина хорошая - то скорость так или иначе будет такая, что весь паровозик оттормизится перед автобусом, который внезапно все 2 полосы перекрыл.

А если резина не очень - то в принципе нереально за таким паровозиком держаться и априори будешь медленнее ехать.

Но

Там асфальт одинаковый и ты всегда знаешь, что в любом повороте машина будет идти одинаково. Даже в Турции по раздолбаным дорогам, как-то все предсказуемо. И характеристики машин соотвествуют возможностям в поворотах, потому что подвески хорошо настроены и без колхоза.

А в рф хер ты угадаешь, что там будет в повороте, что у тебя в подвеске, мб там заплатка из говна, из-за которой сцепление уйдет совсем. Или аморты/сайлентблоки/рычаги в сборе - полное палево.

Поэтому осуждаю скоростные поездки по серпантинам в Сочи, а уж обгоны - тем более. Особенно учитывая состояние и характеристики наших машин. И учитывая что на хорошие машины любят ставить китайское говно, которое уничтожает все возможности шасси. Активная езда по серпантинам - не для рф.

Пфф, "джигиты"... Мне так там один раз машина ДПС по встречке в лоб выскочила из-за закрытого поворота. Чудом разминулись.