
Rimworld: Истории
6 постов
6 постов
6 постов
Чем Краснокселла и Кемсил занимались в пути с Евы на Дюну, как повысить ЧСВ и для чего шлемы кербонавтов делают такими крепкими. Обо всём этом и многом другом — в новом выпуске дневников команды "К"!
(Предыдущая часть: Ева)
Меня тут сын как-то спросил: «Папа, а чем твои космонавты занимаются в то время, пока ракета летит между планетами?». Обсудили с ним этот важный вопрос и решили, что они (ну, помимо того, что едят из тюбиков и спят, пристегнувшись к стене) делают упражнения, читают книжки и играют в настолки. Заодно придумали, что настолки у них все на магнитах, чтоб в невесомости можно было играть.
Как бы то ни было, а к 56 дню 16-го года экипажу «Кругосветника» было уже не до настолок — корабль готовился войти в СТ Айка и начать манёвр торможения.
Для выхода на низкую орбиту потребовалось около 2400 дельты, и 900 осталось на приземление (как и планировалось). Остановка на орбите потребовалась для того, чтобы организовать посадку рядом с местом работы бур-танкера и встретиться с коллегами — это уже становится доброй традицией.
Из кабины бур-танкера за посадкой наблюдает инженер Артха. Она с нетерпением ждёт, пока команда «К» стабилизирует аппарат и запустит буры и конвертер, чтобы принять участие в не менее традиционной церемонии совместной установки флагов.
(Можно заметить, что за время подготовки к церемонии бур-танкер вдруг решил отползти вниз по склону. Ух, раздражает...)
Ещё пара дней ушла на заполнение топливных баков, и вот Артха морально готовится к тому, что она снова останется одна на всей планете:
«В школе меня стыдили: мол, никто не будет тебе платить за то, что ты пялишься в окно. Выкуси, Марьиванна!"
А «Кругосветник» взлетает и сходу берёт курс на Дюну. Да, я помню, что по плану предполагались посадки только на безатмосферные планеты, но этот аппарат вполне способен коснуться Дюны — как же упустить такую возможность?
Перед входом в атмосферу. Скорость 1100, запас по дельте 5к.
Тут опять напомнила о себе малая ТВР двигателей, и тормозиться пришлось не строго против движения, а удлинняя траекторию. Снижались примерно наобум, подогнав только посадку на освещённую сторону, но получилось довольно удачно – сели на высокогорье, 5к над уровнем моря.
Единственный мужчина в экипаже, Кемсил, выдал заготовленную шутку: «Мальчики здюны, девочки — свинеры съевы», и немедленно получил по шлему от всей женской части экспедиции. Недаром у него и слабоумие, и отвага почти на максимуме...
Обязательный пункт послепосадочного чеклиста: флаготыкинг.
Кстати, после установки флагов и фиксации этого факта в бортовом журнале экипаж вдруг почувствовал резкое увеличение ЧСВ — до максимального уровня. Пять звёзд из пяти, всем рекомендую.
Чтобы поднять ТВР на старте и облегчить процесс взлёта, было решено наделать немного окислителя и задействовать «Нервы». Выравнивание на низкой орбите (60к), подъём до 300к к орбитальной станции, сближение и стыковка. Обычная рутина, даже Краснокселла справится *бэмц по шлему*.
Интермедия: Освоение Дюны
Удивительно, но именно с Дюной у меня в карьере всё прошло довольно обыденно, почти без сюрпризов. Видимо, сказалось то, что к моменту, когда я начал готовить экспедицию туда, у меня за плечами уже были полёты к Еве и Мохо — а эти ребята посуровее будут. Атмосфера на Дюне есть, но неплотная, тяготение серьёзное, но не слишком, лететь далеко, но не очень. На Дюне я впервые опробовал конструкцию сдвоенной лабы с двумя ретрансляторами:
Эти ретрансляторы были доставлены на полярные орбиты Дюны (одна вытянута к северу, другая к югу, по совету из сообщества – ещё раз спасибо комментаторам!). Кроме лабы, в систему полетел и бур-танкер для Айка, он и позаботился о том, чтобы эту станцию не постигла судьба первой евовской экспедиции.
