Хочу с вами поделиться опытом ремонта прибора. Вышло так, что штатный подлокотник сломался. Ждал свободного времени и попутно путевых идей. Сначала думал колхозить что-то со старым. Всё отломки собрал и разрабатывал план, как это всё сделать максимально надёжно. Отдстегнул верхнюю часть штанги и взгляд привлекли отверстия под установку штатного подлокотника😁 как у любого нормального мужика возникла идея, что можно что то в эти отверстия вставить. Например болты, а в месте с ними и замену подлокотника. Покопавшись в закромах,нашёл обрезки капроновых советских канализационных труб.

В отличии от современных ПВХ, сломать капрон дело практически невыполнимое, да и погнуть в хлам задача не из лёгких. Для самого собственно подлокотника выбрал раструб этого чуда инженерной мысли. Аккуратно выпилил участок нужного размера, обработал края, просверлил отверстия под болты, нагрел горелкой, заполировал на горячую обычной тряпкой. Таким же макаром,но уже из простого участка трубы изготовил нижнюю часть.

Всё это дело с помощью винтов шайб и гаек закрепил на штанге, получилось вполне достойно. Снял со штатного подкладку и приклеил её уже на своё чудо инженерной мысли. На мой взгляд вышло стильно, модно, молодежно и достаточно надёжно. Может быть кому то однажды пригодится сей лайфхак😉