О том, что бортпроводникам положено дышать чистым кислородом во время полета я узнала почти случайно. «Почти», потому что на теоретических занятиях этого почему-то не рассказывали, но рано или поздно сия информация настигла бы меня на практике. Так и произошло!

1989 год, Ту-154, Магадан, я на правах стажера отправляюсь в один из своих первых рейсов. Ночь, длинный перелет, покормили пассажиров, выключили основное освещение и салон задремал. В ближайшие часы оставалось только периодически выходить – проверять обстановку и реагировать на просьбы нуждающихся.

Вот я и пошла, убедилась, что всё спокойно, возвращаюсь во второй вестибюль, откидываю шторки и вижу как мои старшие коллеги собрались, чтобы, как выяснится чуть позже, подышать кислородом.

О том, что напротив откидных кресел для бортпроводников находились специальные отсеки с кислородным оборудованием я знала. А именно переносными баллонами и одним стационарным (с большим запасом). К слову, такое оборудование находилось и в других частях самолета. Но, что его нужно использовать в штатном режиме – нет.

Не скрыв удивления, сразу спросила что да как. Всё рассказали, показали, объяснили, что дышать положено по документам, чтобы восстановиться и снять усталость.

Сперва было очень необычно, а потом вошло в привычку. Длинный рейс → пришло время → берем кислород и дышим. У летчиков кислородная система находилась прямо в кабине экипажа и они тоже всегда заботились о своем самочувствии.