А вот третий аппарат был спроектирован как раз для посадки на Дюну, и именно его можно увидеть на предыдущей фотке, пристыкованным к орбитальной станции. Забавный факт: изначально я предполагал, что он сбросит три своих бака при подъёме обратно, но в процессе решил попробовать обойтись без этого — и всё получилось. Так он и летал потом с приваренной ступенью, а я всё время боялся отстрелить её случайно.
Ещё из забавного: позже я попробовал переставить парашюты с «Дюнобуса» на бур-танкер, вернувшийся с Айка — и он тоже совершил успешную посадку на Дюну и взлёт обратно на станцию, причём это у него получилось даже эффектнее и эффективнее. Так что теперь «Дюнобус» понижен до дополнительного топливного бака на станции, а бур-танкер гоняет по Дюне и собирает науку.
Впрочем, прямо сейчас у меня по всей системе идёт программа модернизации — в связи с тем, что я относительно недавно стал использовать моды и, в частности, MechJeb, я понемногу доставляю соответствующий модуль на все аппараты в системе, а заодно заменяю устаревшие корабли. Так что скоро, по плану, оба этих ветерана — и бывший «Дюнобус», и бур-танкер — отправятся обратно на Кербин и будут заменены на более современные аналоги. А вот сама орбитальная станция останется, только модуль МехДжеба к ней присоединю.
И снова «Кругосветник»
Год 16, день 63. Прошло уже два с лишним года после старта с Кербина. «Кругосветник» заправлен на станции и готов к отправке на Дрес с орбиты Дюны. Сначала, как обычно, был запланирован оптимальный по дельте манёвр: через 277 дней, длительностью в 1 год и 336 дней, стоимостью 1к на старте и 1к на торможении. Но проверка за несколько дней до манёвра обнаружила, что у аппарата опять сбились траектории.
После некоторой медитации над поркчопом был принято решение полететь почти на всю дельту, сэкономив почти 300 дней полёта. И вот в год 16, день 343 команда «К» стартовала на Дрес. Расчётное время прибытия — через один год и 60 дней. Остатка дельты, по плану, должно впритык хватить на посадку, ну а если не получится — придётся дозаправляться на орбите.
Если помните, в прошлом своём посте Новые приключения Краснокселлы Керман я начал описывать путешествие по всем планетам системы. Подоспел рассказ про второй этап этой миссии – полёт в систему Евы.
За время, прошедшее в ожидании старта на Еву, запланированный манёвр почему-то съехал во что-то неприемлемое, и пришлось снова доставать МехДжеба и пересоздавать. Целился сразу на Гилли, 2700 ушло на стартовый прожиг, а тормозной ожидался в 1300 с учётом сближения со спутником. Торможение у Гилли – в районе пары десятков, вообще халява.
Год 14, день 407: Ева, опасная и красивая
Вошёл в СТ и ещё через пару дней уже выходил на траекторию сближения с Гилли:
Чтобы Краснокселла не теряла квалификацию, ей была поставлена задача не просто приземлиться на Гилли, а сделать это как можно ближе к уже работающему там бур-танкеру, разумеется, без использования МехДжеба. Не то чтобы на Гилли это составляло какую-то проблему, но всё же.
Приземлившись, команда помахала Лисике — оператору бур-танкера, запустила собственные буры и конвертер и стала ждать скорого рассвета для традиционной церемонии установки флагов. Лисика была очень рада — ей, с её работой, такие развлечения выпадают нечасто.
Интермедия: Коварство фиолетовой планеты
Историей моего освоения Евы я тут уже делился в паре своих прошлых постов (раз и два), но вот кратенький пересказ:
— Берём задания на добычу руды и установку флага на Еве (за них же столько плюшек дают, а я уже так много всего выучил!)
— Отправляем туда, для начала, стандартный набор: лабу с двумя отделяемыми спутниками-ретрансляторами и бур-танкер для работы с Гилли.
— Лабу, для экономии, прямо из перелёта сразу подводим на вытянутую полярную орбиту и отцепляем один из спутников со сканером. Вытягиваем орбиту в другую сторону, чуть поворачиваем её и отделяем второй ретранслятор.
