Kerbal Space Program

Между отлетом "Теллумо-1" и отлетом "Нивен-2М" у меня образовалось время, которое я решил потратить на выведение ряда спутников связи. Сначала на высокоэллиптические полярные орбиты с периапсисами над северным и южным полюсами Гаэля отправились "Релей-А" и "Релей-Б". Технически - это  блок управления, сочетающий в себе борткомп, гиродин и батарею, три РИТЭГа, четыре самые дальнобойные тарелки, одна из которых размещена на вершине блока управления, и небольшой бачок с двумя маломощными двигателями для коррекции орбиты. Выводил я их снова "Орлом-9 FT". И в пуске "Релей-А" у меня снова пошли валовые отказы двигателей.  Первый двигатель отказал через десять секунд после выхода ДУ на режим.

Дальше отказы повалили один за одним,  двигатели выключались каждые пять-десять секунд. Под конец тянули только два движка, расположенные "через один". Тяга была крайне невелика, высота набиралась медленно, и я принял решение пожертвовать первой ступенью, чтобы не рисковать тотальным крашем, я разбиндил посадочный топливный бак и использовал его, чтобы первая ступень повыше подняла вторую и полезную нагрузку.  За полсекунды до разделения отказал предпоследний двигатель...

Ступень успешно отделилась, вторая ступень вышла на стабильный режим и довывела релей на опорную, а затем и частично - на конечную орбиту.

Честно - я дико очковал, выводя "Релей-Б". Но... Тут всё пошло просто превосходно. Ни единого отказа, ни единого затыка, зонд вышел на целевую орбиту как к себе домой. Заодно я оценил, насколько эффективна нормальная траектория полета "Орла-9FT", а не та корявина, что выписал предыдущий носитель.

Оставшуюся паузу я заполнил выведением на заданные орбиты легких релейных спутников, используя легкий РН "Раскат-М". Сам спутник отличался изрядной примитивностью - тарелка, переходник, батарея на 200 единиц, блок управления, гиродин и РИТЭГ, плюс два сепаратрона по бокам. К нему крепится миниатюрный разгонный блок. После выхода на заданную орбиту,  сепаратроны уводят спутник от РБ. 

Следующей задачей была очередная посадочная миссия на Йоту. К Йоте ушла копия "Сирены-2", а я решил, безо всяких видимых причин, заменить "Нейтрон-М2" чем-нибудь союзоподобным, да ещё и с возвращаемой второй ступенью. И заменил. Третья и выше ступени изменений не получили, а вот первая и вторая ступени изменились значительно.  Шесть пробных прожигов блока первой и второй ступеней прошли успешно, я радостно выкатываю на стартовый стол РН с космическим кораблем, врубаю двигатели... И у меня взрывается одна из боковых "морковок", разнося ещё и лаунчпад. Слава богам, я не успел отдать команду на отстыковку стартовых мачт. Реакция у меня была одна - я вдавил кнопку аварийного прерывания полета. Двигатели отсекло, обтекатель слетел, но мощности стандартной башенки оказалось недостаточно, чтобы оттащить капсулу и орбитальный отсек в сторону, так что парашюты раскрылись вплотную к поверхности и капсула села в метрах от горящего лаунчпада.

Ну что ж... Ракету в МИК, чиним лаунчпад, и снова на старт. Сначала всё идет нормально, ракета запускает двигатели и отрывается от стартового стола...

Продолжение следует...

В предыдущих сериях:

Карьера #1. Старт.

Карьера #2. Первая высадка на Йоту.

Карьера #3. Полет к Цети.

Карьера #4. Посадка на Цети, разведка Нивена.

Карьера #5. Летим к иным мирам.

После сближения инженер вышел в открытый космос, и смонтировал на "Сирене-2" блок управления, который должен был быть посажен на Цети "Сиреной", затем поднят на орбиту Цети, перемонтирован на "Аполло" и возвращён на Гаэль. После чего инженер залез в посадочный модуль и вместе с ученым направился к Цети. Посадка прошла удачно, ученый выставил флаг и приступил к научной работе с оборудованием. После всех операций дождались появления "Аполло-3" и взлетели к нему навстречу.

