Неделю назад я написал свой первый пост на Пикабу, в котором рассказал о своей работе. В комментариях поступило много вопросов, и я проясню сейчас некоторые технические моменты.
Оранжевые трубочки, которые видны в колодцах и в нижней части шкафа, служат "бронёй" для нежного и тонкокожего оптоволоконного кабеля. И это не преувеличение, так как тубы (модули) с волокнами защищены только тонкой пластиковой изоляцией. Она на фото чёрного цвета. Кабеля в броне из титановых пластин или по кругу защищённого стальными прутками, как на просторах бывшего Союза, я тут пока не встречал.
"Почему бы не проложить сразу толстенький и хорошо защищённый кабель, зачем делать двойную работу?"
Вопрос кажется логичным, но... Ни о какой "двойной работе" речь не идёт. Наоборот, процесс оптимизирован сразу в несколько раз!
Представляю вашему вниманию "пАкет" - 4 либо 12 трубок в одном" флаконе":
Преимущество в том, что за один проход экскаватора/кабелеукладчика/лопаты можно смонтировать будущую трассу сразу на 4 кабеля по 72 волокна, либо запитать 12 домов кабелями по 12 волокон. А это почти микрорайон!
Если надо сделать ответвление - изоляция пакета надрезается, берётся трубка нужного цвета, соединяется с ещё одним отрезком - и готово!
Есть ещё один плюс. Все мы помним, как на объект привозят катушку кабеля длиной 2 км, и бригада начинает монтаж. Под конец рабочего дня, как правило, в пятницу вечером, попадается непроходной участок кабельной канализации. Смесь песка, асфальта и дохлых крыс забила и без того продавленную весом самосвалов трубу и не даёт протолкнуть "линьку" дальше. А кабеля на катушке ещё с километр, ведь начали мы с середины трассы, чтобы меньше перетягивать петли лишней длины. Варианта три:
1. Резать кабель и ставить муфту за свой счёт.
2. Сбросить километр кабеля в колодец, чтобы полдня его распутывать в понедельник.
3. Оставить катушку на выходные около открытого люка, заставив дежурить около неё имеющих "залёты" монтажников.
С трубкой ничего этого не надо. Смело режем её в любом удобном месте и едем домой. После того, как залом на трассе устранят, трубку можно протягивать дальше. Концы соединяются, место соединения наносится на проект и работа продолжается.
Чтобы в трубку с уже смонтированным кабелем не попала влага и от разности давлений воздуха не возник сквозняк, используются вот такие заглушки:
Они накручиваются на трубку, нарезая себе в пластике резьбу, а резиночка закрывает все неровности. Теперь ни влага, ни метан в нише шкафа скапливаться не будут. За наличием заглушек, кстати, довольно строго следят. Трассу без них не примут.
К слову, о приёмке. Мы делали проект с длиной трассы около семи километров. После того, как уложили трубку, заказчик захотел провести процедуру проверки её целостности: вся магистраль была заполнена воздухом под давлением 8 атмосфер и оставлена на сутки. Если бы трубка имела трещинки, плохие соединения, то давление, естественно, быстро бы ослабло. Место повреждения нам пришлось бы искать вручную, так как о существовании прибора, показывающего расстояние до места нарушения целостности трубки, я не знаю . Но монтаж сделали правильно, и утечек воздуха не было, трасса под давлением простояла положенное время.
Ну, а теперь самое главное. Как сделать, чтобы кабель появился с другой стороны трассы? Нужен аппарат для "задувки". Выглядит он так (это фото не моё):
Ремни вращаются роликами, прижимают кабель и вталкивают его в трубку. Есть счётчик длины поданного кабеля. Скорость монтажа 2-4 метра в секунду.
Перед началом мы всегда проверяем, к той ли трубке приехала "принимающая" сторона. Пускаем воздух, а потом, убедившись, что всё верно, трубка с той стороны "зашипела" , заливаем смазку и вставляем кусочек губки для мытья посуды. Губка равномерно распределит смазку по всей внутренней поверхности трассы и кабель пройдёт без затруднений. Главное - не смотреть в торец, когда в конце пути губка вылетит наружу!
Внутри трубки может быть нейлоновый шнур для ручной протяжки, он очень крепкий. Перед задувкой его обязательно надо вытянуть вручную. Если подать воздух сразу, шнур может запутаться в середине трубки и его уже будет невозможно достать.
Ещё можно кабель втолкнуть руками. Это довольно медитативное занятие. Вчера мне удалось проложить таким образом около 150-ти метров кабеля, но это при условии, что трасса не содержала поворотов на 90 градусов. Машинкой же можно "вдуть" за раз 1...1,5 км кабеля. Может быть, реально и больше, но я пока в таких проектах не участвовал. Если кто-то владеет информацией, поправьте меня, пожалуйста.
Бывает так, что кабель остановился и дальше не идёт. Тут главное успеть остановить разогнавшуюся катушку и не дать спрыгнуть со стола машинке. Смотрим, сколько кабеля вошло (по меткам на самом кабеле, если вы не забыли их переписать, либо по счётчику машинки). Затем идём к колодцу, после которого произошла остановка, аккуратно надрезаем трубку поперёк и достаём обратно часть уже смонтированного кабеля. Очень важно, чтобы сейчас на него не попал песок (кабель в смазке отлично набирает на себя мусор, который может взрезать изоляцию и повредить волокна, либо просто набиться кучей в соединителе и давить на кабель, вызывая затухание). Мы используем тент для палатки 2*2 метра и укладываем "восьмёрки" из кабеля на него.
Далее "выдувается" всё, что есть на барабане, кроме запаса на стеллаже в самом первом колодце (как правило, 15 или 20 метров +5...7 метров на разварку в шкафу), машинка и компрессор едут к колодцу, где уложен запас и процесс повторяется.
Ещё есть один интересный аппарат - осушитель воздуха. Подключается на выход компрессора и вытягивает воду, содержащуюся в подаваемом воздухе. Но сведений о необходимости его использования у меня нет, некоторые работают и без осушителя.
На трассе могут находиться запасы для будущих подключений: в колодце монтируется стеллаж, на который следует уложить 30-40 метров кабеля. В любом случае стеллаж ставится перед каждым шкафом, иногда там намотаны запасы пяти-шести кабелей.
Спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь, было интересно.
Если я что-то забыл, или у вас просто есть вопросы, жду их в комментариях! Следующий пост будет о сварке и измерениях.