— Эх, а топливо-то кончилось, даже на экваториальную орбиту не перейти. Ну ничего, сейчас танкером подвезём ещё...
На картинке выше можно наблюдать результат моей самоуверенности – душераздирающее зрелище застрявших на полярной орбите Евы лабы и бур-танкера.
— Где-то в этот момент, в полном соответствии с национальной традицией, я сажусь читать инструкцию учусь планировать полёты уже по-взрослому, с конкретными цифрами, а не грубыми оценками. На Еву отправляется спасательная экспедиция в виде огромного танкера (задача которого — довезти достаточно топлива для перемещения лабы, а самому остаться на её месте) и бур-танкера на замену застрявшему. Хеппи-энд, спасённый экипаж переводит дух, любуясь пейзажами Гилли.
— Кстати, если вы читали первую часть, и правый аппарат с душераздирающей картинки показался вам знакомым — то вам не показалось. Вытащенная с полярной орбиты Евы лаба-танкер была после некоторых раздумий и расчётов отправлена на Мохо, а к Еве и Гилли отправилась новая, сдвоенная лаба, для ускорения науки.
И это только орбитальные приключения. А ещё были несколько «тренировочных» попыток приземления на Еву (и, главное, последующего взлёта), в ходе которых я постепенно понимал, в какую авантюру ввязался сразу после освоения Минмуса. Итогом стала миссия из добровольцев, согласившихся полететь на Еву в один конец, чтобы выполнить задание партии и кататься по биомам планеты, собирая науку — её я подробно описывал в посте Фиолетовое небо.
Ну и, наконец, прямо сейчас на Еву летит аппарат, который, надеюсь, сможет не только приземлить туда кербонавта, но и поднять его обратно. На этом гештальт с этой суровой леди должен, по идее, закрыться. В очередной раз спасибо всем комментаторам из прошлых постов, делившимся советами и опытом по освоению Евы!
И снова «Кругосветник»
Год 14, день 425. Баки снова заполнены, аппарат поднят с Гилли и выведен на орбиту Евы. Окно на вылет совсем близко, по плану требуется 2000 дельты на старт и 2400 на торможение. На 8 день 15 года «Кругосветник» отправляется к очередной точке своего путешествия — Дюне (если точнее, к Айку). Впереди один год и 47 дней полёта.
@Lost.Box, @Keeper670, спасибо за короткое возвращение в детство. Реально, у моей бабушки был сервант с примерно таким ключиком, и мне разрешали с ним играть)
Не так давно я у кого-то подглядел идею совершить вояж по всем планетам Кербольской системы на одном аппарате (с дозаправками, конечно), и она меня очень увлекла. Но просто повторять её не так интересно, поэтому я решил добавить в этот марафон ещё и посадки на всех безатмосферных планетах. (Почему безатмосферных – думаю, понятно, любой КСПшник знает, что атмосфера – ещё более бессердечная зюка, чем гравитация.)
Ну, поехали. Небольшая вводная по обстановке в системе: обжита почти вся. Вокруг Мохо, Евы, Дюны и Дреса летают станции, на них самих или спутниках работают комбинированные шахты/танкеры, так что тут с дозаправкой проблем не будет. Муна и Минмус – само собой. На Илу вылетела шахта/лаба, тоже комбинированная. А вот с Джулом пока всё довольно туманно: туда тоже отправлено несколько кораблей в расчёте на первичное обустройство, но они ещё даже не долетели. Пара ретрансляторов, основа для станции, шахта/лаба для Пола и Бопа, вот и всё. Так что к тому моменту, как мой кругосветник туда доберётся, кто-то его уже будет встречать в любом случае, но детали путешествия по спутникам придётся решать уже на месте.
