Автор какой ты инженер, с твоей неспособностью уметь считать расходы и доходы, тебе, который не смог в элементарную математику и правда не стоит платить столько , сколько должны платить инженеру. Нет у тебя в такси чистого дохода, который можно сравнивать с зарплатой по найму за 161 рабочий час в месяц, в размере 150 000 рублей, тем более в Ростове, в Москве столько не имеют.
Я такой инженер на стройке. Зп белая, каска тоже белая.. Вакансии на ХХ небыло, просто проехался по крупным стройкам города. Город не миллионник.
А вот недавно смотрел сериал, там инженер в НАСА живёт у мамы и даже тачку нормальную не может купить.
UPD: В пост -СССР очень многие почему-то думают, что им кто-то чем-то обязан. Некоторые на полном серьёзе говорят типа "не для того я в институте 5 лет мучался, чтобы ему такую зарплату платили".
Очнитесь, люди! Никто вам ничего не должен. Высшее образование - это просто дополнительный шанс. Небольшое преимущество. Только от вас зависит, сможете ли вы его реализовать.
Но по крайней мере у вас есть возможность зарабатывать на жизнь в тёплом кабинетике, а не мыть толчки или крутить гайки на морозе.
Поддержу автора отдельным постом по мотивам бытующей мифологии о таксистах.
Я как и автор тоже с высшим образованием, но был региональным государственным служащим и будучи инспектором (надзорный орган) и специалистом по государственным закупкам зарабатывал на уровне чуть выше начальников отделов областных органов власти. Если конкретно: сто двадцать тысяч в месяц, иногда квартальные премии, большие отпускные. Ну и кое-что из набора офисного и служебного негатива: бесплатная сверхурочка, токсичное руководство, сомнительной социальной ценности обязанности (когда вроде как много и хорошо работаешь, но делаешь какую-то бесполезную для общества и тупую херню).
У друга знакомый таксист, у него две машины, мне стало интересно как таксист может позволить себе 2 авто. Я то думал что таксисты зарабатывают только на еду. Пообщались, я узнал детали, некоторые меня шокировали, например что он работает только половину месяца, а остальное время проводит по своему усмотрению, отдыхая. И я решил попробовать на своем автомобиле.
Доход держался в районе 200 000, можно и больше но негуманно к себе. До государственной службы (иногда я с нее уходил, устав от нее, а так у меня стаж госслужбы 25 лет), работая на 4 работах одновременно (одна полная ставка, две по 0,5 и периодические платные консультации в составе ООО аутсорсинга) у меня получалось 160.
Первое время была эйфория от свободы и независимости. Я с восторгом сознавал что у меня только один начальник и он лучший в мире - это я сам.
С привыканием к новому месту стала проявляться негативная сторона этой работы - фоновый ужас потерять авто в ДТП и его сильная амортизация от больших ежедневных пробегов.
В итоге я вернулся на работу на трудовой договор, и таксую по желанию в свободное время, уменьшив пробеги и свои страхи.
Что касается: работа легкая, таксисты тупые, каждый дурак сможет.
Ну если бы каждый мог заработать себе на авто для таксовки - наверное он бы таксовал. Но увы, так может далеко не каждый дурак и не каждый умник.
Управление средством повышенной опасности с соответствующими рисками для доходов, репутации и свободы это работа, которая должна оплачиваться соответственно. Не каждый эти риски осознает и принимает во внимание, а зря.
Плюсуем к этому риски общения с проблемными пассажирами. Не только пассажиры мечтают о молчаливых водителях. Мы тоже мечтаем о молчаливых, опрятных и вежливых пассажирах. Но увы, такие не все. Запрет поездок за наличные как правило решает проблему: почти все балаболы, неадекваты и психопаты ездят за наличку.
Тем не менее и за безнал можно попасть на неприятного пассажира. И если у пассажира, попавшего на плохого водителя, все заканчивается после поездки, то у таксиста плохой пассажир может быть далеко не единственным в день или даже полчаса ))
Вы не знаете кто именно вас везет, если это не очевидный бармалей, конечно. Возможно тот молчаливый мужичок гораздо лучше вас как специалист, умнее и образованнее, смог заработать на свое авто и возможно зарабатывает ГОРАЗДО больше вас. Тут работает универсальное правило - не суди заранее о незнакомых людях, и внешние обстоятельства часто обманчивы.
Если речь о такси на арендованной машине то все печальнее. Помню этим летом ехал в Пулково на ящере и спросил водителя сколько по времени он работает на обязательные выплаты (аренда и топливо) прежде чем начнет работать на себя. Он сказал что 8 часов. 8 часов Карл! Только после 8 часов на линии он начинает работать себе в карман, а все что до - барщина.
