В одной из прошлых статей я рассказывал вам о том, насколько сложно было моему брату продать его Ладу Весту, которая за почти год владения, принесла ему немало проблем и разочарований. И один из комментариев, который был под этой статьей меня заинтересовал. А именно, один из пользователей попросил рассказал о том, насколько сложно продать китайский кроссовер Haval и, сколько он потеряет в цене.
Правда, человек не указал какой именно Haval, поэтому я решил изучить ситуацию с самым популярным кроссовером этой марки — Haval Jolion. Этот китайский кроссовер самый настоящий бестселлер нашего рынка. За прошлый год было продано почти 84 тысячи этих китайских кроссоверов. И по итогу 2024 года, Haval Jolion занял почетное третье место в общем рейтинге продаж новых автомобилей. Лучше продались только Лада Веста с показателем продаж 124 тысячи штук и Лада Гранта с показателем — 201 тысяча.
Да и давайте честно, Haval Jolion смог зарекомендовать себя на нашем рынке, как довольно надежный автомобиль, который не доставляет владельцам никаких проблем с технической стороны. Моторы надежные, роботизированная коробка также не доставляет хлопот. И уже довольно много владельцев, которые проехали по 150-200 тысяч километров без проблем.
Но если с надежностью у кроссовера все так хорошо, то как обстоят дела с его ликвидностью и остаточной стоимостью на вторичном рынке? К сожалению, у меня нет друзей или знакомых, кто прям сейчас пытался бы продать этот автомобиль. Хотя, коллега на работе, который год владеет этим автомобилем, уже изучал рынок на будущее. Да и в чате владельцев постоянно кто-то пишет по этому поводу. И если вы думаете, что с продажей и остаточной стоимостью у «Джулиона» все хорошо, то спешу вас заверить — не делайте поспешные выводы.
Чтобы получить ответы на свои вопросы, было решено детально изучить различные формы, чаты и бортжурналы на «Драйве» реальных владельцев Haval Jolion. И сегодня я детально и подробно вам расскажу все, что успел узнать.
Вот очень показательный пример от владельца, который владеет кроссовером Haval Jolion 2024 года с пробегом всего 15 тысяч километров. Судя по всему, у него не самая максимальная комплектация с полным приводом.
В прошлом году кроссовер был куплен за 2,5 миллиона рублей, а сейчас средняя цена на него — 1,9 миллионов рублей, что почти на 25 процентов меньше, чем годом ранее. И то, так как ситуация на рынке сегодня, мягко говоря, не самая лучшая, то даже за эти деньги продать его будет очень сложно. Владелец правильно подмечает, что скорее всего, придется продавать его за 1,7 миллиона рублей, что уже на 30 процентов меньше, его изначальной стоимости.
Кто-то скажет, что подобная потеря стоимости — это вполне нормальный показатель. Нет! В первый год автомобиль не должен терять так много, это вам скажет любой автомобильный эксперт, который изучает статистику. Нормальный автомобиль теряет 30 процентов лишь на третий год эксплуатации. А тут тот же показатель за год эксплуатации и всего 15 тысячи километров пробега.
А вот человек в комментариях пишет о том, что его коллега не может продать Haval Jolion в максимальной комплектации уже целых девять месяцев. При этом пробег не такой большой, всего 33 тысячи километров. Цена 2,2 млн рублей за максимальную версию — вполне адекватная. Только проблема в том, что на вторичном рынке он просто никому не нужен по такой цене. Более того, по объявлению даже никто не звонит.
И что делать в этом случае? Скидывать цену еще больше и пытаться продать за 2-2,1 млн рублей. Но не факт, что даже по такой цене Jolion будет кому-то нужен.
Вот пост на «Драйве» уже от другого владельца. Пост был размещен 5 мая, так что он довольно актуальный. Владелец покупал автомобиль около 1,5 лет назад за 2,6 миллиона рублей. Автомобиль в идеальном состоянии, со слов самого владельца. И решил он сменить его на новый Haval F7. Дилер, у которого он покупал этот Haval, оценил его всего в 1,5 миллиона рублей. Понятное дело, что дилеры никогда не оценят ваш автомобиль по верху рынка, чаще всего они пытаются их выкупить по низу, чтобы потом накинуть пару сотен тысяч и продать его себе в плюс.
Но тем не мнее, 1,5 миллиона рублей за 1,5-годовалый кроссовер — это очень мало. В таком случае потеря стоимости кроссовера всего за 1,5 года, составляет более 40 процентов! Кто-то может сказать, что можно попробовать выставить его за 2 миллиона самому, но давайте не забывать, что перед нами дорестайлинговый «Джулион». А если люди за 2 миллиона не могут продать уже рестайлинговый, то с этим поколением дела обстоят еще хуже.
А вот эту ситуацию прокомментировал владелец «Джулиона» из первого скриншота. И тут я с ним согласен — чтобы продать свой годовалый китайский автомобиль, нужно скидывать цену почти на 1 миллион рублей.
Ну и последний пример — Haval Jolion дорестайлинг с пробегом 34 тысячи километров, которому уже почти 3 года, как пишет сам владелец у себя в бортжурнале. Что мы имеем в итоге? Он сдал его в трй-ин за 1,53 миллиона рублей, плюс сам дилер дал ему скидку на новый Haval H5 в размере 410 тысяч рублей. То есть, фактически цена продажи составила 1,94 миллиона рублей, что уже, достаточно неплохо.
Продал бы владелец самостоятельно его за такую стоимость или дороже? Я очень сомневаюсь. Поэтому с китайскими автомобилями выход один — сдавать их в трейд-ин, добиваться максимальной скидки за сдачу своего автомобиля. И сегодня, это единственная реальная возможность, как продать «выгодно» свой китайский кроссовер или седан.
Вот и получается такой замкнутый круг — покупаешь китайский автомобиль однажды, а потом все время меняешь его на новый китайский автомобиль. Так как такие скидки за трейд-ин, сегодня дают только дилеры китайский марок.
Что мы имеем в итоге? Несмотря на то, что Haval Jolion — очень популярный кроссовер на нашем рынке, но продать его самостоятельно, та еще задача. Или вы надеетесь на чудо, что найдется тот человек, готовый купить его у вас по вашей цене. Или же скидываете существенно стоимость, теряя при этом значительную часть денежных средства. Ну или сдаете его в трейд-ин, добиваясь хорошей скидки и берете себе новый китайский автомобиль.
Еще как вариант — изначально не покупать никакой китайский автомобиль, а смотреть в сторону б/у рынка и покупать что-то более ликвидное. Но это уже совсем другая история.
Благодарю вас за внимание, пишите в комментариях свое мнение, что вы думаете по этому поводу. А если вы владелец Haval Jolion и сейчас продаете или уже продали свой кроссовер, то напишите об этом в комментариях.
Источник: Газ в пол - тут больше эксклюзивных материалов.
