Ваз-2107

Доброго времени суток.
Пару дней назад выкладывал пост о помощи, вот он: https://pikabu.ru/story/vaz_21114_pechka_duet_kholodnyim_613...
Помогли, подсказали много по делу и всем кто участвовал спасибо огромное, еще не починил, сделаю это на следующей недели, так как нахожусь в командировке в другой области.

Данный пост о другом, некоторые комментаторы там писали отогнать машину как вариант в СТО, хотелось бы рассказать почему обращюсь в СТО только в самом крайнем случае, когда прям безвыходная ситуация.

Данная история происходила со мною лично, в г.Мариинск, Кемеровская область.Ниже описанное всё правда 100%,

В 2013-2014 году владел автомобилем ВАЗ -2107 И так случилось что погнул нижний рычаг переднего левого колеса, купив запчасти поехал в сервис, достаточно известный в городе, находится в районе спирткомбината( бывшего, так как его уже почти разворовали)

Поменяли всё что подлежало замене, заменили в том числе и сайлентблоки(резиночки такие там стоят) ну вообщем все собрали, расплатится, начал выезжать, и слышу какой то скрип, спрашиваю мастера что это за скрип?🤤 Мастер говорит что это Сайлентблоки новые и они скрипят, и скоро перестанут скрипеть, я еще подумал что странно это, но мне сказал мастер на СТО, который специалист же.. ну...

Поехал я значит по своим делам, радуюсь отремонтированым автомобилем, и вообщем жизни, заехал на коммунальный мост, спускаюсь с него, нажимаю на тормоз а педалька ушла далеко к коврику и сообщила мне о том что " тормоза придумал трус"🤔 бросай якорь.

Среагировал быстро, затормозил коробкой, хорошо скорость была низкая а то наврятли бы я написал данный пост, так как в семерке защита от дтп это не попадать в дтп. Остановился, обнаружил отсутствие тормозной жидкости в бачке где должна она быть, и потеки на том колесе которое подаергалось ремонту. Совпадение? Не думаю....

Поехал очень медленно я в тот сервис, и говорю мастеру что то тормоза пропали, не знаешь ли ты что это может быть? Не твои ли это шалости? Мастер сказал что скорее всего шланг лопнул так как он видел их состояние и их еще нужно было сменить 30 лет назад, ну давай разбирать и смотреть на шланги.... уже я дотошно рядом, смотрю за всем, снимаем колесо, а там трубка тормозная стоит наеборот, она и скрипела пока не протерлась диском колеса, и не выкинула всю тормозуху в свободное перемещение по асфальту.... самое интересное, что мастер говорит а так это трубка протерлась,наверное я ее наеборот поставил, иди купи новую, и тормозуху и я тебе все заменю🤤
ТЫ ЧУТЬ НЕ ПОГИБ, ИЛИ НЕ ПОЛУЧИЛ ТРАВМЫ ПО МОЕЙ ВИНЕ, НО ТЫ КУПИ НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ, И Я ТЕБЕ ИХ ТАК И БЫТЬ, ЗАМЕНЮ БЕСПЛАТНО.

Вот так она должна стоять, выпирающей стороной к двигателю, а поставил мастер ее наоборот выпирающей стороной к колесу, и в углу она протерлась.

Все поменяли не за мой счет слава богу, и больше я не езжу на СТО....

По Русскому была 2ка, 3ку ставили из жалости.

Спасибо всем кто дочитал.

Моя первая ярмарка, часть 1. Подготовка

К сожалению, дорогу не загадывают. Собирался доехать за 14-16 часов, но доехал за 23 часа в итоге.

Что меня тормозило? К сожалению сборы, мне пришлось одному все собирать, паковать, укутывать и все принимать на свой страх и риск. На сборы у меня ушло много времени и вместо намеченного времени выезда в 12 часов дня - я выехал в 17:30

Изначально планировал отправлять все самолетом и самому лететь на самолете, но, к сожалению, или даже к счастью - решил поехать на машине.

Аргументы на то, чтобы ехать на машине:

1. Остаюсь на колесах, а ярмарка в Подмосковье, все еще помню первый год санкций, когда я привез свои сыры на 70 кг, на такси, а такси в итоге мне обошлись в 2500 рублей. Мне так же нужно дополнительно выгрузиться, ехать до места ночлега и так далее.

2. Время простого перелета на самолете составляет от 9 до 12 часов (выезд из дома, дорога в аэропорт от 2 до 4 часов, регистрация на самолет, ожидание самолета, посадка, перелет, высадка, ожидание багажа и еще нужно добраться до Москвы из Аэропорта!). К счастью, знаю, что такое перелет и сколько времени он занимает и поэтому представил, что мне нужно будет еще забрать свой сыр из аэропорта, скорее всего арендовать машину в аэропорту и на все про все - у меня уйдет еще больше времени на то, чтобы отправить сыр самолетом и его потом встретить.

