Продолжение поста «Московские люки»1
Показать полностью
6
ВМоскве
4 103 поста
•
4 308 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
В общем гулял сейчас по городу и наткнулся на такую картину) Решил поделиться
P.S: можем ради прикола попробовать нафоткать таких кучу мест где есть куча люков))Но я к примеру не видел больше.
Интересно, кто больше всех люков уместит в одно фото?)Я пока однозначно веду))
Показать полностью
1
В Москве стартовал новый археологический сезон
В прошлом году археологические работы проводились на более 200 площадках общей площадью 15 400 квадратных метров — вдвое больше, чем в 2023 года.
Раскопки принесли рекордное количество – более 13 тысяч индивидуальных предметов.
Показать полностью
Дайте поезду уехать или чем опасны двери поезда в Метро?
Здравствуйте. Меня зовут Виктор и вот уже 10 лет я являюсь машинистом московского метро. Сегодня, расскажу вам почему нельзя препятствовать закрытию дверей поезда.
Безопасность!
От отравления поезда с твоей зажатой ногой\рукой\головой спасает два фактора: внимание машиниста и автоматика. Человек в погонах, конечно, вызывает доверие, но видеть всё могут мешать другие пассажиры. А стоит ли доверять свою конечность устройствам мытищинского вагоностроительного завода, решать вам. Но я не советую. За время работы был десяток случаев, когда автоматика давала сбой. Благо, я вовремя это увидел.
2. Время других пассажиров.
Засунув ногу в закрывающуюся дверь в час-пик, вы выигрываете себе одному около полутора минут. А у ~3 тысяч других спешащих куда-то (примерно столько помещается людей в поезд в час-пик) крадёте минимум 5 секунд у каждого. Ибо позднее, отправился, позднее приехал, нагнать можно не всегда. А ещё есть вероятность что из-за этих 5 секунд сзади идущий поезд не сможет вовремя въехать на станцию ему придётся тормозить и приедет он на ~15 секунд позже, а в нём тоже 3 тысячи человек и так далее.
Я не шучу, метро в час пик, это очень тонкий и чувственный механизм.
3. Целостность вещей и чистота.
Давление дверей, особенно в старых поездах существенное и может сломать, вещи в вашем рюкзаке, карманах о которых вы забыли, когда пытались запрыгнуть в закрывающиеся двери.
А ещё проёмы грязные. Их конечно полируют куртки и футболки других вечно опаздывающих, но не до блеска.
4. Никто ничего не компенсирует.
Если прочитаете правила метрополитена, узнаете, что вам нельзя выходить\выходить после фразы "двери закрываются" потому ноутбук вам не починят и худи не постирают.
5. Ответственность за вас.
Однако если вы-таки умрёте, оставив тело на перроне, а голову отправив на следующую станцию, то кто-то поедет далеко за город рассказывать людям в телогрейках как в Москве некоторые люди торопятся на работу успеть.
6. Это часто бесполезно. (Касается старых поездов (номерные, Русич)
Машинисты, очевидно, не любят пассажиров (всех) которые пытаются что-то засунуть в закрывающиеся двери и не дадут вам попасть в поезд если бОльшая часть вашего тела ещё снаружи. Они будут прикрывать двери ровно на столько, чтобы вы могли забрать свою ногу\руку\сумку, но просунуть голову не дадут. А если бОльшая часть вашего тела таки просочилась в поезд, машинист, может не сразу вас "отпустить" дабы вы успели мысленно проститься со своей конечностью.
Всё это если позволяет график конечно.
А в современных поездах (Ока, Москва) эти моменты решает автоматика и "обучение" пассажиров в неё не запрограммировано.
Если вы стали свидетелем что что-то застряло в дверях а поезд отправляется, срочно поверните кран открытия дверей! Это основит поезд и откроет дверь. Если кран от вас далеко, нажимайте кнопку связи с машинистом.
В общем будьте внимательны к себе и окружающим, помните, что лучше завести будильник на 5 минут раньше и спокойно везде ехать чем вот это вот всё...
Спасибо за внимание, увидимся под землёй.
Показать полностью
31 мая-1 июня и 7-8 июня не будут ходить поезда между станциями метро «Новые Черемушки» и «Октябрьская» Калужско-Рижской линии2
Ограничения необходимы в связи со строительством пересадки на будущую станцию метро «Академическая» Троицкой линии.
В эти дни вдоль закрытого участка будут ходить бесплатные автобусы КМ. Также вы можете воспользоваться альтернативными маршрутами.
