Изменения в транспортной доступности жителей района Выхино-Жулебино
В 2010 г. этот район находился в состоянии хронического транспортного коллапса. В Жулебино не было метро, а пересадочный узел «Выхино» пользовался печальной славой самого перегруженного в Москве. 400 тысяч пассажиров в день – это совсем не шутки.
Хронические заторы были типичным явлением для Рязанского и Волгоградского проспектов – как внутри МКАД, так и за МКАДом.
Начали с того, что продлили в Жулебино и Котельники Таганско-Краснопресненскую линию метро – построили три станции в короткий срок. Новые станции в два раза разгрузили «Выхино», но в то же время могли парализовать работу всего Таганского радиуса метро.
Чтобы этого не произошло, фиолетовая линия первой получила новый поезд «Москва» – большей вместимости и со сквозным проходом между вагонами. Акция «Время ранних», разгрузила «Выхино» в утренние пиковые часы до 18% по количеству входов.
На «Андроновке» организовали пересадку с Казанского направления ж/д на МЦК, чтобы перенаправить туда часть бывших пользователей «Выхино».
Построили Некрасовскую линию метро и завершается строительство Большой кольцевой. В результате Некрасовская линия станет дублером Таганско-Краснопресненской ветки. Две новые станции – «Косино» и «Юго-Восточная» – расположены в Выхино-Жулебино.
Следующий шаг – открытие наземного метро МЦД-3.
Одновременно с модернизацией транспортной инфраструктуры привели в порядок привокзальные площади на Выхино. Ликвидировали продовольственный рынок на Вешняковской, а также многочисленные ряды торговых павильонов по обе стороны железной дороги.
Рядом с метро появились комфортные остановки общественного транспорта, стоянки такси, удобные парковки. Возле станций «Выхино» и «Котельники» открыты 4 перехватывающие парковки на 700 машиномест. Стоянка бесплатна для автомобилистов, которые совершат не меньше двух поездок на метро.
В планах на «Выхино» построить большой пассажирский терминал (конкорс) с общим распределительным залом, кассами ж/д и метро, турникетами, а также объектами попутного сервиса и обслуживания пассажиров.
Пересадки будут заключены в теплый сухой контур. Пассажиры смогут перейти с железнодорожной станции в метро всего за две минуты.
Конкорс уменьшит шум от поездов метро и электричек, а его крышу планируется использовать в качестве полноценной зоны отдыха с лавочками и детскими площадками.
При этом число пассажиров не изменится и будет по-прежнему составлять 170-190 тыс. человек в день.
Основные работы по развитию ТПУ планируется завершить в 2025 г.