3. Стоимость. Стоимость перевозки самолетом, пошлины аэропорта, аренда авто, такси и прочие расходы и потери времени.

Против того, чтобы ехать на машине было только одно: НЕНАДЕЖНОСТЬ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ!!!  (ваз 2107) Но рискнуть и победить - намного интереснее, чем не рисковать и платить по полной, к тому же - кто его знает, вдруг получится и сыр не поплывет и довезу сыр в прохладе?

К сожалению машина сломалась, к счастью не на МКАДе. К счастью, доехал. Но однако сильно много времени потерял стоя в очередях на оплату платной дороги. На обратную дорогу решил взять транспондер, ибо лишний час на дороге и в жизни не валяется, ожидая, как и когда там выдадут сдачу с 5000 рублей.

Итак, расскажу поподробнее о том, как у меня все же лопнул радиатор. По дороге после Тихорецка еще вечером началась пробка, где была закрыта одна сторона движения, а когда 4-х полосная дорога превращается в 2-х полосную, а потом и вообще в однополосную - движение совершенно становится диким и медленным. Ожидание по 10 минут одного переключения сигнала светофора - та еще затея, светофор в г. Кропоткин, где как раз стала узкой дорогой - та еще затея. Вентилятор работал исправно, двигатель охлаждался. Я проехал все строительные участки и вот в ст. Кущевской, вентилятор заклинил (очень хорошее качество комплектующих российского автопрома), и вместо того, чтобы охладится - он закипел.

Как мне рассказали потом - пробка, которая на радиаторе должна была сбросить избыточное давление в расширительный бачек - термостстная и нужно ее ОБЯЗАТЕЛЬНО РАЗ В ПОЛГОДА менять - она теряет свои свойства пружины клапана, который должен подниматься и сбрасывать давление в расширительный бачок. Это я не знал, видя, что температура поднялась больше, чем нужно - я остановился у отбойника в ст. Кущевской, подождал немного. Потом тронулся снова, ожидая, что вода должна была уже подостыть. Но датчик температуры после включения начал приближаться к кипению, я машину снова выключил. Спустя минуту я увидел валящий пар из под капота и сладковатый запах тосола. По хорошему - мне нужно было уже тогда понять, что вентилятор не работает и забитый в хлам радиатор, с постоянно поднимающейся температурой на ходу в жару (не ровно по середине, а наклонена вправо). Короче говоря, мне нужно было заменить изначально старый вентилятор. Я не придал этому значения. И он заклинил после предыдущих пробок и стояний.

В ст. Кущевской я поехал после того, как нормально остыл искать воду. Воды не нашел. На новой АЗС, которая еще только открылась я зашел купить воды, но мне ее не продали, мол, бензин мы уже продаем, а воду только раскладываем по полкам. На мой вопрос- где взять воды в 9 часов вечера на трассе в ст. Кущевской - вышел управляющий АЗС и сказал, что мол мы только открылись но в мусорках у бензоколонок видел много бутылок, которые еще не опорожняли. И если я не брезгаю и нужна вода для радиатора - он откроет мне туалет и наберет воды.

Вместе мы набрали во все бутылки воды в раковинах, которые я нашел на АЗС в мусорках у колонок. Делать то нечего, нужно как-то ехать, а не ночевать в ст. Кущевской. К тому же я уже нашел куда мне ехать нужно в Ростов-на-Дону. И я налил воды в радиатор, осторожно поехал в Ростов-на-Дону.

В Ростове-на-Дону нашел СТО, где посмотрели и сделали ремонт мне, залили в задний мост масло, которое почему-то выгорело за полгода дикой эксплуатации (до сих пор не поменял редуктор заднего моста). Пластик на радиаторе паять отказались, так как сказали, что он термостойки и нифига не плавится, и если лопается - то лопается. Если микротрещина и получилась - то не рисковать, остаться наедине с природой где-то в Воронежской или Липецкой области, где до города 100 км минимум в любую сторону. И поэтому замена радиатора, замена вентилятора, залили мне не тосол, а антифриз. Почему - не знаю. Сказали так нужно и так лучше.

В итоге, выехал из Ростова в час ночи и недоехав до Каменск-Шахтинска - уснул на заднем сиденье на АЗС на 2.5 часа. Проснувшись в 5:30 утра поехал дальше без остановок, кроме заправок - на них же ходил в туалет и брал поесть на ходу.

К сожалению, встретил такого же неудачника как и я, но уже на ГАЗели грузовой из Питера, в Липецкой области, он закипел, клапан сработал и вода пролилась.