После взлёта и сближения вылезла проблема - инженер не хотел откручивать деталь и класть в рюкзак, хотя её притащил до этого. Почему - ХЗ. Пытался открутить ещё что-нибудь - не откручивается и всё. Правый клик - только айм камера и слозе камера. Пришлось отстрелить модуль от док-порта, догнать, прикрутить две солярки, аккум и передатчик и так оставить. Потом заберу, беспилотной миссией.

После этого я состыковал "Аполло" и "Сирену", экипаж перешел в "Аполло", ученый параллельно забрал всю науку из внешних приборов. Дозаправив монотопливом "Сирену", и заодно избавившись от лишнего веса, "Аполло" отстыковался и направился к Гаэлю, войдя в атмосферу с полярной орбиты. Горели приборо-агрегатный и орбитальный отсеки красиво, орбитальный рванул на высоте более 70 км, водородный бак протянул немногим дольше,  оставив после себя кучу обломков, красиво горевших в атмосфере. Капсула спуск выдержала, хотя огурцы снова поотрубались от перегрузок. Посадка завершила эту на редкость удачную миссию.

К тому времени моя самая первая станция полностью выработала ресурс. Поломки шли градом (она весьма лоутеховская), ещё немного - и СЖО не смогла бы поддерживать жизнь гаэленавтов, да и сами гаэленавты начали уставать от 300 с гаком суток в космосе. Пришла пора сводиться. Пятая ступень моей эпической вязанки всё таки сумела выдать какой-никакой импульс. Движок проработал девять секунд и окончательно умер, но этого хватило, чтобы перицентр опустился в атмосферу. Гаэленавты передали последние научные данные, вырубили большую часть СЖО и перешли в спускаемый аппарат. Хорошо, что я тормозил спускаемый вместе со станцией - потому что за 300+ дней в космосе движок "Севера-2" попросту умер, вместе с шестью из восьми трастеров РСУ. Так бы пришлось спасательную миссию, причем срочную, посылать. А так - расстыковка прошла успешно, СА и станция вошли в атмосферу почти одновременно. СА успешно приземлился, станция сгорела на 80%, а её обломки упали в океан.

Кроме того, легкая РН "Раскат" вывела на среднюю полярную орбиту Гаэля легкий зонд картографирования в высоком разрешении.

А тем временем началось исследование соседних планет. Запущенный ранее зонд "Нивен-1" успешно выполнил свою задачу, выйдя сначала на высокую полярную орбиту, а затем - на высокоэллиптическую.

Как ни странно, посдыхала в основном мелочевка - умерла одна боковая солярка, и одна вертикальная панель, так же вытек один маленький бак монотоплива, в остальном станция в полном порядке. Передала данные, приступила к магнитометрическим и картографическим исследованиям. Картографирование идет через жопу из-за неудобной орбиты, так что нужен "Нивен-2" для продолжения исследований магнитосферы, после чего "Нивен-1" планировалось перевести на орбиту картографирования.

"Нивен-2" не заставляет себя долго ждать. Состоит из перелетного блока, орбитального блока связи, телеметрии и магнитометрии и четырех одинаковых посадочных зондов. Зонды конструктивно достаточно просты, состоят из главного парашюта, переходника, к которому присоединены два тормозных парашюта,  гиродина №1, командного модуля, аккумулятора на 2800 единиц, и второго гиродина. К аккумуляторному блоку присоединены две складные солнечные батареи, два двухзарядных саенсбея и прочее оборудование - термометр, барометр, сейсмометр, ДАН, двухзарядная катушка таинственной слизи, а так же четыре раскладные стойки. От атмосферы зонд защищен термощитом, имеет собственный блок деорбитирования.  Задача - в один полет посетить минимум три биома (один зонд резервный). Для выведения 48тонной АМС понадобился новый носитель - "Орёл-9", в калибре 5 метров ("Орёл-7" в калибре 3.75). Носитель оказался откровенно неудачен, и, несмотря на полностью успешный пуск, более не использовался. Никакущий ТВР первой ступени, высокая цена, тяжелое управление.