Кроме того, для пассажиров будет действовать бесплатный повторный вход в метро на станциях:
5️⃣ «Октябрьская»
6️⃣ «Октябрьская» и «Новые Черемушки»
4️⃣ Площадь Гагарина
Во время ограничений на участке будут дежурить сотрудники ЦОМП. Они всегда подскажут, как добраться до нужной станции.
Показать полностью
5 мифов про самую старую трамвайную остановку Москвы
Про трамвайную остановку «Красностуденческий проезд» в сети ходит много баек. Говорят, что она самая старая в Москве, что ее построили еще в XIX веке, а еще, что современный павильон - это новодел. Разбираемся, так ли это.
Фото автора
Миф 1: эта остановка трамвая - самая старая в Москве
Да, если не считать «дедушку» современного трамвая - конку. В 1891 москвичам представили новый вид транспорта - паровой трамвай. Фактически, это был облегченный паровоз - впереди находилась небольшая кабина с котлом и топкой, а сзади цепляли несколько пассажирских вагонов.
Из-за высокой пожарной опасности новый вид транспорта сперва пустили по окраинам. Первая линия проходила от Бутырской заставы до Петровской сельскохозяйственной академии. К этой линии и относилась остановка «Красностуденческий проезд».
Миф 2: павильон сохранился с XIX века
Нет - современный вид остановка приобрела только в 1936 году. Первый павильон здесь построили в конце 1890-х по проекту мастера московского модерна архитектора Франца Коговицкого.
В 1920-х трамвайные линии начали расширять и модернизировать, а на остановках решили установить новые павильоны. Работу над проектом доверили архитектору Евгению Шервинскому, ученику Коговицкого. Он заменил господствовавший в архитектуре малых форм белый цвет на черно-коричневый, а конструкцию сделал более основательной. Кроме того, по-другому оформили зону ожидания: вместо открытой площадки для пассажиров обустроили закрытые залы-веранды.
Так выглядел павильон в 1951 году. Фото: pastvu.com
Миф 3: такие павильоны стояли по всей Москве
Да, это правда. Проект Шервинского оказался таким удачным, что стал типовым. Павильоны делали сборными, чтобы их было удобно монтировать по всему городу. Особенно эффектно они смотрелись на московских бульварах - узор решеток на остановках гармонировал с их оградами.
Фрагмент решетки павильона. Фото автора
Миф 4: торговые помещения были запланированы изначально
Нет - залы в боковых частях остановки предназначались для пассажиров. Торговые помещения здесь оборудовали в 60-х годах. И эта практика, отчасти, помогла спасти остановку в сложные для нее 90-е и нулевые годы.
Павильон сильно нуждался в ремонте еще в 80-е, а в 90-х на остановке случился пожар. Сгорела большая часть деревянных деталей, но сохранились чугунные колонны и решетка в нижней части. Павильон был в очень плохом состоянии, какое-то время стоял заброшенным, а потом его привели в порядок в внутри открыли торговую палатку и ремонт обуви.
Так павильон выглядел после пожара. Фото: https://pastvu.com
Миф 5: павильон отремонтирвали на деньги бизнесвумен
Да, это так. В 2013 павильон получил статус выявленного объекта культурного значения, а в 2015 стал памятником регионального значения. В 2016 году остановка вошла в программу «рубль за метр» - здание отдавали инвесторам по низкой цене, но с условием, что его отреставрируют. Тендер выиграла предпринимательница Анна Паничкина.
Состояние павильона в 2015 году. Фото: Википедия
Остановку отреставрировали по найденным в архивах завода «Красная Пресня» чертежам Шервинского и фотографиям 50-х годов. Специалисты расчистили чугунные детали на кровле, восстановили по образцам 3 из 4 колонн, заново изготовили 18 капителей (верхняя часть колонны). Деревянную обшивку тоже обновили - для остановки специально сделали несколько резных панно, которые вставили между колоннами.
Цветочек наверху - это резное деревянное панно. Навершия колонн - капители, отлитые по образцу детали, сохранившейся во внутренней части павильона. Фото автора.
Сегодня в левом крыле павильона работает кофейня. Центр со скамейками отдан пассажирам. А для тех, кто хочет узнать об истории остановки подробнее, повесили специальную табличку с QR-кодом.
Сегодня внутри павильона работает кофейня. Фото автора.
Спасибо за прочтение! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить публикации о других интересных местах Москвы и области.
П С - часть фоток мои, тег «моё»
Показать полностью
9
