Это тяжёлое детство конкретных людей, у которых в детстве, если что то сломалось и ты не можешь починить - значит ты этого лишён. Это и вырабатывало смекалку и навыки ремонта без ничего.

Ну да, ага - всё дело в тяжёлом детстве. Доктор Фрейд, перелогиньтесь!

Смекалку и навыки в первую очередь вырабатывают знания, эрудиция и острая необходимость, когда нужно именно здесь и сейчас. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Расскажите бойцам на передовой про их тяжёлое детство, повеселите мужиков. Расскажите им, что дроны, автоматы, машины и броню они чинят и модифицируют только от бедности и тяжёлого детства, и что на самом деле чинить их должны высококлассные специалисты в тыловых мастерских. Что "мангалы" варить должны только сварщики 6-го разряда на специализированном мангалоделательном заводе. И что подбитый танк с живым экипажем из-под огня не надо вытаскивать другими танками - это должна делать только специализированная эвакуационная машина и только после боя.

После того, как мы с папаном в дремучие до-мобильные времена починили отвалившийся далеко за городом кардан нашего "ижика" - я всех таких "дело в нищете и бедном детстве" просто шлю на хуй. Нет, у нас не было запасного кардана и каких-либо сопутствующих запчастей. Мы просто прошлись по обочинам в обе стороны, набрали мусора - и починили с его помощью кардан. До дома не доехали, эта херабора из говна и палок таки тоже сломалась - зато протянули машину намного ближе к городу и к автосервисам. Так что идти с карданом наперевес в ближайшую СТО пришлось не несколько часов, а всего минут 30-40. Там поставили новую крестовину вместо сломавшейся, 30-40 минут пешком обратно - и ещё минут 20-30 на установку кардана на место. Не потому, что мы такие рукастые - хотя да, мы оба рукастые. А потому что ни одна блядь не остановилась помочь. И это за несколько часов на оживлённой междугородней трассе, Е-95 её фамилия, недалеко от крупного города. Хотя мы и голосовали, и треугольник выставили, и тросами-насосами махали.

Пару лет назад столкнулся с известной проблемой с LIFEPO4 аккумулятором на Каене Е3. В Москве на тот момент завести Каен с севшим таким аккумулятором стоило 40-50К рубасей. Ритуал был забавным - исключительно с заменой на подменный заряженный АКБ. Новый аккумулятор - 250К +/-. После двух "прикуриваний" севшего АКБ полез на американский форум каеноводов. А там уже давно эта проблема обсосана и решена - комплект подключения к BMS с Китая и спокойно заряжай батарейку в гараже. Кроме того американцы уже давно на то время отработали домашнее внедрение вместо LIFEPO4 обычного AGM, что по безапелляционным заявлением московских официальных дилеров и именитых московских вагочитеров было не возможно в принципе. Вот такие они тупые, эти американцы.

В целом все восхищение тем, что вот смотрите пиндосы ну тупые, не могут гайку прикрутить к кирпичу, а мы тут хоп хоп изолентой все пофиксили, это проигрышная позиция.
Точно так же персонажи ремонтники из нашей раши думали про "насяльника".
К тому же у нас и так есть чем гордиться по настоящему. Например Вангерами или атомными подлодками.