vasyarnd

Однажды утром Яков Педросович Штрудель, перед тем как отправиться в очередной долгий путь через пробки на работу, решил проверить уровень масла в своём надежном транспортном средстве, которое служило ему верой и правдой несколько лет!
Такую процедуру он делал обычно раз в пару месяцев, так как его верный конь был уже не молод и с пробегом более 200 тысяч километров! По этому, в целях спокойствия, нужно было осматривать автомобиль чаще, чем каждую замену масла, которую Яков делал как положено каждые 10 тыщ!
Марья Фёдоровна, которая была супругой Якова, хоть и была не из робкого десятка, но тем не менее была немного смущена, когда услышала с балкона крики мужа!
«Ебаный стыд сцуко, да шо ж такое! Ах ты кусок старого французского дерьма, щас точно не до этого!» Кричал Яков когда понял, что щуп оказался сухой, а на доливку он масло с собой не возил, и по этому дорога на работу ему предстояла на автобусе!
Неделя прошла и настали выходные! Яков Пердосович отложил все намеченные на свободные дни дела и отправился в сервис, что бы понять причину куда делось мало из двигателя!
По прибытию в сервис его уже ждал его друг и товарищ, сильно замасляный механик Валера! У него был большой опыт в ремонте всякого говна, по этому диагностика не заняла много времени! Осмотрев адскую колесницу друга он сказал «Пизда рулю Яков! Нада делать капиталку!»
На глазах Педросовича виднелась ярость в помеси с грустью, так как он понимал всю дороговизну предстоящего ремонта, и только следующая фраза Валеры дала ему лучик надежды!
«Давай попробуем раскоксовку!»
И так погнали, сразу говорю это не панацея и не ремонт! Раскаксовка это профилактика, которую желательно делать при пробеге более 100 тыщ километров, а особенно если вы льёте хуй пойми че, заправляете хуй пойми чем или если у вас например ебучий VAG, куда ж бе этого)) Со временем в цилиндрах образуется куча нагара, который в свою очередь не даёт кольцам нормально двигаться и выполнять свою прямую функцию! От этого: расход масла, низкая компрессия, дым из трубы, повышенная детонация!
Есть несколько видов раскаксовки:
1. Пенная раскаксовка! На мой тупой взгляд самая ярая и самая ебучая! Заливаете пену в цилиндры, выедает…. мама я ебу! И это сцуко быстро!
2. Лавр, либо винс для промывки инжектора! Так же ебуче, но намного дольше! заливаете в цилиндры и оставляете на ночь!
3. Тот же Лавр либо Винс, с эффектом раскаксовки, но вы его льёте не в цилиндры, а моете им форсунки не снимая с мотора! Второй специалист обожает этот способ, говорит глядел до-после камерой, эффект есть! Так же вымывает седла клапанов!
4. Раскаксовка в масло! Заливаете в старое масло, мотор на ней работает на холостых, сливаете, заливаете новое масло! Вещь хорошая, главное убедится, что у вас не крашеный изнутри поддон ДВС! А то поднимет краску и точно пизда рулю! Этим способом вы моете не камеру сгорания, а цилиндры снизу, как и масляные каналы, короче по сути везде, где попадает масло! По этому можно производить в паре с первыми тремя способами!
Я не буду говорить здесь про очистку водородом, димексидом и прочей подобной поеботой, так как не сталкивался близко и не делал! Если вы делали, будем рады, если поделитесь, для этого и есть коменты!)
Короче получилось как всегда, в начале меня понесло, потом, чуть чуть инфы, потом опять понесло) Но по другому у нас никак!)
Все описанные способы раскаксовки пробовал лично, результатом был доволен всегда!)
P.S. Но это мое тупое мнение, и как всегда, сорян за многобукв!)