Агротехника и полевые работы

Успехов в работе, счастья в семье, крепкого здоровья и твердой почвы под ногами!

Ну а чем запомнился уходящий год – смотрите ниже в подборке самых интересных постов 2023 года:

NewHolland запускают в производство один из самых мощных в мире комбайнов – двухроторную модель CR11 мощностью 775 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9292

Claas представили свой новый флагман - трактор Xerion 12 с двигателем Mercedes-Benz 15,6 л. мощностью 650 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9200

United Industrial, ранее дистрибьютер техники CNH в России, локализовали выпуск диско-лапового глубокорыхлителя EcoloTiger 530:

https://vk.com/wall-155860287_9458

На заводе в Тамбовской области, ранее выпускавшем трактора Trion, будут производить комбайны GS10 под маркой Titan:

https://vk.com/wall-155860287_9423

CaseIH выводят на рынок свой новый флагман – гусеничный трактор Quadtrac с 16-литровым двигателем FPT мощностью 715 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9403

OPTITECH AGRO начинают поставки в Россию аргентинских роторных комбайнов Metalfor мощностью 350 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_8886

ПТЗ запускают в производство самый мощный Кировец - К-746 с двигателем Weichai объемом 11,6 л. и мощностью 460 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_9153

Ростсельмаш запустили в производство двухбарабанные клавишные комбайны Т500 с внушительной площадью обмолота 3 кв. м. и мощностью 360 л/с:

https://vk.com/wall-155860287_8834

В немецком Ганновере после 4-летнего перерыва состоялась крупнейшая в мире выставка сельхозтехники Агритехника-2023:

https://vk.com/wall-155860287_9583

Bednar совместно с JohnDeere установили мировой рекорд обработки почвы, задисковав площадь 769 га. всего за 24 часа:

https://vk.com/wall-155860287_9396

ДСТ-Урал представили свою первую модель с/х-трактора – модель FT80, которая будет оснащаться двигателями ЯМЗ до 412 л/с и гидростатической трансмиссией:

https://vk.com/wall-155860287_9135

AGCO, выпускающие трактора под марками Fendt, Valtra и MasseyFerguson, объявили о покупке 85% сельскохозяйственных активов Trimble:

https://vk.com/wall-155860287_9444

Ростсельмаш уходит из Канады и продает Bühler Industries турецкому производителю тракторов Basak:

https://vk.com/wall-155860287_9668

А чем 2023 год запомнился вам?

Многие иностранные компании остановили поставку техники в РФ, а вместе с этим и поставку запчастей. Если с первым пунктом еще как-то можно перетерпеть, то вот вопрос с запчастями становится куда более остро - сейчас идет посевная, впереди целый сезон и склады дистрибьюторов в РФ не внушают оптимизма. А ведь любой трактор или сеялка может запросто выйти из строя из-за отсутствия какой-нибудь иногда очень недорогой детали!

Что делать? Искать аналоги. Поэтому собрали для вас небольшую подборку по компаниям, которые поставляют те или иные аналоги з/ч:
https://direct.farm/post/14243

Если у вас есть чем дополнить - пишите в комментариях, попробуем сделать эту подборку еще полезнее!

📌Друзья, делюсь идеей: у меня по роду деятельности скопился архив по сельхозтехнике, который я продолжаю пополнять - мне так удобно для работы, когда все под рукой, т к в интернете порой есть далеко не всё... так вот, этот архив находится только у меня на компьютере и выглядит как библиотека папок по брендам с такими вложениями:

✅ презентации и сравнения.

✅ фото и видео с запусков.

✅ инструкции и тех ха-ки.

✅ доп материалы и тд.

📋 Если кому-то интересно, можно попробовать сделать его общедоступным и добавить еще какие-то вложения, к примеру, каталоги з/ч или подборки по брендам техники - что бы было удобно найти всё необходимое по технике в одном месте в режиме "онлайн".

Есть ли в такой базе смысл?

И какие будут пожелания?

📌 В связи потребностью в высокопроизводительных сельскохозяйственных машинах кубанским аграриям предложили использовать имперские шагоходы модели AT-AT производства KDY. Данные машины обладают высочайшей мощностью и производительностью и способны выполнять широкий спектр задач — от вспашки и посева до растаптывания мышевидных грызунов и лазерного уничтожения насекомых. Шагоходы AT-AT могут агрегатироваться с любой прицепной техникой вне зависимости от ширины ее захвата, а также использовать сцепки из любого количества орудий. В стандартной комплектации присутствует система навигации, точность которой составляет +/- 1 мм при любых погодных условиях. Платные сигналы коррекции не требуются.