Да, а с «Поехали» я поторопился — до Гагарина был Королёв. В смысле, неплохо бы сначала подумать, что это должен быть за аппарат. Самый простой вариант – кабина на одного пилота с необходимой обвязкой… и всё, собственно. Самый простой и самый скучный. Раз уж мы собираемся садиться на планеты, то почему бы слегка не облегчить себе жизнь и не добавить на аппарат буры и конвертер? К ним, значит, надо инженера. Пилот, инженер, а как же учёный? Давайте ещё и лабу добавим. Ну а раз есть лаба, то и учёных надо два. Гм.
Короче, результат получился вот таким:
Кабина вверху для пилота, кабина внизу для инженера (и возможности выхода на поверхность), лаба для двух учёных, три бура, конвертер, полный комплект приборов. 9 ядерных «Нервов», как самых экономичных в дальнем полёте (можно было поставить до 18, чтоб получить тягу побольше, но между тягой и запасом дельты я выбрал дельту). И три «Вектора» – вот над ними я сомневался дольше всего. По сути, они нужны только для того, чтоб единственный раз поработать на взлёте с Тайло и догнать тамошний ТВР до 1+, ценой наработанного там окислителя, а на всех остальных планетах и перегонах это просто мёртвый груз. Очень хотелось забить на этот спутник и исключить его из списка для приземления, но основная цель полёта не допускает двояких толкований. Так что назначим девизом марафона великие слова «Слабоумие и отвага!» и отправимся в полёт.
Год 14, день 39. Кербин: старт кругосветной экспедиции
Экипаж экспедиции я назвал "Команда К". Возглавила его, разумеется, лучшая моя кербонавтка, жемчужина Центра подготовки, героиня прошлых историй Краснокселла Керман. Чуть позже описанных приключений я встретил в этом Центре инженера по имени Кнопка и взял его чисто за имя, просто на всякий случай – вот случай и представился. И, наконец, на момент планирования полёта в списке очень удачно подвернулись под руку учёные Кэтрия и Кемсил. Почему бы, собственно, и нет?
Групповое фото перед стартом. Учитывая все ступени внизу — только такое, извините.
Ну да, я помню, что вязанки карандашей — дурной тон. Но «это не глупо, если это работает».
В ожидании первого манёвра:
Δv последней ступени, если учитывать только «Нервы» – около 5600 в вакууме и всего 1300 в атмосфере. Я решил немного облегчить начало путешествия и отправиться на Мохо, используя ступени из стартовой «вязанки». И первая удача – отличное окно буквально в тот же день, с продолжительностью полёта в 93 дня. Команда «К» жмёт газ в пол и отправляется на самую жаркую планету системы (именно в этот момент и было сделано самое первое фото из поста, которое мне нравится больше всех).
Год 14, день 132. Мохо: первая остановка
«Кругосветник» входит в СТ Мохо с 4600 дельты, и, судя по планировщику, ему потребуется 10 минут, чтобы сбросить скорость достаточно для низкой орбиты. Ну что ж, я был готов к такому, когда уменьшал количество двигателей. К чему я не был готов, так это к тому, что с такими движками нужно очень тщательно планировать посадку и следить за дельтой. Мне пришлось садиться куда попало (а попало – на теневую сторону), и в запасе осталось чуть больше 300 дельты. Плюс перегретые двигатели.
Тем не менее, на 93 день миссии аппарат сел на поверхность Мохо, и экипаж сделал вторую общую фотографию (горизонт завален, освещение ни к чёрту, но кого это волнует в данном случае?).
После установки флагов учёные и инженер поумнели сразу аж до трёх звезд, а Краснокселла, как командир корабля и девушка с прошлым – до четырёх.
Интермедия: История освоения Мохо
Мохо была моей второй ошибкой новичка (первой, разумеется, была Ева, я о ней писал тут и тут). В случае Мохо меня поджидал сюрприз в виде неожиданно жирной дельты, требуемой для выхода на её орбиту. Я сначала чуть было не отправил туда довольно простой аппарат, обманувшись лёгким выходом на траекторию встречи. Но в последний момент решил проверить торможение — и офигел. В итоге набрал нужную дельту, выведя на орбиту Кербина многоступенчатый аппарат без отстрела ступеней и потом дозаправив его парой грузовых рейсов.
