Зато сейчас всё значительно "лучше". Многие станции БКЛ сделаны из одинаковых панелей, одинакового мышиного цвета. Взглянув в окно, невозможно понять какую станцию проезжаешь.

Плюс на новых станциях организовали левостороннее движение как в англии. Чтобы идти вперёд ты должен держаться левой стороны, а не правой как учили в детстве и как организовано движение на старых станциях. Наши отечественные архитекторы закончились, англичане нам всё проектировали? Почему я должен входить в левые двери, держаться левой стороны лестницы, спускаться или подниматься по эскалатору слева?

Мне так метрополитен и не ответил на мой запрос почему на БКЛ организовано левостороннее движение в разрез устоявшемуся в нашей стране правостороннему движению.

Может @Izmetro или @DtRoad пояснят за левостороннее движение на новых станциях?

Есть у меня мысли по этому поводу.

Но начну с предыстории.

Работал я когда-то строителем, в том числе и на строительстве метрополитена.

Мотался с объекта на объект. Так вот, на одном объекте(не метрополитен), в аккурат перед праздниками закрыли меня в теплопункте. Я тогда спустился переписать показания манометров, а охранник, олень ебаный, не проверив, что все ушли, закрыли за мной дверь. Он тогда шел закрывал двери и собирал ключи из дверей. В течении рабочего дня ключи из дверей не вынимались.

Когда я спохватился, было уже поздно.

Теплопункт там конечно был большой, но, что бы вы понимали, вентиляции там еще тогда небыло от чего температура в помещении была как в парилке, телефон на той отметке уже не ловит и ближайшее время когда туда придут люди это через пять дней. И дверь стальная, на совесть сделанная, так что я при своих 80кг как слону дробина.

В общем перспектива не очень. Ощущения соответствующие.

Ну что тут рассказывать, случился со мной приступ клаустрофобии. Как я выбрался отдельная история, но с тех пор замкнутых пространств побаивался, в том числе и лифтов, подвалов и т.п.

Но вот что касается метрополитена. Работали мы, в основном, в помещениях станций. Если обстановка начинала давить, редко но случалось, выходил ближе к платформе отдышаться. И есть мысль, что подобным дизайном станций добивались того что бы человек не ощущал себя под многометровым слоем грунта, на большой глубине.

P.S. Недавно застрял в лифте, все еще неприятно в запертом пространстве, но не так как раньше.