Снова кончилось место для скринов.

Продолжение следует!

В предыдущих сериях:

Карьера #1 Старт.

Карьера #2 Посадка на Йоту

Карьера #3 Полет к  Цети

После удачной высадки на Йоту мне предложили вернуть с поверхности Йоты какой-нибудь ранее посаженный объект. Не вопрос, подумал я, и построил возвратный зонд на базе посадочного, лишь слегка модернизировал, добавив дельты. Вывод был удачным, всё тем же "Орлом-7", перелет тоже, но ровно на моменте выхода на орбиту Йоты BARIS решил, что хорошего понемножку и организовал утечку из одного бака посадочно-взлетной ступени. 

Начнись утечка на пять минут позже - и я бы испытал эпик фейл, потому что сбросил бы перелетную ступень. Но мы же кербальские инженегры! Не хватает дельты на посадку и взлет? Будем садиться на перелетном блоке, в нем ещё осталась дельта!

В итоге я практически полностью сел на перелетном блоке, сбросив его перед самым касанием, и сел на взлетно-посадочной ступени. От переворота меня спас мехджеб с режимом дифференциальной тяги.

Остатков топлива во взлетно-посадочной ступени хватило, чтобы доползти до стратосферы Гаэля. Восемь витков - и мы сели, причем начиная с пятого в атмосферу входил уже отключившийся зонд, потому что солярки отгорели ещё на первом витке аэробрейкинга. Но парашют раскрылся и зонд сел. Я так нервничал, что даже забыл проскриншотить миссию до конца.

Исследования планетной системы Гаэля продолжались. Следующая цель - Цети. Первая миссия - облетная, со сбором информации, но с расчётом на будущую посадку. Поэтому на орбиту Цети выведена модернизированная "Сирена-2", с наконец-то нормальным докпортом. Выводилась она модификацией "Орёл-7 Full Trust". Вывод прошел удачно, никаких технических проблем, но выявились инженерные просчёты. Даже фуллтрастовая версия РН не обеспечила вывод на орбиту, пришлось довыводить разгонным блоком, как следствие - разгонного блока не хватило на выведение на переходную к Цети орбиту и пришлось пользоваться собственными запасами посадочного блока.

Затем к "Сирене-2" был отправлен пилотируемый "Аполло-2". На выводе "Аполло-2" носителем "Нейтрон-М" случился обидный краш - из-за увеличения объема баков в посадочном баке не хватило топлива для посадки, ступень разбилась.

Далее был совершен трансфер до Цети, снова переход через открытый космос пилота, сброс модуля дистанционного контроля и стыковка с "Аполло-2"

Затем произведена дозаправка "Сирены-2" монотопливом от "Аполло-2", вывод связки "Аполло-2"-"Сирена-2" двигателями "Аполло" на эллиптическую орбиту, съем науки и возвращение связки на НОО Цети. После чего заправленный от "Аполло-2" модуль "Сирена-2" ( вся серия "Сирена" - монопропеллентная) остался ждать посадочную миссию, а "Аполло-2" вернулся на Гаэль.  Минус посадки "директ брейком" с Цети - экипаж гарантированно вырубается от перегрузок.

Кроме того, параллельно была запущена первая действительно межпланетная АМС. Цель - Нивен, картографирование и определение места будущей первой посадки. Конструкция довольно простая - ретрансляционная тарелка, блок электропитания и управления, окутанный неподвижными солярками, блок научного оборудования, резервный блок управления, с четырьмя смонтированными на нем поворотными солярками, много мелких бачков на 200 монопропа каждый (на случай утечек) и четырехкамерный монотопливный движок. Забегая вперед - станция оказалась на редкость удачной.

Поскольку вот здесь я выполнил один облет Цети - надо было на неё садиться. НО при этом надо было провести кое-какие работы в открытом космосе. В общем, взял я инженегра. Проблемы пошли ещё на взлете - отказали два двигателя через секунду после старта. Ну хорошо, хоть не взорвались. В остальном взлет прошел успешно, "Аполло-2М" вышел на орбиту и отправился к Цети. "Аполло-2М" отличается от "Аполло-2" двигателем приборо-агрегатного отсека  - один вместо пяти, просто этот один по итогам более надежен, поскольку использовался до того во множестве рутинных бабкозашибательных миссий, на растаскивание спутников по орбитам. В ходе перелета выяснилось, что в отличие от двух пилотов и ученого инженер хочет больше пространства - хабитейшен стандартного "Аполло-2" исчезал на глазах, пришлось ограничиться пролетом и скорректировать орбиту в атмосферу Гаэля. И всё равно, в атмосферу вошел корабль уже с поехавшими кукушкой космонавтами. Едва не сгорел, но на счастье, декуплер прогорел раньше кабины и дальше аэродинамика развернула посадочную капсулу щитом вперед, а предусмотрительно взведенные ещё на орбите Цети парашюты посадили капсулу.

Пришлось дорабатывать "Аполло". В итоге - продукт отсутствия на Гаэле политических дрязг - "Аполло-3", выводимый ещё раз модернизированным "Нейтроном-М2", с орбитальным блоком ТМА! Вдобавок - дополнительный отсек для деталей КИС/КАС.

Перелет прошел удачно, правда, на этапе сближения я врубил одной из солнечных панелей "Аполло-3" по корпусу "Сирены-2", в связи с чем панели пришел толстый полярный лис. Но не страшно, есть вторая панель, есть резервный РИТЭГ, их хватает на работу СЖО и САС. Как обычно, пилот вышел в открытый космос и пристыковал "Сирену-2" к "Аполло-3", чтобы ученому не лезть в космос лишний раз. Затем пилот перешел в "Аполло-3" и подал команду на расстыковку.

Снова выбран лимит скринов, так что...

Продолжение следует.

В предыдущих сериях...

[Kerbal Space Program] [Galileo's Planet Pack] Карьера #1

Карьера #2. Первая высадка на Йоту.

Дабы не вызывать вопросов - иллюстрирующие текст скриншоты всегда находятся ПОД ним.

И мы продолжаем исследования космоса с маленькими зелеными человечками огурцами.

Следующей целью было осуществление первой в истории Гаэла высадки на другое небесное тело. Высадка производилась в два этапа. Сначала "Орёл-7" с первой попытки вывел на окологаэлевскую орбиту посадочный модуль "Сирена", с установленным на док-порте блоком автоматического управления. К сожалению, скринов самого пуска не осталось, но вторая ступень уж больно узнаваема. "Сирена" вышла на орбиту Йоты в автоматическом режиме и перешла в режим ожидания.

После этого на Гаэле были проведены испытания нового носителя, тяжелого трехступенчатого "Нейтрона", с системой возврата первой ступени (терять аж 24 "Вектора" в одном пуске я финансово не готов), включая пуск на суборбитал массогабаритного макета (опять руда летала) комплекса из второй и третьей ступени с полезной нагрузкой. Так же, для обеспечения безопасности командного блока первой ступени, необходимого для посадки, под отдельным обтекателем, отстреливающимся в момент разделения ступеней, размещены 24 сепаратрона, в чью задачу входило отвести ступень после разделения назад и немного в сторону, дабы не попасть под удар двигателя второй ступени.  После проведения испытаний первым же пуском был запущен корабль "Одиссей", с тремя космонавтами на борту. На четвертом скрине хорошо видна перешедшая в посадочный режим первая ступень носителя. Забегая вперед, скажу, что ступень успешно села.

Вторая ступень использовала двигатель Титан-Т1 из мода KWRocketry, а на третьей использовалась четверка водородных двигателей из CryoEngines. Обе ступени проработали без замечаний и успешно отделились, выведя на орбиту корабль, получивший кодовое имя "Одиссей", состоящий из обитаемого отсека-капсулы и приборно-агрегатного отсека, который, в свою очередь, состоит из блока жизнеобеспечения, гиродина, водородного топливного бака и силовой установки из аж пяти двигателей. Пять двигателей в первую очередь выполняли функцию резервирования - в теории, вернуться можно было даже на одном двигателе, если с остальными что-то случится.

Разгон и корректировка траектории прошли штатно, корабль вышел на траекторию, приводящую его в сферу тяготения Йоты.

Прожиг в периапсисе вывел "Одиссея" на околойотную орбиту, после чего рядом маневров было обеспечено сближение кораблей на дистанцию менее ста метров. После этого командир миссии совершил выход в открытый космос, перешел в командный модуль "Сирены", сбросил модуль автоматического управления в космос, после чего пристыковал модуль к кораблю "Одиссей".

Затем через открытый космос в посадочный модуль перешел ученый (у меня не открыты средние докпорты, а через малые трансфер экипажа невозможен, судя по всему - это влияние  модов USI), после чего "Сирена" отстыковалась от "Одиссея" и пошла на посадку. Посадочная миссия была ограничена всего 10 часами на всё, больше не хватало запасов жизнеобеспечения в "Сирене".

Посадка была совершена удачно, была проведена научная программа исследований, установлены флаги и взяты пробы, на флаге была написана легендарная фраза с Кербалфорума - "Маленький шаг для огурца - большой скачок для всего огорода!". Поскольку времени оставалось не так много - было принято решение взлетать и возвращаться к "Одиссею". Было неизвестно, сколько времени уйдет на встречу и стыковку.

К счастью, всё прошло более чем успешно. Меньше чем через семь часов после расстыковки "Сирена" вновь пристыковалась к "Одиссею". После стыковки экипаж "Сирены" перешел обратно на "Одиссей", забрав с собой научные данные и восстановив использованные модули, "Сирена" осталась на орбите ждать следующие миссии, а "Одиссей" направился домой, на Гаэль. Что удивительно, несмотря на всего шесть пробных пусков самого "Одиссея", никаких проблем в полете не случилось, техника отработала идеально.

Садиться было решено директ брейком, без выхода на НОО, то есть "Аполло-стайлом". На высоте 90 км командир миссии подорвал пироболты декуплера, соединяющие командный и приборо-агрегатный отсеки, развернул капсулу щитом вперед и включил датчики давления парашютов. Больше ничего от него не зависело, дальше всё было в руках инженеров, построивших ракету и судьбы. 

Огонь окутал капсулу практически мгновенно. Всё же скорость входа была очень высока, около 5000м/с.  В какой-то момент капсула даже пережила кратковременный опасный нагрев.

А затем начал разрушаться приборно-агрегатный отсек, летевший почти параллельно. Первым не выдержал модуль жизнеобеспечения.

Затем не выдержали стыки, и отсек развалился на пять крупных отдельно падающих кусков.

До поверхности не дотянул ни один - все сгорели в атмосфере без остатка, кто-то позже, кто-то раньше.

Кода скорость упала, а давление возросло, автоматика ввела сперва тормозные, а потом и главные парашюты.

Парашюты затормозили капсулу и плавно опустили в ночной океан, где капсула осталась болтаться на волнах на  системе повышения плавучести и ждать спасательный вертолет. Миссия завершилась тотальным успехом.

Поскольку лимит скринов кончился, то...

Продолжение следует.

Предыдущий пост:

[Kerbal Space Program] [Galileo's Planet Pack] Карьера #1.