Ещё один факап на Мохо у меня был чуть позже, когда там уже работала лаба-танкер на орбите и челнок-танкер с бурами. Я взял контракт на «слетать на Мохо и вернуться» и решил, для экономии времени, отправить назад на Кербин челнок, а навстречу ему сразу же выслать замену. План сработал, и я даже вовремя (то есть — до входа в атмосферу) вспомнил, что перед посадкой на челнок надо направить инженера с парашютами. И был горд своей предусмотрительностью — аж до того момента, как сообразил, что что-то не вижу в списке будильников пункта про прибытие нового челнока на Мохо. В общем, этот аппарат пролетел — во всех смыслах, а его получившаяся орбита была настолько бесполезная, что его оставалось только переименовать в «Мохо — Неудачник» и вернуть на Кербин. Так что сейчас на Мохо бурит руду уже третий челнок.
И снова «Кругосветник»
Собрав науку и запустив буры и конвертер, экипаж в очередной раз приготовился к долгому ничегонеделанию. Но наконец, спустя 21 день, баки заполнились, аппарат вышел на орбиту в 30 км, и настало время решить, что делать дальше. Дельты осталось 4100 из 5600, а минимальное окно на Еву (с учётом торможения) стоит 3700. Теоретически можно воспользоваться им сразу, но ведь нам надо на имеющемся запасе топлива не только долететь до орбиты Евы, но и сесть на Гилли. Поэтому было принято решение сначала дозаправиться под пробку на орбитальной станции «Мохо-1».
А дальше выяснилось, что ближайшее удобное окно будет только через 155 дней. Сложная всё-таки жизнь у кербонавтов, то густо, то пусто. Ну что ж, манёвр запланирован, будильник выставлен, а пока можно заняться рутиной на других планетах и наконец попробовать сконструировать что-то для атмосферы.
(Более позднее добавление по поводу последнего: хочу публично поблагодарить @sinn3r, который своим давним постом и недавними комментами очень помог мне запустить сначала на орбиту, а потом и на трассу Кербин-Минмус-Муна-Кербин мой первый крылатый SSTO!)
------
В общем, по итогу, кажется, у меня получается что-то вроде литстрима по игре (это как стрим, только буковками и картинками :). Честно говоря, я не уверен, что этот формат зайдёт -- лично мне из всего встретившегося понравился единственный литстрим по Rimworld. Но если вам всё-таки зашло -- имейте в виду, что процесс в самом разгаре (конкретно сейчас у меня сейв в 15 днях от прилёта "Кругосветника" в систему Евы), и можно корректировать мою траекторию. В смысле, давать советы по игре и тексту, по самому челленджу, по деталям, промелькнувшим в тексте, ну и так далее. Огромное спасибо, кстати, всем, кто приходил в комменты к моим прошлым постам, благодаря вам я всё больше узнаю об этой игре и всё больше её люблю)
Для моей мамы все эти ребята - её молодость. Она прям любит и смотрит. У всего есть своя аудитория. Кто-то же и ДОМ-2 смотрел...
Хех. Сохраните этот коммент. Вы, читающие его сейчас, в 2021 году, в 2041 будете встречать Новый год, смотря трансляцию на каком-нибудь стриминговом сервисе. Сидя в виар-шлеме, вы будете тихонько притопывать ножкой дедушке Бутусову про берег безымянной реки и антрацитовое небо. Вполголоса подпоёте пролечившемуся дедушке Самойлову про косматого геолога и мёртвую принцессу. Дедушка Кинчев напомнит себе и вам о румяных домохозяйках и поводырях-облаках. Бабушка Земфира в очередной раз споёт о том, что она созрела и её не надо отпускать.
Ну а в самом конце... эх, в самом конце изображение в шлеме затуманится от выступивших слёз, а голос станет хриплым и сорвётся, потому что как же не заплакать, когда дедушка Юра тихо затянет:
-- Побледневшие листья окна...
Тут же, на пикабу, за последние пару дней встретил два поста.
Первый: Последние слова "Кассини" о Сатурне. Про гигантскую аномалию на Сатурне -- огромный шестиугольник на его северном полюсе.
