Наконец получил и установил долгожданный вал и хочу вам показать, что получилось.
Давно хотел купить такой вал, но было жалко отдавать за него почти столько же, сколько стоил сам рейсмус. В итоге удачно зашёл в избранное на али, когда там был хороший курс, увидел, что вал стоит всего 25000, решил, что такого шанса скорее всего больше не будет и надо заказывать.
Преимущества такого вала расписывать здесь смысла не вижу, т.к. те, кто знает что это и для чего, уже и так всё поняли.
Расскажу, как происходит процесс замены вала.
В первую очередь убираем защитную крышку и снимаем со старого вала ножи. Дальше нужно снять боковые пластиковые крышки, потом снять диагональную распорку с той стороны, где стоит шкив с ремнём. Дальше снимается ремень, снимается шкив с вала и убирается стопор, также можно снять пластиковую защиту ремня. Не потеряйте шпонку, с помощью которой шкив держится на валу. Из инструментов нужны будут шестигранник, ключ для винтов на валу (который есть в комплекте с рейсмусом) и отвёртка PH2.
Ну и дальше снимается сам вал - нужно открутить 3 винта, удерживающик корпус подшипника и аккуратно вынуть вал (он довольно легко выбивается с обратной стороны молотком через деревянную проставку).
Стопорное кольцо снимать не нужно, оно снятию вала никак не мешает.
Дальше нужно снять с вала подшипники. Можно использовать съёмник, но я справился и без него, достаточно было столярных тисков, молотка и выколотки из подручных материалов.
Подшипники (в оригинале это китайские NSK 6202V) за полтора года работы ощутимо износились, поэтому заодно решил заменить их, купил итальянские SKF (и охренел от их нынешней цены).
Вот два вала рядом для сравнения.
Дальше нужно заменить подшипник в корпусе (я использовал столярные тиски и оправки нужного размера) и напрессовать на вал оба подшипника. В идеале для этого нужен пресс и оправки, но если действовать аккуратно, то достаточно оправки и молотка. Я сделал оправку из дубового обрезка, достаточно просверлить в торце отверстие диаметром 16мм (диаметр вала 15мм).
И дальше вас ожидает главный нюанс установки вала Helical на макиту. Отверстие в корпусе, через которое вынимается вал, не круглой формы, а имеет две плоскости по бокам (фото до обработки забыл сделать, поэтому отметил их на фото красными линиями). Для оригинального вала это не помеха, а вот Helical уже не пролезет и эти плоскости нужно сточить.
Напильником точить вы их употеете, поэтому рекомендую воспользоваться компактной ножовкой, я использовал такую:
Самая простая пластиковая ножовка подобной конструкции стоит рублей 100 или около того.
Ножовкой аккуратно напиливается "гребёнка", выламываются получившиеся рёбра и дальше всё ровняется круглым напильником.
У меня вал всё равно не пролез, поэтому пришлось немного увеличить диаметр отверстия, заодно и все следы от напильника убрались. Я использовал маленькую бормашинку с наждачным барабаном, если будете делать так же, работайте с пылесосом, чтобы абразив не попал куда не надо.
Дальше аккруратно вставляем вал и через деревянную проставку понемногу забиваем его на прежнее место. После этого в обратном порядке нужно собрать всё обратно, не забудьте посадить винт, виксирующий шкив на валу, на резьбовой герметик.
Что имеем в итоге - всё работет, вал крутится, лавеха мутится, шум во время работы ощутимо уменьшился (всё равно шумно, но теперь это именно шум, а не вой) - и во время холостого хода, и во время обработки дерева, значительно уменьшилось количество вырванных кусков на свилеватой древесине и на сучках (чтобы совсем их убрать, мне кажется нужно или увеличить обороты, или уменьшить подачу, но это уже сделать сложнее, т.к. вал соединён с подающими роликами цепной передачей), опилки стали более мягкими и пушистыми.
В общем, пока я результатом доволен, посмотрим, что будет дальше.
Я также заказал вал Helical для своего 110мм макитовского рубанка, но китаец его делает уже полтора месяца, так что непонятно когда этот вал ко мне приедет и приедет ли вообще)
Если он всё-таки приедет, то после установки поделюсь своими впечатлениями.