📝 К настоящему моменту ряд сельскохозяйственных предприятий Кубани уже провел испытания имперских шагоходов AT-AT и результаты превзошли все ожидания аграриев. Главным поставщиком имперских шагоходов AT-AT на территории России является АО "Галактик Лизинг", на данный момент отгрузивший порядка 30 единиц этих машин первым заказчикам. Компания заявляет, что в настоящее время количество поступивших заявок на AT-AT составляет 450 шт, а всего в 2022 году российским сельхозпредприятиям планируется поставить порядка 2000 шагоходов этой модели.

Всех с первым апреля! И хорошего настроения!)

Когда вы слышите название Porsche, скорее всего вы представляете себе несколько моделей прекрасных спортивных автомобилей, включая легендарный Porsche 911. Но знаете ли вы, что штутгартский производитель спорткаров проектировал сельскохозяйственные тракторы еще в 1930-х годах и даже производил их некоторое время?

В самом начале 30-х годов XX века немецкий конструктор Фердинанд Порше, проработав до этого много лет в компании Daimler, открыл в Штутгарте собственное предприятие, специализирующееся на разработке двигателей. Спустя некоторое время германское правительство поручило ему разработать простой и недорогой автомобиль для широкого потребления и столь же простой и недорогой трактор для нужд сельского хозяйства. Конструктор начал разработку «народного автомобиля» Volkswagen и «народного трактора» Volkstractor (или Volkspflug) практически одновременно. История автомобилей марки Volkswagen, начавшаяся с выпуска прототипов V1, V2 и V3 в 1936 году, продолжается до сих пор, а вот как развивалось тракторное направление компании Porsche — об этом далее.

Первый прототип «народного трактора» был готов уже в 1934 году. Примечательно, что трактор имел гидромуфту между двигателем и трансмиссией, поскольку в те времена инженеры считали, что фермеры не умеют правильно управлять сцеплением при переключении передач. Фердинанд Порше продолжал работу и между 1937 и 1939 годами было выпущено еще два прототипа тракторов. Это были модели 110 и 112 с V-образными бензиновыми двигателями воздушного охлаждения мощностью до 12 л.с, так как конструкция дизельного двигателя Porsche была еще не вполне готова для использования.

Первый прототип модели 113 с дизельным двигателем воздушного охлаждения увидел свет ближе к 1939 году, но начавшаяся Вторая мировая война резко изменила планы компании Porsche. В связи с нехваткой топлива был разработан трактор с двигателем, способным работать на древесине или угле, но затем компании пришлось переключиться на выпуск военной продукции — штабных автомобилей, амфибий и т.д. Кроме того, Фердинанд Порше принимал активное участие в разработке немецких тяжелых танков Tiger P, а также сверхтяжелого танка Maus.

Спроектировать давно запланированный дизельный Volkstractor компании Porsche удалось лишь в 1948 году. Годом позже было заключено лицензионное соглашение с немецкой компанией Allgaier Tool Construction, а в 1950 году универсальный трактор под названием AP 17/1 мощностью 18 л.с. был впервые представлен широкой публике на выставке Немецкого сельскохозяйственного общества во Франкфурте. Многочисленные инновации, среди которых — воздушное охлаждение, легкая конструкция и маслогидравлическая муфта сцепления, — привели к нужному эффекту, и уже к концу 1950 года компания произвела 1550 новых тракторов.

В 1951 году свет увидел трактор модели AP 17/2 с дизельным двигателем мощностью 22 л.с. и улучшенным рулевым управлением. С 1953 по 1955 годы Allgaier также выпустили серию тракторов A111–A114 мощностью от 11 до 44 л.с. В конце 1955 года компания прекратила производство тракторов из-за чрезмерных инвестиционных затрат на расширение производства, а в 1956 году Allgaier была преобразована в Porsche Diesel Motor Construction.

Новой компанией Porsche Diesel Motor Construction были разработаны тракторы Junior, Standard, Super и Master с одно-, двух-, трех- и четырехцилиндровыми двигателями мощностью до 50 л.с. Всего до 1963 года было произведено около 120 000 дизельных тракторов Porsche. Несмотря на неплохие показатели продаж, в конце 1963 года производство тракторов было остановлено из-за слишком сильной конкуренции, после чего Porsche сфокусировались на выпуске автомобилей. В том же 1963 году во Франкфурте компанией был представлен легендарный Porsche 911, не нуждающийся в особом представлении. Автомобильные дела компании шли превосходно и продолжают развиваться по сей день.

Сегодня дизельные тракторы Allgaier и Porsche пользуются огромной популярностью у коллекционеров по всему миру, особенно в Северной Америке, где коллекционирование и восстановление старых тракторов стало весьма популярным хобби. Восстановленные дизельные тракторы Porsche продаются в диапазоне от 15 до 20 тысяч долларов, а невосстановленные образцы в рабочем состоянии возможно приобрести за 5–6 тысяч долларов.