Гигантский шестиугольник — не имеющий на сегодняшний день строгого научного объяснения атмосферный феномен на планете Сатурн. Представляет собой геометрически правильный шестиугольник с поперечником в 25 тысяч километров, находящийся в северном полярном регионе Сатурна. По всей видимости, шестиугольник является вихрем. Прямые «стены» вихря уходят вглубь атмосферы на расстояние до 100 километров. При изучении вихря в инфракрасном диапазоне наблюдаются светлые участки, представляющие собой гигантские прорехи в облачной системе, которые простираются, как минимум, на 75 километров вглубь атмосферы.
Моя реакция:
И второй: Китайский луноход заметил на горизонте "таинственный дом"
Китайский лунный ровер «Юйту-2» прислал фотографии загадочного кубического объекта. Об этом сообщил космический журналист Эндрю Джонс в своем Twitter.
Моя реакция:
Привет, огурцеводы)
Помните, я с месяц назад приходил с вопросами про полёт к Еве и жаловался, что набрал квестов на добычу там руды и установку флага, и не знаю, что теперь с этим делать? В общем, я соскучился по общению на тему игры и решил поделиться своим прогрессом. К тому же, по опыту предыдущих двух постов, из комментов я постоянно узнаю что-то новое. Ну и развлечение какое-никакое.
(КДПВ с украшением для стартового стола)
Так вот. Я ещё посидел-посидел в ЦВС, позапускал в дебаге пепелацы с Евы в поисках работающей конструкции, и чёт приуныл. ТЗ, напомню, предполагало доставку кербонавта на Еву и подъём его обратно (добычу руды я решил выделить в отдельную миссию, поскольку для этого возврат аппарата необязателен). Но то, что было способно взлететь -- не хотело приземляться, 8к требуемой дельты -- не шутка.
(Тут сделаю отступление и дам ссылку на один очень старый пост из этого же сообщества: Карта Δv для всей системы, вдруг кто не видел.)
При этом я, будучи в режиме карьеры, сделал ещё одну глупость -- задача из "основной линейки" квестов тоже касалась Евы и тоже застряла. В итоге у меня был 12-й год, я уже успел побывать везде, кроме Джула, дважды летал к кометам, а "главный квест" считал, что я только-только вылез из колыбели. Так что я решил всё-таки воспользоваться планом Б и объявил по Центру Подготовки Кербонавтов, что ищу добровольцев для полёта на Еву в один конец.
Добровольцы, конечно, нашлись (а куда они денутся). Но и я ж не изверг, я сразу решил, что позабочусь о том, чтобы им там не пришлось скучать. Так что к сиреневой планете отправился аппарат, который перед посадкой должен был разделиться на две части. Одна, с кабинкой инженера, парой мини-буров и минимальным джентльменским набором (антенны всякие, аккумы и т.п.) была нужна для квеста по добыче руды и, по сути, после этого начинала играть роль памятника. На всякий случай в кабинку сунул табличку с рисунком двух голых керманов. Вторая же была просто лабой на колёсиках -- чтоб колонисты не унывали и чувствовали себя нужными.
Ну и, в общем, забегая вперёд, могу сказать, что план сработал. Двое учёных и инженер вышли на орбиту Евы и успешно погасили скорость над намеченным участком:
разделились на два модуля -- рудодобывающий и научный:
и, наконец, благополучно приземлились в низинах близ Кратерного озера, где наиболее плотное скопление различных биомов:
Дальнейшее было уже делом техники: инженер помог накопать нужное количество руды, законсервировал рудодобывающий модуль, отметив его расположение на карте, пересел в комфортабельное наружное кресло с хорошим обзором:
и команда отправилась колесить по местным достопримечательностям в своём уютном автодоме. На сегодняшний день ребята изучили уже шесть биомов, так что работы им хватит надолго.
Ровер, кстати, получился на удивление мощным, он уверенно, хоть и галсами, добрался до "Вершин" и "Предгорий" на 2к+ метров высоты. Место для инженера такое смешное, потому что мне как-то надо было его вписать таким образом, чтобы с обоих торцов лабы присоединялись другие ступени, так что пространство внутри гиродина пришлось как нельзя кстати. Научной бочкой с материалами пришлось пожертвовать -- на 0.2 тонны жаба задушила, а научных данных и так исследовать -- не переисследовать.
