Однажды, я повёлся на призыв властей, переходить на метан. Была куплена машина для международных поездок с заводским метаном. Шёл 2015 год, я выехал первый раз от дилера и узнал, что ближайшая заправка - АГНКС, в другом конце города. По диагонали. 600+ тыс. Населения. В час пик, вообще не вариант, ездил только вечерами и в выходные. Как только приехал на заправку, увидел очередь из автобусов, но не придал значения. Через минут 40 ожидания, пошёл узнать, что там - может что-то случилось? Нет, оказалось это норма - видишь автобусы - едешь в кафе сидишь час там, ибо на тот момент, на АГНКС в этой стране, для клиентов зон отдыха не было вообще.
первая поездка в межгород - в столичный регион, выявила неприятный момент - заправок мало и они чёрт знает где от трассы. Если дорога Ижевск - Питер 2100км, то езда до заправок ещё минимум 100-150 км накидывают. Машину ту я продал, решил неудобства слишком дорогие.
Сейчас ситуация улучшилась, заправок стало больше, даже! появилась одна на М12. Прошло 7 лет, но у меня всё ещё нет желания покупать метановый транспорт.
такая же ситуация с электричками, прежде чем думать, ввязываться в это мероприятие, надо 100 раз подумать и 10 проверить лично инфраструктуру. Если вы не в городе миллионнике, лучше не рисковать.

"читал пугалки на разных форумах о том что это очень неудобно и прочее." - надо не читать, а считать. Пробеги ежедневные, стоимость зарядки.

"для Минска это очень неплохо." электромобиль, если ты живешь не в своем доме , а в квартире или у тебя нет своего парковочного места с зарядкой - это тупость.

"Купил что нужно - заряжен полностью." - быстрые зарядки очень сильно сокращают срок службы батареи. Это факт ну и по ценнику - не знаю как у вас, у нас стоимость электричества на коммерческих зарядках - 18 р. Это нивелирует всю выгоду от покупки электрички. Стоимость пробега уже становится сопоставима со стоимостью пробега на гибриде

"Да, есть вопросы что делать если нужно ехать далеко, в другой город, где по пути нет зарядок." -

электричка - это обязательно второй автомобиль. Если единственный, то вы сказочный оптимист. Можно просто забыть вечером поставить машину на зарядку, а утром никуда не уехать

"конце мая я купил электромобиль." - к следующему маю, посли зимы - восторги поубавятся.

Ну и когда покупаешь электромобиль, то надо понимать, что продать его на вторичке будет невозможно, либо это будет очень большая потеря денег.

пы сы. езжу на электромобиле 5-й год.

Вот ни разу не фанат экологии в разрезе розовых пони, даже не думаю как утилизировать батареи электрички и т.п.

Рассуждаю чисто практически. Живу в загородном поселке. Зарядка электрички от моего счетчика. До городской квартиры 80 км. там зарядиться нельзя. До КАД 50. Декларируемые многокилометров на одной зарядке опровергнуты даже иноагентом С.Медведевым (может не иноагент, не знаю точно) он в мордокниге в свое время публиковал пост как ехал в Норвегии в аэропорт на прокатной электричке и чуть не опоздал потому что постоянно подзарядки требовал автомобиль. В общем был до того фанат электричек.

Что имеем сейчас? Старый добрый дизель от VAG (BKD) с расходом по шоссе около 6 л. на сотню. И не паримся. Не будет дизеля на заправках - куплю у тракториста как в старом добром 1992-1993 году. :-) А всякие "Россети" в последнее время чего-то часто отключаются. И это еще зима не настала, люди конвекторы не включили в домах. :-)