Автомобилиум

Было выпущено меньше тысячи 911S Targa в таком цвете. Вся машина проржавела за годы простоя, но владелец назвал её «идеальным исходным вариантом для полной реставрации».

Взять себе такую на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете

В 1957 году Бобби Дарин, 21-летняя звезда, певец и актёр путешествовал с турне по США и в частности давал концерт в Детройте. Там он познакомился со своим поклонником, дизайнером одежды Эндрю Дидиа, они разговорились, и Дидиа рассказал Дарину, что уже четыре года строит идеальный американский автомобиль своей мечты. Дидиа был столь убедителен, что Дарин загорелся идеей купить автомобиль, если тот когда-либо будет достроен.

Дидиа начал строить свою машину в 1953 году – не своими руками, а наняв мастеров (в общей сложности над автомобилем работало четыре человека). Автомобиль имел кастомный кузов, нарисованный Дидиа, и 365-кубовый двигатель Cadillac. Кузов был лёгким, алюминиевым, и крепился на пространственной трубчатой раме, установленной на «кадиллаковское» шасси. Кузов изготовляли мастера Рон Кларк и Боб Кайзер (Clark Kaiser Customs).

Суммарно производство обошлось Дидиа в $93 647, а в 1961 году он, как и было договорено, продал дримкар Дарину за $150 000 (на сегодняшние деньги это порядка $1 500 000). Машина попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый дорогой кастом в истории. Сейчас этот рекорд уже не раз побит, но на тот момент он был невероятен.
На этой машине Дарин с супругой приехали на 34-ю церемонию вручения «Оскара» в 1961 году – это было первое появление автомобиля «на публике». Дарин использовал её для торжественных поездок вплоть до 1970 года, а когда не использовал – отдавал Дидиа, который даже как-то съездил на ней турне по стране.

В 1970 году Дарин подарил уже устаревший кастом музею транспорта в Кёрквуде, штат Миссури, где он экспонируется до сих пор. В общем, DiDia 150 – это кастом со счастливой судьбой. Безумное великолепие на четырёх колёсах.
Взять похожий на АлиЭкспресс

на Яндекс Маркете