Как оказалось, у него разлетелись лопасти вентилятора радиатора, которые мы увидели вдвоем. А он стоял и голосовал пустой 5-ти литровой баклажкой в 2 часа дня в самое пекло. Я остановился и отдал все бутылки с водой, которые я наполнил в ст. Кущевской на АЗС, которые из мусорок достал и с управляющим АЗС наполнил из крана в раковинах туалета. Водитель начал говорить, мол - вдруг тебе нужно будет, на что ответил: У МЕНЯ НОВЫЙ РАДИАТОР И НОВЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА!!! На мой вопрос скоро ли будет автомагазин на трассе - сказал, чтобы он брал воду и не зарекался. В итоге это была мертвая зона, где на протяжении более 100 км нет ни одной АЗС и тем более автомагазина - это был платный участок дороги с 300 по 400 км М4. На удивление, был еще хенде солярис через километров 20, тоже голосовали пустой бутылкой из под воды. И потом еще видел то, во что я мог бы попасть - сломавшиеся и закипевшие классики в жару на платном участке М4, где мертвая зона и лишь аварийный комиссар на телефоне может помочь тебе, потому что связь там вообще тоже через раз работает. Населенных пунктов то нет - их все объезжаем!

Приехал на ярмарку, думал с сыром уже все - каюк, но термоконтейнеры и пенофол фольгированный сделали свою работу максимально - сыры не нагрелись, и даже остались прохладными внутри.

Моя первая ярмарка, часть 1. Подготовка

Сегодня жители Уфы стали очевидцами полёта "семёрки".

На Набережной реки Белой, где располагается дебаркадер отечественная легковушка перелетела через парапет, перевернулась и рухнула возле пристани.

Многие зрители снимали этот момент на видео. Как оказалось, это проходят съёмки фильма «И это все Роберт» Рияза Исхакова. Во время исполнения трюка никто не пострадал.

https://www.ufanewsrb.ru/2018/07/v-ufe-na-naberezhnuyu-vyletela-legkovushka.html

Самый первый вопрос, который каждый человек должен задавать себе перед покупкой: “На кой чёрт они мне нужны? И нужны ли вообще?”. Они на много прочнее стандартных, усилены везде, где только это возможно, но гораздо дешевле было бы усилить стандартные рычаги и не заниматься ерундой. По мере своих финансовых возможностей, я постараюсь установить мост от Нивы. И единственная причина по которой я приобрёл данные рычаги – это компенсация колеи передних и задних колёс. Кто-то скажет, что можно изготовить проставки, но проставки толщиной 5 см обойдутся Вам дороже, чем рычаги и не забывайте, что с ними увеличивается и нагрузка на подшипник ступичный. Так что повод приобрести данные рычаги есть, но только ОДИН. Поэтому три раза подумайте: стоит ли оно того?

И вот ты представил себя Д’Артаньяном, поехал в магазин как я и прикупил ещё кучу ништяков. Приготовился менять пружины задние на новые , передние и вовсе усилить решил и купил от Волги. Вываливаешь всё на капот:

И только сейчас ты понимаешь, что нужно покупать сайлентблоки. Да в комплекте с рычагами за 8500 руб идут полиуретановые сайлентблоки. Но это ГО;№»;№»О, а не полиуретан!!!! Покрути их в руках, приглядись и станет понятно, что они в потёках и перекошены.

Поэтому одевай шляпу, натягивай ботфорты и беги опять в магазин за нормальными полиуретановыми сайлентблоками, я брал не называя производителя... жёлтые)))). Благо, что они были открыты и мне повезло, иначе опять отсрочилось бы всё дело…. И это ещё не все косяки. Фотографий я не сделал, но поверьте мне на слово, что ещё до установки краска уже местами отпала с рычагов. Покраска – это не их сильное место, точно Вам говорю. У нормального человека уже отпадёт желание ставить эту ерунду, но мы же тазоводы!!! Нужно ставить, ты дыщ молния!!! Хотя после таких фортелей ручёнки обмякли и поехал я в автосервис: нервишки знаете ли уже не те….

Об этом не пожалел, потому как мужчины ругались, потели и мокрые продолжали вкорячивать рычаги целый божий день. Вот механик взялся за очередную сигарету, а я ему: ”А запечатлейте меня на фоне старых и новых рычагов, пжалста.” Если серьёзно, вот единственное фото из всего рассказа, которое доступно показывает то, ради чего весь сыр-бор. Посмотрите на сколько увеличивается колея. Да именно ради этого всё и затевалось.

Но должен отмети ещё два ОЧЕНЬ важных момента. Первое, нужно будет ставить сгоны 100 или 130 мм. У меня уже были сгоны под шестигранник, но 60мм и этого категорически не хватило, специально сделал фото для овнов(я , кстати, тоже овен и это заметно, не правда ли). На нём видно на сколько коротки стандартные сгоны:

Второе, Вам просто необходимо будет что-то предпринимать с тормозными шлангами, их длинны теперь тоже недостаточно. В повороте они просто на грани. Я буду позже перебирать всю тормозную систему, но отмечу, что можно приобрести шланги тормозные от Нивы, хотя они по длине с избытком, конечно.