Ну и традиционная пачка вопросов в конце к опытным инженерам:
1. Я правильно понимаю, что в карьере после открытия всего дерева технологий -- лабы и наука в целом становятся бессмысленны? Даже с политикой, перегоняющей всю науку в репутацию, потому что...
2. ... я правильно понимаю, что догнать репутацию до 100 невозможно, так как она к этому числу стремится асимптотически? Я сейчас примерно каждые 40 дней обхожу все лабы на всех орбитах, собираю по 500 науки 10 репутации и загружаю новую порцию данных, но как-то уже слегка подзадолбало) особенно с учётом того, что сейчас практически все миссии оперируют сотнями дней и даже годами. Заработал 97% репутации и чёт задумался, есть ли смысл делать так дальше, или просто крутить время, забив на собранные данные (у меня сейчас над некоторыми планетами по 150 результатов экспериментов в контейнерах накопилось, я методично гонял аппараты по разным биомам).
3. Всё-таки не отпускает меня незакрытый гештальт насчёт старта с Евы, хоть я формально и выполнил все требования :). Если кто-то летал туда с возвратом -- покажите ваши аппараты, а?
4. Какая ниша у ионных двигателей? Вся их экономичность разбивается о два факта: 1) ксенон для них нельзя пополнить на других планетах и 2) тяга мала настолько, что некоторые планируемые манёвры могут занимать буквально сутки. Я припоминаю, что кто-то тут упоминал "ионный мотоцикл для Гилли"?)
5. Аналогичный вопрос про движки, которые используют только топливо, без окислителя. Дают ли они какой-то итоговый выигрыш, и где их лучше использовать?
* * *
PS. С Евой у меня, кстати, ещё одна история связана. Первую станцию, направленную туда, я сначала вывел на полярную орбиту, с целью попутно запустить сканер. А когда попробовал перевести на экваториальную -- обнаружил, что топлива уже нет. Ну не беда, подумал я, тут же рядом второй болтается, для полётов на Гилли. Заправился от шахты/танкера, отправил на стыковку и с удивлением понял, что того, что он довёз, не хватило бы даже ему самому, не то что им со станцией. Тут Штирлиц насторожился и шахту/танкер туда отправлять уже не стал, а сел наконец Думать.
Короче, ситуация стала напоминать покатушки клуба воскресных любителей внедорожников: к застрявшей "Ниве" поехал УАЗик с тросом, сел рядом, потом водители решили позвать трактор, но тракторист был опытным и на провокацию не повёлся. Ситуацию я в итоге разрешил, отправив туда мегатанкер с сотнями топлива, из которых до места добралась хорошо если десятая часть, но всё-таки её аккурат хватило на то, чтобы вытащить станцию и учёных. Сам же мегатанкер остался летать на этой мёртвой орбите памятником моей глупости :)
Здрасте, это снова я, фанат Краснокселлы Керман :). Слушайте, а есть какой-нибудь чит, чтобы протестировать корабль на определённой планете?
Столкнулся с тем, что мне нужно скататься на Еву, накопать руды, воткнуть флаг и вернуться обратно (можно без руды). Думал наделать там топлива, приземлившись, но оказалось, что аппарат даже не приподнимается над поверхностью. Облегчил, поменял движки, добавил ускорителей -- фиг там. Три раза уже приземлял разные ракеты (а это само по себе квест -- долететь, потормозиться и сесть, не сгорев и не на воду), только чтобы опять упереться в то, что мощности не хватает. Сейчас вот опять выяснилось, что 4 Шкипера и 3 Молота не справляются с подъёмом 4 баков по 1440 и одной кабины на троих.
А кто справится-то? Подозреваю, что какая-то мегабандура на пять ступеней, но тут сразу вопрос -- а как её тащить-то до Евы тогда? И, повторюсь, перед тем как вообще тащить -- как убедиться, что оно способно выйти на орбиту Евы?
Вот это последний аппарат на старте: