Пикабушники Казахстана

прекрасный город Алматы.

каждое утро я начинаю с приветствия гор. Дом в котором я живу стоит торцом к ним, и утром до 8 30 нужно успеть посмотреть на горы, т.к. потом в воздухе появляется дымка, за которой практически их не видно.

Wiki:

Алматы расположен на крайнем юго-востоке Казахстана, у подножия гор Заилийского Алатау и имеет своеобразный, довольно мягкий климатический режим с непростой экологической ситуацией.

Всем известно что Казахстан это огромное количество степей. В Алматы горы - это визитная карточка. Но у нее есть оборотная сторона, как и у визитки.

Эти горы препятствуют потокам ветров, и к густонаселенному городу с узкими в основном улицами добавляется проблема пробок и смога , который образуют огромное количество транспорта и котельных работающих на газе, мазуте и угле.

вот что происходит когда нет продуваемости и осадков в городе. Фото сделано с Кок-Тобе

горы, расположенной в юго-восточной части города Алма-Ата. Высота — 1130 м над уровнем моря. Хорошее место для любования городом, особенно на закате.  Особенно когда нет смога.

Каждый день поднимаясь вдоль улицы где я живу я наблюдаю людей с отравлением выхлопными газами. Позавчера это была женщина лет 55. Она сидела на корточках склонив голову в попытках прийти в себя. Я предложил ей помощь но она убедила что все с ней в порядке.

Вчера утром я наблюдал бабушку , держащую внука над арыком идущем вдоль дороги.

Сегодня это был я. Утром я пошел по этой улице до банкомата .600 метров в одну сторону. Почти все 600 метров та часть дороги которая ведет вниз, в город “стояла” .Вернувшись домой, и уже по дороге поняв что я надышался выхлопных газов я несколько часов пытался откашляться, открыв окна на балконе с противоположной от дороги стороны.

В другой день мы возвращались вечером в воскресенье с нижней части города, в верхнюю и поехали не по обводной трассе . В машине с открытыми окнами ехать было невыносимо. Фуры, грузовики стоящие в пробке при движении с точки на первой передаче выбрасывали огромное количество выхлопных газов, часто прямо в салон рядом стоящих машин.

Местные жители наверняка привыкли к этому воздуху, но давайте представим как оно могло быть по-другому:

Электрические автобусы возят пассажиров . Таких автобусов уже много в мире,они очень быстро набирают скорость, они бесшумны и я всегда выбирал именно такие при передвижении в Москве. Троллейбусы уже не нужны. Автобус заряжается на конечной , пока водитель восстанавливает свои силы и внимательность гарантируя безопасность на дороге.

Электрические или гибридные автомобили заряжаются пока автомобилисты сидят в офисах . А когда стоят в пробках то энергия расходуется только на свет фар и на музыку. Летом пассажиры сидят с открытыми окнами и шутят с соседними автомобилистами на тему летающих автомобилей и пробок в небе.

Считаю что правительству нужно пойти по пути ведущему к решению этой экологической проблемы. Развивать и поддерживать производителей электротранспорта в регионе. Трейдин программы , по которой сдаешь старый автомобиль и покупаешь гибрид или полностью электрический автомобиль с гарантией и 24*7 доступной зарядкой на парковках возле дома, на территориях ТЦ, БЦ, парковках парков и т.д.

А где-то далеко огромные АЭС вырабатывают мегаватты электричества для всего что требует энергию для работы. Проект вроде вышел в активную фазу, выбран подрядчик для строительства.

А днем здесь очень много солнца. Я пишу этот текст сидя на балконе. Том самом, окна которого выходят на улицу, по которой через полчаса будет пробка до самой Аль Фараби. Той самой, которая ведет в ущелье Алма Арасан.

А сегодня....

А сегодня , спустя три недели нашего пребывания пошел дождь, и будет идти еще два дня . Надеюсь с ним небо очистится, так говорят местные и я склонен им верить.

И в конце фото с того же окна, что и на первом фото, но сегодня горы не видно. Но и это хорошо, ведь дождь идет , а значит и воздух будет чище. Всем мирного неба и чистого воздуха.