У этих ребят доход вряд-ли настолько хорош, что они будут без стеснения о нем писать. Ну и соответственно именно о них думают, когда упрекают таксистов в преувеличивании доходов или гордятся тем что они офисные боги и редкого качества спецы и зарабатывают больше чем эти никчемные, ничего не умеющие таксисты ))
Тем не менее и здесь лучше заранее негативно не судить. Всяко бывает и какой путь привел его за руль арендованного такси - не предскажешь.
В заключение хочу отметить что я убедился что самый строгий начальник и надсмотрщик - это жабонька в голове у человека. Рабский труд потому менее эффективен, что хорошо мотивированный процентом дохода раб будет куда больше работать.
Понимая что деньги зависят только от меня и ощущая их зависимость от моей деятельности мне приходилось уговаривать себя прекратить работать и ехать домой. Выходные потеряли свою ценность, ведь хотелось преумножать деньги. Отпустило, в том смысле что я перестал себя загонять, далеко не сразу. А некоторых и вовсе не отпускает. Это те самые друзья, которые став бизнесменами уже не ходят на вечеринки и пикники. Монеты в глазах и они деловые. Раньше я их за это осуждал, но когда сам оказался в их шкуре - все понял и теперь не осуждаю. Сам такой, как оказалось. А ведь считал себя лентяем!
пришлось уйти с должности инженера - технолога с з/п аж в 33 тысячи и начать работать в такси
Значит, не в той области инженер. Или не ту инженерную область выбрал, или географическую
Жду предложения в 100к и более, которую тут все пикабушные инженеры получают по их словам, как начинается перепись пиздаболов.
Хуевые у нас инженеры, оттого и зарплата у них такая же. Любой инженер должен подходить к проблеме систематически. С инженерной точки зрения ясно 4 истины:
Если на рынке труда исчезнут инженеры, то производства встанут раком
Если производства встанут раком - прекратиться производство и возникнет дефицит продукции
На фоне дефицита продукции можно повысить цены на продукт и заложить туда высокие зарплаты инженеров.
Олигарх владеющий заводом, может позволить себе на 10 шлюх меньше в этом году и яхту обновит тоже в следующем, тогда инженерам тоже хватит
То есть чтобы у инженеров поднялись зарплаты им нужно (по крайней мере большинству) уйти с работу и пойти работать... куда угодно, кроме инженерных должностей. Начнется дефицит, как у айтишников и, чтобы бизнес не закрывать, жирным котам придется делиться.
Но что будут делать инженеры по факту?
Ныть.
Больше ничего, может, новую ладу запроектируют.
Какие вы инженеры, если у вас ни с математикой ни с логикой не лады?
Работа инженером за 30К = 30 х 12 = 360 К в год
Работа курьером за 100К= 100х12 = 1200К в год.
Каждый год, работая инженером, он теряет 840К в год, но упорно сидит на своей ЗП в 30К.
P. S. Кроме того, способный инженер может переобучиться на IT и зарабатывать уже не 100К, а 300К через пару лет практики.
Поэтому какие там инженеры сидят на ЗП в 34К, которые свести дебет и кредит не могут в своем кошельке - большой вопрос.
Порой, мне кажется, что большинству "инженеров" просто дали такое звание за корочку и чуть более высокую квалификацию, чем у джамшута, а начни задавать вопросы про госты, допуски, нормативы и предложи сконструировать что-то мало-мальски серьёзное - посыпется больше половины инженеров. Что-то мало я видел толковых изделий отечественного производства, когда занимался производством. Куда ни глянешь - не знаешь, плакать или смеяться.
ТС молодец что свалил с работы которая не устраивает.
Наблюдаю многих кто жалуется что мало получает, даю совет - найди другое место, так сразу тысяча причин почему не хотят уходить.
На прошлой работе был начальник со смежного отдела, один раз попробовал сменить работу и спустя время опять сюда же вернулся, туда где любят задерживать зп.
Я ему - «На всю Москву проектных организаций уж точно не две, можно дальше искать свое место».
Ну и опять тысяча отговорок почему можно и тут.
А я нахватался опыта (было начало карьеры в проектировании, проработав 4 месяца, дальше в резюме указал что опыт больше года 😀) и меня взяли в другую компанию, которая в пешей доступности к дому и ЗП у меня почти в два раза больше чем у того начальника. Звучит как типичная история пиздабола, но оно так и есть.
Не бойтесь искать свое место, мы не крепостные уже больше чем 150 лет 😀
Езжу на электричке из славного города Зеленограда в Москву уже 15 лет. В этом году, еду в электричке и слышу объявление, нужны работники на сезонную работа по расчистке путей. Зарплата 50к. Хз грязными или чистыми. Сижу и думаю, ебать колотить, как на 50к даже чистыми можно вообще прожить? Сижу со своими 390к и охуеваю, когда я в месяц на продукты 110-120к трачу
Ну серьезно? Нет, я понимаю, что зарплаты в регионах разные. Но вот просто поиск по хедхантеру в Казани. Тоже не Москва и не Питер.
Говорить, что технические специалисты сейчас мало получают, как минимум странно.