В заключении могу сказать, что путь этот тернист и не прост. Осилит его только упрямый и безрассудный, мягко говоря, человек. Стоит ли оно того? Для меня да, но порекомендую ли я их кому-нибудь? Только если захочу чтобы он страдал!!!! Шучу, решайте сами. Рекомендую посмотреть как всё это ставилось и как мы провели заезд с мотоциклом по лесной трассе. Было эпично и довольно страшно.

Большую часть жизни я сижу в офисе: по темноте ушёл из дома, по темноте вернулся обратно, сон, утром та же история. Но каждый день, возвращаясь с работы я, лично, думаю как построить гонку для себя. В кармане ветер, но мечтать никто не запретит. Ковыряю подвеску, думаю о тормозах и когда-нибудь доберусь до мотора. Хочу рассказать как я за два выходных дня сделал из старого дедульки своё видение JDM

В итоге, я хотел бы на ней участвовать в ралли. Пока только получилось побывать на соревнованиях по ралли-спринту, но уже сейчас понятно, что машина должна быть высокой. Т.е. ниже она уже не будет. При этом, мне очень нравится как смотрится наша классика в стиле JDM. И забегая вперёд, спешу Вас успокоить: по будням я уже сплю в 22:00. Поэтому не путайте меня с гоншшиками под Вашими окнами. У меня просто нет на это время. И ещё утром субботы моя семёрка выглядела так:

Если кто-то захочет проделать что-то подобное, то я бы рекомендовал все тюнячие запчасти покупать в конце зимы. Море корчей идут в разбор по весне. В прошлых постах я рассказывал как за 150р можно починить винтовую блокировку б/у. Вот и тут так же, ещё месяца три назад приобрёл решётку и первым делом её установил на место.

В субботу мне повезло и погода стояла хорошая, поэтому всё делал на улице у гаражных боксов, а то лето проходит и насидеться в бетонной коробке я ещё успею. Переходя на поликарбонат вместо стёкол, пришлось убрать зеркала. Так как до трека я всё же езжу своим ходом, то мне категорически нужны были зеркала заднего вида. И раз уж пускаю слюни на японских производителей, то хотя бы зеркала решил поставить по всем японским канонам)))

После этого снял лишний хром - это опять же легче автомобиль и чистая вкусовщина. Мне так больше нравится. И, конечно, решётка, её я разбил ещё летом, когда вылетел с трассы и упёрся капотом в покрышки. Как-то раньше до неё руки не доходили, а тут сам бог велел, как говорится. Только вот локер один не смог снять, но потихоньку доехал до бокса и срезал его балгаркой.

На этом мой первый день и закончился, только с вечера промазал все сварные швы на разварках силиконовым герметиком. Для автоспорта они тяжелы, а значит неуместны. Зато они на много дешевле 15-ой ковки. Будут позволять финансы- заменю их, а пока поставлю разварки. Утро субботы меня встретило пасмурной погодой и моросящим дождём.

Не проблема, всё равно нужно было ехать на шиномонтаж и транспортную компанию. К тому же надеялся, что во второй половине дня распогодится и можно будет спокойно продолжить на улице ковыряться. С шиномонтажём проблем не возникло. Вставки в передние диски 6 см, а задние 8 см. Всё встало, нигде не шаркает и не задевает.

К тому моменту когда я добрался до гараже, погода и в правду пошла на лад и даже стала похожа на летнюю. Поэтому я без проблем посадил юбку на клёпки и установил чёрную решётку радиатора. Только пришлось порыться в мусорном контейнере, потому как вместе со старой решёткой я случайно выбросил и крепления. В итоге морда стала смотреться на много агрессивнее

После этого осталось только закрепить спойлер на те же клёпки. Если с юбкой пришлось повозиться: очень не удобно одному поймать цент и на весу нормально закрепить и просверлить отверстия. То со спойлером вообще проблем нет, он лежит на капоте и можно сверлить, крутить - никуда он не денется.

И это уже вечер воскресенья товарищи. Казалось бы ерунда, но ушло два дня в спокойном размеренном режиме. Под конец скажу, что если Вы встретите подобный автомобиль, то совершенно не обязательно в нём сидит подонок, который гоняет по ночам. Вполне велика вероятность, что за рулём окажется давольно приятный парень, у которого не так много свободного времени, чтобы собирать все попавшиеся столбы. А напоследок я на радостях даже вскарабкался на бетонные ограждения и сделать ещё одно фото сверху.

Если ты просиживаешь штаны в офисе, то гараж - это замечательное место для реализации своих идей, какими бы идиотскими они не казались окружающим.